Проект модернизации линии инструментального контроля в зону ТО авто обслуживающего предприятия ОАО «Омск-Лада»
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 SP1 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постоянно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и т.д. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают ТО и ремонту.
Производительность труда на автомобильном транспорте также находится в прямой зависимости от технического состояния автомобилей, их готовности надежно, качественно, экономично и безопасно осуществлять транспортный процесс. Состояние автомобилей, в свою очередь, зависит от организации, технологии и качества выполнения работ при их диагностировании, собственно ТО и ремонте.
Выполнению работ по ТО и ремонту предшествует оценка его технического состояния - диагностирование.
Диагностирование, являясь подсистемой информации для управления производством, одновременно является, как уже сказано, элементом самой системы ТО и ТР ( в основном выделяется в ТО) и подсистемой контроля качества выполнения работ и технического состояния автомобилей не только на АТП но и за их пределами. В связи с возможностью определения неисправности без разборки они при регулярном диагностировании выявляются до наступления отказа, что позволяет планировать их устранение, предотвращает прогрессирующее изнашивание деталей и снижает общий расход средств на ТО и ТР. Диагностирование способствует также уменьшению расхода топлива и других эксплуатационных материалов, загрязнения окружающей среды, а также повышению безопасности движения, технической готовности автомобильного парка и других технико – экономических показателей его использования.
Производительность труда на автомобильном транспорте также находится в прямой зависимости от технического состояния автомобилей, их готовности надежно, качественно, экономично и безопасно осуществлять транспортный процесс. Состояние автомобилей, в свою очередь, зависит от организации, технологии и качества выполнения работ при их диагностировании, собственно ТО и ремонте.
Выполнению работ по ТО и ремонту предшествует оценка его технического состояния - диагностирование.
Диагностирование, являясь подсистемой информации для управления производством, одновременно является, как уже сказано, элементом самой системы ТО и ТР ( в основном выделяется в ТО) и подсистемой контроля качества выполнения работ и технического состояния автомобилей не только на АТП но и за их пределами. В связи с возможностью определения неисправности без разборки они при регулярном диагностировании выявляются до наступления отказа, что позволяет планировать их устранение, предотвращает прогрессирующее изнашивание деталей и снижает общий расход средств на ТО и ТР. Диагностирование способствует также уменьшению расхода топлива и других эксплуатационных материалов, загрязнения окружающей среды, а также повышению безопасности движения, технической готовности автомобильного парка и других технико – экономических показателей его использования.
Дополнительная информация
чертежи+спец
Похожие материалы
Реконструкция кузовного участка на предприятии Омск-Лада
proekt-sto
: 29 января 2023
Введение……………………………………………………………………………..4
1. Анализ производственной деятельности предприятия....……………………..6
2 Расчетно-технологическая часть…………………………………………….13
2.1 Сводная ведомость оборудования……………………………………….. .19
3. Организационный раздел…………………………………………………. . .22
3.1 Схема технологического процесса………………………………………...22
3.2 Структурная схема управления предприятием…………………………...23
3.3 Схема технологического процесса ремонта кузова………………………25
4. Охрана труда………………………………………………………………… 26
4.1 Упра
1500 руб.
Реконструкция кузовного участка предприятия «Омск-Лада»
proekt-sto
: 10 января 2021
Содержание
Введение……………………………………………………………………………..4
1. Анализ производственной деятельности предприятия....……………………..6
2 Расчетно-технологическая часть…………………………………………….13
2.1 Сводная ведомость оборудования……………………………………….. .19
3. Организационный раздел…………………………………………………. . .22
3.1 Схема технологического процесса………………………………………...22
3.2 Структурная схема управления предприятием…………………………...23
3.3 Схема технологического процесса ремонта кузова………………………25
4. Охрана труда………………………………………………………………
700 руб.
Совершенствование технологических процессов диагностики и ремонта в АТП ОАО «Омск-Лада»
Рики-Тики-Та
: 23 сентября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………..6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА……………….....8
1.1 Общая характеристика предприятия ОАО «Омск-Лада»………………………..8
1.2 Технико-экономическое обоснование эффективности совершенствования технологических процессов диагностики автомобилей в ОАО «Омск-Ладаа».…12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТООБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ОМСК-ЛАДА»……………………………………….……17
2.1 Последовательность технологического расчета………………………………...17
2.2 Исходные данные……………
825 руб.
Совершенствование технологических процессов диагностики и ремонта автомобилей в ОАО "Омск-Лада"
$m@rt
: 7 июля 2010
В проекте выполнены необходимые технические расчеты, намечены организационно-технические мероприятия по диагностике ходовой части и тормозной системы автомобиля, представлен вариант технологической планировки участка диагностики. Представлен анализ существующих конструкций линий инструментального контроля. В разделе безопасности жизнедеятельности рассчитана местная вытяжная вентиляция. Проект состоит из пояснительной записки (110 страниц), приложения А (2 листа А3), графических материалов (10 ли
3590 руб.
