ТО и ремонт передней подвески
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение……………………………………………………………………3
1. Устройство передней подвески………………………………………..4
2. ТО и ремонт передней подвески………………………………………10
2.1 ТО передней подвески……………………………………………...10
2.2 Ремонт передней подвески…………………………………………10
3. Технологический процесс замены нижнего рычага………………….13
4. Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов……………14
Заключение…………………………………………………………………17
Литература………………………………………………………………….18
Введение
Передняя подвеска предназначена для обеспечения затухания колебаний, создающихся при движении по неровной дороге, а также для устойчивости а/м на дороге. Существует несколько разновидностей:
1. Одно-рычажная подвеска передних колес типа "качающая свеча", применяемая на переднеприводных а/м.
2. Двухрычажная бесшкворневая подвеска колес а/м ВАЗ 2105 и ИЖ 21251.
3. Шкворневая подвеска, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ-31029.
Их отличие состоит в том, что преимуществом подвески передних колес типа «Марк-Ферсон» является простота ее конструкции, компактность, значительное расстояние между опорами пружин, снижающее передаваемое от них на кузов усилие, минимальное число шарнирных соединений в подвеске.
На автомобилях с классической схемой компоновки устанавливаются бесшкворневая (ВАЗ-2105 и ИЖ-21251) или шкворневая(ГАЗ-31029) подвески.
В данной выпускной работе описывается работа, устройство и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ-2105.
Введение……………………………………………………………………3
1. Устройство передней подвески………………………………………..4
2. ТО и ремонт передней подвески………………………………………10
2.1 ТО передней подвески……………………………………………...10
2.2 Ремонт передней подвески…………………………………………10
3. Технологический процесс замены нижнего рычага………………….13
4. Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов……………14
Заключение…………………………………………………………………17
Литература………………………………………………………………….18
Введение
Передняя подвеска предназначена для обеспечения затухания колебаний, создающихся при движении по неровной дороге, а также для устойчивости а/м на дороге. Существует несколько разновидностей:
1. Одно-рычажная подвеска передних колес типа "качающая свеча", применяемая на переднеприводных а/м.
2. Двухрычажная бесшкворневая подвеска колес а/м ВАЗ 2105 и ИЖ 21251.
3. Шкворневая подвеска, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ-31029.
Их отличие состоит в том, что преимуществом подвески передних колес типа «Марк-Ферсон» является простота ее конструкции, компактность, значительное расстояние между опорами пружин, снижающее передаваемое от них на кузов усилие, минимальное число шарнирных соединений в подвеске.
На автомобилях с классической схемой компоновки устанавливаются бесшкворневая (ВАЗ-2105 и ИЖ-21251) или шкворневая(ГАЗ-31029) подвески.
В данной выпускной работе описывается работа, устройство и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ-2105.
Похожие материалы
Техническое обслуживание и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ 2106
Алексей2
: 6 ноября 2017
ВВЕДЕНИЕ Перспективы развития автомобилестроения
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
Описание конструкции передней подвески.
Назначение передней подвески.
Устройство передней подвески ВАЗ 2106.
Техническое обслуживание передней подвески ВАЗ 2106.
Виды и сроки технического обслуживания.
Диагностика передней подвески ВАЗ 2106 и определдение проблем.
Регулировка.
А) Подготовка автомобиля.
Б) Регулировка.
Ремонт передней подвески ВАЗ 2106.
Замена рычага передней подвески.
Замена повортного кулака перед
990 руб.
Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
proekt-sto
: 1 августа 2019
В данном дипломном проекте рассматривался вопрос о внедрении в технологию ремонта амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130 приспособления для запрессовки клапана сжатия в рабочий цилиндр.
При этом экономится время, повышается точность выполнения операции с минимальными затратами труда. Проектируемый участок ремонта амортизаторов, по проведенным расчетам в экономической части проекта окупит себя за 5 лет, что является хорошим показателем.
С целью повышения экономического эффекта от приме
400 руб.
Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130.
Рики-Тики-Та
: 24 октября 2017
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корр
825 руб.
Проект агрегатного участока АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
Рики-Тики-Та
: 27 апреля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корр
825 руб.
Проектирование автосервиса с участком ремонта ходовой части и модернизация передней подвески грузоподемности автомобиля
Рики-Тики-Та
: 14 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ стр.
Введение
1. Проектирование автосервиса
1.1. Технологический расчёт автосервиса
1.2. Расчёт годового объёма работ
1.3. Расчёт количества персонала
1.4. Выбор технологического и вспомогательного оборудования
1.5. Планировка помещения
2. Расчет коммуникаций
2.1. Проектирование системы отопления
2.2. Проектирование системы вентиляции
2.3 Проектирование систем водоснабжения и канализации
2.4 Проектирование системы освещения
2.5 Проект
825 руб.
Проектирование автосервиса с участком ремонта ходовой части и модернизации передней подвески грузоподъемности автомобиля
Рики-Тики-Та
: 8 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Проектирование автосервиса
1.1. Технологический расчёт автосервиса
1.2. Расчёт годового объёма работ
1.3. Расчёт количества персонала
1.4. Выбор технологического и вспомогательного оборудования
1.5. Планировка помещения
2. Расчет коммуникаций
2.1. Проектирование системы отопления
2.2. Проектирование системы вентиляции
2.3 Проектирование систем водоснабжения и канализации
2.4 Проектирование системы освещения
2.5 Проектирование системы электроснабжения
3. Конструкторская ча
825 руб.
Другие работы
Організація дистанційного обслуговування клієнтів банківськими установами
evelin
: 3 ноября 2012
Організація дистанційного обслуговування клієнтів банківськими установами
Спосіб дистанційного надання фінансових послуг клієнтам у багатьох сферах фінансового обслуговування (особливо в банківському секторі) перетворився на цілком самостійну форму ведення бізнесу. Технологія дистанційного банківського обслуговування ("home banking" – "домашній банкинг" або "remote banking" – "віддалений банкинг"), що дає змогу клієнту отримувати банківські послуги, не відвідуючи офіс банку, існує вже майже двад
15 руб.
Основы гидравлики и теплотехники Задача 39
Z24
: 20 октября 2025
Определить удельные теплопотери через кирпичную стенку (λ=0,75 Вт/(м·К)) здания толщиной δ=250 мм, если внутренняя температура tв и коэффициент теплоотдачи αв. Наружная температура tн, а коэффициент теплоотдачи снаружи αн. Найти также температуры внутренней и наружной поверхности стенки.
150 руб.
Выпускная квалификационная работа. Исследование вопросов оценки вероятности банкротства организации
const30
: 25 августа 2018
Исследование вопросов оценки вероятности банкротства организации
Актуальность данной темы обусловлена наличием проблем как теоретического (трудности в определении признаков несостоятельности), так и практического характера (быстроменяющееся законодательство, недостаточная статистика банкротств, возможности фиктивного банкротства). Определение вероятности банкротства имеет большое значение для оценки состояния самого предприятия (возможность своевременной нормализации финансовой ситуации, приняти
1200 руб.
Зачет. Маркетинг. Вариант №10.
DarkInq
: 11 ноября 2016
Управление маркетингом на предприятии направлено на достижение необходимого:
А. Спроса на товары фирмы
В. Насыщения рынка товарами
С. Повышения качества жизни
2. Сегментируя рынок по критерию частоты покупки товара, фирма выбрала:
А. Поведенческий признак
В. Демографический признак
С. Социографический признак
3. Сегментация рынка связана с:
А. Разделением потребителей на однородные группы
В. Позиционированием товара среди существующих аналогов
С. Определени
40 руб.