Модернизация механизма присоединения (роспуска) шасси (конструкторский раздел дипломного проекта)

СОДЕРЖАНИЕ
3.Конструкторская часть……………………………………………………….
3.1. Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием 
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси 
3.3. Расчёт механизма присоединения (роспуска) шасси 
3.4 Вывод……………………………………………………………………..



3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ


3.1 Технико – экономическое обоснование транспортно – технологического шасси для работы со сменным оборудованием
Для выполнения технологического процесса на малых фермах и при пере-возке грузов на короткие расстояния используются:
- погрузчик ПГ – 0,2 А, установленный на шасси Т – 16 М;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с полуприцепом – самосвалом;
- трактор класса 0,6 - 0,9 с кормораздатчиком РММ – 5,0.
Базовый комплекс машин рассчитан на одновременное использование двух агрегатов: погрузочного и разгрузочного. Причём, когда один из них в ра-боте, то другой простаивает.
Чтобы сохранить в хозяйстве погрузчик и на его базе создать самозагружа-ющийся агрегат в проекте внедряется новое шасси с переменной базой для со-ставления новых агрегатов. На шасси с телескопической рамой устанавливается погрузчик ПГ – 0,2 и присоединяется к трактору. Лучшие условия работы води-теля будут при использовании реверсивного трактора John Deere 5725. Для обеспечения самозагрузки на шасси можно установить платформу самосвальную или присоединить к шасси кормораздатчик. В новом варианте нужно шасси с погрузчиком ПГ – 0,2, платформа самосвальная и кормораздатчик РММ – 5.
 Новое шасси позволит:  
- высвободить из под погрузчика ПГ – 0,2 энергосредство Т – 16 М, что
позволит снизить материалоёмкость комплекса машин на 1500 кг;
- обеспечить самозагрузку, само выгрузку и освободить одного механиза-
тора.
Схема устройства шасси представлена на рисунке 3.1.1, а также в приложении дипломного проекта.
3.2. Характеристика транспортно – технологического шасси
Полуприцепное транспортно – технологическое шасси предназначено для составления агрегата погрузочно – транспортного назначения на базе тракторов тягового класса – 0,6-0,9 или энергетического модуля МЭС – 0,6. Оно обеспечи-вает погрузку – выгрузку сельскохозяйственных грузов, перевозку насыпных, наволочных и штучных грузов, а также выемку силоса из траншей.
Шасси со сменным оборудованием работает в составе комбинированного агрегата с приводом гидросистемы погрузчика, подъёмника самосвальной плат-формы и рабочих органов кормораздатчика от вала отбора мощности. Заборные органы погрузчика производит захват и погрузку грузов из буртов высотой до 3 м, ям и траншей глубиной до 1,5 м. Шасси обеспечивает проходимость агрегата по старопахотному фону, размокшему на глубину до 20 см.[1,14]

Таблица 3.1.1. Технико – эксплуатационные показатели
Параметр Значение
1 Масса шасси в варианте, кг:
- погрузчика с грейферным заборным органом
- самозагружающегося полуприцепа грузоподъёмностью до 2т
- самозагружающегося кормораздатчика РММ – 5 
1820
860
2500
2 Высота в транспортном положении, мм 2500
3 База, мм:
- погрузчика
- самозагружающегося прицепа – самосвала
- самозагружающегося кормораздатчика 
2100
3000
3600
4 Колея, мм 1400
5 Дорожный просвет, мм 300
6 Максимальная транспортная скорость, км/ч 25

Шасси имеет присоединительную электро-, пневмо- и гидроарматуру для присоединения с трактором или МЭС. Привод рабочих органов погрузчика с места сидения водителя, установленного на шасси или из кабины реверсивного трактора John Deere 5725. Привод механизма разгрузки кузова – гидравли-ческий. Управление механизмом разгрузки кузова – с рабочего места водителя.
Время составления комбинированного агрегата, силами одного человека:
- изменение базы шасси, установка или снятие самосвальной платформы – 1 час;
- изменение базы шасси, присоединение кормораздатчика РММ-5 – 1 час.
Тормозная система обеспечивает требования ГОСТ 4364-81 и ГОСТ 10000-75. Конструкция шасси соответствует единым требованиям предъявля-емым к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда (ET-IV).