Самосвал МЗКТ–6515 «Волат» (чертеж общего вида)

Cамосвал МЗКТ – 6515 предназначен для перевозки насыпных грузов и рассчитан на эксплуатацию как по специальным технологическим дорогам, так и в условиях бездорожья на грунтах с низкой несущей способностью.
Конструкция автомобилей должна наиболее полно соответствовать условиям эксплуатации, для достижения наибольшей эффективности их применения. Для автомобилей-самосвалов — это обеспечение наименьшей себестоимости транспортных работ при наибольшей производительности труда водителей.
При эксплуатации автомобилей учитываются дорожные, транспортные и климатические условия.
Транспортные условия характеризуются совокупностью нескольких факторов, которые зависят от назначения автомобиля. Транспортные условия работы автомобилей-самосвалов имеют специфические особенности. Они работают по замкнутому циклу экскаватор - отвал - экскаватор, поэтому должны иметь вместимость кузова (с учетом насыпания грунта над уровнем бортов), позволяющую полностью использовать их грузоподъемность при перевозке грунта плотностью 1.4...1.9 т/м3.
Автомобили-самосвалы используются для перевозке грунта на расстояния свыше 2000 метров. Места загрузки и разгрузки карьерного автомобиля имеют ограниченные площади, где водитель должен быстро провести маневрирование и поставить автомобиль под загрузку или разгрузку. С целью эффективного использования экскаваторов и автомобилей нужно соблюдать кратность вместимостей кузова самосвала и ковша экскаватора. Это соотношение должно быть в пределах от 3 до 6, минимальное его значение лимитируется прочностью несущих систем автомобиля при его загрузке скальной породой, а большее выбрано из условия максимально допустимого времени загрузки самосвала.
Самосвалами транспортируются различные вскрышные породы и по-лезные ископаемые, имеющие плотность 1...3 т/м3. Поэтому с целью полного использования грузоподъемности самосвала целесообразно иметь несколько вариантов вместимости платформы. (Транспортные условия эксплуатации требуют, чтобы самосвалы имели высокий коэффициент технического использования, что является обязательным условием для технологического транспорта).
Максимальная скорость снаряженного автомобиля составляет 60...75 км/ч, полностью груженного автомобиля - 40...50 км/ч.
Дорожные условия характеризуются прочностью дорожного покрытия, рельефом местности, элементами профиля, ровностью дорожного покрытия, интенсивностью движения и стабильностью состояния проезжей части.
В таблице 1.1 и 1.2 приведены значения коэффициентов сцепления и сопротивления качению в различных дорожных условиях.



Таблица 1.1 — Коэффициенты коэффициентов сопротивления качению

Дорожное покрытие Коэффициент сопротивления качению f
Гравийное 0,02...0,025
Грунтовое:
Сухое
после дождя 
0,025...0,035
0,05...0,15
Песчаное:
Сухое
Влажное 
0,1...0,3
0,06...0,15
Укатанный снег 0,03...0,05


Климатические условия. Автомобили-самосвалы применяются в раз-личных климатических условиях: на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в пустынях Средней Азии, в тропических условиях и др.
Районы Крайнего Севера характеризуются длительным периодом, в те-чение которого наблюдаются низкие температуры воздуха, доходящие до — 60 °С, и сохраняется снежный покров на карьерных дорогах. Тропический климат характеризуется высокими температурами (до 45 °С) и влажностью воздуха. При изготовлении автомобилей для работы при низких температурах воздуха нужно соблюдать особые требования к качеству металла, резинотехническим изделиям, дизельному топливу и маслам. Они влияют на режим работы узлов и систем автомобиля, нарушая их температурные режимы и затрудняя функционирование.
В южных районах необходимо принимать меры по предотвращению перегрева двигателей и других систем автомобиля, а также защиты от солнечного воздействия на резинотехнические изделия и шины.