Разработка алгоритма функционирования электронно-пневматической тормозной системы

Цель исследования
Выбор основных параметров электронно-пневматической тормозной системы
Задачи исследования
1. Рассмотрение компонентов системы EBS
2. Разработка алгоритма электронно-пневматической тормозной системы
3. Разработка алгоритна антиблокировочной системы
Автомобильный транспорт является самым незаменим но и в тоже время опасным видом транспорта. Именно автотранспортные средства играют большую роль в нашем мире - доставка грузов, перевозка людей, требует большой безопасности. Более 90% всех ДТП сопровождается торможением. В связи с этой проблемой необходимо повышать уровень активной и пассивной безопасности автотранспортных средств. Торможение таких АТС должно сопровождаться большой эффективность тормозной системы, без нарушения устойчивости..
Электронное торможение позволяет более точно дозировать тормозной момент. При большом размахе циклических колебаний давления, нарушается комфортабельность при торможении («дерганье»),а элементы автомобиля испытывают дополнительные нагрузки. Качество работы АБС зависит от принятого принципа регулирования («алгоритма функционирования»), а также от быстродействия системы в целом. Быстродействие определяет циклическую частоту изменения тормозного момента. Важным свойством АБС должна быть способность приспосабливаться к изменению условий торможения (адаптивность) и, в первую очередь, к изменению коэффициента сцепления в процессе торможения.