Автотранспортное предприятие. Задняя подвеска УАЗ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Дипломный проект выполнен на 10 листах графического материала и 127 листах расчетно-пояснительной записки, состоящей из 8 разделов.
В проекте дана характеристика и произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
Приведены расчеты производственной программы, на основании которых произведена модернизация пункта второго технического обслуживания.
Конструкторская разработка включает в себя необходимые прочностные расчеты по разработанному устройству.
В дипломном проекте дано экономическое обоснование модернизации пункта второго технического обслуживания и конструкторской разработки.
Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и охране окружающей среды.
Графическая часть включает в себя:
- генплан предприятия;
- планировку производственного корпуса;
- участок второго технического обслуживания;
- технологическую карту;
- анализ производственно-финансовой деятельности;
- конструкторскую разработку;
- экономическую оценку эффективности проекта.
Дана экономическая оценка эффективности проекта, конструкторской разработки.
УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1. Характеристика предприятия
1.1 Состав автомобильного парка МУП «ВЖКХ»
2. Расчетно-технологическая
2.1 Выбор и обоснование исходных и нормативных
данных для технологического расчета транспортного цеха в
условиях МУП «ВЖКХ»
2.2 Расчет производственной программы по техническому
обслуживанию
2.2.1 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль
за цикл
2.2.2 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.2.3 Определение программы диагностических воздействий
на весь парк за год
2.2.4 Определение суточной программы по ТО и
диагностированию автомобилей
2.3 Расчет годового объема рабочих по ТО и расчет
численности производственных
2.4 Годовой объем работ по ТО и ТР
2.5 Расчет численности производственных рабочих
2.6 Расчет числа постов ТО
2.7 Расчет числа постов ТР
3. Организационный раздел
3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
3.3 Организация второго технического обслуживания
3.4 Метод планирования технического обслуживания по
фактическому пробегу автомобилей
3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго
технического обслуживания с диагностированием
3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания
и текущего ремонта
3.7 Распределение исполнителей по специальностям и
квалификации
3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
3.10 Расчет показателей механизации производственных
процессов второго технического обслуживания
4. Планировка зоны второго технического обслуживания
4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне
второго технического обслуживания
4.3 Организация труда на рабочих местах
4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
5. Конструкторская разработка
5.1 Назначение и показателя эффективности
конструкторской разработки
5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки
и результаты патентного поиска
5.3 Устройство и принцип работы подвески
5.4 Расчет рессорной подвески
5.4.1 Построение желаемой упругой характеристики подвески
5.4.2 Расчет прочности рессоры
5.4.3 Расчет параметров амортизатора
5.4.4 Расчет на прочность продольной балки рамы
5.4.5 Расчет заклепочного соединения
6. Технико-экономические показателя проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской
разработки
7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
7.1 Актуальность решаемой проблемы
7.2 Анализ производственного травматизма
7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению
травматизма
7.4 Расчет освещения в зоне ТО-2
7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
7.6 Требования безопасности во время установки
дополнительной рессоры подвески а/м УАЗ
7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
8. Экологическая безопасность
8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки
8 автомобилей ГАЗ-37112
8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны ТО-2
8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
Выводы
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
В проекте дана характеристика и произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
Приведены расчеты производственной программы, на основании которых произведена модернизация пункта второго технического обслуживания.
Конструкторская разработка включает в себя необходимые прочностные расчеты по разработанному устройству.
В дипломном проекте дано экономическое обоснование модернизации пункта второго технического обслуживания и конструкторской разработки.
Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и охране окружающей среды.
Графическая часть включает в себя:
- генплан предприятия;
- планировку производственного корпуса;
- участок второго технического обслуживания;
- технологическую карту;
- анализ производственно-финансовой деятельности;
- конструкторскую разработку;
- экономическую оценку эффективности проекта.
Дана экономическая оценка эффективности проекта, конструкторской разработки.
УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1. Характеристика предприятия
1.1 Состав автомобильного парка МУП «ВЖКХ»
2. Расчетно-технологическая
2.1 Выбор и обоснование исходных и нормативных
данных для технологического расчета транспортного цеха в
условиях МУП «ВЖКХ»
2.2 Расчет производственной программы по техническому
обслуживанию
2.2.1 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль
за цикл
2.2.2 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.2.3 Определение программы диагностических воздействий
на весь парк за год
2.2.4 Определение суточной программы по ТО и
диагностированию автомобилей
2.3 Расчет годового объема рабочих по ТО и расчет
численности производственных
2.4 Годовой объем работ по ТО и ТР
2.5 Расчет численности производственных рабочих
2.6 Расчет числа постов ТО
2.7 Расчет числа постов ТР
3. Организационный раздел
3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
3.3 Организация второго технического обслуживания
3.4 Метод планирования технического обслуживания по
фактическому пробегу автомобилей
3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго
технического обслуживания с диагностированием
3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания
и текущего ремонта
3.7 Распределение исполнителей по специальностям и
квалификации
3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
3.10 Расчет показателей механизации производственных
процессов второго технического обслуживания
4. Планировка зоны второго технического обслуживания
4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне
второго технического обслуживания
4.3 Организация труда на рабочих местах
4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
5. Конструкторская разработка
5.1 Назначение и показателя эффективности
конструкторской разработки
5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки
и результаты патентного поиска
5.3 Устройство и принцип работы подвески
5.4 Расчет рессорной подвески
5.4.1 Построение желаемой упругой характеристики подвески
5.4.2 Расчет прочности рессоры
5.4.3 Расчет параметров амортизатора
5.4.4 Расчет на прочность продольной балки рамы
5.4.5 Расчет заклепочного соединения
6. Технико-экономические показателя проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской
разработки
7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
7.1 Актуальность решаемой проблемы
7.2 Анализ производственного травматизма
7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению
травматизма
7.4 Расчет освещения в зоне ТО-2
7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
7.6 Требования безопасности во время установки
дополнительной рессоры подвески а/м УАЗ
7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
8. Экологическая безопасность
8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки
8 автомобилей ГАЗ-37112
8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны ТО-2
8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
Выводы
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Похожие материалы
Задняя подвеска УАЗ Буханка.
DiKey
: 2 октября 2021
Задняя подвеска УАЗ Буханка.
УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303
300 руб.
Автотранспортное предприятие
step85
: 28 ноября 2009
Реферат:
Тема: ,,Автотранспортное предприятие”.
Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно участвует в производстве материальных благ, необходимых для удовлетворения потребностей общества.
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной раб
Автотранспортное предприяти
SNF
: 18 мая 2009
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1. Обоснование реконструкции транспортного цеха 6
1.2. Расчёт производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава 7
1.2.1. Исходный данные 7
1.2.2. Расчёт производственной программы по ТО 8
1.2.3. Расчёт годового объёма работ 12
1.2.4. Расчёт численности работающих 16
1.2.5. Выбор метода организации технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей, режима работы зон технического обслуживания и текущего ремонта 32
1.2.6. Расчёт
Диспетчеризация автотранспортного предприятия
ostah
: 20 ноября 2012
Диспетчерская служба (диспетчирование) является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль (в том числе предупредительный), текущий учет, анализ и оперативное регулирование хода производства, а так же оперативную подготовку последующих смен и организацию перевозок.
Метод непрерывного присмотра, контроля и регуляции производственного процесса, который основан на календарных планах и который использует техничес
5 руб.
Риски и банкротство на автотранспортных предприятиях
Lokard
: 4 марта 2014
В условиях рыночных отношений, при наличии конкуренции и возникновении порой непредсказуемых ситуаций, хозяйственная, производственная или коммерческая деятельность невозможна без рисков.
