Модернизация механизма присоединения (роспуска) шасси (конструкторский раздел дипломного проекта)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
3.Конструкторская часть……………………………………………………….
3.1. Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси
3.3. Расчёт механизма присоединения (роспуска) шасси
3.4 Вывод……………………………………………………………………..
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием
Для выполнения технологического процесса на малых фермах и при пере-возке грузов на короткие расстояния используются:
- погрузчик ПГ – 0,2 А, установленный на шасси Т – 16 М;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с полуприцепом – самосвалом;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с кормораздатчиком РММ – 5,0.
Базовый комплекс машин рассчитан на одновременное использование двух агрегатов: погрузочного и разгрузочного. Причём, когда один из них в ра-боте, то другой простаивает.
Чтобы сохранить в хозяйстве погрузчик и на его базе создать самозагружа-ющийся агрегат в проекте внедряется новое шасси с переменной базой для со-ставления новых агрегатов. На шасси с телескопической рамой устанавливается погрузчик ПГ – 0,2 и присоединяется к трактору. Лучшие условия работы води-теля будут при использовании реверсивного трактора John Deere 5725. Для обеспечения самозагрузки на шасси можно установить платформу самосвальную или присоединить к шасси кормораздатчик. В новом варианте нужно шасси с погрузчиком ПГ – 0,2, платформа самосвальная и кормораздатчик РММ – 5.
Новое шасси позволит:
- высвободить из под погрузчика ПГ – 0,2 энергосредство Т – 16 М, что
позволит снизить материалоёмкость комплекса машин на 1500 кг;
- обеспечить самозагрузку, само выгрузку и освободить одного механиза-
тора.
Схема устройства шасси представлена на рисунке 3.1.1, а также в приложении дипломного проекта.
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси
Полуприцепное транспортно – технологическое шасси предназначено для составления агрегата погрузочно – транспортного назначения на базе тракторов тягового класса – 0,6-0,9 или энергетического модуля МЭС – 0,6. Оно обеспечи-вает погрузку – выгрузку сельскохозяйственных грузов, перевозку насыпных, наволочных и штучных грузов, а также выемку силоса из траншей.
Шасси со сменным оборудованием работает в составе комбинированного агрегата с приводом гидросистемы погрузчика, подъёмника самосвальной плат-формы и рабочих органов кормораздатчика от вала отбора мощности. Заборные органы погрузчика производит захват и погрузку грузов из буртов высотой до 3 м, ям и траншей глубиной до 1,5 м. Шасси обеспечивает проходимость агрегата по старопахотному фону, размокшему на глубину до 20 см.[1,14]
Таблица 3.1.1. Технико – эксплуатационные показатели
Параметр Значение
1 Масса шасси в варианте, кг:
- погрузчика с грейферным заборным органом
- самозагружающегося полуприцепа грузоподъёмностью до 2т
- самозагружающегося кормораздатчика РММ – 5
1820
860
2500
2 Высота в транспортном положении, мм 2500
3 База, мм:
- погрузчика
- самозагружающегося прицепа – самосвала
- самозагружающегося кормораздатчика
2100
3000
3600
4 Колея, мм 1400
5 Дорожный просвет, мм 300
6 Максимальная транспортная скорость, км/ч 25
Шасси имеет присоединительную электро-, пневмо- и гидроарматуру для присоединения с трактором или МЭС. Привод рабочих органов погрузчика с места сидения водителя, установленного на шасси или из кабины реверсивного трактора John Deere 5725. Привод механизма разгрузки кузова – гидравли-ческий. Управление механизмом разгрузки кузова – с рабочего места водителя.
Время составления комбинированного агрегата, силами одного человека:
- изменение базы шасси, установка или снятие самосвальной платформы – 1 час;
- изменение базы шасси, присоединение кормораздатчика РММ-5 – 1 час.
Тормозная система обеспечивает требования ГОСТ 4364-81 и ГОСТ 10000-75. Конструкция шасси соответствует единым требованиям предъявля-емым к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда (ET-IV).
3.Конструкторская часть……………………………………………………….
3.1. Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси
3.3. Расчёт механизма присоединения (роспуска) шасси
3.4 Вывод……………………………………………………………………..
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием
Для выполнения технологического процесса на малых фермах и при пере-возке грузов на короткие расстояния используются:
- погрузчик ПГ – 0,2 А, установленный на шасси Т – 16 М;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с полуприцепом – самосвалом;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с кормораздатчиком РММ – 5,0.
Базовый комплекс машин рассчитан на одновременное использование двух агрегатов: погрузочного и разгрузочного. Причём, когда один из них в ра-боте, то другой простаивает.
