Стенд разборки-сборки ДВС автомобиля Краз
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 SP1 или новее)
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ЭКСПЛУАТАЦИОНАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Назначение ГАТП и условия эксплуатации автотранспорта 8
1.2. Выбор наиболее подходящей модели грузового автомобиля КрАЗ для проектируемого ГАТП
11
1.3. Схема маршрутов 15
1.4. Технология грузовых перевозок. 16
1.5. Организация перевозки грузов и маршруты перевозок. 18
1.6. Расчет маршрутов. 26
1.7. Показатели АТП в целом 29
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 30
2.1. Технологический расчет 30
2.2. Обоснование планировочных решений 57
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 65
3.1. Технологический процесс разборки 65
3.2. Обоснование необходимости разработки стенда для разборки двигателей грузовых автомобилей
67
3.3. Описание конструкции и принципа работы разрабатываемого стенда 68
3.4. Расчет гидромуфты двигателя 72
3.5. Проверка долговечности подшипников 76
3.6. Эффективность внедрения разрабатываемого стенда для разборки-сборки двигателей грузовых автомобилей
79
4. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА 80
4.1. Устройство блока цилиндров, кривошипно-шатунного и
газораспределительного механизмов
80
4.2. Определение технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
83
4.3. Коленчатые валы 84
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ
РЕШЕНИЙ 105
5.1. Анализ потенциальной опасности ГАТП для персонала и
окружающей среды.
105
5.2. Характеристика производства, производственной среды,
производственного здания на примере агрегатного участка
108
5.3. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности труда на агрегатном участке
109
5.4. Расчетная часть по безопасности труда 115
5.5. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от
воздействия ГАТП
116
5.6. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в
чрезвычайных ситуациях
117
5.7. Расчетная часть по охране окружающей среды 119
6. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 121
6.1. Организационно-правовая форма 122
6.2. Структура управления 123
6.3. Основные фонды предприятия 127
6.4. Расчет экономических показателей деятельности АТП 133
6.5. Расчет эксплуатационных затрат 133
6.6. Фонд оплаты труда по категориям работников 136
6.7. Смета эксплуатационных затрат 140
6.8. Калькуляция себестоимости перевозок 141
6.9. Расчет потребности нормируемых оборотных средств 142
6.10. Расчет финансовых показателей 142
6.11. Расчет платежей по заемному капиталу 146
6.12. Расчет точки безубыточности ГАТП 148
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 150
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 152
ПРИЛОЖЕНИЯ 155
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ЭКСПЛУАТАЦИОНАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Назначение ГАТП и условия эксплуатации автотранспорта 8
1.2. Выбор наиболее подходящей модели грузового автомобиля КрАЗ для проектируемого ГАТП
11
1.3. Схема маршрутов 15
1.4. Технология грузовых перевозок. 16
1.5. Организация перевозки грузов и маршруты перевозок. 18
1.6. Расчет маршрутов. 26
1.7. Показатели АТП в целом 29
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 30
2.1. Технологический расчет 30
2.2. Обоснование планировочных решений 57
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 65
3.1. Технологический процесс разборки 65
3.2. Обоснование необходимости разработки стенда для разборки двигателей грузовых автомобилей
67
3.3. Описание конструкции и принципа работы разрабатываемого стенда 68
3.4. Расчет гидромуфты двигателя 72
3.5. Проверка долговечности подшипников 76
3.6. Эффективность внедрения разрабатываемого стенда для разборки-сборки двигателей грузовых автомобилей
79
4. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА 80
4.1. Устройство блока цилиндров, кривошипно-шатунного и
газораспределительного механизмов
80
4.2. Определение технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
83
4.3. Коленчатые валы 84
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ
РЕШЕНИЙ 105
5.1. Анализ потенциальной опасности ГАТП для персонала и
окружающей среды.
105
5.2. Характеристика производства, производственной среды,
производственного здания на примере агрегатного участка
108
5.3. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности труда на агрегатном участке
109
5.4. Расчетная часть по безопасности труда 115
5.5. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от
воздействия ГАТП
116
5.6. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в
чрезвычайных ситуациях
117
5.7. Расчетная часть по охране окружающей среды 119
6. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 121
6.1. Организационно-правовая форма 122
6.2. Структура управления 123
6.3. Основные фонды предприятия 127
6.4. Расчет экономических показателей деятельности АТП 133
6.5. Расчет эксплуатационных затрат 133
6.6. Фонд оплаты труда по категориям работников 136
6.7. Смета эксплуатационных затрат 140
6.8. Калькуляция себестоимости перевозок 141
6.9. Расчет потребности нормируемых оборотных средств 142
6.10. Расчет финансовых показателей 142
6.11. Расчет платежей по заемному капиталу 146
6.12. Расчет точки безубыточности ГАТП 148
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 150
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 152
ПРИЛОЖЕНИЯ 155
Дополнительная информация
дипломный проект
Похожие материалы
Стенд разборки-сборки редукторов КАМАЗ
proekt-sto
: 20 января 2021
ЗАДАНИЕ 2
РЕФЕРАТ 3
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 7
1.1 Наименование и область применения
400 руб.
Стенд разборки редукторов мостов автомобилей
mihanxxx
: 25 марта 2017
Размещен только чертеж общего вида.
Стенд состоит из стойки, изготовленной из трубы диаметром 120 мм, к которой приварены четыре ножки с установленными на них опорными колесами. Вверху стойки приварен корпус подшипников качения, которые служат для вращения вала, передающего на подшипники качения радиальные нагрузки. Для смазывания подшипников в корпусе выполнено специальное отверстие. Фиксация вала в четырех положениях осуществляется посредством стопорного штока фиксатора, который вставляется в
125 руб.
