Разработка зоны ТО-1 для АТП на 120 автомобилей ГАЗ-53-12
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
Пояснительная записка - 77 стр. А4
Графическая часть - 6 листов формата А1: 1. Генплан; 2. Производственный корпус; 3. Участок; 4. Общий вид солидолонагнетателя 5. Деталировка; 6. ТЭП. (имеются дополнительные чертежи к конструкторской разработке)
Содержание
1. Введение
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Экологичность и безопасность проекта
5. Организационно-экономическая часть
6. Заключение
Литература
В дипломном проекте было спроектирована зона ТО-1 для АТП на 120 автомобилей ГАЗ-5312.
Проектирование предприятия производилось в соответствии с современными требованиями, что было достигнуто путем максимального использования механизации и автоматизации производственных процессов. Проектируемое АТП технически оснащено и имеет высокие показатели по производительности труда, уровню механизации, по качеству обслуживания автомобилей.
В технологической части дипломного проекта был произведен расчет количества ТО, трудоемкостей, количества производственных и вспомогательных рабочих и т.д. В конструкторской части произведен анализ существующих конструкций солидонагнетателей. В данном разделе усовершенствовали солидолонагнетатель модели НИИАТ-390 для последующего применения в производственных условиях на предприятии.
В дипломном проекте также решены вопросы экологичности и безопасности.
В экономической части дипломном проекте произведен расчет капиталовложений, себестоимости, окупаемости капиталовложений, дохода, прибыли, экономической эффективности и т.д.
В результате проведенного расчета следует заметить, что полученные технико-экономические показатели условны, т.к. они относятся лишь к производственно-технической службе, а не к АТП в целом.
Проектируемое предприятие имеет неплохие показатели рентабельности, производительности труда, фондоотдачи, прибыли АТП.
На основе вышеуказанных ТЭП можно сделать вывод, что данное предприятие отвечает требованиям, предъявленным к АТП, и может существовать в современных условиях.
Графическая часть - 6 листов формата А1: 1. Генплан; 2. Производственный корпус; 3. Участок; 4. Общий вид солидолонагнетателя 5. Деталировка; 6. ТЭП. (имеются дополнительные чертежи к конструкторской разработке)
Содержание
1. Введение
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Экологичность и безопасность проекта
5. Организационно-экономическая часть
6. Заключение
Литература
В дипломном проекте было спроектирована зона ТО-1 для АТП на 120 автомобилей ГАЗ-5312.
Проектирование предприятия производилось в соответствии с современными требованиями, что было достигнуто путем максимального использования механизации и автоматизации производственных процессов. Проектируемое АТП технически оснащено и имеет высокие показатели по производительности труда, уровню механизации, по качеству обслуживания автомобилей.
В технологической части дипломного проекта был произведен расчет количества ТО, трудоемкостей, количества производственных и вспомогательных рабочих и т.д. В конструкторской части произведен анализ существующих конструкций солидонагнетателей. В данном разделе усовершенствовали солидолонагнетатель модели НИИАТ-390 для последующего применения в производственных условиях на предприятии.
В дипломном проекте также решены вопросы экологичности и безопасности.
В экономической части дипломном проекте произведен расчет капиталовложений, себестоимости, окупаемости капиталовложений, дохода, прибыли, экономической эффективности и т.д.
В результате проведенного расчета следует заметить, что полученные технико-экономические показатели условны, т.к. они относятся лишь к производственно-технической службе, а не к АТП в целом.
Проектируемое предприятие имеет неплохие показатели рентабельности, производительности труда, фондоотдачи, прибыли АТП.
На основе вышеуказанных ТЭП можно сделать вывод, что данное предприятие отвечает требованиям, предъявленным к АТП, и может существовать в современных условиях.
Похожие материалы
Проект АТП с разработкой зоны ТР
proekt-sto
: 15 августа 2013
Содержание.
1.Введение.
2.Исходные данные.
3.Технологический расчет программы ТО и Р автомобилей.
3.1 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий;
3.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, текущего ремонта и численности ремонтно- обслуживающих робочих.
3.3 Технологический расчет зон обслуживания и ремонта;
3.4 Расчет количества постов, линий технического обслуживания и ремонта.
3.5 Расчет площадей зон, цехов, складских и вспомогательных по
150 руб.
Проект автомобильного предприятия с разработкой зоны ТР
элай
: 14 января 2016
Для расчета годового объема работ и численности производственных рабочих в начале были выбраны и откорректированы нормативные трудоемкости. В дальнейшем произведен расчет годовых объемов работ по ТО, ТР, диагностированию и самообслуживанию АТП, а также распределен полученный объем работ по ТО, ТР, диагностированию и самообслуживанию АТП по производственным зонам и участкам. По результатам рассчитанного объема работ было определено технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число
400 руб.
Проект автомобильного предприятия с разработкой зоны ТО-1
элай
: 14 января 2016
Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия для автомобилей КрАЗ-6322 и БелАЗ-7547.
