Организация работы переднего моста ГАЗа-53А
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Corel Draw
Описание
ВВЕДЕНИЕ 3
I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1.1.1. КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА 4
1.1.2. ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 5
1.1.3. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1.4. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ОБЪЕКТА РЕМОНТА 7
1.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОИЗВОДСТВА 8
1.2.1. ОБОСНОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 8
1.2.2. ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА И ЕЕ ОПИСАНИЕ 10
1.2.3. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА И ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ. 11
1.2.4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ И ФОНДЫ ВРЕМЕНИ И ОБОРУДОВАНИЯ 15
1.2.5. РАЗРАБОТКА ГРАФИКА РЕМОНТНОГО ЦИКЛА 16
1.3. РАСЧЕТ УЧАСТКА 19
1.3.1. РАСЧЕТ РАБОЧИХ И РАБОТАЮЩИХ ПО РАБОЧИМ МЕСТАМ, СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОЙ ВЕДОМОСТИ 19
1.3.2. ОБОСНОВАНИЕ НОМЕНКЛАТУРЫ И РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ 20
1.3.3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПТО 23
1.3.4. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА 23
1.3.5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 24
1.3.6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ УЧАСТКА И ИХ ВЗАИМОСВЯЗЬ. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА ПЛАНИРОВКИ РАБОЧЕГО МЕСТА 25
1.3.7. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ И СОСТАВЛЕНИЕ КАРТ ПО ОДНОМУ ИЗ НИХ 31
1.4. ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА 32
1.4.1. ОБОСНОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА НА УЧАСТКЕ 32
1.4.2. ЭСТЕТИЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ РАБОЧИХ МЕСТ И УЧАСТКА 32
II. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 35
2.1. ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 35
2.1.1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ СТЕНДОВ 35
2.1.2. ПРЕДЛАГАЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ СТЕНДА 35
2.2. ИНЖЕНЕРНЫЕ РАСЧЕТЫ ПРЕДЛАГАЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ 40
2.2.1. ВЫБОР МАСЛЯНОГО НАСОСА 40
2.2.2. РАСЧЕТ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА 41
2.2.3. РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ МАСЛЯНОГО БАКА 42
2.2.4. РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДОВ 43
2.2.5. ВЫБОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА 44
2.2.6. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ 45
2.3. ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ И РАБОТА НА СТЕНДЕ 47
2.3.1. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СТЕНДА, ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ 47
2.3.2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА СТЕНДЕ 48
III. ОХРАНА ПРИРОДЫ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 49
3.1. ЗАГРЯЗНЕНИЕ СРЕДЫ 49
3.2. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЙ 49
IV. ОХРАНА ТРУДА И УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. 51
4.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА ОАО РТП «АВТОРЕМОНТНИК» 51
4.2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА НА ОАО РТП «АВТОРЕМОНТНИК» 52
4.3 ОБУЧЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА. 56
4.4 СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ НА УЧАСТИЕ 57
4.5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. 58
4.6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА СТЕНДЕ ХОЛОДНОЙ ПРАВКИ БАЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53. 59
4.6.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 59
4.6.2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ. 60
4.6.3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ. 60
4.6.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В КОНЦЕ РАБОТЫ. 61
4.6.5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ. 61
V. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ БАЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ГАЗ-53А 62
5.1. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ. 62
5.2. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ПО ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ СТАТЬЯМ 64
5.3. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА 68
5.4. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ УЧАСТКА 70
ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
ЛИТЕРАТУРА 73
I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1.1.1. КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА 4
1.1.2. ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 5
1.1.3. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1.4. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ОБЪЕКТА РЕМОНТА 7
1.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОИЗВОДСТВА 8
1.2.1. ОБОСНОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 8
1.2.2. ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА И ЕЕ ОПИСАНИЕ 10
1.2.3. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА И ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ. 11
