Организация грузовой и коммерческой работы с местными вагонами на сортировочной станции «Люблино-сортировочное»
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Excel
Описание
В процессе работы были решены вопросы и получены следующие результаты:
1. Дан анализ технического оснащения и технологии работы станции «Люблино-сортировочное», примыкающих к ней подъездных путей. Станция обслуживает ряд предприятий, имеющих путевой развитие и устройства для осуществления грузовых работ.
2. Исследован характер вагонопотоков выгруженных и погруженных вагонов. Исследование проводилось с применением методов математической статистики и теории вероятности. Сделан вывод, что вагоны за сутки прибывают под выгрузку с коэффициентом неравномерности, в целом по станции 1,37; а под погрузку, в целом по станции 1,67.
3. Проведен анализ выполнения основных технико-экономических показателей работы станции. Установлено, что вагонооборот по сравнению с 1999 годом вырос на 1,6%, транзит без переработки сократился на 36,2%, а с переработкой увеличился на 3,6%. Рабочий парк вагонов по сравнению с 1999 годом вырос на 19,4%. Простой вагонов под одной грузовой операцией сократился на 46,8% по сравнению с 1999 годом. Простой транзитных вагонов без переработки сократился на 26,9%, а с переработкой увеличился 12%, по сравнению с 1999 годом. По сравнению с 1999 годом выгрузка увеличилась на 60,5% и погрузка увеличилась на 61,1%.
4. Осуществлен анализ размеров суточных местных вагонопотоков по подъездным путям и по путям станции, где выполняется местная работа. Выгрузка составила 102 вагона в сутки, а погрузка 19 вагонов в сутки.
5. Произведен анализ выполнения грузовых операций с навалочными грузами на станции «Марьино», и сделан вывод о целесообразности строительства повышенного пути на станции «Марьино».
6. Произведено экономическое обоснование строительства повышенного пути и расчет его параметров и технического оснащения. Установлено, что с учетом существующего путевого развития станции, полосы отвода железной дороги и городской застройки, повышенный путь можно разместить на станции «Марьино» с примыканием к 5-му пути. Параметры повышенного пути: длина – 155 метров, высота –2 метра, количество подач – 4. Годовой объем переработки 1252,77 тыс. тонн. Капиталовложения – 7478,8 тысяч рублей в год. Эксплуатационные расходы – 1809,62 тысяч рублей в год. Срок окупаемости – 6 лет.
1. Дан анализ технического оснащения и технологии работы станции «Люблино-сортировочное», примыкающих к ней подъездных путей. Станция обслуживает ряд предприятий, имеющих путевой развитие и устройства для осуществления грузовых работ.
2. Исследован характер вагонопотоков выгруженных и погруженных вагонов. Исследование проводилось с применением методов математической статистики и теории вероятности. Сделан вывод, что вагоны за сутки прибывают под выгрузку с коэффициентом неравномерности, в целом по станции 1,37; а под погрузку, в целом по станции 1,67.
3. Проведен анализ выполнения основных технико-экономических показателей работы станции. Установлено, что вагонооборот по сравнению с 1999 годом вырос на 1,6%, транзит без переработки сократился на 36,2%, а с переработкой увеличился на 3,6%. Рабочий парк вагонов по сравнению с 1999 годом вырос на 19,4%. Простой вагонов под одной грузовой операцией сократился на 46,8% по сравнению с 1999 годом. Простой транзитных вагонов без переработки сократился на 26,9%, а с переработкой увеличился 12%, по сравнению с 1999 годом. По сравнению с 1999 годом выгрузка увеличилась на 60,5% и погрузка увеличилась на 61,1%.
4. Осуществлен анализ размеров суточных местных вагонопотоков по подъездным путям и по путям станции, где выполняется местная работа. Выгрузка составила 102 вагона в сутки, а погрузка 19 вагонов в сутки.
5. Произведен анализ выполнения грузовых операций с навалочными грузами на станции «Марьино», и сделан вывод о целесообразности строительства повышенного пути на станции «Марьино».
6. Произведено экономическое обоснование строительства повышенного пути и расчет его параметров и технического оснащения. Установлено, что с учетом существующего путевого развития станции, полосы отвода железной дороги и городской застройки, повышенный путь можно разместить на станции «Марьино» с примыканием к 5-му пути. Параметры повышенного пути: длина – 155 метров, высота –2 метра, количество подач – 4. Годовой объем переработки 1252,77 тыс. тонн. Капиталовложения – 7478,8 тысяч рублей в год. Эксплуатационные расходы – 1809,62 тысяч рублей в год. Срок окупаемости – 6 лет.
Похожие материалы
Проект дробильно-сортировочной линии
DocentMark
: 27 марта 2015
Описание технологического процесса
Структурно-математическое описание ДСЛ
Определение фракционного и качественного состава материальных
потоков
Материальный баланс
Расчёт стадии предварительного грохочения
Выбор и расчёт дробильного оборудования
Расчёт 1-й стадии измельчения
Расчёт 2-й стадии измельчения
Выбор и расчёт сортировочного оборудования
Определение эффективности грохочения
Определение степени измельчения
Технологические рекомендации по эксплуатации ДСЛ
44 руб.
