Технологическая карта на замену КПП МАЗ-5551 (технологическая часть дипломного проекта)

Цена:
990 руб.

Состав работы

material.view.file_icon F0EA9C7C-010A-48ED-9EEB-158BE64DBB7E.rar [3 MB]
material.view.file_icon Технологическая карта на замену КПП МАЗ-5551
material.view.file_icon Анализ ремонтной технологичности КПП.cdw [КОМПАС v14, 488 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Анализ ремонтной технологичности КПП.jpg [3183×2249, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon записка_ЦРМ_Нарочанские зори-.doc [Office 2010, 9 стр., 98 KB]
material.view.file_icon техкарта-2.cdw [КОМПАС v14, 127 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon техкарта-2.jpg [2249×3183, 583 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon техкарта.cdw [КОМПАС v14, 157 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon техкарта.jpg [2249×3183, 773 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Фото к технологической карте
material.view.file_icon 1.jpg [336×448, 18 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 10.jpg [448×336, 23 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 11.jpg [448×336, 25 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 12.jpg [448×336, 23 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 13.jpg [336×448, 23 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 14.jpg [448×336, 23 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 15.jpg [448×336, 23 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 16.jpg [448×336, 22 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 17.jpg [448×336, 18 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 18.jpg [448×336, 22 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 19.jpg [448×336, 22 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 2.jpg [336×448, 20 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 20.jpg [448×336, 21 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 21.jpg [448×336, 21 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 22.jpg [448×336, 27 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 23.jpg [448×336, 20 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 24.jpg [336×448, 19 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 25.jpg [448×336, 24 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 3.jpg [448×336, 17 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 4.jpg [336×448, 19 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 8.jpg [448×336, 31 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 9.jpg [448×336, 20 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Фото к технологической карте.doc [Office 2010, 863 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon Анализ ремонтной технологичности КПП.cdw
Анализ ремонтной технологичности КПП.cdw
material.view.file_icon Анализ ремонтной технологичности КПП.jpg
Анализ ремонтной технологичности КПП.jpg
material.view.file_icon техкарта-2.cdw
техкарта-2.cdw
material.view.file_icon техкарта-2.jpg
техкарта-2.jpg
material.view.file_icon техкарта.cdw
техкарта.cdw
material.view.file_icon техкарта.jpg
техкарта.jpg
material.view.file_icon 1.jpg
1.jpg
material.view.file_icon 10.jpg
10.jpg
material.view.file_icon 11.jpg
11.jpg
material.view.file_icon 12.jpg
12.jpg
material.view.file_icon 13.jpg
13.jpg
material.view.file_icon 14.jpg
14.jpg
material.view.file_icon 15.jpg
15.jpg
material.view.file_icon 16.jpg
16.jpg
material.view.file_icon 17.jpg
17.jpg
material.view.file_icon 18.jpg
18.jpg
material.view.file_icon 19.jpg
19.jpg
material.view.file_icon 2.jpg
2.jpg
material.view.file_icon 20.jpg
20.jpg
material.view.file_icon 21.jpg
21.jpg
material.view.file_icon 22.jpg
22.jpg
material.view.file_icon 23.jpg
23.jpg
material.view.file_icon 24.jpg
24.jpg
material.view.file_icon 25.jpg
25.jpg
material.view.file_icon 3.jpg
3.jpg
material.view.file_icon 4.jpg
4.jpg
material.view.file_icon 8.jpg
8.jpg
material.view.file_icon 9.jpg
9.jpg

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v14 или новее)
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word

