Цилиндр воздушный - НГТУ.002.011.100 СБ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
НГТУ.002.011.100 СБ - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава. При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары. Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой 18 и шплинтом 20. В корпусе I в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки может служить пенька, льняной шнур, асбест. Благодаря упругости материала набивки и конусам у торцов уплотнения, набивка плотно прижимается к штоку. Материал набивки со временем теряет упругость, поэтому необходимо периодически уплотнять его. Это достигается подтягиванием шпилек 19. Крышка 5 и корпус I соединяются болтами 9, гайками 12 и шайбами 17. Втулка 7 и шток 3 крепятся установочным винтом 10.
По заданию выполнено:
I – соединить крышку 5 с корпусом I болтами 9 (резьба М12), установить шайбы 17 и гайки 12;(болты установлены под углом 45град к оси)
II – выполнить соединение крышки сальника 4 с корпусом I шпильками 19 (резьба М10), установить шайбы 16 и гайки 11;
III – закрепить поршень 2 посредством гайки 13(резьба М16), шайбы 18 и шплинта 20;
IV – ввернуть в крышку 5 пробку 15(резьба М20х1,5);
V – ввернуть установочный винт 10(резьба М5);
VI – соединить штуцер корпуса I с муфтой 14(резьба G1).
Заполнена спецификация
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
-Изометрия детали Корпус, Крышка сальника
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
НГТУ.002.011.100 СБ - Цилиндр воздушный Сборочный чертеж
НГТУ.002.011.101 - Корпус
НГТУ.002.011.102 - Поршень
НГТУ.002.011.103 - Шток
НГТУ.002.011.104 - Крышка сальника
НГТУ.002.011.105 - Крышка
НГТУ.002.011.106 - Кольцо поршневое
НГТУ.002.011.107 - Втулка
НГТУ.002.011.108 - Прокладка
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава. При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары. Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой 18 и шплинтом 20. В корпусе I в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки может служить пенька, льняной шнур, асбест. Благодаря упругости материала набивки и конусам у торцов уплотнения, набивка плотно прижимается к штоку. Материал набивки со временем теряет упругость, поэтому необходимо периодически уплотнять его. Это достигается подтягиванием шпилек 19. Крышка 5 и корпус I соединяются болтами 9, гайками 12 и шайбами 17. Втулка 7 и шток 3 крепятся установочным винтом 10.
По заданию выполнено:
I – соединить крышку 5 с корпусом I болтами 9 (резьба М12), установить шайбы 17 и гайки 12;(болты установлены под углом 45град к оси)
II – выполнить соединение крышки сальника 4 с корпусом I шпильками 19 (резьба М10), установить шайбы 16 и гайки 11;
III – закрепить поршень 2 посредством гайки 13(резьба М16), шайбы 18 и шплинта 20;
IV – ввернуть в крышку 5 пробку 15(резьба М20х1,5);
V – ввернуть установочный винт 10(резьба М5);
VI – соединить штуцер корпуса I с муфтой 14(резьба G1).
Заполнена спецификация
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
-Изометрия детали Корпус, Крышка сальника
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
НГТУ.002.011.100 СБ - Цилиндр воздушный Сборочный чертеж
НГТУ.002.011.101 - Корпус
НГТУ.002.011.102 - Поршень
НГТУ.002.011.103 - Шток
НГТУ.002.011.104 - Крышка сальника
НГТУ.002.011.105 - Крышка
НГТУ.002.011.106 - Кольцо поршневое
НГТУ.002.011.107 - Втулка
НГТУ.002.011.108 - Прокладка
Похожие материалы
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 24 декабря 2025
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 ЧЕРТЕЖ
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчивается наконечник шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной маслоустойчивой резин
600 руб.
Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 11 декабря 2025
Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна
600 руб.
Цилиндр воздушный - НГТУ.002.018.100 СБ
.Инженер.
: 23 ноября 2024
НГТУ.002.018.100 СБ - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчивается наконечник шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму. Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7
600 руб.
Цилиндр воздушный Деталирование
HelpStud
: 16 сентября 2018
Вариант 18 по книге Большакова В. П., А. В. Чагиной:
Выполнение в КОМПАС-3D конструкторской документации изделий с резьбовыми соединениями.
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Состав работы:
Рабочие чертежи 6 деталей:
1. Корпус
2. Поршень
3. Шток
4. Крышка сальника
5. Крышка
6. Втулка
Сборочный чертеж, спецификация
Аксонометрические проекции к деталям
3D модели деталей и сборка
250 руб.
Цилиндр воздушный КИГД.ХХ0Х18.000 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 21 ноября 2025
Цилиндр воздушный КИГД.ХХ0Х18.000 ЧЕРТЕЖ
Цилиндр воздушный используется для обеспечения поступательных движений рабочих органов.
