Модернизация подъемника для вывешивания автомобиля. (Конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 Анализ подъемного оборудования.doc
material.view.file_icon 2 Расчеты конструкции.doc
material.view.file_icon 3 Техническое описание.doc
material.view.file_icon Без2мянный.jpg
material.view.file_icon Безымянный.jpg
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon Лист 1. Балансиный подъемник.cdw
material.view.file_icon Лист 1. Балансиный подъемник.jpg
material.view.file_icon Лист 2. Платформа.cdw
material.view.file_icon Лист 2. Платформа.jpg
material.view.file_icon Лист 2. Тележка.cdw
material.view.file_icon Лист 2. Тележка.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Опора.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Опора.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Ось тележки.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Ось тележки.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Палец.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Палец.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Ролик.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Ролик.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Хомут оси.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Хомут оси.jpg
material.view.file_icon лист дет.cdw
material.view.file_icon лист дет.jpg
material.view.file_icon Содержание.doc
material.view.file_icon Спецификация платформы.spw
material.view.file_icon Спецификация подъемника.spw
material.view.file_icon Спецификация тележки.spw
material.view.file_icon Список использованных источников.doc

Дополнительная информация

material.view.file_icon Без2мянный.jpg
Без2мянный.jpg
material.view.file_icon Безымянный.jpg
Безымянный.jpg
material.view.file_icon Лист 1. Балансиный подъемник.cdw
Лист 1. Балансиный подъемник.cdw
material.view.file_icon Лист 1. Балансиный подъемник.jpg
Лист 1. Балансиный подъемник.jpg
material.view.file_icon Лист 2. Платформа.cdw
Лист 2. Платформа.cdw
material.view.file_icon Лист 2. Платформа.jpg
Лист 2. Платформа.jpg
material.view.file_icon Лист 2. Тележка.cdw
Лист 2. Тележка.cdw
material.view.file_icon Лист 2. Тележка.jpg
Лист 2. Тележка.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Опора.cdw
Лист 3. Опора.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Опора.jpg
Лист 3. Опора.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Ось тележки.cdw
Лист 3. Ось тележки.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Ось тележки.jpg
Лист 3. Ось тележки.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Палец.cdw
Лист 3. Палец.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Палец.jpg
Лист 3. Палец.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Ролик.cdw
Лист 3. Ролик.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Ролик.jpg
Лист 3. Ролик.jpg
material.view.file_icon Лист 3. Хомут оси.cdw
Лист 3. Хомут оси.cdw
material.view.file_icon Лист 3. Хомут оси.jpg
Лист 3. Хомут оси.jpg
material.view.file_icon лист дет.cdw
лист дет.cdw
material.view.file_icon лист дет.jpg
лист дет.jpg
material.view.file_icon Спецификация платформы.spw
Спецификация платформы.spw
material.view.file_icon Спецификация подъемника.spw
Спецификация подъемника.spw
material.view.file_icon Спецификация тележки.spw
Спецификация тележки.spw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16 или новее)

Описание

В ходе работы над проектом была разработана конструкция балансирного подъемника для вывешивания автомобиля. Данный подъемник может быть использован в шиномонтажном цехе автотранспортного предприятия.
Тип и конструкция подъемника были выбраны в результате анализа существующих конструкций подъемного оборудования, как механизированного с электрическим и гидравлическим приводом, так и с использованием ручного труда.
В качестве прототипа была использована оригинальная конструкция подъемника, в котором вывешивание автомобиля происходит за счет его собственного веса. Единственным условием является исправность автомобиля, т.е. его способность самостоятельно передвигаться.
Для улучшения и доработки конструкции был произведен патентный поиск, в результате которого в конструкцию существующего прототипа введен подвижный груз, который позволил отказаться от использования любых источников энергии для обслуживания работы подъемника. Конкретно, отпала необходимость применения пневматического устройства для опускания подъемника в исходное положение. Сейчас эта операция осуществляется за счет смещения суммарного центра тяжести платформы подъемника и подвижного груза.
Конструкция подъемника не содержит в себе сложных узлов и механизмов, поэтому может быть изготовлен в любом автотранспортном пред-приятии.
Размеры деталей подъемника обоснованы проектными и поверочными расчетами.
При проектировании некоторыми данными по размерам и геометрическим параметрам автомобиля задавались самостоятельно.


