Экзаменационная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №11

Цена:
400 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 0F84D100-3015-4BD4-BD7A-44CB7C125F55.docx
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Билет 11

1. Функция распределения времени ожидания начала обслуживания. Постоянная длительность обслуживания вызовов. (формула Кроммелина).

2. Свойства и характеристики в цифровых сетях.

3. Задача. Рассчитайте среднее время ожидания начала обслуживания при запросе на call-центр если:
- среднее время разговора 120 с;
- среднее время пост –обработки звонков 30 с;
- число звонков в час – 400;
- число операторов 21.

Дополнительная информация

Оценка - отлично!
Год сдачи: 2021 г.
Преподаватель: Лизнева Ю.С.
Помогу с другим вариантом.

Выполняю работы на заказ по различным дисциплинам.
E-mail: LRV967@ya.ru
Экзаменационная работа По дисциплине: «Теория телетрафика»
Вопрос: 1. Априорные методы расчета потерь в неполнодоступных схемах. Методы О’Делла и МПЯ. 2. Полнодоступный пучок. Система с ожиданием. Обслуживание вызовов простейшего потока при постоянной длительности занятия. (Формула Кромеллина) 3. Расчетная нагрузка. Объединение и разделение потоков вызовов.
User ннааттаа : 1 сентября 2017
300 руб.
Экзаменационная работа По дисциплине «Теория Телетрафика»
Билет №19 1. Упрощенный способ расчета величины поступающей нагрузки. 2. Полнодоступный пучок. Система с явными потерями. Обслуживание примитивного потока вызовов.(Формула Энгеста и Бернулли) 3. Особенности формирования потоков в цифровых сетях интегрального обслуживания.
User Vladilen : 4 апреля 2011
100 руб.
Теория телетрафика. Экзамен. билет 11
1. Функция распределения времени ожидания начала обслуживания. Постоянная длительность обслуживания вызовов. (Формула Кроммелина) 2. Априорные методы расчета неполнодоступных схем. Упрощенный метод Эрланга и метод МПЯ. 3. Число состояний в неполнодоступных пучках линий.
User fiore : 6 сентября 2015
200 руб.
Экзамен по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №11
Билет 11 1. Функция распределения времени ожидания начала обслуживания. Постоянная длительность обслуживания вызовов. (формула Кроммелина). 2. Свойства и характеристики в цифровых сетях. 3. Задача. Рассчитайте среднее время ожидания начала обслуживания при запросе на call-центр если: - среднее время разговора 120 с; - среднее время пост –обработки звонков 30 с; - число звонков в час – 400; - число операторов 21.
User IT-STUDHELP : 31 декабря 2020
95 руб.
promo
Экзаменационная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №8
Билет 8 1. Обслуживание однозвенной полнодоступной системой простейшего потока вызовов. Экспоненциальное распределение длительности обслуживания. Система с ожиданием. (Модель типа M/M/V, 2-я формула Эрланга). 2. Однолинейный пучок. Формула Полячика-Хинчина. (Модель типа М/М/1, М/D/1) 3. Задача. Рассчитайте число линий на call-центр если: - среднее время разговора 150 с; - среднее время пост – обработки звонков 30 с; - число звонков в час – 400; - вероятность отказа обслуживания 2%
User SibGOODy : 29 июля 2023
400 руб.
promo
Экзаменационная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №17
Билет 17 1. Классификация потоков вызовов. 2. ЧНН. Определение нагрузки в ЧНН. 3. Задача. Какое должно быть среднее время обслуживания в системе M/M/3/k=v, чтобы из потока с интенсивностью 2 выз/мин терялось не более 3% вызовов.
User SibGOODy : 24 июля 2023
400 руб.
promo
Экзаменационная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №3
Билет 3 1. Основные характеристики потоков вызовов (стационарность, ординарность, последствие). 2. Математическая модель примитивного потока вызовов. (формула Бернулли). 3. Задача. Рассчитайте число линий на call-центр если: - среднее время разговора 170 с; - среднее время пост –обработки звонков 30 с; - число звонков в час – 380; - вероятность отказа обслуживания 1,19%
User SibGOODy : 21 июля 2023
400 руб.
promo
Экзаменационная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Билет №5
Билет 5 1. Условные обозначения Кендалла-Башарина. 2. Понятие о телефонной нагрузке. Виды нагрузки. Единицы измерения. 3. Задача. Какое должно быть среднее время обслуживания в системе M/M/3/k=v, чтобы из потока с интенсивностью 2 выз/мин терялось не более 3% вызовов.
User Roma967 : 15 марта 2023
350 руб.
promo
Теплотехника РГАУ-МСХА 2018 Задача 7 Вариант 02
Паропровод диаметром d2/d1 (рис. 8.3) покрыт слоем совелитовой изоляции толщиной δ2, мм. Коэффициенты теплопроводности материала трубы λ1, изоляции λ2=0,1 Вт/(м·К). Температуры пара tж1 и окружающего воздуха tж2, °С. Требуется определить линейный коэффициент теплопередачи kl, Вт/(м2·K), линейную плотность теплового потока ql, Вт/м и температуру наружной поверхности паропровода t3, °С Ответить на вопросы: Сформулируйте закон теплопроводности Фурье и дайте его математическое выражение. Какой
User Z24 : 27 января 2026
200 руб.
Теплотехника РГАУ-МСХА 2018 Задача 7 Вариант 02
Разработка мероприятия по совершенствованию технологии ремонта на агрегатном участке автомобилей семейства ВАЗ в ОАО «Симбирск – Лада»
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «СИМБИРСК – ЛАДА» 1.1 Общая характеристика предприятия 1.2 Анализ состава и структуры ОАО «Симбирск-Лада» 1.3 Технико-экономическая характеристика агрегатного цеха ОАО «Симбирск-Лада» 1.4 Цели и задачи дипломного проектирования 2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ В ОАО «СИМБИРСК – ЛАДА» 2.1 Виды дефектов и распределение объемов работ 2.2 Определение объемов работ на слесарном участке 2.3 Определение объемов работ
User Рики-Тики-Та : 14 января 2013
825 руб.
Проектирование формовочного цеха по производству ЖБ Лестничных маршей и Свай
Санкт-Петербургский государственный архитектурно - строительный университет, кафедра строительных материалов и технологий, 8-й семестр. Спб, 2011, 24стр. Содержание работы: Введение, Агрегатно-поточный способ производства лестничных маршей,Стендовая технология производства свай С160.35-13, Расчет расхода материалов с учетом коэффициентов потерь, Расчет склада готовой продукции, Расчёт емкости склада заполнителей, Расчет склада арматуры, Выбор основного оборудования, Ведомость основного оборудов
User DocentMark : 7 ноября 2011
45 руб.
Дисковый тормозной механизм легкового автомобиля
Тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной остановки и обеспечения его неподвижности во время стоянки. Современные автомобили и автопоезда должны иметь рабочую, запасную и стояночную тормозные системы. Тормозные системы современных автомобилей должны обеспечивать: требуемую эффективность торможения каждой из систем; сохранение устойчивости движения автомобиля при торможении; сохранение стабильных тормозных свойств; высокую эксплуатационную надежнос
User Spayn : 24 мая 2012
up Наверх