Распределительный вал двигателя ЯМЗ-240Б (рабочий чертеж)

На двигателе ЯМЗ-240Б применён ГРМ с подвесными клапанами, рас-положенными в головке цилиндров. Применение ГРМ с подвесными клапанами позволяет достигать высоких степеней сжатия и обеспечивает лучшее наполне-ние цилиндров. Компактная камера сгорания понижает тепловые потери через ее стенки, что уменьшает удельный расход топлива. Для лучшего наполнения цилиндра и более полной очистки его от отработавших газов клапаны закры-ваются и открываются не в моменты прихода поршня в мертвые точки а с неко-торым опережением при открытии и запаздыванием при закрытии. Периоды от момента открытия клапана до момента его закрытия, выраженные в градусах поворота коленчатого вала, называют фазами газораспределения. Наблюдается также период перекрытия клапанов, т.е. период, когда впускной и выпускной клапаны одновременно открыты. Даже небольшое отклонение от принятых фаз газораспределения, вызванные рассогласованием работы КШМ и ГРМ, значительно снижают мощность и экономичность дизеля.
Распределительный вал передает движение от коленчатого вала клапа-нам через кулачки, и тем самым осуществляется открытие и закрытие клапанов. Вал устанавливается в расточки, расположенные в перемычках блока картера или в стойках головки. Шейки вала вращаются во втулках из металлокерамики. Вал изготовлен из углеродистой стали марки 45. Опорные шейки и кулачки закаливаются токами высокой частоты на глубину 2.5 - 3.5 мм до твердости HRC 52 – 56.