Определение параметров деформации бампера автомобиля 3-го класса

943BD868-8164-4FA3-9886-865CC53467CF.rar [59 KB]

Паничевский

1 ОПЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДЕФОРМАЦИИ БАМПЕРА.doc [Office 2010, 105 KB]

1.mcd [14 KB]

ВВЕДЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 29 KB]

Книга1.xls [Excel 97-2007, 18 KB]

Содержание.doc [Office 2010, 43 KB]

Титулка.doc [Office 2010, 25 KB]

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:

Microsoft Word
MathCAD
Microsoft Excel

Что делать, если файл не открывается

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
Вступление……………………………………………………………………. 2
1 Определение параметров деформации бампера…………………………. 3
Вывод…………………………………………………………………………. 5
Список литературы…………………………………………………………... 6

Бампер – энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай лёгкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади).
При столкновениях и наездах внешнюю пассивную безопасность обеспечивают, прежде всего, бамперы. Чтобы бампер поглощал большую часть кинетической энергии, развивающейся при ударе, необходимо, чтобы передние и задние бамперы всех транспортных средств и самоходных механизмов, движущихся по общей дорожной сети, находились на одной высоте от покрытия.
Применение бамперов, поглощающих энергию удара, требует изменения конструкции элементов кузова. Для размещения амортизаторов часто необходимо усиливать рамы и нижние части несущих кузовов и изменять их конфигурацию. Вследствие увеличения массы бампера приходится устанавливать более жесткие и прочные рессоры. На некоторых моделях автомобилей изменены колеса, шины, рулевые механизмы, детали подвески.

Чертеж автомобиля 3-го класса

Чертеж автомобиля 3-го класса выполнено в программе Компас на формате А1

Диплом и связанное с ним Дипломные проекты

Рики-Тики-Та : 13 декабря 2021

20 руб.

Проектирование оснований и фундаментов 2-го класса

Содержание Введение 2 2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 3 2.1 Характеристика состава и состояния грунтов по ГОСТ 25100-82 3 2.2 Инженерно-геологическое заключение 10 3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 11 3.1 Оценка характерных классификационных признаков зданий 11 4 Плановая и вертикальная привязка сооружения, и расчетная схема по сечению 11 5. Вариантное проектирование 12 5.1 Проектирование фундамента неглубокого заложения 12 5.1.1 Назначение глуб

Строительство промышленное и гражданское Работа Курсовая

Рики-Тики-Та : 21 июня 2012

55 руб.

Разработка сцепления автомобиля 1-го класса

Содержание 1 Введение…………………………………………..…………………………….3 2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4 3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6 3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6 3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7 3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9 3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9 4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12 4.1 Описание сцепления..…

ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая

yura909090 : 28 января 2012

100 руб.

Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу

4. Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу Завданням тягового розрахунку є знаходження основних параметрів двигуна і трансмісії, які забезпечують автомобілю необхідні основні показники тягово-швидкісних характеристик: сили тяги на ведучих колесах, швидкість і прискорення руху та інше, час і шлях розгону автомобіля на горизонтальній дорозі з нормальним покриттям. 4.1 Швидкісна зовнішня характеристика двигуна Виконання тягового розрахунку автомобіля починається з вибору типу двигуна

Работа Расчетно-графическая Автомобили и технологическое обслуживание

Рики-Тики-Та : 6 февраля 2019

45 руб.

Ресторан 1-го класса на 130 человек с кофейным баром

Диплом содержит пояснительную записку, тех документацию и 7 листов формата А1 графической части, приложения. Данный проект предприятия общественного питания разрабатывался для Бежицкого района г. Брянска с численностью населения 155,3 тыс. человек. В районе расположены филиалы коммерческих банков, предприятия торговли, школы, дошкольные образовательные учреждения, промышленные предприятия. В Бежицком районе функционируют кафе, небольшие бары, рестораны, а также предприятия быстрого питания, кото

Диплом и связанное с ним БГТУ Организация и планирование производства

haina : 12 января 2014

1200 руб.

Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления

СОДЕРЖАНИЕ Стр. Введение 4 1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5 1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7 2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9 2.1 Описание кинематической схемы 9 2.2 Определение мощн

ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая

hooligan154 : 2 октября 2012

Проектирование ведущего моста автомобиля 3-го класса

- Тип автомобиля – легковой; - Класс автомобиля – 3; - Число мест, nп = 5; - Снаряжённая масса автомобиля, mo = 1280 кг; - Масса одного пассажира, mп = 75 кг; - Масса багажа, mб = 10 кг; - Максимальная скорость движения Vmax = 160 км/ч или Vmax = 44,4 м/с; - Коэффициент сопротивления качению, fk=0,012; - Максимальный подъем, преодолеваемый на 1-й передаче, αmax = 0,26; - Лобовая пл

Диплом и связанное с ним Дипломные проекты

elementpio : 19 августа 2012

490 руб.

Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления

СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ 1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов 1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии. 2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ 2.1 Определение максимальной мощности двигателя 2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя 2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 2.4 Построение динамической характеристики 3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ. 3.1 Определение нагруз

ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая

yura909090 : 20 апреля 2012

100 руб.

Оптические мультисервисные сети. Зачет. Билет № 15

1 Принципы и методы восстановления сети тактовой синхронизации 2 Технология транспортной сети АТМ. Ячейки АТМ и их коммутация Задача Определить число возможных кроссовых соединений типа «точка-точка» в коммутаторе для виртуальных трактов АТМ при диапазоне идентификатора VPI от 0000 0011 0111 до 0110 0001 1111. Младшие разряды справа.

Оптические мультисервисные сети СибГУТИ Работа Зачетная

ElenaA : 2 марта 2018

Лабораторная работа №2 по дисциплине: Программирование трехмерной графики (часть 2). Вариант общий. 2025

Лабораторная работа №2: Анимация в Unity Цель: Целью данной лабораторной работы является знакомство с процессом импорта анимированных объектов в среде Unity. Задание: Создать приложение, содержащее игровой уровень, модель персонажа и набор анимаций. Пользователь приложения должен иметь следующие возможности: 1. Перемещать персонажа при помощи клавиш W (движение вперёд), A (поворот вправо), S (поворот влево), D (движение назад). При зажатой клавише Shift, персонаж должен переходить на б

ДО СИБГУТИ Программирование трехмерной графики Работа Лабораторная

MasterGammi : 6 апреля 2026

600 руб.

Тепломассообмен ПГТУ 2000 Задача 4 Вариант 53

Определить плотность лучистого теплового потока между двумя параллельно расположенными плоскими стенками, имеющими температуру t1 и t2 и степени черноты ε1 и ε2. Как изменится интенсивность теплообмена при установке экрана со степенью черноты εэ. - Условия теплообмена считать стационарными. Теплопроводностью и конвективным теплообменом в зазоре между пластинами пренебречь. - В качестве экрана взять тонкий металлический лист.

Задачи Теплотехника

Z24 : 28 июля 2026

180 руб.