3 Техническое описание балансирного подъемника

3.1 Устройство и принцип работы подъемника

Подъемник состоит из платформы, качающейся на оси сварной опоры, подвижной тележки под передний мост автомобиля, подвижного груза, обеспечивающего возврат подъемника в исходное положение.
Платформа состоит из сваренных между собой четырех швеллеров одинаковой длины. По верхним полкам наружных швеллеров перемещается тележка для переднего моста, по нижним полкам внутренних швеллеров перемещается подвижный груз. С нижней стороны платформы закреплена труба с осью. Одна сторона платформы имеет длину больше для возможности заезда автомобиля обеими мостами до того момента, когда начнется ее поворот вокруг оси. Для горизонтального расположения автомобиля на подъемнике в вывешенном состоянии со стороны длинного конца платформы установлены ребра-опоры под задний мост.
В рабочем положении, когда автомобиль вывешен, платформа имеет незначительный наклон, который необходим для самопроизвольного движения подвижного груза в свободном состоянии.
Для фиксации платформы после вывешивания автомобиля имеется вспомогательная опора, с которой соединяются при помощи двух стопорных пальцев продольные балки.
Тележка для переднего моста представляет собой сварную раму на четырех роликах. На раме установлены две опоры под балку моста. Опора с передней части имеет выступающую часть для сопряжения с балкой моста при постепенном вывешивании автомобиля.
На одной из осей тележки закреплен рычажно-стопорный механизм для зацепления с подвижным грузом.
Подвижный груз представляет собой металлический параллелепипед, в боковые стороны запрессованы оси с ходовыми роликами.
Вывешивание автомобиля с помощью подъемника происходит сле-дующим образом.
Автомобиль подъезжает к опущенному, более длинному концу плат-формы таким образом, чтобы ее балки располагались по центру автомобиля вдоль. При движении балка переднего моста входит в зацепление с выступающими частями опор тележки и увлекает ее за собой. При движении тележки по наклонным балкам платформы она поднимается над уровнем пола и вскоре начинает вывешивать передний мост. Тележка при движении увлекает за собой подвижный груз за счет замкового устройства.
При дальнейшем движении автомобиля тележка пересекает ось кача-ния платформы и последняя начинает поворачиваться. При этом нижний конец платформы поднимается и ребрами-опорами упирается в балку заднего моста автомобиля. Но в это время силы реакции недостаточно для вывешивания задней части автомобиля.
После того как суммарный центр тяжести автомобиля и подвижного груза достигнет оси качания платформы, задние колеса автомобиля оторвутся от пола и автомобиль на платформе вывесится в горизонтальное положение. За счет поворота платформы суммарный центр тяжести сместится не несколько миллиметров вперед и платформа медленно опустится на вспомогательную опору.
После того, как совместятся отверстия в балках платформы и опоре, в них устанавливаются два стопорных пальца для удержания платформы в целях техники безопасности.
В рабочем положении платформа имеет небольшой наклон в сторону заднего моста.
Для возврата платформы с автомобилем в исходное положение на те-лежке необходимо нажать на рычаг замкового устройства. При этом носок фиксатора выйдет из зацепления с выступом на верхней плоскости подвиж-ного груза. Груз под действием силы тяжести на роликах покатится в сторону заднего моста. При этом суммарный центр тяжести переместится за ось платформы в сторону заднего моста и платформа медленно начнет опускаться в исходное положение до момента касания задних колес пола. Далее автомобиль самостоятельно задним ходом может скатиться с подъемника.
При этом тележка откатится до упора по наклонным балкам и войдет в зацепление с выступом на подвижном грузе. Подъемник снова буде готов к работе.
В результате проектирования балансирного подъемника достигнуты следующие технические характеристики:
Грузоподъемность максимальная       7 т;
Высота вывешивания по нижней точке переднего моста  580 мм;
