Мостові крани
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v7 или новее)
Описание
Зміст
Завдання …………………………………………………………………………3
Опис конструкції і роботи проектованої машини ……………………..……. 6
Розрахункова частина ……………………………………………………..….. 7
1. Розрахунок механізму підйому …………………………………………..… 7
2. Розрахунок механізму пересування крана........……………………….…... 23
Техніка безпеки ……………………………………………………………..…. 32
Література ………………………………………………………………………. 33
Специфікація …………………………………………………………………… 34
Мостові крани обслуговують технологічні вантажні потоки, виконують вантажно-розвантажувальні операції в цехах промислових підприємств, на монтажних, контейнерних площадках, у відкритих і закритих складах.
Крани пересуваються по рейках, розміщених на підкранових балках на значній висоті від підлоги цеху, займають мало корисного простору і забезпечують обслуговування майже всієї його площі. На невеликих підприємствах мостові крани встановлюють на естакадах. Основні параметри і розміри мостових кранів вибирають за ГОСТ 1575-87: вантажопідйомність до 1250 т; прольоти кранів 2…34 м; швидкість підйому вантажу до 2 м/с; швидкість пересування кранового візка 0,17…6 м/с; швидкість пересування крана 0,66…2,5 м/с.
Найпоширеніші мостові крани вантажопідйомністю 5…320 т. Приблизно 2/3 всіх мостових кранів обладнано гаковими підвісками. За вантажопідйомністю 5-тонні крани становлять 20%, 10-тонні-17%, найпоширеніший середній режим роботи-приблизно 80% кранів.
Мостові крани комплектують з уніфікованих вузлів. Вони бувають з одним чи двома крановими візками. Залежно від конструкції моста крани поділяються на одно- і двобалочні; спеціальні крани бувають багато балочними. Кранами керують з кабіни машиніста або дистанційно.
Завдання …………………………………………………………………………3
Опис конструкції і роботи проектованої машини ……………………..……. 6
Розрахункова частина ……………………………………………………..….. 7
1. Розрахунок механізму підйому …………………………………………..… 7
2. Розрахунок механізму пересування крана........……………………….…... 23
Техніка безпеки ……………………………………………………………..…. 32
Література ………………………………………………………………………. 33
Специфікація …………………………………………………………………… 34
Мостові крани обслуговують технологічні вантажні потоки, виконують вантажно-розвантажувальні операції в цехах промислових підприємств, на монтажних, контейнерних площадках, у відкритих і закритих складах.
Крани пересуваються по рейках, розміщених на підкранових балках на значній висоті від підлоги цеху, займають мало корисного простору і забезпечують обслуговування майже всієї його площі. На невеликих підприємствах мостові крани встановлюють на естакадах. Основні параметри і розміри мостових кранів вибирають за ГОСТ 1575-87: вантажопідйомність до 1250 т; прольоти кранів 2…34 м; швидкість підйому вантажу до 2 м/с; швидкість пересування кранового візка 0,17…6 м/с; швидкість пересування крана 0,66…2,5 м/с.
Найпоширеніші мостові крани вантажопідйомністю 5…320 т. Приблизно 2/3 всіх мостових кранів обладнано гаковими підвісками. За вантажопідйомністю 5-тонні крани становлять 20%, 10-тонні-17%, найпоширеніший середній режим роботи-приблизно 80% кранів.
Мостові крани комплектують з уніфікованих вузлів. Вони бувають з одним чи двома крановими візками. Залежно від конструкції моста крани поділяються на одно- і двобалочні; спеціальні крани бувають багато балочними. Кранами керують з кабіни машиніста або дистанційно.
Другие работы
Проблемы мотивации в психологической науке
Slolka
: 10 октября 2013
План
1. История изучения активности человека и животных.
2. Активность как одна из проблем психологии мотивации.
3. Изучение мотивации и мотивов человека.
4. Методы изучения мотивации и мотивов.
Научному изучению причин активности человека и животных, их детерминации, положили начало еще великие мыслители древности – Аристотель, Гераклит, Демокрит, Лукреций, Платон, Сократ, упоминавшие о нужде как учительнице жизни. Демокрит, например, рассматривал нужду как основную движущую си
«Графоаналитический расчет усилительного каскада на транзисторе КТ 201Б» [p-n-p]
reshaladz2
: 22 февраля 2026
Порядок выполнения работы:
1. Запись исходных данных.
2. Построение гиперболы допустимых мощностей.
3. Построение линии нагрузки по постоянному току.
4. Построение динамических характеристик транзистора.
5. Выбор рабочей точки транзистора.
6. Расчет входного напряжения.
7. Построение линии нагрузки по переменному току.
8. Определение параметров усилительного каскада.
1. Исходные данные
Для данной работы нам дан транзистор серии КТ201Б. Данный тип транзистора представляет собой к
300 руб.
Блок превенторный байонетный БП лубрикатора геофизического-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 24 мая 2016
Блок превенторный байонетный БП лубрикатора геофизического-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Отчет по производственной практике на ОАО МКС
GnobYTEL
: 9 января 2012
Технический Университет
Содержание:
Введение
1. История развития компании
2. Организационно правовая форма и структура управления предприятием
3. Основные виды деятельности ОАО «Молочный Комбинат
Ставропольский»
4. Современное состояние и пути совершенствования учета затрат и выхода продукции молокозавода
4.1 Задачи учета производственных затрат и выхода продукции
Молокозавода
4.2 Конкурентоспособность комбината
5. Безопасность жизнедеятельности и экологическая защита
6. Контроль молока при пос
20 руб.