Проект восстановления заднего тормозного кулака ЗИЛ-130
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
1. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ____6
1.1 Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали___6
1.2 Технические требования на точность изготовления и качество
поверхности детали ______________________________________________8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование,
базовые поверхности, последовательность операций, технологических
процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления,
инструменты)________________________9
2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДЕТАЛИ В СОПРЯЖЕНИИ И ВИДЫ ИЗНАШИВАНИЯ___13
3. ДЕФЕКТЫ ДЕТАЛИ И ВОЗМОЖНЫЕ СПОСОБЫ ЕЁ РЕМОНТА, ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ БАЗ___15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________________________________________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. РАЗРАБОТКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО МАРШРУТА ВОССТАНОЛЕНИЯ И РАСЧЛЕНЕНИЕ ЕГО НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты_________________________________________19
5. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ИНСТРУМЕНТА ___________20
6. ОБОСНОВАНИЕ ОБЩИХ И ОПЕРАЦИОННЫХ ПРИПУСКОВ И ДОПУСКОВ
НА ОБРАБОТКУ ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ_______________23
7. ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЁТ РЕЖИМОВ И НОРМ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ________24
7.1 Расчет режимов и норм времени____________________________________24
7.2 Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ВООССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ__28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету вос-становления деталей различными способами. Так же мы научились рассчиты-вать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
1.1 Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали___6
1.2 Технические требования на точность изготовления и качество
поверхности детали ______________________________________________8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование,
базовые поверхности, последовательность операций, технологических
процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления,
инструменты)________________________9
2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДЕТАЛИ В СОПРЯЖЕНИИ И ВИДЫ ИЗНАШИВАНИЯ___13
3. ДЕФЕКТЫ ДЕТАЛИ И ВОЗМОЖНЫЕ СПОСОБЫ ЕЁ РЕМОНТА, ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ БАЗ___15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________________________________________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. РАЗРАБОТКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО МАРШРУТА ВОССТАНОЛЕНИЯ И РАСЧЛЕНЕНИЕ ЕГО НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты_________________________________________19
5. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ИНСТРУМЕНТА ___________20
6. ОБОСНОВАНИЕ ОБЩИХ И ОПЕРАЦИОННЫХ ПРИПУСКОВ И ДОПУСКОВ
НА ОБРАБОТКУ ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ_______________23
7. ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЁТ РЕЖИМОВ И НОРМ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ________24
7.1 Расчет режимов и норм времени____________________________________24
7.2 Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ВООССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ__28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету вос-становления деталей различными способами. Так же мы научились рассчиты-вать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
Дополнительная информация
все чертежи
Похожие материалы
ЗИЛ 130.
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 130. Общий вид автомобиля и схема трансмиссии.
Чертеж был изначально сделан в компасе, но потом переведен в автокад.
60 руб.
Грм зил 130
GoodOK-1
: 28 июня 2020
На чертеже показано схематичное расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля ЗИЛ 130. Есть спецификация.
160 руб.
Бульдозер Т-130
Андрей75
: 18 апреля 2020
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного к
100 руб.
Чертеж ЗИЛ 130
Laguz
: 25 июня 2017
ЗИЛ 130. Чертеж в атокаде, но первоначально был сделан в компасе.
50 руб.
Гостиница на 130 номеров
MagicT
: 5 февраля 2017
Дипломный проект на тему «Гостиница» разработан на основании задания на проектирование в соответствии с исходными данными. Данный район имеет застройку средней плотности. Здесь преобладают новые современные высотные здания. Но так как участок земли, отведенный под застройку, довольно-таки ограничен, возникла необходимость строительства компактных зданий. С другой стороны, из экономических соображений необходимо строить дома максимальной этажности. Каркас данного здания будет возводиться из мон
20 руб.
Центрифуга ЗИЛ-130
grom555
: 5 апреля 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж центрифуги, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез центрифуги, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
100 руб.
Картофелечистка МОК 130
DocentMark
: 19 октября 2012
Чертежи в AutoCAD 2006.
Детали и сборочный чертёж - 7 листов.
Сборочный чертёж А1.
Корпус А3.
Чаша А3.
Шкив А4.
Вал А4.
Стакан А4.
Кинематическая схема А4.
20 руб.
Коробка передач ЗИЛ 130
grom555
: 5 мая 2021
1 чертёж,формат А1,, Сборочный чертеж, выполнен в компасе 16-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез коробки передач ЗИЛ-130, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
350 руб.
Другие работы
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 8 Вариант 3
Z24
: 7 декабря 2025
При условии задачи 6 и известном давлении на устье определить диаметр трубопровода.
Задача 6
Для поддержания пластового давления при добыче нефти в нагнетательную скважину глубиной H по насосно-компрессорным трубам (диаметр d, длина l, шероховатость Δэ) закачивается Q м³ воды в сутки. Забойное избыточное давление равно рзаб. Температура воды t°C.
Определить показание устьевого манометра рм и полезную мощность Nп, затрачиваемую при закачке.
300 руб.
Мультисервисные сети связи (часть 2) - лабораторные №1, №2 - 05 вариант (Cisco)
vlanproekt
: 25 августа 2019
Лабораторная работа № 1 – Настройка VLAN в Cisco Packet Tracer (CPT)
Лабораторная работа № 2 – Настройка маршрутизации между VLAN
в Cisco Packet Tracer (CPT)
190 руб.
Контрольная работа по дисциплине "Интернет-технологии"
sinikiss
: 19 сентября 2013
Используя описанные команды создайте стиль следующего вида:
Для команды <BODY> задайте
пустое поле сверху и снизу во всем документе
пустое поле слева - 5em; пустое поле справа - 2em
цвет фона - светло-серый, цвет текста - черный.
Установите в данном тексте цвет непосещенноых гиперссылок - коричневый, посещенных - зеленый, стиль шрифта - Arial.
Абзацы: на белом фоне. У первого абзаца - вертикальная одинарная красная черта слева; у второго абзаца - вертикальная двойная синяя черта справа;у трет
200 руб.
Метрология, стандартизация и сертификация в инфокоммуникациях, Контрольная, Вариант 02
alru
: 26 января 2017
1.Для определения расстояния до места повреждения кабельной линии связи был использован импульсный рефлектометр. С его помощью получено n результатов однократных измер......
M i lд ,м D
0 1-5 275,4 2,0
2. При определении вносимого ослабления четырехполюсника необходимо измерить абсолютный уровень мощности рн, отдаваемой генератором с внутренним сопротивлением Rг и ЭДС E в сопротивление нагрузки Rн (рисунок 2.1).
Показание вольтметра UV, В 7,2
Класс точности вольтметра % 2,5
Конечн
100 руб.