Вантажопасажирський автомобіль загального призначення 2-го класу. Розробка та дослідження приводів і механізмів гальм.

ЗМІСТ
Вступ……………………………………………………………………………5
1 Вибір, обґрунтування й розрахунок параметрів проектованого автомобіля………………………………………………………………………6
1.1 Аналіз параметрів автомобілів-аналогів…………………....…...……...6
1.2 Обґрунтування й вибір параметрів трансмісії автомобіля.....................9
1.3 Опис кінематичної схеми проектованого автомобіля............................9
1.4 Вибір потужності й визначення максимального крутного моменту двигуна………………………………………………………………………….11
1.5 Вибір передаточних чисел трансмісії…………………………………..14
1.6 Тяговий розрахунок……………………………………………………...16
1.7 Оцінка показників розгону автомобіля………………………………....19
1.8 Побудова графіка балансу потужності автомобіля…………………….22
2 Визначення навантажувальних режимів ходової частини автомобіля.......23
2.1 Визначення навантажувального режиму ходової частини при розрахунку на міцність…………………………………………………………23
2.1.1 Режим максимального динамічного навантаження………………...23
2.1.2 Режим гальмування…………………………………………………...24
2.1.3 Режим руху автомобіля з місця……………………………………....25
2.1.4 Режим максимального бічного навантаження……………………....27
2.2 Визначення навантажувальних режимів ходової частини на
довговічність…………………………………………………………………29
2.3 Визначення навантажувальних режимів трансмісії при розрахунку на
міцність………………………………………………………………………..29
2.3.1 Визначення моментів на валах трансмісії за ефективним
моментом двигуна………………………..………………………………….….30
2.3.2 Визначення моментів на валах трансмісії за зчепленням коліс з дорогою………………………………………………………………………….31
2.4 Визначення моментів на валах трансмісії для розрахунку деталей на довговічність…………………………………………………………………….32
3 Проектування гальмової системи автомобіля……………………………....34
3.1 Розрахунок ідеального розподілу гальмових сил…………………..…..34
3.1.1 Аналіз гальмівних систем автомобілів – аналогів……………….…34
3.1.2 Вибір типу і схеми гальмівного приводу………………………...….36
3.1.3 Вибір схеми поділу гідравлічних приводів на незалежні контури..38
3.2 Вибір типу головного гальмівного циліндра…………………………39
3.3 Визначення параметрів вакуумного підсилювача гальм………………39
3.3.1 Аналіз конструктивних схем вакуумних підсилювачів
Гальмівного привода і способів забезпечення їх енергією………………….41
3.3.2 Обґрунтування вибору базової схеми та параметрів вакуумного
підсилювача гальм…………………………………………………………...…42
4 Теоретичне обґрунтовування параметрів вакуумних підсилювачів………45
4.1 Математичне моделювання структурних елементів, їх взаємозв'язків
і робочих процесів вакуумних підсилювачів гальмівного приводу..………45
4.1.1 Математичний опис і моделювання розподільчого пристрою……47
4.1.2. Математичний опис і моделювання виконавчого пристрою……..53
4.1.3. Математичний опис і моделювання слідкуючого пристрою……..59
4.2. Реалізація математичної моделі вакуумного підсилювача в додатку Simulink середовища MATLAB…………………………………………..61
4.3. Результати моделювання……………………………………..………….63
Висновки ………………………………………………..……………………….65
Додаток А
Виконана робота відповідає положенням завдання. В її складі є всі передбачені розділи. В межах кожного розділу відображено необхідну інформацію по суті. Таким чином в пояснювальній записці спочатку визначені загальні та окремі параметри розробки автомобіля в порівнянні з діючими моделями аналогічних автомобілів. З використанням підібраних і визначених параметрів виконані розрахунки тягово-швидкісних якостей проектованого автомобіля.
В достатній мірі розглянуто особливості трансмісії, побудовано її кінематичну схему. Проведено розрахунок і проектування гальмівних механізмів. Слід звернути увагу на виконаний огляд діючих схем гальмових механізмів та вакуумних підсилювачів гальмівного приводу.
В якості зауважень слід вказати на недостатню увагу спрямовану на дискові гальмівні механізми при огляді.
Незважаючи на зауваження роботу виконано у відповідності до вимог і вона заслуговує відмінної оцінки, а її автор, - Ярита О.О. – присвоєння йому кваліфікації бакалавра по колісним та гусеничним транспортним засобам.