1.2.4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ И ФОНДЫ ВРЕМЕНИ И ОБОРУДОВАНИЯ 15
1.2.5. РАЗРАБОТКА ГРАФИКА РЕМОНТНОГО ЦИКЛА 16
1.3. РАСЧЕТ УЧАСТКА 19
1.3.1. РАСЧЕТ РАБОЧИХ И РАБОТАЮЩИХ ПО РАБОЧИМ МЕСТАМ, СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОЙ ВЕДОМОСТИ 19
1.3.2. ОБОСНОВАНИЕ НОМЕНКЛАТУРЫ И РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ 20
1.3.3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПТО 23
1.3.4. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА 23
1.3.5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 24
1.3.6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ УЧАСТКА И ИХ ВЗАИМОСВЯЗЬ. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА ПЛАНИРОВКИ РАБОЧЕГО МЕСТА 25
1.3.7. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ И СОСТАВЛЕНИЕ КАРТ ПО ОДНОМУ ИЗ НИХ 31
1.4. ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА 32
1.4.1. ОБОСНОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА НА УЧАСТКЕ 32
1.4.2. ЭСТЕТИЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ РАБОЧИХ МЕСТ И УЧАСТКА 32
II. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 35
2.1. ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 35
2.1.1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ СТЕНДОВ 35
2.1.2. ПРЕДЛАГАЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ СТЕНДА 35
2.2. ИНЖЕНЕРНЫЕ РАСЧЕТЫ ПРЕДЛАГАЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ 40
2.2.1. ВЫБОР МАСЛЯНОГО НАСОСА 40
2.2.2. РАСЧЕТ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА 41
2.2.3. РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ МАСЛЯНОГО БАКА 42
2.2.4. РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДОВ 43
2.2.5. ВЫБОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА 44
2.2.6. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ 45
2.3. ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ И РАБОТА НА СТЕНДЕ 47
2.3.1. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СТЕНДА, ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ 47
2.3.2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА СТЕНДЕ 48
III. ОХРАНА ПРИРОДЫ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 49
3.1. ЗАГРЯЗНЕНИЕ СРЕДЫ 49
3.2. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЙ 49
IV. ОХРАНА ТРУДА И УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. 51
4.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА ОАО РТП «АВТОРЕМОНТНИК» 51
4.2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА НА ОАО РТП «АВТОРЕМОНТНИК» 52
4.3 ОБУЧЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА. 56
4.4 СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ НА УЧАСТИЕ 57
4.5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. 58
4.6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА СТЕНДЕ ХОЛОДНОЙ ПРАВКИ БАЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53. 59
4.6.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 59
4.6.2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ. 60
4.6.3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ. 60
4.6.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В КОНЦЕ РАБОТЫ. 61
4.6.5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ. 61
V. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ БАЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ГАЗ-53А 62
5.1. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ. 62
5.2. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ПО ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ СТАТЬЯМ 64
5.3. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА 68
5.4. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ УЧАСТКА 70
ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
ЛИТЕРАТУРА 73
Похожие материалы
Проектирование КПП автомобиля ГАЗ 53А
VikkiROY
: 7 декабря 2014
Список чертежей: кинематическая схема трансмиссии автомобиля ГАЗ-53А, узловой чертежи коробки передач со спецификацией, первичный вал, заглушка, шестерня,
Содержание пояснительной записки:
Введение
1. Краткая характеристика автомобиля ГАЗ 53 А
2. Назначение проектируемого узла и предъявляемые требования
3. Обзор существующих конструкций КПП
4. Описание и обоснование выбранной конструкции
5. Расчет на прочность элементов КПП
Заключение
Используемая литература
50 руб.
Гидровакуумный усилитель тормозов ГАЗ-53А
TOXA32
: 12 мая 2009
Сборочный чертеж гидровакуумного усилителя тормозов автомобиля ГАЗ-53А, выполнен в компасе 8ой версии на формате А1. Прилагается к курсовому проекту по специальности "Ремонт и эксплуатация транспортных средств" по теме "Разработка технологического процесса восстановления тормозной системы автомобиля ГАЗ-53А".
20 руб.
Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
GnobYTEL
: 15 ноября 2012
Введение.
В современном машиностроении применяются различные конструкционные материалы. Однако и до настоящего времени чугун является одним из основных конструкционных материалов. Например, вес чугунных отливок составляет до 50% веса машин. Это обусловливается простотой и относительной дешевизной изготовления чугунных деталей, хорошими литейными свойствами чугуна, его высокой износостойкостью, малой чувствительностью к концентраторам напряжений, способностью гасить вибрацию и т. д.
Одной из акту
15 руб.
Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А (L=1450 мм)
2pac3pac
: 21 марта 2010
Введение 3
1.Расчет тяговой динамичности автомобиля 5
1.1. Выбор основных параметров автомобиля 5
1.3. Построение лучевой диаграммы 6
1.4. Построение тяговой характеристики автомобиля 7
1.5. Построение динамической характеристики автомобиля 8
1.6. Построение линейного ускорения автомобиля 9
1.7. Построение обратного ускорения 9
1.8. Определение времени и пути разгона 10
1.9. Построение мощностного баланса 11
2.Расчет подвески 13
2.1.Назначение, требования к конструкции, классификация. 13
2.2.Упр
Расчет технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ - 53А
OstVER
: 10 декабря 2013
Введение 2
1. Исходные данные 3
2. Характеристика детали и условия ее работы 3
3. Определение партии обрабатываемых деталей 4
4. Выбор рационального способа восстановления детали 4
5. Разработка технологического процесса восстановления 6
Подвеска автомобиля ГАЗ – 53А 15
Заключение 42
Список используемой литературы 43
75 руб.
Проект реконструкции моторного участка с разработкой технологического процесса на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А
DocentMark
: 20 ноября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…..…………………………………………………………………...…3
1. Исследовательская часть
1.1. Характеристика предприятия………………………………………….…..5
1.2. Характеристика объекта реконструкции ………….………………....…..5
1.2.1. Назначение участка………………………………………………..…….. 6
1.2.2. Режим работы………………………….……………………………...... 8
1.2.3. Расчёт годовой производственной программы участка….…………..10
1.2.4. Расчёт состава работающих………………………..…………………....10
1.2.5. Расчёт (подбор) технологического оборудования………………….…11
1.2
5 руб.
Проектирование станции технического обслуживания автомобилей, расположенной по улице Гаврилова с разработкой устройства автомобильной подвески ГАЗ-53А
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение………………………………………………………………….……6
1.Технико-экономическое обоснование и расчет
окупаемости автосервиса……………………………………………………..10
1.1.Выбор и обоснование места расположения предприятия……………...10
1.2.Генеральный план………………………………………………………...10
1.3.Выбор основной сферы оказываемых услуг…………………………….11
1.4.Планировка постов………………………………………………………..11
1.5.Выбор и обоснование оборудования………………………………….…12
1.6.Расчет годового объема работ………...................................................
550 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-53А, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ГАЗ-53А, дви
80 руб.
Другие работы
Лабораторные работы №№1-4 по дисциплине: Человеко-машинное взаимодействие. Вариант №9
SibGOODy
: 30 марта 2018
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
Задание
1.1. Найдите один источник (в библиотеке или в Интернете), который говорит об опытных свидетельствах человеческих ограничений. Дайте полную ссылку на найденный источник. Опишите в пределах 15 строк (шрифт 12), что говорят результаты исследований по поводу физических ограничений человека.
1.2. Составьте семантическую сеть для выбранных вами понятий (не менее восьми) и их свойств. Приведите пример вывода утверждения с использованием этой сети.
1.3. Придумайте по одно
950 руб.
Проектирование технологии изготовления детали " Стойка"
smit1991
: 8 мая 2013
Реферат
Оглавление
Введение
1. Служебное назначение детали
2. Разработка технологического чертежа
3. Анализ технологичности детали
4. Разработка чертежа идеальной и реальной заготовок
5. Обоснование выбора типа производства
6. Разработка методов обработки поверхностей по уточнению
7. Разработка структуры технологических процессов изготовления детали по операциям и переходам
8. Выбор оборудования, инструментов и оснастки для различных типов производств
9. Расчет режимов обработки для
800 руб.
Гидравлика гидравлические машины и гидроприводы Задача 27 Вариант 8
Z24
: 18 ноября 2025
В гидроприводе вращательного движения рабочая жидкость – масло Ж, температура которого ТºС, из бака Б нагнетается регулируемым насосом Н через распределитель Р в гидромотор. Рабочий объем гидромотора V0, а частота вращения n. К.п.д. гидромотора: объемный η0=0,95, гидромеханический ηгм=0,80. Развиваемый гидромотором крутящий момент МК.
Номинальные потери в распределителе при номинальном расходе Qном составляют Δрном=250 кПа. Длина каждого из участков стальных гидролиний равна l, диаметры всех
200 руб.
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 4 Вариант 4
Z24
: 7 декабря 2025
Решите задачу 1 при условии, что высота подъема жидкости hвс задана, а нужно определить максимальный расход в трубопроводе из условия отсутствия кавитации.
Задача 1
Насос подает жидкость из подземной ёмкости с избыточным давлением газа на поверхности жидкости. На всасывающей линии (длина l, диаметр d, трубы сварные, бывшие в эксплуатации) имеются местные сопротивления: приёмная коробка с клапаном и сеткой, колено и кран с коэффициентом сопротивления ξкр. Показание вакуумметра на входе в на
250 руб.