Удосконалення технології діагностики, ТО та ремонту елементів підвіски легкового автомобіля на СТО «Атлант-М» м. Харкова

В процесі проектування зони ТО та діагностики підвіски автомобіля було зроблено:
- технологічний розрахунок СТО;
- планувальні рішення виробничого корпусу та дільниці по ТО й діагностиці підвіски автомобіля;
- аналіз існуючих конструкцій підвіски автомобіля
- розробка операційних карт ТО та діагностики підвіски автомобіля
- розробка пристрою для випре совки, запре совки передніх сайлентблоків передніх важелів
- розрахунок засобів забезпечення життєдіяльності на виробництві;
- техніко – економічну оцінку проектних рішень.
Продуктивність праці на автомобільному транспорті перебуває в прямій залежності від технічного стану автомобілів, їхньої готовності надійно, якісно, економічно й безпечно здійснювати транспортний процес. Стан автомобілів, у свою чергу, залежить від організації, технології і якості виконання робіт при їхньому діагностуванні, властиво технічному обслуговуванні (ТО) і ремонті.
Однак на деяких підприємствах планово-попереджувальна система ТО й ремонту (система ППС), закріплена положенням і довівша свою практичну цінність, підмінюється «системою по потребі». Роботи технічного обслуговування підмінюються поточним ремонтом (ПР), на виконання якого відволікається до 90% всіх ремонтних і матеріальних засобів, а обсяг обов'язкових робіт ТО виконується лише на 30-40%. Діагностичні впливи виконуються нерегулярно, що позбавляє систему керування виробництвом об'єктивної оперативної інформації про конкретні автомобілі.
Діагностування, будучи підсистемою інформації для керування виробництвом, одночасно є елементом самої системи ТО й ПР (в основному виділяється з ТО) і підсистемою контролю «якості виконаних робіт і технічного стану автомобілів не тільки на СТО, але й за їхніми межами. У зв'язку з можливістю визначення несправностей без розбирання вони при регулярному діагностуванні виявляються до настання відмови, що дозволяє планувати їхнє усунення, запобігає прогресуючому зношуванню деталей і знижує загальні витрати на ТО й ПР. Діагностування сприяє також зменшенню витрати палива й забруднення навколишнього середовища, підвищенню безпеки руху, технічної готовності автомобільного парку й інших техніко-економічних показників його використання.

В Данном Дипломном проекте рассмотрены всевозможные стенды для проверки подвесок, характеристики неисправностей, алгоритмы работы с программой, а также технологический расчет СТО.