Чтобы сохранить в хозяйстве погрузчик и на его базе создать самозагружа-ющийся агрегат в проекте внедряется новое шасси с переменной базой для со-ставления новых агрегатов. На шасси с телескопической рамой устанавливается погрузчик ПГ – 0,2 и присоединяется к трактору. Лучшие условия работы води-теля будут при использовании реверсивного трактора John Deere 5725. Для обеспечения самозагрузки на шасси можно установить платформу самосвальную или присоединить к шасси кормораздатчик. В новом варианте нужно шасси с погрузчиком ПГ – 0,2, платформа самосвальная и кормораздатчик РММ – 5.
Новое шасси позволит:
- высвободить из под погрузчика ПГ – 0,2 энергосредство Т – 16 М, что
позволит снизить материалоёмкость комплекса машин на 1500 кг;
- обеспечить самозагрузку, само выгрузку и освободить одного механиза-
тора.
Схема устройства шасси представлена на рисунке 3.1.1, а также в приложении дипломного проекта.
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси
Полуприцепное транспортно – технологическое шасси предназначено для составления агрегата погрузочно – транспортного назначения на базе тракторов тягового класса – 0,6-0,9 или энергетического модуля МЭС – 0,6. Оно обеспечи-вает погрузку – выгрузку сельскохозяйственных грузов, перевозку насыпных, наволочных и штучных грузов, а также выемку силоса из траншей.
Шасси со сменным оборудованием работает в составе комбинированного агрегата с приводом гидросистемы погрузчика, подъёмника самосвальной плат-формы и рабочих органов кормораздатчика от вала отбора мощности. Заборные органы погрузчика производит захват и погрузку грузов из буртов высотой до 3 м, ям и траншей глубиной до 1,5 м. Шасси обеспечивает проходимость агрегата по старопахотному фону, размокшему на глубину до 20 см.[1,14]
Таблица 3.1.1. Технико – эксплуатационные показатели
Параметр Значение
1 Масса шасси в варианте, кг:
- погрузчика с грейферным заборным органом
- самозагружающегося полуприцепа грузоподъёмностью до 2т
- самозагружающегося кормораздатчика РММ – 5
1820
860
2500
2 Высота в транспортном положении, мм 2500
3 База, мм:
- погрузчика
- самозагружающегося прицепа – самосвала
- самозагружающегося кормораздатчика
2100
3000
3600
4 Колея, мм 1400
5 Дорожный просвет, мм 300
6 Максимальная транспортная скорость, км/ч 25
Шасси имеет присоединительную электро-, пневмо- и гидроарматуру для присоединения с трактором или МЭС. Привод рабочих органов погрузчика с места сидения водителя, установленного на шасси или из кабины реверсивного трактора John Deere 5725. Привод механизма разгрузки кузова – гидравли-ческий. Управление механизмом разгрузки кузова – с рабочего места водителя.
Время составления комбинированного агрегата, силами одного человека:
- изменение базы шасси, установка или снятие самосвальной платформы – 1 час;
- изменение базы шасси, присоединение кормораздатчика РММ-5 – 1 час.
Тормозная система обеспечивает требования ГОСТ 4364-81 и ГОСТ 10000-75. Конструкция шасси соответствует единым требованиям предъявля-емым к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда (ET-IV).
Похожие материалы
Контрольное приспособление (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 7 августа 2018
3 Конструкторская часть
Описание прибора технологического контроля
Контроль качества изделия весьма важен в современном машиностроении, в особенности велика роль контроля при производстве изделий по принципу полной взаимозаменяемости. Контрольные приспособления повышают производительности труда контролеров, улучшают условия их работы, повышают качество и объективность контроля.
Контрольные приспособления уменьшают попадание в брак годных деталей и пропуск в годные детали брака. Контрольные
699 руб.
Модернизация автопогрузчика (конструкторский раздел дипломного проекта)
maobit
: 9 апреля 2018
Содержание
5 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
5.1 Расчет опорного ролика
5.2 Расчет оси
5.3 Расчет подшипника…
Цель модернизации заключается в расширении функциональных возможностей и повышение производительности.
Сущность модернизации заключается в том, что на каретке имеются сбрасыватели в виде рычагов, закрепленных верхними концами к стойке с возможностью перемещения в вертикальной плоскости индивидуальными гидроцилиндрами и расположенных по боковым сторонам каретки. На нижних концах
990 руб.
Установка для промывки двигателей (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 30 августа 2018
6.2. Описание конструкции установки для промывки
топливораздаточных колонок и двигателей.
Конструкция устройства состоит из насосной установки БГ11-11А (переменный однофазный электродвигатель, муфта, шестеренчатый насос типа Г11-11А), емкости под моющую жидкость, фильтра, напорного и сливного рукавов, опорных колес, расположенных на оси, опоры задней, опор передних левой/правой, крышки заливной горловины, хомута.
Все детали изготавливают по чертежу в соответствии с технологией и выбранного
999 руб.