Описание

3.1 Описание конструкции, неисправностей и отказов КПП
Коробка передач предназначена для ступенчатого изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя или гидротрансформатора к главной передаче ведущих мостов, а также для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки и при движении по инерции. Коробка передач состоит из нескольких валов, набора шестерен и механизма управления.
Величина крутящего момента, развиваемого двигателем, изменяется переключением шестерен. При зацеплении той или иной шестерни с исходной шестерней получается определенное соотношение между частотой вращения коленчатого вала и частотой вращения ведущих колес или звездочек, вследствие чего развивается различное тяговое усилие.
Коробка передач состоит из первичного вала, который опирается на два подшипника, установленных впереди в расточке торца коленчатого вала двигателя, а сзади в передней стенке картера коробки передач и крышке подшипника. Вторичный вал опирается передним концом в роликовом цилиндрическом подшипнике, установленном во внутренней расточке зубчатого венца первичного вала, и вторым концом опирается на шарикоподшипник, закрепленный в крышке. На вторичном валу установлены последовательно синхронизатор включения V и IV передач, шестерня V передачи, шестерня III передачи, синхронизатор включения III и II передач, шестерня II передачи и шестерня I передачи заднего хода.
В состав КПП входят так же дополнительный вал и шестерни заднего хода, синхронизаторы, механизмы переключения передач с замковым и блокировочным устройствами, рычаги переключения.
Картер содержит в себе все основные узлы и детали коробки передач. Он крепится к картеру сцепления, который, в свою очередь, закреплен на двигателе.
Валы коробки передач вращаются в подшипниках, установленных в картере, и имеют наборы шестерен с различным числом зубьев.
Поступающие в ремонт корпуса коробки передач имеют следующие дефекты:
-забоины и заусеницы на обработанных поверхностях корпуса;
-трещины, не проходящие через основания двух ушек или отверстия под подшипник;
-износ отверстий под подшипники первичного и вторичного валов;
- износ отверстий под передний и задний подшипник промежуточного вала;
-износ отверстий под переднюю и заднюю шейки оси блока шестерен заднего хода;
-риски, задиры или износ внутренних торцевых поверхностей бобышек под блок шестерен заднего хода;
-износ или повреждение резьбы под болты крепления крышек.
Обломы или трещины, захватывающие посадочные поверхности под подшипники являются выбраковочными признаками. При наличии таких дефектов корпус КПП не принимается на восстановление.
При износе отверстий под подшипники и ось сверх допустимых размеров картер подлежит восстановлению.
Повреждение резьбы в отверстиях картера допускается в пределах не более двух ниток.
Коэффициент повторяемости дефектов, поступающих в ремонт корпусов коробок имеют следующие значения:
- износ отверстий под подшипники - 0,81.. .0,9
- износ отверстий под ось блока шестерен заднего хода - 0,74.. .0,8
- повреждение резьбы - 0,41 0,68
Меньшие значение коэффициентов повторяемости дефектов приведены от общего количества поступающих на дефектацию деталей, большие - от общего количества ремонтно-пригодных деталей.
Поступающие в отделение очищенные коробки разбираются, после чего осуществляется мойка деталей и их дефектация. После дефектации годные детали поступают на склад, негодные в утиль, подлежащие восстановлению в сварочно-наплавочное и слесарно-механическое отделение. Операции по устранению дефектов картера КПП, кроме операции окраски, выполняются непосредственно в отделении: трещины завариваются, отверстия под подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов восстанавливаются постановкой ремонтной втулки с последующей раздачей для обеспечения плотной посадки, износ отверстий под переднюю и заднюю шейки оси блока шестерен заднего хода устраняют с помощью полимерных материалов или обработкой под ремонтный размер, риски, задиры и износ внутренних торцевых поверхностей бобышек под блок шестерен заднего хода - обработкой торцевой поверхности до устранения дефектов, либо постановкой втулки с буртиком. Резьбовые отверстия восстанавливаются постановкой ввертышей или заваркой. После восстановления корпус коробки передач обдувается сжатым воздухом и поступает на сборку. Собранная коробка обкатывается.

