Стенд для обкатки двигателя (конструкторская часть дипломного проекта)

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Деталировка.cdw
material.view.file_icon Деталировка.jpg
material.view.file_icon Общий вид.cdw
material.view.file_icon Общий вид.jpg
material.view.file_icon Раздел 4. Конструкторская.doc
material.view.file_icon Содержание.docx
material.view.file_icon Спецификации на колонну.spw
material.view.file_icon Спецификация на общий вид.jpg
material.view.file_icon Спецификация на общий вид.spw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word

Описание

4 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА………………………………………...
4.1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки
двигателей...…………………………………………………………………
4.2 Объект конструирование…………………….……………………………...
4.3 Описание конструкции……………..…………………………………..…...
4.4 Прочностной расчет элементов рамы стенда……


Дипломным проектом предлагается усовершенствовать работы по обкатке двигателей. Усовершенствование, заключается во внедрении универсального стенда для обкатки и испытания двигателей. Универсальность стенда заключается в следующем:
Возможность обкатки на стенде большого числа марок двигателей (грузовых, тракторов и легковых автомобилей), за счёт разработки подвижной рамы стенда.
Объектом конструирования в данном дипломном проекте является рама стенда.
Рама стенда для обкатки двигателей после капитального ремонта имеет гидропривод. Гидропривод позволяет регулировать положение двигателя на стенде – соосность с валом электродвигателя.