Понятие и виды риска
Риск в предпринимательстве – это вероятность того, что предприятие понесет убытки или потери, если намеченное мероприятие (управленческое решение) не осуществится, а также, если были допущены просчеты или ошибки при принятии управленческих решений. Предпринимательский риск можно подразделит
15 руб.
Планирование работы автотранспортного предприятия
Qiwir
: 18 декабря 2013
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Показатели Значения
1.Марка автомобиля
2. Грузоподъемность, т
3. Среднесписочное количество автомобилей, ед.
4. Техническое состояние парка (% новых, % старых)
5. Режим работы предприятия, дни
6. Коэффициент использования пробега
7. Среднее расстояние перевозки груза, км
8. Средняя техническая скорость, км/ч
9. Время в наряде, час
10. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, час
11. Наименование груза
12. Коэффициент использования грузоподъемн
5 руб.
Расчёт техтрансфинплана автотранспортного предприятия
alfFRED
: 23 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 Расчёт техтрансфинплана автотранспортного предприятия
1.1 Расчёт плана перевозок грузов 4
1.2 Расчет производственной программы по эксплуатации
подвижного состава 8
1.3 Расчет плана расхода эксплуатационных и ремонтных материалов 12
1.4 Расчет плана по труду и заработной плате 15
1.5 Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих…18
1.6Расчет численности и фонда заработной платы остального
персонала АТП………………………………………………………………..19
1.7 План по себе
10 руб.
Экологический паспорт автотранспортного предприятия
GnobYTEL
: 19 марта 2013
На данный момент, любая человеческая деятельность предусмотрена органами Государственной власти Российской Федерации, таким образом, законодательство в области экологии также находит свое применение. Восстановление и поддержание окружающей среды регулируется законодательными актами и постановлениями, согласно которым ведется антропогенная и природно-антропогенная деятельность. Знание и умение соответствовать должному уровню функционирования в области экологии на сегодняшний день является достато
15 руб.
Другие работы
Проект водозаборного сооружения с насосной станцией I подъема
lysyi_87
: 5 марта 2009
Пояснительная записка,
Чертежи:
Генплан водозаборного сооружения,
Разрез водозаборного сооружения.
Наступление Юго-Западного фронта летом 1916 года
Slolka
: 3 сентября 2013
К концу весны 1916 года обстановка на фронтах складывалась в общем и целом не в пользу Антанты. Великое отступление русских войск летом 1915 года дало немцам большие густонаселенные районы с сильно развитой промышленностью. К лету 1916 года война приобрела характер позиционной. Окопы копались глубиной до трех метров. Хорошо укрепленные блиндажи сохраняли пехоту от артиллерии. Именно здесь проявила себя тяжелая артиллерия, которую изначально готовили для штурма крепостей. На поверхности оставалис
5 руб.
Контрольная работа по дисциплине "Теория вероятности". Вариант №4.
freelancer
: 27 апреля 2016
Задание 1. Электрическая цепь составлена из блоков по данной схеме. Найти вероятность разрыва цепи, если вероятность выхода из строя каждого блока равна p=0,4.
Задание 2. Дискретная случайная величина задана законом распределения. Восстановить константу С. Построить многоугольник распределения и найти математическое ожидание, дисперсию и среднеквадратическое отклонение случайной величины.
Задание 3. Известны математическое ожидание a и среднее квадратичное отклонение s нормально распределенной с
60 руб.
Сверхбольшие интегральные схемы
Elfa254
: 27 сентября 2013
8. СПИСОК ИСПЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………37
1. ВВЕДЕНИЕ
С момента появления первых полупроводниковых микросхем (начало 60-х годов) микроэлектроника прошла путь от простейших логических элементов до сложных цифровых устройств, изготавливаемых на одном полупроводниковом монокристалле площадью около 1 см2. Для обозначения микросхем со степенью интеграции выше 104 элементов на кристалле в конце 70-х годов появился термин "сверхбольшие интегральные схемы" (СБИС). Уже через несколько
5 руб.