Совершенствование топливной экономичности грузового автомобиля. Анализ режимов работы автомобиля в эксплуатационных условиях и выбор параметров системы “двигатель трансмиссия
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ 8
1.1. Выбор типовых условий эксплуатации автомобиля 8
1.2. Обоснование параметров маршрута движения автомобиля 21
1.3. Характеристика режима работы автомобильного двигателя и
программа исследований 23
1.4. Методика обработки и представления экспериментальных
данных по эксплутационным режимам 26
1.5. Оценка влияние эксплуатационных факторов на параметры работы
автомобильного двигателя 32
1.6. Формирование эксплуатационных режимов работы
автомобиля и двигателя 42
1.7. Оценка эффективности мероприятий по улучшению
топливной экономичности автомобиля 51
2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ “ДВИГАТЕЛЬ –
ТРАНСМИССИЯ” С УЧЕТОМ РЕАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ 68
2.1. Разработка алгоритма процесса выбора параметров системы
“двигатель – трансмиссия” 68
2.2. Выбор функции цели математической модели 75
2.3. Разработка методики решения математической модели 85
2.4. Решение математической модели, имитирующей работу
автомобиля и двигателя 89
ВЫВОДЫ 98
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 100
ПРИЛОЖЕНИЕ А 103
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ 8
1.1. Выбор типовых условий эксплуатации автомобиля 8
1.2. Обоснование параметров маршрута движения автомобиля 21
1.3. Характеристика режима работы автомобильного двигателя и
программа исследований 23
1.4. Методика обработки и представления экспериментальных
данных по эксплутационным режимам 26
1.5. Оценка влияние эксплуатационных факторов на параметры работы
автомобильного двигателя 32
1.6. Формирование эксплуатационных режимов работы
автомобиля и двигателя 42
1.7. Оценка эффективности мероприятий по улучшению
топливной экономичности автомобиля 51
2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ “ДВИГАТЕЛЬ –
ТРАНСМИССИЯ” С УЧЕТОМ РЕАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ 68
2.1. Разработка алгоритма процесса выбора параметров системы
“двигатель – трансмиссия” 68
2.2. Выбор функции цели математической модели 75
2.3. Разработка методики решения математической модели 85
2.4. Решение математической модели, имитирующей работу
автомобиля и двигателя 89
ВЫВОДЫ 98
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 100
ПРИЛОЖЕНИЕ А 103
Другие работы
Основы теории цепей. Вариант №3. Лабораторная работа №1. Законы Ома и Кирхгофа в резистивных цепях
CrashOv
: 24 февраля 2020
Лабораторная работа №1
По дисциплине: Основы теории цепей
Законы Ома и Кирхгофа в резистивных цепях
Вариант 3
Цель работы:
Изучение и экспериментальная проверка законов Ома и Кирхгофа в разветвленной электрической цепи, содержащей источник и резистивные элементы.
300 руб.
Расчет автомобиля ЗиЛ-135
elementpio
: 26 июня 2022
Общие характеристики ЗиЛ-135
Колесная формула 8x8
Колесная база, мм. 2400+1500+2400
Габаритные размеры, мм. 9270 x 2800 x 2530
Снаряженная масса, кг 10500
Полная масса автомобиля, кг 19800
Угол преодолеваемого подъема, град. 0
Максимальная скорость, км/ч 65
Двигатель
Количество ДВС, шт 2
Модель двигателя ЗиЛ-375Я
Тип двигателя Карбюраторный вихреклапанный, V-образный
Число цилиндров 8
Мощность двигателя, кВт при об/мин 132 / 3200
Максимальный крутящий момент, Н. м. при об/мин 465,8
250 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Дополнительные главы математического анализа. Билет №12
Udacha2013
: 4 сентября 2014
Задание:
Дистанционное обучение
Дисциплина «Высшая математика»
Факультет- Заочный
Курс 2 Семестр 4
Билет 12
1. Интеграл от функции комплексной переменной. Теорема Коши.
2. Найти область сходимости ряда
3. Вычислить определенный интеграл с помощью разложения подынтегральной функции в степенной ряд
4. Вычислить контурный интеграл от функции комплексной переменной с помощью вычетов ,
5. Найти частное решение дифференциального уравнения с заданными начальными условиями операторным методо
300 руб.
Некрасов Б.Б. Задачник по гидравлике, гидромашинам и гидроприводу Задача 1.18
Z24
: 2 декабря 2025
Определить минимальную силу тяжести груза G, который при заливке формы чугуном нужно положить на верхнюю опоку, чтобы предотвратить ее всплывание. Вес верхней опоки Gоп=650 Н. Плотность жидкого чугуна ρ=7000 кг/м³. Вес чугуна в литниках и выпорах не учитывать. Размеры: а=150 мм; b=150 мм; D1=160 мм; D2=300 мм.
150 руб.