Проект фундамента для сортировочного цеха
OstVER
: 1 октября 2013
Задание на курсовой проект 2
1. Оценка характера нагрузок и конструктивных особенностей здания 3
2. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки
и размещения проектируемого сооружения 5
2.1 Инженерно-геологические условия строительной площадки 5
2.2 Определение недостающих пок
40 руб.
Проектирование дробильно-сортировочной линии
GnobYTEL
: 5 февраля 2012
Дробление – это процесс деления твердых тел, характеризующийся уменьшением крупности отдельных частиц. Дробление в зависимости от размеров частиц продукта бывает крупным (100 – 350 мм), средним (40 – 100 мм) и мелким (5 – 40 мм).
В технологии строительных материалов к дроблению предъявляются следующие требования: получение заданного гранулометрического состава, требуемой конфигурации частиц продукта и сохранение прочности материала. В данном курсовом проекте измельчение горной породы осуществл
44 руб.
Проектирование сортировочной горки на станции «С»
k24t
: 6 октября 2011
Введение
1. Разработка конструктивной схемы горочной горловины
1.1 Основные проектные решения по оснащению сортировочной горки
1.2 Разработка конструктивной схемы горочной горловины
2. Проектирование плана горочной горловины
2.1 Подготовка исходных данных
2.2 Проектирование плана горочной горловины на ЭВМ
2.3 Масштабная накладка плана горочной горловины
3. Определение трудного и легкого пути горочной горловины
3.1 Порядок определения расчетных путей горочной горл
800 руб.
Дробильно-сортировочная установка СМД
bugs980
: 22 августа 2010
Произведен расчет площади сит для грохотов.
Для щековой дробилки определены параметры оттяжных пружин, рассчитан механизм регулирования разгрузочной щели, определены кинематические параметры привода. Произведен прочностной расчет подвижной щеки.
60 руб.
Организация работы сортировочной станции
kostak
: 21 ноября 2009
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Технико – эксплуатационная характеристика станции “Н”
2. Определение объёма работы станции по отдельным её видам
2.1 Поездопотоки станции “Н”
3. Специализация парков и путей станции “Н”
3.1 Специализация путей парка приёма
3.2 Специализация парков и путей транзитного парка
3.3 Специализация путей парка отправления
3.4 Специализация парков и путей сортировочного парка
4. Разработка технологии работы станции
4.1 Информация о подходе поездов
4.2 Технология обработки соста
Проектирование передвижной дробильно-сортировочной установки
ostah
: 18 октября 2014
Увеличивающиеся из года в год объемы промышленного, гидротехнического, жилищного, дорожного и других видов строительства требуют огромного количества нерудных строительных материалов (щебня, гравия, песка), идущих на изготовление железобетонных конструкций и асфальтобетонных покрытий, а также балластных слоев при транспортном строительстве.
Добыча и переработка нерудных строительных материалов - древнейшая область производственной деятельности человека. На протяжении всей истории человечества ка
45 руб.
План экономического развития сортировочной станции
ostah
: 24 сентября 2013
1.1. Назначение и характер работы станции
Сортировочная станция предназначена для массовой переработки
вагонов и формирования поездов в соответствии с общесетевым планом
формирования поездов. На сортировочной станции формируют сквозные, участковые, сборные и участко-сборные поезда, а также вывозные и передаточные поезда до ближайших грузовых станций.
Сортировочная станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме тех вагонопотоков, которые проходят дан
5 руб.
Другие работы
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 2 Вариант 67
Z24
: 21 января 2026
1 кг водяного пара с начальным давлением р1 и степенью сухости х1 изотермически расширяется; при этом к нему подводится теплота q. Определить, пользуясь hs — диаграммой, параметры конечного состояния пара, работу расширения, изменение внутренней энергии, энтальпии, энтропии. Решить также задачу, если расширение происходит изобарно. Изобразить процессы в pυ-, Ts- и hs — диаграммах. Исходные данные, необходимые для решения задачи, выбрать из таблицы 27.
Ответить на вопросы: в каком процессе (t=
250 руб.
Проектирование технологического процесса производства йогурта
Lokard
: 31 декабря 2015
Введение.
Ассортимент продуктов.
Выбор и обоснование способа производства продуктов.
Продуктовый расчет.
Подбор и расчет технологического оборудования.
График организации технологических процессов и работы оборудования.
Расчет площадей производственного корпуса.
Компоновка помещений.
Компоновка оборудования.
Схема технологических процессов.
Список использованных источников.
47 руб.
Соединения трубы с угольником. Вариант 23
lepris
: 15 июня 2022
Соединения трубы с угольником. Вариант 23
Соединения трубы с угольником Dу50
Построить изображение соединения трубы с соединительной деталью (фитингом). На выполненном чертеже нанести обозначение резьбы.
Dу 50
Чертеж выполнен на формате А4 (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком
85 руб.
Состояние и перспективы развития страхового рынка Ростовской области
evelin
: 29 ноября 2013
В общероссийской раскладке, среди округов — ЮФО остается на предпоследнем месте, опережая по сумме сборов лишь Дальневосточный округ.
Вес разных регионов ЮФО в портфелях ведущих страховых компаний различается. Лидирующую позицию в структуре страховой премии по Южному федеральному округу сохранила Ростовская область, доля которой в общей сумме поступлений страховщиков ЮФО составила одну треть. По данным компании «Ингосстрах», лидерами ЮФО по объёму страховых взносов стали Краснодарский край (2,4
15 руб.