Масса подъемника        520 кг;
Габаритные размеры в исходном положении   6010х620х750 мм .
Съемник шестерни распредвала (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Содержание 3. Конструкторский раздел...........................17 3.1. Назначение, устройство и работа приспособления........17 3.2. Расчет приспособления...............................17 3 Конструкторский раздел 3.1 Назначение, устройство и работа приспособления Приспособление предназначено для снятия шестерни привода распределительного вала. Приспособление изготовлено из среднеуглеродистой легированной стали 45 ГОСТ 1050-88 и состоит из корпуса 1,вала 2,захватов 3,наконечников 4,ручки
User kurs9 : 7 июня 2021
999 руб.
Съемник шестерни распредвала (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Установка для очистки отработанного масла (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
5. Конструкторская разработка 5.1. Обоснование выбора конструкции Изменение качественных показателей моторных масел имеет общую закономерность: все они подвергаются комплексному воздействию высоких температур, кислорода, поступающего из воздуха, в них накапливаются механические примеси, вода, топливо, то есть масло при работе постоянно загрязняется. К веществам загрязняющим моторное масло, относятся [1]: - продукты окисления и термического разложения углеводородов; - продукты несгоревшег
User AgroDiplom : 8 февраля 2022
999 руб.
Установка для очистки отработанного масла (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Модернизация культиватора КОН-2.8А (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Содержание 3 КОНСТРУИРОВАНИЕ КУЛЬТИВАТОРА ДЛЯ МЕЖДУРЯДНОЙ ОБРАБОТКИ КАРТОФЕЛЯ 3.1 Краткий обзор машин для междурядной обработки картофеля 3.2 Описание разработки 3.3 Прочностной расчет конструкции культиватора 3.3.1 Расчет несущей балки рамы... 3.3.2 Расчет швеллера рамного... 3.3.3 Расчет сварочного шва на отрыв... 3.4 Технико-экономические показатели конструкторской разработки ... 3.6 Разработка операционно-технологической карты на междурядную обработку картофеля 3 КОНСТРУИРОВ
User AgroDiplom : 27 января 2022
999 руб.
Модернизация культиватора КОН-2.8А (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Модернизация картофелесажалки СКМ-4 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Картофелесажалка СКМ-4 производится по лицензии широко известного немецкого производителя Cramer Конструктивно четырехрядная картофелесажалка СКМ-4 является аналогом флагмана модельного ряда картофелесажалок Cramer – MARATHON JUMBO. Картофелесажалка предназна­чена для посадки не проросшего и слабо проросшего картофеля в предварительно нарезанные гребни или по маркеру. Параллелограмный механизм и индивидуальное копирование рельефа сошником обеспечивают точную и равномерную посадку картофел
User maobit : 1 декабря 2021
999 руб.
Модернизация картофелесажалки СКМ-4 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Модернизация сеялки СЗК-3,6 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Сеялка зернотуковая комбинированная СЗК-3,6 предназначена для рядового посева зерновых и зернобобовых культур с одновременным внесением полной дозы минеральных удобрений. Сеялка обеспечивает высев различных норм семян зерновых (пшеница, рожь, ячмень, овес), зернобобовых (горох, соя, вика, люпин), крупяных (просо, гречиха) и других культур, близких к вышеперечисленным по размерам семян и нормам высева, с одновременным внесением в засеваемые рядки стартовой дозы (25...250 кг/га) и в междурядьях —
User AgroDiplom : 2 июня 2021
999 руб.
Модернизация сеялки СЗК-3,6 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Модернизация сеялки СПУ-6 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Содержание 1. Описание выбранной технологической схемы 2. Описание технологического процесса работы модернизируемой машины СПУ-6 3. Обоснование модернизации 4. Расчет технологических, конструктивных, энергетических и эксплуатационных параметров модернизируемой машины 5. Технологический расчет рабочих органов 6. Прочностные расчеты 7. Расчет операционно-технологической карты на посев ячменя Список использованных источников 2.4 Описание технологического процесса работы модернизиру
