ТО и ремонт передней подвески
-
Категории:
Автомобильный транспорт, Работа
-
Добавлен:
20.11.2012
-
Размер:
20 KB
-
Покупок:
6
-
Добавил:
ostah
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
bestref-58213.doc
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение……………………………………………………………………3
1. Устройство передней подвески………………………………………..4
2. ТО и ремонт передней подвески………………………………………10
2.1 ТО передней подвески……………………………………………...10
2.2 Ремонт передней подвески…………………………………………10
3. Технологический процесс замены нижнего рычага………………….13
4. Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов……………14
Заключение…………………………………………………………………17
Литература………………………………………………………………….18
Введение
Передняя подвеска предназначена для обеспечения затухания колебаний, создающихся при движении по неровной дороге, а также для устойчивости а/м на дороге. Существует несколько разновидностей:
1. Одно-рычажная подвеска передних колес типа "качающая свеча", применяемая на переднеприводных а/м.
2. Двухрычажная бесшкворневая подвеска колес а/м ВАЗ 2105 и ИЖ 21251.
3. Шкворневая подвеска, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ-31029.
Их отличие состоит в том, что преимуществом подвески передних колес типа «Марк-Ферсон» является простота ее конструкции, компактность, значительное расстояние между опорами пружин, снижающее передаваемое от них на кузов усилие, минимальное число шарнирных соединений в подвеске.
На автомобилях с классической схемой компоновки устанавливаются бесшкворневая (ВАЗ-2105 и ИЖ-21251) или шкворневая(ГАЗ-31029) подвески.
В данной выпускной работе описывается работа, устройство и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ-2105.
Введение……………………………………………………………………3
1. Устройство передней подвески………………………………………..4
2. ТО и ремонт передней подвески………………………………………10
2.1 ТО передней подвески……………………………………………...10
2.2 Ремонт передней подвески…………………………………………10
3. Технологический процесс замены нижнего рычага………………….13
4. Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов……………14
Заключение…………………………………………………………………17
Литература………………………………………………………………….18
Введение
Передняя подвеска предназначена для обеспечения затухания колебаний, создающихся при движении по неровной дороге, а также для устойчивости а/м на дороге. Существует несколько разновидностей:
1. Одно-рычажная подвеска передних колес типа "качающая свеча", применяемая на переднеприводных а/м.
2. Двухрычажная бесшкворневая подвеска колес а/м ВАЗ 2105 и ИЖ 21251.
3. Шкворневая подвеска, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ-31029.
Их отличие состоит в том, что преимуществом подвески передних колес типа «Марк-Ферсон» является простота ее конструкции, компактность, значительное расстояние между опорами пружин, снижающее передаваемое от них на кузов усилие, минимальное число шарнирных соединений в подвеске.
На автомобилях с классической схемой компоновки устанавливаются бесшкворневая (ВАЗ-2105 и ИЖ-21251) или шкворневая(ГАЗ-31029) подвески.
В данной выпускной работе описывается работа, устройство и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ-2105.
Похожие материалы
Техническое обслуживание и ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ 2106
Алексей2
: 6 ноября 2017
ВВЕДЕНИЕ Перспективы развития автомобилестроения
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
Описание конструкции передней подвески.
Назначение передней подвески.
Устройство передней подвески ВАЗ 2106.
Техническое обслуживание передней подвески ВАЗ 2106.
Виды и сроки технического обслуживания.
Диагностика передней подвески ВАЗ 2106 и определдение проблем.
Регулировка.
А) Подготовка автомобиля.
Б) Регулировка.
Ремонт передней подвески ВАЗ 2106.
Замена рычага передней подвески.
Замена повортного кулака передней подвески.
Алексей2
: 6 ноября 2017
895 руб.
Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
proekt-sto
: 1 августа 2019
В данном дипломном проекте рассматривался вопрос о внедрении в технологию ремонта амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130 приспособления для запрессовки клапана сжатия в рабочий цилиндр.
При этом экономится время, повышается точность выполнения операции с минимальными затратами труда. Проектируемый участок ремонта амортизаторов, по проведенным расчетам в экономической части проекта окупит себя за 5 лет, что является хорошим показателем.
С целью повышения экономического эффекта от приме
proekt-sto
: 1 августа 2019
400 руб.
Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130.
Рики-Тики-Та
: 24 октября 2017
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корр
Рики-Тики-Та
: 24 октября 2017
825 руб.