1.Определена программа технического обслуживания и ремонта автомобилей КрАЗ-6322 и БелАЗ-7547, определены пробеге до ТО-1, ТО-2.
2. Рассчитаны объемы технических воздействий;
3. Произведен расчет численности производственных работников
4.Произведен подбор технологического оборудования для зоны ТО-1 формат А-1 и главный корпус формат А-1.
400 руб.
Реконструкция ОАО ППРЭПМ с разработкой зоны ТР
Алексей266
: 13 января 2016
Дипломная работа 2007 года. Архив содержит пояснительную записку, а так же все необходимые чертежи в формате программы "КОМПАС-3D" Есть готовое слайд-шоу дипломного проекта.
1000 руб.
Проектирование автобусного парка с разработкой зоны ТО автобусов
GnobYTEL
: 19 мая 2012
Вступ…..……………………………………………………………………………...…8
1 Техніко-економічне обгрунтування доцільності рішення задач проекту ………10
2 Технологічний розрахунок ……………………………………………………...…11
2.1 Вибір початкових нормативів. Приведення різномарочного рухомого
складу до однієї моделі ………………………………………………………………11
2.2 Коректування параметрів …………………………………………………..........13
2.3 План обслуговування і ремонту автомобілів …………………………………...16
2.4 Виробнича програма…………………………………………….………………..19
2.5 Розподіл трудомісткості ТО і
450 руб.
Реконструкция ООО «Акцент – Сервис» с разработкой зоны ТО
DocentMark
: 13 ноября 2011
Автомобильный транспорт, играет достаточно важную роль в экономике страны. И в условиях глобализации мировой экономики, нужно обеспечивать конкурентоспособность всей промышленности в целом и автомобильного транспорта в частности. Это может быть достигнуто за счет повышения производительности труда, более эффективного использования ресурсов.
В связи с этим, сервисное предприятие должно, непрерывно подстраиваться под изменчивый рынок сервисных услуг. Повышать качество оказываемых им услуг. Внедря
850 руб.
Проектирование грузового АТП с разработкой зоны диагностики
aferist
: 11 марта 2010
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..…6
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ………………………….…………………..7
1.1 Расчет производственной программы (для грузовых автомобилей) цикловым методом………………………………………………………………7
1.2 Приведение разномарочного подвижного состава к одной марке……… 7
1.3 Корректирование нормативов профилактического обслуживания и ремонта…………………………………………………………………………...8
1.4 Расчет количества воздействий за цикл для одного автомобиля….….11
1.5 Определение годового количества воздействий……………
Проект автомобильного предприятия с разработкой зоны Д-1
элай
: 14 января 2016
Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия дл автомобилей МАЗ-5551 и прицеп более 8т.
1.Определена программа технического обслуживания и ремонта автомобилей МАЗ-55551 с прицепами. Определены пробеге до ТО-1, ТО-2.
2. Рассчитаны объемы технических воздействий;
3. Произведен расчет численности производственных работников
4.Произведен подбор технологического оборудования для зоны Д-1. Графическая часть 2 листа главный корпус формат А1 и зона Д-1 формат а1
400 руб.
Другие работы
Гидрогазодинамика ТПУ Задача 4 Вариант 1
Z24
: 30 декабря 2026
На дне резервуара с бензином имеется круглый клапан диаметром d2, который прикреплен тягой к цилиндрическому поплавку диаметром d1. При превышении какого уровня бензина H откроется клапан, если вес поплавка и клапана G, длина тяги l, а плотность бензина ρб=0,73 т/м³.
150 руб.
Экономико-математические методы. Контрольная работа. 3-й вариант.
arinagyunter
: 29 февраля 2016
Задача 1. Вариант 3
На территории города имеется три телефонных станции А, Б и В. Незадействованные емкости станций составляют на станции А - 600, Б – 400, В - 700 номеров (таблица 1.1). Потребности новых районов застройки города в телефонах составляют: 1 - 350, 2 - 400, 3 - 500, 4 - 450 номеров (таблица 1.2).
Необходимо составить экономико-математическую модель задачи и с помощью распределительного или модифицированного метода линейного программирования найти вариант распределения емкостей теле
150 руб.
Технологическая схема ДНС
ruslan9797
: 18 декабря 2024
Технологическая схема ДНС действующего месторождения. В схеме обозначены все объекты
Термодинамика и теплопередача ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА ИрГУПС 2015 Задача 13 Вариант 7
Z24
: 3 декабря 2025
Для идеального цикла газотурбинной установки с изобарным подводом теплоты определить основные параметры рабочего тела в переходных точках цикла, термический КПД, полезную работу, количество подведённой и отведённой теплоты, если в начале сжатия рабочего тела абсолютное давление р1=0,1 МПа и t1=17 ºC. Степень повышения давления в цикле — λ, а температура рабочего тела в конце расширения — t4. Рабочее тело — 1 кг сухого воздуха.
250 руб.