User AgroDiplom : 15 декабря 2020
999 руб.
Модернизация сеялки СПУ-6 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Приспособление для демонтажа рулевой тяги (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
Содержание 4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ... 4.1 Назначение и область применения приспособления .. 4.2 Устройство и работа приспособления... 4.3 Расчет приспособления на прочность... 4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 4.1 Назначение и область применения приспособления Данное приспособление позволяет быстро и без усилий снять рулевые тяги. Съемник актуален тем, что зачастую рулевые наконечники автомобилей, имеющих большой пробег, «закисают» на сошках, тягах и возможность их свободного снятия резко снижается.
User kurs9 : 16 июня 2020
990 руб.
Приспособление для демонтажа рулевой тяги (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Модернизация сеялки СТВ-12 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
3 Конструкторская разработка 3.1 Устройство и принцип работы сеялки СТВ-12. Сеялка точечного высева СТВ-12 (рис.3.1) предназначена для посева семян кукурузы пунктирным способом с междурядьем 45 см. Состоит из рамы 1, 12 посевных секций 5, пневматических опорно-приводных колес 6 с редукторами привода высевающих аппаратов 7, транспортных колес 3 и транспортной сницы 3. Каждая посевная секция крепится к раме сеялки на параллелограммной подвеске. 1 - Рама; 2 – звездочки пере
User maobit : 5 мая 2020
999 руб.
Модернизация сеялки СТВ-12 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж) promo
Математические основы цифровой обработки сигнала. Экзамен. Билет №2
Билет № 2. 1.Дано: аналоговый сигнал. Найти спектр дискретного сигнала (график). 2.Задана дискретная цепь. Записать разностное уравнение цепи. Изобразить схему в каноническом виде. Определить значение выходного сигнала y(1T). 3.Определить импульсную характеристику по разностному уравнению.
User Taburet : 28 августа 2013
85 руб.
А6ГР.01.10.00.000 Корпус
Контрольная работа по дисциплине "Инженерная графика" Вариант №10 деталирование сборочных чертежей А6ГР.01.10.00.000 СБ_Корпус А6ГР.01.10.00.000 СП_Корпус А6ГР.01.10.00.002_Корпус А6ГР.01.10.00.003_Ось А6ГР.01.10.00.004_Пята А6ГР.01.10.00.005_Прокладка А6ГР.01.10.01.000 СБ_Фланец сварной А6ГР.01.10.01.000 СП_Фланец сварной А6ГР.01.10.01.001_Крышка А6ГР.01.10.01.002_Втулка А6ГР.01.10.01.003_Ребро Выполнены в компасе 3D V13 чертежи+3Д модели Все чертежи графической работы выполнены в соответств
User vermux1 : 16 января 2018
200 руб.
А6ГР.01.10.00.000 Корпус promo
Тепломассообмен СЗТУ Задача 4 Вариант 34
Стенка котла толщиной δ и теплопроводностью λ=50 Вт/(м·К) омывается с одной стороны дымовыми газами с температурой tж1, а с другой – кипящей водой при температуре tж2. Коэффициент теплоотдачи от газов к стенке α1, а от стенки к воде α2. Определить коэффициент теплопередачи от газов к воде, плотность теплового потока и температуры поверхностей стенки толщиной δ. Решить задачу при условии, что стенка покрылась со стороны газов слоем сажи толщиной δс, а со стороны воды – слоем накипи толщиной
User Z24 : 21 февраля 2026
200 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 4 Вариант 34
Расчет производственного цеха полимерных покрытий
Основы технологического процесса Общая характеристика объекта и условий строительства Архитектурно-строительная часть Генеральный план и благоустройство территории Функциональная схема Объемно-планировочное решение Конструктивное решение Инженерное оборудование Меры по обеспечению долговечности конструкций Физико-техническое обоснование принятых решений Теплотехнический расчет стены Теплотехнический расчет покрытия Вопросы экологии Расчетно-конструктивная часть Вариантное проектирование Компоно
User Elfa254 : 17 мая 2016
650 руб.
Расчет производственного цеха полимерных покрытий
up Наверх