Универсальный стенд кантователь (ДВС)

Предлагаемая конструкция должна отвечать следующим требованиям: возможность изготовить собственными силами предприятия; себестоимость конструкции ниже рыночной стоимости аналогов; простота конструкции и удобство в эксплуатации; должны быть учтены все нормы по технике безопасности.
Универсальный стенд-кантователь предназначен для облегчения труда при выполнении ремонта двигателей; снижении трудоемкости работ. При работе на данном стенде значительно сокращается время проведения операций, что, в конечном счете, приводит к сокращению времени простоев автомобилей на ремонте.
Стенд состоит из: рамы 1; червячного редуктора 2; левой опоры с фиксирующим устройством 3; правой опоры с выдвижным валом 4; насаженным на него кронштейном-держателем 6 и фланца 5.
Принцип работы заключается в следующем: при помощи ПТМ устанавливаем двигатель в стенд. Закрепляем его между кронштейном 6 и фланцем 5. При сборке/разборке двигателя поворачиваем его на нужный угол при помощи червячного редуктора (РЧП-120-39-1). После этого фиксируем его при помощи стопорного механизма левой опоры 3. Также в правой опоре имеется предохранительный механизм, который предохраняет от проворачивания вала с насаженным на него кронштейном 6. Данный механизм состоит из втулки и стопорного пальца. При повороте, палец защелкивается в специальные пазы на втулке.
Так как на данном стенде возможно производить ремонт разного типа двигателей к нему прилагается набор насадок и пластин под каждый тип двигателя. Дополнительные пластины устанавливаются на фланец 5, а насадки крепятся на кронштейн-держатель 6, тем самым изменяя крепежное расстояние двигателя к стенду.
На кронштейне 6 двигатель крепится за проушины, которыми крепится к кузову, а на пластине 5 устанавливается в отверстия штифтами от крепления к коробке переменных передач.

ПЗ: 14 стр. ГЧ: 4 листа А1