Показатели работы подвижного состава
-
Категории:
Транспорт железнодорожный, Работа
-
Добавлен:
20.11.2012
-
Размер:
101 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
OstVER
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
bestref-169326.doc
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Исходные данные
Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).
В расчетах принять, что в течение всего времени простоя сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.
По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.
Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).
В расчетах принять, что в течение всего времени простоя сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.
По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.
Похожие материалы
Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава
evelin
: 30 октября 2013
1. Задание.
Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава.
Vср. технич. - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог.
g- коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов.
tпр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно-разгрузочных работ.
1.2. На основе исходных данных определить:
а) Автомобиле-часы за год (aч год)
б) Годовой пробег.
в) Выработка автомобиля в тоннах.
г) Вырабо
evelin
: 30 октября 2013
5 руб.
Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава
evelin
: 21 ноября 2013
Содержание:
Введение………………………………………………………………………………...3
Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5
1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6
1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12
Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
Расчет
evelin
: 21 ноября 2013
10 руб.
Расчет и анализ показателей объема работы и использования подвижного состава Ж/Д
Targelion
: 16 марта 2010
ВВЕДЕНИЕ. 5
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИН И ДИНАМИКИ ОБЪЁМНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 8
2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ОБЪЁМНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 10
2.1 Анализ динамики тонно-километров брутто 10
2.2 Анализ динамики вагоно-километров общих 10
2.3 Анализ динамики балансовых вагоно-часов 10
2.4 Анализ динамики работы дороги 11
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИН И ДИНАМИКИ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 12
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИНАМИКИ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБ
Targelion
: 16 марта 2010
“Расчет показателей плана грузовых перевозок и составление плана работы подвижного состава на отделении дороги”
lyianya
: 4 мая 2016
Введение…………………………………………...……………………..…7
1. Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги...............................................................................................................10
2. Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава:…….……………………………………..13
2.1. Расчет объема работы вагонов и числа груженых вагонов.…….13
2.2. Расчет т*км работы брутто………………………………………...18
2.3. Расчет количества и пробега поездов по
lyianya
: 4 мая 2016
250 руб.
Другие работы
Основные напрвления технического и иновационного развития ПО "Минский тракторный завод"
Qiwir
: 2 ноября 2013
1 Стратегия технического развития ПО “МТЗ”
Стратегия развития ПО «МТЗ» заключается в создании первоклассного конкурентоспособного предприятия выпускающего комплекс машин под определенные технологии, дающие возможность потребителю с максимальной эффективностью в сжатые сроки и с максимальными затратами выполнять свою работу.
Основными направлениями технического развития предприятия являются:
1. Поэтапное создание новых высокоэффективных мощностей на выпуск тракторов «Беларус»-2022, 2102, 2522
Qiwir
: 2 ноября 2013
10 руб.
Ретроспективный анализ возникновения менеджмента как экономической парадигмы
Elfa254
: 7 апреля 2014
Оглавление
Введение……………………………………………………………2
1.Возникновение принципов менеджмента……………………...3
1.2. Принципы менеджмента, их формулирование. Классификация принципов менеджмента ………………………………………….4
Заключение…………………………………………………………8
Список используемой литературы……………………………….10
Введение
Менеджмент - современная система управления предприятием, действующая в условиях рыночной экономики. Термин «Менеджмент» по сути является аналогом термина « управление», его синонимом. Однако есть отличие. Управлен
Elfa254
: 7 апреля 2014
5 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.5 Вариант А
Z24
: 19 декабря 2025
Масло перетекает из верхнего бака с избыточным давлением р0 в нижний по трубопроводу длиной l. Определить диаметр трубопровода d*, если известны расход масла Q и высота H расположения уровня масла в верхнем баке относительно сечения на выходе из трубы. При решении учесть потери на трение в трубопроводе, а местными потерями и величиной скоростного напора пренебречь. Принять плотность ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины р0, Q, Н, и l взять из таблицы 4).
Z24
: 19 декабря 2025
150 руб.
Ремонт реечного механизма рулевого управления автомобиля “ВАЗ – 2109”
Рики-Тики-Та
: 15 июля 2018
Дипломный прект содержит: 7 листов формата А-1, пояснительную записку объемом 61 страница, 20 рисунков, 4 таблицы, список использо-ванной литературы в количестве 6 источников.
Объект ремонта – реечный механизм рулевого управления автомоби-ля “ВАЗ – 2109”.
Цель дипломной работы – разработать технологический процесс по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма ру-левого управления с рейкой.
Проанализировать существующие технологические процессы работы механизма рулев
Рики-Тики-Та
: 15 июля 2018
220 руб.