Похожие материалы

Технология изготовления дисков борон (технологическая часть дипломного проекта)
3.1 Назначение и анализ конструкции дисков Детали класса «диски» имеют форму тела вращения с малым отношением толщины к диаметру (менее 0,5), с центральным гладким отверстием или со шлицами. В зависимости от конструктивных особенностей детали этого класса могут быть разделены на следующие типы; диски, зубчатые колеса (цилиндрические, конические, червячные), звездочки, шкивы, маховики, колеса, катки, тормозные барабаны, фланцы, поршневые кольца. Заготовками служат отливки, штамповки, круглый и
Диплом и связанное с ним Сельскохозяйственные машины
User maobit : 6 апреля 2018
990 руб.
Технология изготовления дисков борон (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс ремонта стригальной машинки (технологическая часть дипломного проекта)
5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА СТРИГАЛЬНОЙ МАШИНКИ 5.1 Обоснование последовательности разборки Стригальную машинку разбирают в следующей последовательности. Отвернуть нажимную гайку, поднять рычаг и снять нож. Вынуть нажимной патрон, разжать кольцо пружины рычага и вынуть упорный стержень. Ослабить винты крепления и снять гребенку. Ослабеть контргайку центра вращения и вывернуть его из корпуса. Довернуть предохранительный винт, извлечь рычаг в сборе и ролик. Вывернуть загл
Диплом и связанное с ним Сельскохозяйственные машины
User maobit : 21 мая 2018
990 руб.
Технологический процесс ремонта стригальной машинки (технологическая часть дипломного проекта)
Технологическая карта на снятие и установку КПП (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс демонтажа КПП включает в себя проведение следующих работ: - установка автомобиля на подъемнике; - слить масло из картера КПП отвернув сливную пробку: - отсоеденить провида и патрубки мешающие снятию КПП; - снять муфту и вал вилки выключения сцепления: - снять тягу рычага переключения передач; -подкатить и установить приспособление для снятия КПП; - отсоеденить карданную передачу; -открутить болты крепления КПП; -упустить КПП; -выкатить приспособление вместе с КПП из полд
Диплом и связанное с ним Ремонт, техобслуживание машин и механизмов
User maobit : 20 апреля 2018
990 руб.
Технологическая карта на снятие и установку КПП (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс ремонта стартера трактора (технологическая часть дипломного проекта)
Для установления рациональной последовательности выполнения разборочных работ на основании сборочного чертежа и спецификаций разработанных в УП «Белниимсх» была составлена технологическая схема разборки. Она представляет собой условное изображение последовательности снятия при разборке сборочных групп, подгрупп и деталей. Схема представлена в графической части дипломного проекта и обеспечивает наглядное изображение процесса разборки. Представленная схема содержит 4 групп 1-го порядка. В качестве
Диплом и связанное с ним Ремонт, техобслуживание машин и механизмов
User maobit : 12 апреля 2018
990 руб.
Технологический процесс ремонта стартера трактора (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс ремонта вакуумного насоса (технологическая часть дипломного проекта)
6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ВАКУУМНОГО НАСОСА 6.1. Обоснование рациональной последовательности разборки 6.2. Выбор и обоснование оборудования и инструмента. 6.3. Технология дефектации детали 6.3.1. Обоснование способов обнаружения дефектов 6.3.2. Технологический маршрут дефектации 6.4. Проектирование технологического процесса восстановления детали 6.4.1. Анализ конструкции и условий работы детали... 6.4.2. Обоснование способов устранения дефектов и восстановления детали..
Диплом и связанное с ним ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАСОСНЫХ И КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ
User maobit : 10 апреля 2018
990 руб.
Технологический процесс ремонта вакуумного насоса (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс приготовления яичного порошка (технологическая часть дипломного проекта)
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ 2.1 Характеристика пищевого продукта Яичный порошок в соответствии представляет из себя концентрированный пищевой продукт, приготовленный из куриных яиц высушиванием яичной массы (белка и желтка вместе). Применяется в кондитерской и хлебопекарной промышленности. Заменяет свежее яйцо (10 г яичного порошка и 30 г воды соответствуют весу одного яйца среднего размера). Также яичный порошок используют при производстве мясных продуктов, соусов, майонез
Диплом и связанное с ним Пищевая промышленность
User maobit : 2 апреля 2018
990 руб.
Технологический процесс приготовления яичного порошка (технологическая часть дипломного проекта)
Технологический процесс консервации зерноуборочного комбайна (технологическая часть дипломного проекта)
6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ КОНСЕРВАЦИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН В колхозах и совхозах страны применяют две формы организации работ по хранению техники — с частичной и полной специализацией. При частичной специализации наиболее простые операции (наружная очистка и мойка машины, снятие с нее деталей и узлов, сдаваемых нахранение в склад, установка машины на подставки или подкладки и др.) выполняют механизаторы, а сложные (консервация агрегатов и узлов, установка заглушек,
Диплом и связанное с ним Коррозия и защита от коррозии
User maobit : 2 апреля 2018
990 руб.
Технологический процесс консервации зерноуборочного комбайна (технологическая часть дипломного проекта)
Чертеж МАЗ-5551
Чертеж грузового автомобиля МАЗ-5551 с размерами и в четырех проекциях
Сельскохозяйственные машины Работа Курсовая
User Samonev : 30 июня 2026
100 руб.
Чертеж МАЗ-5551

