Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Mazda 323 с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,019

Цена:
80 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Mazda 323.xls
material.view.file_icon Mfzda 323.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Excel
  • Microsoft Word

Описание

В современное время появился смысл в исследовании автомобилей по различным техническим параметрам, таким как: внешняя скоростная характеристика, силовой баланс, динамическая характеристика, время и путь разгона , а так же на мощностные показатели. Это целесообразно для определения поведения того или иного автомобиля в различных условиях при разных нагрузках. В целях конкретизации и закрепления знаний теоретического курса производится расчет данного автомобиля (Mazda 323) по его техническим характеристикам. Расчет производится по методике разработанной сотрудниками нашего ВУЗА. В ходе расчета определены многие важные технические показатели автомобиля, характеристики двигателя и трансмиссии, правильно подобраны и рассчитаны коэффициенты влияющие на динамику автомобиля.
А.6ГР.01 019 00.000_Цилиндр
А.6ГР.01.019.00.000 - это цилиндр, выполненный в Компасе версии 22. Он обладает полной параметризацией для чертежей и 3D моделей, что позволяет легко изменять размеры и характеристики.
User Pomasto : 13 января 2025
500 руб.
А.6ГР.01 019 00.000_Цилиндр
Корпус ТМ.0103ХХ.019 ЧЕРТЕЖ
Корпус. Вариант 19. Ступенчатый разрез Корпус ТМ.0103ХХ.019 ЧЕРТЕЖ Корпус. Вариант 19 Контрольная работа №2 Разрезы: построение трёх видов детали по двум данным с выполнением сложного разреза (ступенчатого). Порядок выполнения на формате А3 построить два вида детали Корпус (из задания); - построить вид слева; - по заданному положению секущих плоскостей построить на месте вида спереди ступенчатый разрез; - по заданному положению секущих плоскостей построить на месте вида слева ступенчатый раз
User coolns : 22 августа 2024
150 руб.
Корпус ТМ.0103ХХ.019 ЧЕРТЕЖ
Опора горизонтального вала ПМИГ.ХХХХХХ.019
Опора горизонтального вала ПМИГ.ХХХХХХ.019 ПМИГ.ХХХХХХ.019 Опора горизонтального вала Зубчатое колесо 3 соединено с горизонтальным валом 4 с помощью призматической шпонки 18. Опорами вала являются два конических роликоподшипника 21, внутренние кольца которых туго посажены на цапфы (опорные части) вала. Наружные кольца роликоподшипников торцами упираются в крышки 5 и 6. Внутреннее кольцо правого подшипника упирается в торец вала 4, левого — в торец втулки 8. Для предупреждения осевого перемещени
User lepris : 23 ноября 2022
400 руб.
Опора горизонтального вала ПМИГ.ХХХХХХ.019 promo
Опора горизонтального вала - КИКГ.ХХХХХХ.019 СБ
В.П. Большаков, А.В. Чагина. ВЫПОЛНЕНИЕ В КОМПАС-3D КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ИЗДЕЛИЙ С РЕЗЬБОВЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ. Вариант 19. КИКГ.ХХХХХХ.019 - Опора горизонтального вала. Сборочный чертеж. Спецификация. Чертежи. Зубчатое колесо 3 соединено с горизонтальным валом 4 с помощью призматической шпонки 18. Опорами вала являются два конических роликоподшипника 21, внутренние кольца которых туго посажены на цапфы (опорные части) вала. Наружные кольца роликоподшипников торцами упираются в крышки 5 и
User .Инженер. : 16 июня 2026
700 руб.
Опора горизонтального вала - КИКГ.ХХХХХХ.019 СБ promo
Опора горизонтального вала - ПМИГ.ХХХХХХ.019 СБ
В.П. Большаков. Создание трехмерных моделей и конструкторской документации в системе КОМПАС-3D. Практикум. Задание варианта 19 - Опора горизонтального вала. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели. Зубчатое колесо 3 соединено с горизонтальным валом 4 с помощью призматической шпонки 18. Опорами вала являются два конических роликоподшипника 21, внутренние кольца которых туго посажены на цапфы (опорные части) вала. Наружные кольца роликоподшипников торцами упираются в крышки 5 и 6. Внутреннее коль
User .Инженер. : 9 ноября 2022
400 руб.
Опора горизонтального вала - ПМИГ.ХХХХХХ.019 СБ promo
Расчет и анализ тягово-скоростных свойств КамАЗ-5511