4.3 Описание конструкции
Изобретение относится к устройствам для испытания и обкатки ДВС.
Стенд обкаточно-тормозной имеет основные узлы: двигатель-тормоз АКБ-102-4 в сборе с весовым механизмом и пультом управления, подвижная рама с гидроприводом, водяной реостат, приборный щиток, бачок для топлива и устройство для замера расхода топлива.
Подвижная рама стенда включает в себя следующие узлы:
1. Продольные и поперечные полозья, связанные между собой зажимами;
2. Колонны, установленные на полозьях, имеющие возможность свободно перемещаться по ним;
3. Гидроцилиндры, корпуса которых зафиксированы в колоннах, при помощи сухарей;
4. Подставка съёмная, для фиксирования двигателей легковых автомобилей;
5. Зажимы, которые состоят из нестандартной гайки и воротка;
Станция управления гидроцилиндрами расположена вне стенда с левой стороны и включает в себя станцию гидропривода, электрошкаф, гидропанель и трубопроводы.
Станция гидропривода служит для подачи масла под давлением в гидроци-линдры и состоит из электродвигателя, гидронасоса, предохранительного клапана, фильтров.
Приборный щиток служит для размещения электроаппаратуры. На задней стенке щитка расположен магнитный пускатель, трансформатор, предохранитель, блоки зажимов. На боковой стенке щитка установлен автоматический выключатель.
Ввод электропроводов осуществляется через отверстия с сальниками, нахо-дящимися на дне щитка.
Пульт управления находится справа от приборного щитка.
На пульте управления размещены сигнальные лампы, кнопка “Пуск” для включения гидропривода, кнопки для включения гидроцилиндров, кнопки для отключения гидропривода и стенда.
Двигатель устанавливается на опоры стенда, фиксируется и посредством гидроцилиндров - под каждой опорой, выверяется относительно вала электродвигателя. Гидроцилиндры работают попарно, что позволяет наиболее точно установить двигатель. Стенд устроен таким образом, что при изменении расстояния между верхними полозьями и гидроцилиндрами посредством их свободного скольжения, появляется возможность обкатки двигателей на четырёх опорах с различным расстоянием между ними. Положение гидроцилиндров и полозов фиксируется зажимами. На стенд двигатель устанавливается при помощи кран-балки.
Стенд холодной обкатки двигателей (конструкторская часть дипломного проекта)
Стенд предназначен для обкатки двигателей грузовых автомобилей после капитального ремонта в холодном режиме. Технические характеристики: • Тип — стационарный. • Привод — электромеханический в составе: —электродвигатель 20 кВт; — муфта карданная. • Напряжение/частота (В/Гц)–380/50. • Габаритные размеры 2500х800х1400 мм • Масса устаовки – 800 кг. За прототип проектируемого стенда принимаем стенд холодной обкати двигателей СОД–256, как более подходящий по техническим хар
User maobit : 20 апреля 2018
990 руб.
Стенд холодной обкатки двигателей (конструкторская часть дипломного проекта) promo
Стенд для обкатки двигателей автомобилей КАМАЗ
6 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 31 6.1 Анализ существующих конструкций 31 6.1.1 Стенд холодной обкатки двигателей КС-276 31 6.1.2 Стенд холодной обкатки двигателей КС–276-031 31 6.1.3 Стенд холодной обкатки двигателей СОД–256 32 6.1.4 Предлагаемый стенд 32 6.2 Расчет комплексного показателя 33 6.3 Правила технической эксплуатации стенда 34 6.3 Расчет муфты карданной 35 6.3.1 Расчет карданного вала 35 6.3.2. Материал деталей карданного вала 42 6.4 Техника безопасности при работе на стенде 42 ПЗ: 20 с
User proekt-sto : 23 июля 2017
750 руб.
Стенд для обкатки двигателей автомобилей КАМАЗ
Модернизация конструкции стенда для обкатки двигателей
Введение….……………………………………………………………………… 1. Маркетинговые исследования……………………………………………….. 1.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………. 1.2 Состав цехов и служб завода. Генплан………………………..………….. 1.3 Состав цехов РММ……………..………………………………...………… 1.4 Годовая производственная программа завода……….………………….... 1.5 Материально – техническое снабжение предприятия..………………….. 1.6 Кадры завода, их пополнение и закрепление………………..…………… 1.7 Перспективы развития предприятия………………………..…………..… 1.8 Существующа
User Aronitue9 : 14 марта 2012
450 руб.
Модернизация конструкции стенда для обкатки двигателей
Гидросъемник (конструкторская часть дипломного проекта)
Конструкторская часть дипломного проекта. Съемник гидравлический относится к оборудованию механосборочного производства, а именно к устройствам для демонтажа деталей, преимущественно прессового соединения. Съемник гидравлический состоит из корпуса с отверстием, шарнирно установленными на корпусе захватными двуплечими рычагами с зацепами, силового цилиндра с подпружиненным штоком, который установлен с возможностью перемещения в отверстии корпуса, и плоского кулака, смонтированного с возможнос
User kurs9 : 20 апреля 2017
999 руб.
Гидросъемник (конструкторская часть дипломного проекта) promo
Модернизация домкрата (конструкторская часть дипломного проекта)
2.1 Назначение, устройство и работа домкрата 2.1.1 Назначение и работа домкрата Домкрат - стационарный, переносной или передвижной механизм, предназначенный для подъёма опирающегося на него груза. Конструкция домкрата весьма мобильна, что позволяет легко переносить и транспортировать устройство. От других грузоподъемных устройств (тали, лебедки и т. д.) его отличает относительная компактность, простота в обслуживании и надежность в эксплуатации. Конструкция домкрата
User AgroDiplom : 10 сентября 2018
999 руб.
Модернизация домкрата (конструкторская часть дипломного проекта) promo
Канавный подъёмник (конструкторская часть дипломного проекта)
3.3 Общее устройство и принцип работы подъёмника Подъемник состоит из двух стоек 1, 2 (рисунок 3.5), соединенных между собой поперечиной 3, в которой смонтирован привод подъема. Привод состоит из электродвигателя 4, соединенного при помощи двух муфт 5 с редукторами 6, установленными на раме 7. Стойки 1,2 представляют собой сварную конструкцию. Внутри стоек смонтированы грузовые винты 8 по которым перемещаются рабочие гайки 9. Гайки запрессованы в траверсы 10. На траверсах закреплены штанги 1
User kurs9 : 1 августа 2018
999 руб.
Канавный подъёмник (конструкторская часть дипломного проекта)
Тара стоечная (конструкторская часть дипломного проекта)
5 Конструкторская разработка... 5.1 Описание объекта проектирования 5.2 Технические расчеты 5.2.1 Расчет нижней рамы на изгиб 5.2.2 Расчет боковой рамы на прочность... 5.3 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки... Объектом проектирования является тара стоечная, предназначенная для транспортировки и хранения роторов комплекса КЗР-10 «Полесье-Ротор». Ротор представляет собой полый цилиндр – барабан, в молотильно-сепарирующей части которого закреплены рифленые, прямолиней
User maobit : 12 апреля 2018
990 руб.
Тара стоечная (конструкторская часть дипломного проекта) promo
Региональная экологическая сеть как фактор оптимизации ландшафтов
Из всего многообразия современных проблем одной из наиболее сложных является проблема нарастания противоречий между природными процессами и процессами социально-экономического развития и использования природных ресурсов. Развитие промышленного и аграрного производства, использование значительного количества природных ресурсов, урбанизация и другие сложные антропогенные процессы стали факторами, которые существенно влияют на целостность природных экосистем и структурно-функциональной организации
User Qiwir : 20 марта 2013
10 руб.
Технология приготовления осетровых
Содержание Введение 3 1. Товароведная характеристика осетровых рыб 7 1.1 Охлажденная рыба 10 1.2 Мороженая рыба 12 1.3 Вода, липиды, углеводы
User GnobYTEL : 24 августа 2012
20 руб.
Лабораторная работа №4. Инфокоммуникационные технологии почтовой связи
Лабораторная работа № 4 Информационная технология таблицы подстановки Цель работы: приобретение навыков решения задач анализа с ограниченным числом одновременно изменяемых параметров модели средствами MS Excel. Задание 1. Необходимо накопить 40 000 рублей за три года, откладывая постоянную сумму в конце каждого месяца. Какой должна быть эта сумма, если норма процента по вкладу составляет 12% годовых. Провести анализ чувствительности размера ежемесячного вклада в зависимости от нормы процента. Р
User yuliya112008 : 28 ноября 2014
200 руб.
Разработка технологического процесса изготовления втулки. анализ конструкции станины зубофрезерного полуавтомата модели 53Е20
Работа состоит из: Пояснительной записки: Аннотация Введение 1 Анализ конструкции изделия 1.1 Служебное назначение станка. Техническая характеристика 1.2 Техническая характеристика 1.3 Формообразование на станке 1.3.1 Определение кинематической группы станка. 1.4 Анализ уравнений кинематических цепей и кинематического баланса 1.4.1 Расчет предельных режимов обработки 1.4.1.1 Цепь главного движения 1.4.1.2 Определение величины подачи. 1.4.2 Принцип работы станка 1.4.3 Анализ кинематической
User Boris7979 : 10 августа 2012
1500 руб.
Разработка технологического процесса изготовления втулки. анализ конструкции станины зубофрезерного полуавтомата модели 53Е20
up Наверх