Другие работы

Геометрическое тело 1. Варинат 11 ЧЕРТЕЖ
Геометрическое тело 1. Варинат 11 ЧЕРТЕЖ Выполнить в трех проекциях чертеж изображенных геометрических тел. Построить линии пересечения поверхностей этих тел и аксонометрическую проекцию. Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D. Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer. По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С.
Чертежи Инженерная и компьютерная графика
User coolns : 24 декабря 2025
100 руб.
Геометрическое тело 1. Варинат 11 ЧЕРТЕЖ
Метрология, стандартизация и сертификация. Вариант №19. Задачи №1,2. Контрольная работа
Задача No1 Для определения расстояния до места повреждения кабельной линии связи был использован импульсный рефлектометр. С его помощью получено n результатов однократных измерений (результатов наблюдений) расстояния до места повреждения. Считая, что случайная составляющая погрешности рефлектометра распределена по нормальному закону, определить: 1. Результат измерения с многократными наблюдениями расстояния до места повреждения кабеля . 2. Оценку среднего квадратического отклонения (СКО) пог
Метрология и стандартизация СибГУТИ Работа Контрольная
User nik200511 : 30 июня 2014
127 руб.
Цифровая обработка сигналов. Вариант 3
Задача 1 Непрерывное сообщение передается от источника к получателю по дискретному каналу связи. Требуется: 1. Изобразить обобщенную структурную схему системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами, привести подробное описание назначения входящих в нее блоков. Преобразование сообщения и сигналов в системе связи проиллюстрировать (качественно) приведением временных и спектральных диаграмм для следующих точек тракта: - на выходе источника непрерывного сообщения (сигнала);
СибГУТИ Цифровая обработка сигналов Работа Контрольная
User SatanRay : 8 декабря 2014
600 руб.
Циркуляционная система буровой установки БУ 200ЭУ с совершенствованием сбалансированного эллиптического модели вибросита ВЭМ Balanced Elliptical Motion -3-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудовани
Циркуляционная система буровой установки БУ 200ЭУ с совершенствованием сбалансированного эллиптического модели вибросита ВЭМ Balanced Elliptical Motion -3-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ: 1 Буровая устанвка БУ Уралмаш 200Е-IV. Схема технологическая (А1) 2 Буровая установка УРАЛМАШ 200Е-IV. Кинематическая схема(А1) 3 Вибросито ВЕМ-3. Сборочный чертеж(А1) 4 Вибросито ВЕМ-3 базовое. Сборочный чертеж(А1) 5.1 Механизм регулировки угла наклона виброплощадки. Сборочный чертеж(А2) 5.2 Опора вибросита.
Нефтяная промышленность Чертежи
User leha.nakonechnyy.92@mail.ru : 16 июня 2018
925 руб.
Циркуляционная система буровой установки БУ 200ЭУ с совершенствованием сбалансированного эллиптического модели вибросита ВЭМ Balanced Elliptical Motion -3-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудовани
up Наверх