Проект агрегатного участока АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
Рики-Тики-Та
: 27 апреля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корр
Рики-Тики-Та
: 27 апреля 2018
825 руб.
Проектирование автосервиса с участком ремонта ходовой части и модернизация передней подвески грузоподемности автомобиля
Рики-Тики-Та
: 14 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ стр.
Введение
1. Проектирование автосервиса
1.1. Технологический расчёт автосервиса
1.2. Расчёт годового объёма работ
1.3. Расчёт количества персонала
1.4. Выбор технологического и вспомогательного оборудования
1.5. Планировка помещения
2. Расчет коммуникаций
2.1. Проектирование системы отопления
2.2. Проектирование системы вентиляции
2.3 Проектирование систем водоснабжения и канализации
2.4 Проектирование системы освещения
2.5 Проект
Рики-Тики-Та
: 14 февраля 2017
825 руб.
Проектирование автосервиса с участком ремонта ходовой части и модернизации передней подвески грузоподъемности автомобиля
Рики-Тики-Та
: 8 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Проектирование автосервиса
1.1. Технологический расчёт автосервиса
1.2. Расчёт годового объёма работ
1.3. Расчёт количества персонала
1.4. Выбор технологического и вспомогательного оборудования
1.5. Планировка помещения
2. Расчет коммуникаций
2.1. Проектирование системы отопления
2.2. Проектирование системы вентиляции
2.3 Проектирование систем водоснабжения и канализации
2.4 Проектирование системы освещения
2.5 Проектирование системы электроснабжения
3. Конструкторская ча
Рики-Тики-Та
: 8 декабря 2015
825 руб.
Другие работы
Проект щита керування привода електродвигунів
tnhpt34
: 29 апреля 2013
Завдання
Зміст
Вступ
1. Призначення установки
2. Обґрунтування та вибір елементів схеми
3. Будова і принцип дії установки
4. Розрахункова частина
5. Опис схеми
6. Монтаж, наладка і експлуатація установки
7. Інструкція по експлуатації установки
8. Техніка безпеки при експлуатації установки
9. Економічна частина
10. Література
Установка призначена для використання в майстерні КВП і А, лабораторії експлуатації засобів автоматизації і АСУ ТП при виконанні дослі
tnhpt34
: 29 апреля 2013
100 руб.
Контрольная работа № 5 по дисциплине: Нормативно-правовая база в профессиональной деятельности
irinaOb
: 26 января 2022
Вариант 5 (Контрольная работа должна быть выполнена в строгом соответствии с ее вариантом, который указан в таблице с учетом начальной буквы фамилии студента).
1. В соответствии с Приказом Роскомнадзора от 18.10.2016 № 272 «О Перечне правовых актов, содержащих обязательные требования» оформите в
виде таблицы перечень правовых актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при осуществлении
государственного лицензионного контроля в сфере связи:
2. Проблемы правового
irinaOb
: 26 января 2022
750 руб.
Проектирование технологического процесса восстановления головки блока цилиндров
Punk395
: 19 февраля 2012
1 Исследовательская часть
1.1 Характеристика детали
1.2 Характеристика дефектов
1.3 Выбор способов восстановления детали
2 Технологическая часть
2.1 Проектирование технологического процесса восстановления детали
2.1.1 Обоснование размера производственной партии детали
2.1.2 Разработка схемы технологического процесса восстановления детали
2.1.3 Разработка плана технологических операций восстановления детали
2.2 Разработка операций по восстановлению деталей
2.2.1 Исходные данные
2.2.2 Содержание о
Punk395
: 19 февраля 2012
210 руб.
Причины строительства Зейской ГЭС. Положительные и отрицательные воздействия
Elfa254
: 18 ноября 2013
Содержание:
1.Введение…………………………………………………………………………..стр. 2
2.Причины, вызвавшие потребности борьбы с наводнениями в бассейнах
рек Амура и Зеи…………………………………………………………………….стр. 2
3.Способы борьбы с наводнениями, их преимущества и недостатки…………..стр. 5
4.Сравнение по экологичности ГЭС, ТЭС………………………………………..стр. 7
5.Границы водохранилища и его параметры. Меры, принятые для
снижения его отрицательного экологического влияния…………………………стр.8
6.Основные экологические и экономические недостатки влия
Elfa254
: 18 ноября 2013
15 руб.