Расчет модернизации линии инструментального контроля в зону ТО авто обслуживающего предприятия ОАО «Омск-Лада»
Aronitue9
: 6 апреля 2015
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………..6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА……………….....8
1.1 Общая характеристика предприятия ОАО «Омск-Лада»………………………..8
1.2 Технико-экономическое обоснование эффективности совершенствования технологических процессов диагностики автомобилей в ОАО «Омск-Ладаа».…12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТООБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ОМСК-ЛАДА»……………………………………….……17
2.1 Последовательность технологического расчета………………………………...17
2.2 Исходные данные……………………………………………
150 руб.
Система охлаждения автомобиля Лада Приора
элай
: 14 августа 2017
Целью настоящего проекта являлось ознакомление с системой охлаждения автомобиля ВАЗ-2170 «Лада Приора», изучения способов проверки неисправностей и методы их устранения.
В работе был разработан технологический процесс на ремонт системы охлаждения автомобиля (замена охлаждающей жидкости и замена неисправных деталей и узлов).
Было подобранно технологическое оборудование и инструмент в соответствии с технологическим процессом.
500 руб.
Эконометрика СИБИТ ОМСК
OLGA555
: 9 января 2020
Интерактивная деятельность
Задача.
По территориям региона приводятся данные за год:
Номер
региона Среднедушевой прожиточный
минимум в день одного
трудоспособного, руб., х Среднедневная заработная
плата, руб., у
1 78 133
2 82 148
3 87 134
4 79 154
5 89 162
6 106 195
7 67 139
8 88 158
9 73 152
10 87 162
11 76 159
12 115 173
Требуется:
1. Построить линейное уравнение парной регрессии y по x.
2. Рассчитать линейный коэффициент парной корреляции, коэффициент детерминации и среднюю ошибку аппроксимац
200 руб.
Природопользование в Омской области
alfFRED
: 3 сентября 2013
по экономической географии
на тему: «Особенности природопользования в Омской Области. Масштабы антропогенного воздействия на природу»
Особенности природопользования в Омской области.
Основными природными ресурсами Омской области являются земля, лес, растительный и животный мир, минеральные и органические запасы.
Почвы и земельные ресурсы.
В структуре земельного фонда земли сельскохозяйственных предприятий составляют порядка 64%, земли лесного фонда-28%, земли природно-заповедного фонда не в
5 руб.
Другие работы
Экзамен по дискретной математике
Лесник
: 1 августа 2010
1. Проверить, является ли отношением эквивалентности на множестве всех прямых на плоскости отношение "параллельных прямых".
2. С помощью равносильных преобразований упростить булеву функцию
3. Построить конечный детерминированный автомат, минимизировать его, записать канонические уравнения.
50 руб.
Сварные соединения деталей. НГТУ. Вариант 4
Laguz
: 16 февраля 2025
Задача 3. Чертежи сборочных единиц соединенных сваркой.
На основании исходных данных (чертежа детали изготавливаемой литьём) необходимо:
- разработать конструкцию сварной сборочной единицы взамен литой детали;
- выбрать тип шва и метод сварки для соединения полученных деталей;
- выполнить чертеж сборочной единицы;
- составить спецификацию сборочной единицы;
- выполнить деталировку.
Здесь сборочный чертеж, спецификация, чертежи всех деталей
Чертежи сделаны в компас 16 , также сохранены в форма
250 руб.
Экономико-статистические методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства
evelin
: 4 ноября 2013
Содержание
Введение
Глава 1. Экономическая сущность хозяйственных резервов и их роль в повышении эффективности производства
1.1 Понятие и классификация внутрихозяйственных резервов
1.2 Принципы организации поиска и определение величины резервов
1.3 Комплексный подход к оценке резервов производства
Глава 2. Методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства: экономический и статистический подходы
2.1 Резервы по оптимизации величины и структуры капитала
5 руб.
Курсовая работа 10 вариант «Расчет нагрузочных характеристик генератора с внешним возбуждением»
Homa
: 9 апреля 2022
Курсовая работа
«Расчет нагрузочных характеристик генератора с внешним возбуждением»
Заданы: тип активного элемента (АЭ), мощность генератора в критическом режиме (Р1), питающие напряжение (Ес), эквивалентные расчетные параметры транзистора; угол отсечки коллекторного тока в критическом режиме.
В работе требуется исследовать зависимость режима генератора с внешним возбуждением от сопротивления нагрузки (Rс).
Одним из основных параметров режима генератора является коэффициент использования сток
300 руб.