Универсальный стенд кантователь (ДВС)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Предлагаемая конструкция должна отвечать следующим требованиям: возможность изготовить собственными силами предприятия; себестоимость конструкции ниже рыночной стоимости аналогов; простота конструкции и удобство в эксплуатации; должны быть учтены все нормы по технике безопасности.
Универсальный стенд-кантователь предназначен для облегчения труда при выполнении ремонта двигателей; снижении трудоемкости работ. При работе на данном стенде значительно сокращается время проведения операций, что, в конечном счете, приводит к сокращению времени простоев автомобилей на ремонте.
Стенд состоит из: рамы 1; червячного редуктора 2; левой опоры с фиксирующим устройством 3; правой опоры с выдвижным валом 4; насаженным на него кронштейном-держателем 6 и фланца 5.
Принцип работы заключается в следующем: при помощи ПТМ устанавливаем двигатель в стенд. Закрепляем его между кронштейном 6 и фланцем 5. При сборке/разборке двигателя поворачиваем его на нужный угол при помощи червячного редуктора (РЧП-120-39-1). После этого фиксируем его при помощи стопорного механизма левой опоры 3. Также в правой опоре имеется предохранительный механизм, который предохраняет от проворачивания вала с насаженным на него кронштейном 6. Данный механизм состоит из втулки и стопорного пальца. При повороте, палец защелкивается в специальные пазы на втулке.
Так как на данном стенде возможно производить ремонт разного типа двигателей к нему прилагается набор насадок и пластин под каждый тип двигателя. Дополнительные пластины устанавливаются на фланец 5, а насадки крепятся на кронштейн-держатель 6, тем самым изменяя крепежное расстояние двигателя к стенду.
На кронштейне 6 двигатель крепится за проушины, которыми крепится к кузову, а на пластине 5 устанавливается в отверстия штифтами от крепления к коробке переменных передач.
Универсальный стенд-кантователь предназначен для облегчения труда при выполнении ремонта двигателей; снижении трудоемкости работ. При работе на данном стенде значительно сокращается время проведения операций, что, в конечном счете, приводит к сокращению времени простоев автомобилей на ремонте.
Стенд состоит из: рамы 1; червячного редуктора 2; левой опоры с фиксирующим устройством 3; правой опоры с выдвижным валом 4; насаженным на него кронштейном-держателем 6 и фланца 5.
Принцип работы заключается в следующем: при помощи ПТМ устанавливаем двигатель в стенд. Закрепляем его между кронштейном 6 и фланцем 5. При сборке/разборке двигателя поворачиваем его на нужный угол при помощи червячного редуктора (РЧП-120-39-1). После этого фиксируем его при помощи стопорного механизма левой опоры 3. Также в правой опоре имеется предохранительный механизм, который предохраняет от проворачивания вала с насаженным на него кронштейном 6. Данный механизм состоит из втулки и стопорного пальца. При повороте, палец защелкивается в специальные пазы на втулке.
Так как на данном стенде возможно производить ремонт разного типа двигателей к нему прилагается набор насадок и пластин под каждый тип двигателя. Дополнительные пластины устанавливаются на фланец 5, а насадки крепятся на кронштейн-держатель 6, тем самым изменяя крепежное расстояние двигателя к стенду.
На кронштейне 6 двигатель крепится за проушины, которыми крепится к кузову, а на пластине 5 устанавливается в отверстия штифтами от крепления к коробке переменных передач.
Дополнительная информация
ПЗ: 14 стр. ГЧ: 4 листа А1
Похожие материалы
Разработка универсального стенда-кантователя по ремонту двигателей
Kompas3D
: 15 сентября 2012
Тема дипломного проекта: Проект модернизации ремонтной мастерской в ОАО «КАРЗ-1» г. Кемерово с разработкой универсального стенда-кантователя по ремонту двигателей.
Аннотация
В обосновании проекта, отражены общие сведения о предприятии, произведен анализ использования подвижного состава. Выявлены недостатки организационной структуры проведения технического обслуживания и ремонта.
Технологическая часть содержит расчёт программы технического обслуживания машинно-тракторного парка, количество капит
1500 руб.
ДВС. Разрез
grom555
: 5 мая 2021
1 чертёж,формат А1, Сборочный чертеж двс разрез, выполнен в компасе 16-ой версии на формате А0. На листе изображён разрез двигателя, размеры не проставлены, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
200 руб.
