Организация грузовой и коммерческой работы с местными вагонами на сортировочной станции «Люблино-сортировочное»

В процессе работы были решены вопросы и получены следующие результаты:
1. Дан анализ технического оснащения и технологии работы станции «Люблино-сортировочное», примыкающих к ней подъездных путей. Станция обслуживает ряд предприятий, имеющих путевой развитие и устройства для осуществления грузовых работ.
2. Исследован характер вагонопотоков выгруженных и погруженных вагонов. Исследование проводилось с применением методов математической статистики и теории вероятности. Сделан вывод, что вагоны за сутки прибывают под выгрузку с коэффициентом неравномерности, в целом по станции 1,37; а под погрузку, в целом по станции 1,67.
3. Проведен анализ выполнения основных технико-экономических показателей работы станции. Установлено, что вагонооборот по сравнению с 1999 годом вырос на 1,6%, транзит без переработки сократился на 36,2%, а с переработкой увеличился на 3,6%. Рабочий парк вагонов по сравнению с 1999 годом вырос на 19,4%. Простой вагонов под одной грузовой операцией сократился на 46,8% по сравнению с 1999 годом. Простой транзитных вагонов без переработки сократился на 26,9%, а с переработкой увеличился 12%, по сравнению с 1999 годом. По сравнению с 1999 годом выгрузка увеличилась на 60,5% и погрузка увеличилась на 61,1%.
4. Осуществлен анализ размеров суточных местных вагонопотоков по подъездным путям и по путям станции, где выполняется местная работа. Выгрузка составила 102 вагона в сутки, а погрузка 19 вагонов в сутки.
5. Произведен анализ выполнения грузовых операций с навалочными грузами на станции «Марьино», и сделан вывод о целесообразности строительства повышенного пути на станции «Марьино».
6. Произведено экономическое обоснование строительства повышенного пути и расчет его параметров и технического оснащения. Установлено, что с учетом существующего путевого развития станции, полосы отвода железной дороги и городской застройки, повышенный путь можно разместить на станции «Марьино» с примыканием к 5-му пути. Параметры повышенного пути: длина – 155 метров, высота –2 метра, количество подач – 4. Годовой объем переработки 1252,77 тыс. тонн. Капиталовложения – 7478,8 тысяч рублей в год. Эксплуатационные расходы – 1809,62 тысяч рублей в год. Срок окупаемости – 6 лет.