Стенд разборки-сборки ДВС автомобиля ЗИЛ
proekt-sto
: 16 января 2021
5 Разработка стенда…………………………………………………………….......73
5.1. Описание устройства и работы стенда……………………………………….73
5.2. Выбор и расчет схемы привода……………………………………………….75
5.3. Расчет деталей стенда…………………………………………………….....77
Тип - стационарный, с поворотом двигателя вокруг оси перпендику-лярной оси коленчатого зала.
Способ крепления двигателя - на поворотной раме, в задней части - за опорные лапы картера сцепляется болтами, в передней - за корпус блока цилиндров специальным упором и винтовым зажимо
400 руб.
Стенд для разборки КПП
proekt-sto
: 13 января 2021
3 Конструкторская часть
3.1 Обоснование необходимости стенда для разборки и сборки коробки передач
3.2 Патентный поиск и обоснование конструкции
3.3 Описание конструкции и принципа действия
3.4 Прочностные расчеты
3.4.1 Подбор швеллера под стойку
3.4.2 Расчет сварного соединения
3.4.3 Расчет болтового соединения, конической пары
3.4.4 Расчет болтового соединения крепежного устройства
3.4.5 Расчет оси
700 руб.
Стенд для разборки двигателей
Betre3en
: 14 июня 2011
Стенд- кантователь предназначен для облегчения физического труда при разборке- сборке двигателей. Конструкция данного стенда позволяет вращать двигатель в перпендикулярной коленвалу плоскости на 360 градусов с фиксацией в любом положении. Это даёт лёгкий доступ к любым узлам двигателя
1. Расчёт стенда-кантователя
1.1 Расчёт привода стенда-кантователя
1.1.1 Расчёт мощностных и скоростных характеристик привода
1.1.2 Расчёт червячной передачи
1.1.3 Расчёт валов
1.1.4 Выбор подшипников
1.2 Расчёт оп
Стенд разборки-сборки главной передачи (редуктора) заднего моста
proekt-sto
: 20 января 2021
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции
4.2 Анализ существующих конструкций
разборочно-сборочного оборудования
4.2 Устройство и принцип работы конструкции
4.3 Технологические и конструктивные расчеты стенда
Работает стенд следующим образом. Сначала на валы и вставляют лапки необходимого размера. Монтируют ремонтируемую главную передачу как указывалось ранее. Включением электродвигателя через плане
700 руб.
Стенд сборки-разборки двигателя
proekt-sto
: 16 января 2021
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.2. ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРЕДЛАГАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.3. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ОБОРУДОВАНИЯ
3.4. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУЦИИ
4.5. РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
4.6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ ЗА ПРОЕКТИРУЕМЫМ
ОБОРУДОВАНИЕМ
100 руб.
Стенд сборки-разборки двигателя
proekt-sto
: 16 января 2021
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчёт привода стенда-кантователя
3.1.1 Расчёт мощностных и скоростных характеристик привода
Исходные значения
Определим КПД привода:
Вычислим требуемую мощность электродвигателя:
Выбираем электродвигатель:
Определим передаточное число червячного редуктора:
Обороты на валах привода:
Угловые скорости на валах привода:
Крутящие моменты на валах привода:
3.1.2 Расчёт червячной передачи
Скорость скольжения в зацеплении:
Выбор материала шестерни:
Выбор материала колеса:
400 руб.
Другие работы
Гидравлика Севмашвтуз 2016 Задача 5 Вариант 7
Z24
: 26 октября 2025
Шар диаметром D наполнен жидкостью. Уровень жидкости в пьезометре, присоединенном к шару, установился на высоте Н от оси шара. Определить силу давления на боковую половину внутренней поверхности шара (рис.5). Показать на чертеже вертикальную и горизонтальную составляющие, а также полную силу давления.
150 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Финансы и кредит
malunovae
: 11 января 2013
СОДЕРЖАНИЕ
1 часть Кредитная система страны
ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Сущность, функции и виды кредита
1.1. Сущность и структура кредита. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 - 6
1.2. Функции кредита. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 - 8
1.3.Формы и виды кредита. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
150 руб.
Лабораторная работа №3 по дисциплине: Технологии транспортных сетей. Вариант 6
SibGUTI2
: 28 января 2024
Лабораторная работа 3
Настройка динамического протокола OSPF в транспортных сетях
Цель работы: необходимо сконфигурировать динамический протокол OSPF в заданной транспортной сети с помощью Cisco Packet Tracer, проверив связность заданных узлов.
Задание
В Cisco Packet Tracer нужно промоделировать схему, изображенную на рис. 1. Проверить связность между Router’ами 3 и 4 (отправкой ICMP-пакетов). Адреса устройствам задавать статически, на всех маршрутизаторах настроить динамическую маршрутизацию
300 руб.
Кран консольный полноповоротный Q=1.6т
VikkiROY
: 7 декабря 2014
В данном курсовом проекте предлагается разработать электроталь, которая состоит из механизма подъема, металлоконструкции и механизма передвижения.
Кран-балки с талью применяют для проведения подъемно-транспортных работ в производственных помещениях, цехах и на открытом воздухе при обслуживании технологического оборудования и пр. Кран представляет собой подвижную кранбалку. Управление краном осуществляется с пульта управления на уровне 1,5 м до пола.
Технические требования:
Типовой режим раб
50 руб.