Системы ДВС
Murakami
: 4 мая 2019
Курсовая работа по системам ДВС. (Дизельный ДВС R6, Common Rail, Диаметр цилиндра 135мм, Ход поршня 152мм.
499 руб.
Чертеж ДВС
Murakami
: 4 мая 2019
Чертежи дизельного ДВС с рядным расположением 6 цилиндров. Спецификация, Поперечный разрез, Продольный разрез, Наиболее информативный вид.
2000 руб.
Расчет ДВС
xromyc
: 8 января 2009
Курсовой проект, в архиве чертеж КамАЗовского двигателя в поперечном и продольном сечении и пояснительная записка
Стенд для ремонта ДВС
proekt-sto
: 15 января 2021
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ РЕМОНТА ДВС
4.1 Потребность в конструкции
4.2 Анализ технологических конструкций для разборки двигателей
4.3 Устройство и принцип работы стенда для ремонта и обкатки ДВС
4.4 Прочностные расчеты деталей конструкции
4.5 Экономическое обоснование конструкторской разработки
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Предлагаемый стенд может использоваться при ремонтно-диагностических работах с двигателями внутреннего сгорания и позволит расширить функциональные возможности прим
400 руб.
Стенд для ремонта ДВС
proekt-sto
: 14 января 2021
3 Конструкторская часть
3.1 Обзор существующих конструкций
3.2 Описание назначения и область применения проектируемого стенда
3.3 Технологические требования, предъявляемые к процессу и стенду
3.4 Описание и обоснование проектируемого стенда
3.5 Прочностной расчет стенда
3.6 Основные требования к изготовлению, сборке, настройке и эксплуатации
600 руб.
Расчет на прочность ДВС
Murakami
: 4 мая 2019
Расчет на прочность дизельного ДВС R6, Диаметр D=135 мм, ход поршня S=152 мм. N=380 кВт.
599 руб.
Другие работы
Физические основы электроники. Экзаменационная работа. Билет №1.
seka
: 14 сентября 2018
Физические основы электроники.
Экзаменационная работа.
Билет № 1.
1. Электрические свойства полупроводников (ПП). Собственные и примесные ПП. Их электропроводность.
2. Входные и выходные характеристики БТ в схеме с ОБ. Схема для снятия характеристик.
Вид характеристик и их объяснение.
100 руб.
Теплотехника 21.03.01 КубГТУ Задача 2 Вариант 49
Z24
: 24 января 2026
В паротурбинной установке (ПТУ), работающей по циклу Ренкина, параметры пара перед турбиной р1 и t1, давление в конденсаторе р2. Внутренний относительный КПД турбины ηТoi=0,9. Расход пара – D кг/с.
Определить: параметры рабочего тела в характерных точках цикла ПТУ, количество подведённой и отведённой теплоты, работу и мощность насоса, турбины и ПТУ, термический и внутренний КПД. Определить также расход топлива с низшей теплотой сгорания Qрн=35000 кДж/кг.
Изобразить (без масштаба) обратимый
300 руб.
Основы теории систем связи с подвижными объектами
terminator
: 16 марта 2017
Исходные данные:
Вариант Стандарт f
МГц F
МГц PT
% Pb тыс. дБ дБВт S
км2
м
1 NMT 450 2.5 10 0.01 100 8 -123 450 30
Определить параметры сотовой сети для небольшого города и мощность передатчика базовой станции , необходимую для обеспечения заданного качества связи.
Контрольная работа по дисциплине: Схемотехника телекоммуникационных устройств (часть 1). Вариант 01
Учеба "Под ключ"
: 7 сентября 2017
Содержание
Задание 3
1. Обоснование выбора типа усилительных элементов 4
1.1 Расчет рабочих частот усилителя 4
1.2 Выбор и обоснование схемы выходного каскада усилителя (ВКУ) 4
1.3 Выбор транзистора 5
1.4 Выбор режима работы транзистора ВКУ 7
1.5 Расчет стабилизации режима работы транзистора ВКУ 9
1.6 Расчет выходного каскада усиления по переменному току 11
1.7 Построение сквозной динамической характеристики и оценка нелинейных искажений в ВКУ 12
1.8 Выбор операционного усилителя и расч
1200 руб.