Тяговую и динамическую характеристики, т.е. зависимости силы тяги и динамического фактора от скорости автотранспортного средства, рассчитаем, используя данные внешней характеристики ДВС (табл. 1.2), а также конструктивные и эксплуатационные параметры АТС и дороги. В частности, для каждого значения частоты nei вращения коленчатого вала ДВС и соответствующего ей значения эффективного крутящего момента Mei, последовательно определим следующие параметры:
User DoctorKto : 3 июля 2013
165 руб.
Расчет и анализ тягово-скоростных свойств КамАЗ-5511
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойст автомобиля ВАЗ-21083
Введение Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта – одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием “автотранспортные средства”/АТС/. Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля. Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяетс
User OstVER : 15 ноября 2012
5 руб.
Анализ тягово-эконмических свойств автомобиля ЗИЛ-157 КДВ с разработкой сцепления
СОДЕРЖАНИЕ ЗАДАНИЕ................................................................................................................3 ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………...........……….5 1. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ТЯГОВО – ЭКОНОМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ….................................................................…7 1.1.Внешне-скоростная характеристика автомобиля………………………......7 1.2.Тяговый баланс автомобиля………………………………………………........8 1.3.Мощностной баланс автомобиля………………………………………..
User dex89 : 11 июня 2012
3000 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Эконометрика. Вариант 06
Уважаемые студенты! Заданием на контрольную работу по курсу «эконометрика» является эмпирическое упражнение с заданными выборками. Исходные данные для задачи приведены по вариантам в файле “kr.xls ”, варианты отличаются исходными данными, задание — общее. Для выполнения работы рекомендуется использовать пакет MATRIXER и методические рекомендации к выполнению практического задания, содержащиеся в курсе лекций. Ответ на вторую часть контрольной работы должен быть оформлен в виде отчета о ходе и ре
User Учеба "Под ключ" : 7 января 2017
800 руб.
Приемы управления автомобилем в особо опасных условиях
План 1. Движение на скользкой дороге. 2. Движение в дождь. 3. Движение в зимнее время. 4. Движение в условиях горных дорог Литература 1. Движение на скользкой дороге. Приемы управления легковым автомобилем в этих условиях наиболее сложны, требуют большого мастерства и опыта, основанных на знаниях теории движения автомобиля и существенно зависящих от типа автомобиля (заднеприводной или переднеприводной). Скользкой дорога бывает не только зимой. В летние жаркие дни на поверхности асфальтобето
User VikkiROY : 20 ноября 2012
5 руб.
Задание 72. Вариант 9 - Соединения резьбовые
Возможные программы для открытия данных файлов: WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar) КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d Любая программа для ПДФ файлов. Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007. Задание 72. Вариант 9 - Соединения резьбовые. Перечертить изображения деталей в масштабе 1:1. Изобразить упрощенно по ГОСТ 2.315-68 соединение деталей шпилькой, винтом и болтом (см. скриншот задания) В состав выполненной работы входят
150 руб.
Задание 72. Вариант 9 - Соединения резьбовые
Сотовые сети подвижной связи в мире и в Новосибирске
Введение 2 1. Сотовые сети в мире 6 1.1 Общие сведения 6 1.2 Системы радиосвязи с подвижными объектами (ПО) 8 1.3 Принципы построения автоматизированных систем управления радиосвязью с подвижными объектами 22 1.4 Стандарты мобильной связи: от 0G до наших дней 24 1.4.1 0 (ноль) G 24 1.4.2 1G 25 1.4.3 2G 26 1.4.4 2.5G 28 1.4.5 3G 29 1.4.6 3.5G 30 1.4.7 3.75G 31 1.4.8 4G 32 1.4.9 Wi-Fi 33 1.4.10 WiMAX 34 1.4.11 LTE 35 2. Сотовые сети в Новосибирске 37 Заключение 40 Литература 42 Электросвяз
User Fatony : 16 декабря 2011
90 руб.
up Наверх