Разработка микроконтроллерной системы автоматической регулировки фар
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Word
- Visio
Описание
Аннотация
В проекте представлена краткая характеристика микроконтроллерной системы автоматической регулировки фар. Разработаны функциональная, электрическая схемы на базе микроконтроллера Atmega 128 и выбрано оборудование. Рассмотрены вопросы выбора напряжения питания, выбора числа и типа датчиков. В экономической части определяется заработная плата персонала, себестоимость системы, а также определена точка безубыточности методом CVP-анализа. Рассматриваются вопросы по безопасности жизнедеятельности.
Исходные данные к выпускной квалификационной работе:
- система должна автоматизировать управление коробкой передач;
- техническая реализация на базе микропроцессора;
- питание от аккумуляторной батареи автомобиля.
Содержание пояснительной записки (перечень вопросов):
- обзор по теме и описание современных коробок передач;
- разработка структурной схемы системы;
- разработка схемы электрической принципиальной системы;
- описание конструкции и выводов микроконтроллера;
- разработка алгоритма работы системы;
- разработка программы;
- технико-экономическое обоснование проекта и расчет годового экономического эффекта;
- безопасность и экологичность проекта.
Перечень графического материала:
- структурная схема, формат А1;
- схема электрическая принципиальная системы, формат А1;
- чертеж контроллера Atmega128, формат А1;
- алгоритм работы системы, формат А1;
- плакат технико-экономических показателей, формат А1;
- плакат по безопасности и экологии, формат А1.
В проекте представлена краткая характеристика микроконтроллерной системы автоматической регулировки фар. Разработаны функциональная, электрическая схемы на базе микроконтроллера Atmega 128 и выбрано оборудование. Рассмотрены вопросы выбора напряжения питания, выбора числа и типа датчиков. В экономической части определяется заработная плата персонала, себестоимость системы, а также определена точка безубыточности методом CVP-анализа. Рассматриваются вопросы по безопасности жизнедеятельности.
Исходные данные к выпускной квалификационной работе:
- система должна автоматизировать управление коробкой передач;
- техническая реализация на базе микропроцессора;
- питание от аккумуляторной батареи автомобиля.
Содержание пояснительной записки (перечень вопросов):
- обзор по теме и описание современных коробок передач;
- разработка структурной схемы системы;
- разработка схемы электрической принципиальной системы;
- описание конструкции и выводов микроконтроллера;
- разработка алгоритма работы системы;
- разработка программы;
- технико-экономическое обоснование проекта и расчет годового экономического эффекта;
- безопасность и экологичность проекта.
Перечень графического материала:
- структурная схема, формат А1;
- схема электрическая принципиальная системы, формат А1;
- чертеж контроллера Atmega128, формат А1;
- алгоритм работы системы, формат А1;
- плакат технико-экономических показателей, формат А1;
- плакат по безопасности и экологии, формат А1.
Похожие материалы
Расчет и разработка микроконтроллерной системы автоматической регулировки фар
GnobYTEL
: 5 февраля 2012
Введение………………………………………………………………………………6
1 Обзор по теме и определение структуры системы……………………………...8
1.1 Общие сведения…………………………………………………………………...8
1.2 Обзор современных датчиков, микроконтроллеров и других устройств…10
1.3 Определение структуры системы……………………………………………..18
2 Алгоритмы работы системы……………………………………………………..21
2.1 Основной алгоритм работы системы………………………………………….21
2.2 Алгоритмы обработки сигналов датчиков……………………………………25
2.3 Алгоритм оценивания скорости по показаниям положений
20 руб.
Другие работы
Крышка. Вариант 7
Laguz
: 1 октября 2025
Чертеж сделан компасе 22 + дополнительно сохранён в джпг, пдф
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
100 руб.
Государственно-частное партнерство: мировой опыт и российская практика
GnobYTEL
: 4 ноября 2013
В настоящее время в экономике ряда развитых и развивающихся стран широкое распространение принимает новая особая форма взаимодействия государства и частного бизнеса – государственно-частное партнерство. Государственно-частное партнерство представляет собой организационное и институциональное объединение государства и частного бизнеса с целью реализации общественно значимых проектов в масштабе всей страны или отдельных территорий. Значительные изменения происходят в формах и методах управления пр
15 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Основы построения телекоммуникационных систем и сетей. Вариант №06
IT-STUDHELP
: 2 ноября 2019
Задача No1
Вычислить вероятность ошибки при регистрации методом стробирования, в соответствии с приложением 1.
Задача No 2
Коэффициент нестабильности задающего генератора устройства синхронизации и передатчика К=10-6 . Исправляющая способность приемника m =40%. Краевые искажения отсутствуют. Постройте зависимость времени нормальной работы (без ошибок) приемника от скорости телеграфирования после выхода из строя фазового детектора устройства синхронизации. Будут ли возникать ошибки, спустя мин
240 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 2 Вариант 84
Z24
: 29 декабря 2026
Поворотный клапан закрывает выход из бензохранилища в трубу квадратного сечения. Глубина бензина слева h = (0,3 + 0,05·y) м, глубина бензина справа H = (0,85 + 0,05·z) м, угол наклона клапана к горизонту α = (45 + 0,2·y) °, ρб = 686 кг/м³, избыточное давление паров бензина в резервуаре рм = (0,6 + 0,01·y) = 0,64 кПа.
Определить, какую силу T необходимо приложить к тросу для открытия клапана (рис. 2).
200 руб.