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 3 внутри корпуса 1. Поршень 3 тянет за собой шток 2.
В резьбовые отверстия корпуса 1 ввинчиваются наконечники шлангов компрессора, через которые можно, поочередно подавая воздух, двигать поршень 3 вверх и вниз (наконечники и шланги не показаны).
Уплотнение поршня 3 в корпусе 1 достигается двумя манжетами 4
800 руб.
Цилиндр воздушный 01.17.00.000 ВО ЧЕРТЕЖ
coolns
: 7 октября 2025
Цилиндр воздушный 01.17.00.000 ВО ЧЕРТЕЖ
Преобразует энергию сжатого воздуха в механическую. Цилиндр состоит из корпуса 1 и крышек 2 и 4. В корпусе перемещается поршень 5, связанный со штоком 6. К штоку прикрепляется рабочий механизм.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается манжетами 7 и дисками 8.
Герметичность соединения корпуса с крышками 2 и 4 обеспечивают уплотнения 9 и 10. Манжета
22 (манжета 2-016-1 ГОСТ 6678-2003) поджимается крышкой 3 и обеспечивает дополнительное уплотнение
700 руб.
Цилиндр воздушный 01.11.00.000 ВО ЧЕРТЕЖ
coolns
: 30 сентября 2025
Цилиндр воздушный 01.11.00.000 ВО ЧЕРТЕЖ
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Цилиндр состоит из корпуса 1, крышки 5 и поршня 2, закрепленного на штоке 3. Для
уплотнения поршня применены поршневые кольца 6. Для герметизации между крышкой 5 и
корпусом 1 помещена прокладка 8. Сальниковая втулка 4 уплотняет шток 3 сальниковой
набивкой 21 (материал – пенька ПП ГОСТ 5152-84*).
К резьбовым отверстиям корпуса подсоединяются трубопроводы, ведущи
700 руб.
Цилиндр воздушный ЧМ.06.18.00.00
coolns
: 11 января 2023
Цилиндр воздушный ЧМ.06.18.00.00
ЧМ.06.18.00.00 Цилиндр воздушный
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной маслоустойчивой резины. Прижатие манжет к корпусу и поршню производится дискам
600 руб.
Другие работы
Инженерная графика. Задание №9. Вариант №11. Заглушка
Чертежи
: 17 марта 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 9. Вариант 11. Заглушка.
Тема: Конусность.
По заданным размерам и величине конусности выполнить изображение детали. Обозначить конусность. Подсчитать размер, отмеченный звёздочкой.
В состав работы входят три файла:
– 3D модель детали;
- ассоциативный чертеж с изометрической проекцией детали, выполненный по этой 3D модели, конусность определена по формуле, формула указана на чертеже;
– ана
50 руб.
Лабораторная работа №2 по дисциплине: Основы построения инфокоммуникационных систем и сетей. Вариант 5
SibGOODy
: 29 июля 2023
Лабораторная работа №2
«Эффективное кодирование на примере кода Хаффмана»
Цель работы:
Изучение принципа эффективного кодирования источника дискретных сообщений.
Домашнее задание
1. Изучить принцип эффективного кодирования источника дискретных сообщений (метод Хаффмена).
2. Осуществить кодирование каждого сообщения алфавита (таблица 1), используя двоичный код:
• равномерный;
• код Хаффмена, в соответствии с заданным вариантом.
Таблица 1
Вариант: 5
a1: 0,37
a2: 0,13
a3: 0,17
a4: 0,07
a5: 0
400 руб.
Международная торговля банковскими услугами
evelin
: 10 сентября 2013
Содержание
Введение
Глава1 Международный рынок банковских услуг
§ 1.1 Понятие и виды банковских услуг
§ 1.2 Банковские услуги в международной экономике
Глава 2 Современные тенденции международной торговли банковскими услугами
Глава 3 Рынок банковских услуг в Республике Беларусь и перспективы его развития
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Характерной тенденцией современного экономического развития является формирование мировой экономической системы, основывающейся на международном п
5 руб.
Работа прокуратуры с жалобами, предложениями и заявлениями
alfFRED
: 6 июля 2013
Введение
1. Рассмотрение жалоб на действия органов управления, предприятий, учреждений и должностных лиц
2. Рассмотрение жалоб на действия органов дознания и предварительного следствия
3. Рассмотрение жалоб на приговоры, решения, определения, постановления суда
4. Надзор за исполнением законов о порядке рассмотрения предложений, заявлений и жалоб на предприятиях, в учреждениях и организациях
Заключение
Введение
В последнее время уделяется большое внимание работе органов прокур
5 руб.