Технологическое проектирование грузового автотранспортного предприятия на 250 автомобилей МАЗ - 5549

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 2 Организационная часть.docx
material.view.file_icon 3.docx
material.view.file_icon ДОМКРАТ 1 лист.cdw
material.view.file_icon Задание17.docx
material.view.file_icon ЗАКЛЮЧЕНИЕ.doc
material.view.file_icon Содержание, введение.docx
material.view.file_icon Список используемой литературы2.docx
material.view.file_icon
material.view.file_icon 2 Организационная часть.docx
material.view.file_icon 3.docx
material.view.file_icon ЗАКЛЮЧЕНИЕ.doc
material.view.file_icon Содержание, введение.docx
material.view.file_icon Спецификация.doc
material.view.file_icon Список используемой литературы2.docx
material.view.file_icon список литературы.doc
material.view.file_icon Технологический1 другой.docx
material.view.file_icon Титульник.docx
material.view.file_icon ТР.cdw
material.view.file_icon чертеж АТП 250 МАЗ.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Исходные данные
Тип и марка подвижного состава МАЗ-5549
Списочное количество автомобилей, Асп 250
Количество рабочих дней в году подвижного состава, Дрг 253
Среднесуточный пробег, lср.с 195 км.
Категория условий эксплуатации III
Время в наряде, Тн 10 час.
Соотношение новых и кап. Отремонтированных АТС, Ан/Ак 40/60%
Наименование разрабатываемого участка Зона ТР
В конструкторской части разработан винтовой домкрат.

Содержание


Введение ………...…5
Задание1 Технологическая часть …………...6
1.1 Расчет производственной программы по ТО и Р ………...…6
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР ………….12 1.3 Расчет численности производственных рабочих ……….....14
1.4 Расчет производственных подразделений ……….....16
1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений………19
2 Организационная часть ………….22
2.1 Общая организация работ на АТП ………….22
2.2 Организация труда ремонтных рабочих ………….23 2.3 Организация технического осмотра ………….24
2.4 Организация текущего ремонта ………….24
2.5 Организация рабочих мест на зоне ТР…………………………………………………25
2.6 Выбор и обоснование режима труда и отдыха производственного персонала…….26
2.7 Подбор оборудования зоны ТР…………………………………………………………26
2.8 Расчет площади зоны ТР………………………………………………………………..27
2.9 Технологическая карта по ТР…………………………………………………………...27
2.10 Техника безопасности, производственная санитария,НОТ в зоне ТР ………….29
3 Конструкторская часть ………….32
Заключение……………………………………………………………………………………..37
Список использованных источников ……………………………………………………….38
Технологическое проектирование грузового автотранспортного предприятия на 250 автомобилей МАЗ - 5549
Краткое описание курсового проекта: Содержание Введение Задание 1 Технологическая часть 1.1 Расчет производственной программы по ТО и Р 1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР 1.3 Расчет численности производственных рабочих 1.4 Расчет производственных подразделений 1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений 2 Организационная часть 2.1 Общая организация работ на АТП 2.2 Организация труда ремонтных рабочих 2.3 Организация технического осмотра 2.4 Организа
User Рики-Тики-Та : 17 июня 2010
55 руб.
Выполнить технологический расчет грузового АТП на 250 автомобилей МАЗ-5549
Введение ………...…5 Задание1 Технологическая часть …………...6 1.1 Расчет производственной программы по ТО и Р ………...…6 1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР ………….12 1.3 Расчет численности производственных рабочих ……….....14 1.4 Расчет производственных подразделений ……….....16 1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений………19 2 Организационная часть ………….22 2.1 Общая организация работ на АТП ………….22 2.2 Организация труда ремонтных рабочих ………….23
User Рики-Тики-Та : 16 октября 2010
55 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля МАЗ-5549, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,02.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля МАЗ-5549, дв
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Английский язык. Зачетная работа. 1-й семестр. 7-й вариант
Прочтите текст и выполните задания к тексту. Текст №1 WHAT IS VOIP? 1. Voice Over Internet Protocol (VoIP) is a new technology that uses broadband Internet and network lines to transmit real-time voice information. This technology has the potential for completely changing the way phone calls are made and making phone companies a thing of the past. 2. To make a phone call on the Internet, several things must happen. On the sending side, analog voice signals are digitized, compressed, di
User DEKABR1973 : 7 декабря 2016
Инженерная графика. Упражнение №43. Вариант №12. Крышка
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16. Миронов Б.Г., Миронова Р.С., Пяткина Д.А., Пузиков А.А. - Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере. Упражнение 43. Вариант 12. Крышка Тема: Проекционное черчение. Простые разрезы. Задание: По двум видам построить третий вид. Построить линии перехода. Выполнить необходимые разрезы. Проставить размеры. В состав работы входят три файла: - 3D модель детали; - ассоциативный чертеж по этой 3D модели; - аналогичный
User Чертежи : 3 апреля 2020
80 руб.
Инженерная графика. Упражнение №43. Вариант №12. Крышка
Онлайн-Тест по дисциплине: Космические и наземные системы радиосвязи. Помогу с онлайн тестом!
Вопрос №1 Что означает термин «избирательность» приемника? это способность приемника выделять нужный сигнал из множества сигналов, поступающих на его вход способность приемника подавлять помехи способность приемника повышать помехоустойчивость Вопрос №2 При уменьшении уровня сигнала на входе приемника ОРС ЦРРЛ: увеличивается мощность тепловых шумов увеличивается коэффициент ошибок на выходе демодулятора увеличиваются МСИ Вопрос №3 При увеличении высот подвеса антенн на пролете за
User IT-STUDHELP : 4 апреля 2022
450 руб.
promo
Качество управленческих решений. Последствия управленческих решений оценка и предвидение
Введение…………………………………………………………………………...3 I Качество управленческих решений. Последствия управленческих решений: оценка и предвидение. 1.1 Принятие эффективных решений………………………………………..7 1.2 Природа процесса принятия решения………………………………….11 1.3 Показатели качества и эффективности управленческих решений…….15 1.4 Классификация управленческих решений………………………………17 II Последствия управленческих решений: оценка и предвидение. 2.1 Факторы, влияющие на процесс принятия управленческого решения……………
User Slolka : 6 ноября 2013
5 руб.
up Наверх