Модернизация крана-штабелера (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 2 августа 2018
Содержание
Введение 5
1 Аналитический обзор конструкций кранов-штабелеров
1.1 Область применения 7
1.2 Общее устройство крана-штабелера 10
1.3 Металлоконструкция кранов-штабелеров 15
1.4 Описание предлагаемой конструкции крана-штабелера 20
1.5 Управление краном-штабелером 26
1.5 Обоснование темы проекта 28
2 Исследовательский раздел 29
3 Проектные расчеты механизмов крана 31
3.1 Расчет механизма подъема 31
3.2 Расчет механизма передвижения крана 40
3.3 Расчет гидропривода м
999 руб.
Съемник подшипников с пневмоприводом (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 13 июля 2018
Содержание
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Обзор конструкций съемников для демонтажа подшипников
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника...
2.3 Разработка съемника для демонтажа подшипника с ведущего вала КПП трактора МТЗ...
2.4 Проверка на прочность элементов разрабатываемого съемника
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника
При выборе съемника подшипника следует учитывать особенности демонтажных работ, а именно:
- доступность рабочего пространства;
- необходимое усилие
999 руб.
Гидроподъемник для грузовой техники (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. Конструкторская разработка
3.1. Техническая характеристика гидроподъемника
Гидроподъемник служит для проведения ремонтно-монтажных работ в процессе проведения ремонта сельскохозяйственной техники. Характеристики стенда приведены ниже.
Тип стенда передвижной
Привод электрогидравлический
Мощность привода, кВт – 2,2
Грузоподъемность, т – 8
Максимальная высота подъема, мм – 200
Габаритные размеры, мм
Длина – 5300
Ширина – 3000
Высота – 1100
Масса, кг – 4300
999 руб.
Модернизация транспортировщика рулонов (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Погрузка и транспортировка рулонов сена очень трудоемкая операция. Машины, выпускаемые промышленностью плохо приспособлены к выполнению этой операции, что приводит к большим затратам времени и физическим потерям сена. Предлагаемый в проекте подборщик-транспортировщик рулонов позволяет сохранить количество задействованной техники на данной операции, так как один агрегат выполняет три технологические операции (погрузка, транспортировка, выгрузка). Рулоны, находящиеся в ку
999 руб.
Повышение опорной проходимости самоходного трехосного шасси путем совершенствования оболочковой шины (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 29 июня 2018
5. Технико-экономическое обоснование проекта
5.1. Патентный поиск
В процессе разработки машины были рассмотрены ряд патентов, заявок, полезных моделей. Был проведен анализ этих разработок с целью определе-ния достоинств и недостатков. Ниже приведены схемы и описания исполь-зуемых при анализе изобретений.
Ограничитель деформации шин
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к ограничителям деформации шин.
999 руб.
Другие работы
Природопользование и сохранение биоразнообразия
DoctorKto
: 18 марта 2013
Содержание
1. Природопользование в историческом аспекте
2. Проблема дефицита пресной воды
3. Современное состояние биологического разнообразия
Список используемых источников
1. Природопользование в историческом аспекте
Природопользование существовало и существует как важнейший аспект жизни человека, включающий в себя совокупность всех форм эксплуатации природно-ресурсного потенциала и мер по его сохранению в процессе общественного производства для удовлетворения материальных и культурных потреб
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Задача 1.1 Вариант 2
Z24
: 2 декабря 2025
Для приема дополнительного объема воды, получающегося в процессе ее расширения при нагревании, к системе водяного отопления в верхней ее точке присоединяют расширительные резервуары, сообщающиеся с атмосферой.
Определить необходимый объем расширительного резервуара при нагревании воды от 10 до 90 ºС.
Коэффициент температурного расширения воды принять равным βt = 0,00045 1/ºС. Объем воды в системе W.
120 руб.
Цифровая обработка сигналов. Вариант №76
Roma967
: 3 июня 2020
Задача 1. Прохождение дискретного непериодического сигнала через нерекурсивную дискретную цепь.
На вход дискретной цепи подается непериодический сигнал x(n)={x0;x1;x2}.
1.1 Построить график дискретного сигнала.
1.2 Рассчитать спектр ДС с шагом wд/10. Построить амплитудный спектр.
1.3 Построить дискретную цепь. Записать ее передаточную функцию, определить импульсную характеристику цепи.
1.4 Определить сигнал на выходе цепи по формуле линейной свертки
Построить график выходного сигнала.
1.5 Рассчи
1300 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Схемотехника телекоммуникационных устройств. Вариант 17
Учеба "Под ключ"
: 10 декабря 2022
Задача № 1
Начертить принципиальную схему однотактного резисторного каскада предварительного усиления на БТ, включенном по схеме с ОЭ с эмитерной стабилизацией точки покоя. Рассчитать параметры элементов схемы, режим работы каскада по постоянному току, коэффициент усиления в области средних частот, входные параметры каскада и амплитуду входного сигнала.
Исходные данные для расчетов приведены в таблицах 1 и 2.
Таблица 1 – Исходные данные
Предпоследняя цифра пароля: 1
Технические данные:
- Марк
700 руб.