Строительство многоэтажной автостоянки в г. Хабаровске

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 6
1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Характеристика района и площадки строительства 7
1.2 Решение генерального плана 12
1.3 Объемно-планировочное решение здания 13
1.4 Конструктивное решение здания 14
1.5 Требования, предъявляемые к зданию 16
1.6 Решения по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха 18
1.7 Теплотехнический расчет наружного ограждения 20
2. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 31
2.1 Справка о поиске 32
2.2 Анализ информации 39
2.3 Технические решения по патентам 40
2.4 Выводы по результатам исследования 41
3. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 43
3.1 Сбор нагрузок 43
3.2 Расчет схемы несущего каркаса здания 46
3.3 Анализ расчета 47
3.4 Сравнение и выбор вариантов 100
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 102
4.1 Календарный план производства работ 102
4.2 Стройгенплан 115
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 127
5.1 Сметная документация 128
5.2 Технико-экономические показатели проекта 132
6. ОХРАНА ТРУДА 133
6.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 133
6.2 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда 141
6.3 Расчет воздухообмена (механической вентиляции) 145
7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 149
7.1 Оценка состояния окружающей среды участка строительства 150
7.2 Источники и виды техногенных воздействий на окружающюю среду 152
7.3 Прогноз изменения природной среды под влиянием техногенных факторов 154
7.4 Мероприятия по защите территорий от опасных природно-техногенных процессов 157
Заключение 158
Список литературы 159
Приложение А
Приложение Б

Вашему вниманию представлена выпускная квалификационная работа на строительство многоэтажной автостоянки. В настоящее время происходит интенсивное развитие Хабаровского края, что проявляется в подъёме производства и строительства. Социальная необходимость данного проекта обусловлена тем, что уровень благосостояния населения в последние годы возрос. Город Хабаровск является центром Дальневосточного региона, где находится большое скопление машин. поэтому возникает необходимость в расширении транспортных стоянок и парковок. В связи с этим было принято решение построить современную, доступную, и удобную автостоянку.
В проекте разработаны следующие разделы: архитектурно-строительный, расчетно-конструктивный, организационно-технологический, экономика строительства, так же рассмотрены вопросы по безопасности жизнедеятельно-сти, и окружающей среды. Все разделы выполнены и оформлены с учетом дей-ствующих норм и правил. Так же к вашему вниманию представлены 3 чертежа по архитектурно - строительной части проекта, 5 по расчетно – конструктивной и 3 по технологии строительства.
В архитектурной части данной выпускной квалификационной работы были запроектированы фасады и планы этажей будущего здания, выполнены разрезы и узлы данного автосиоянки. Также были разработаны противопожарные требования. Многоэтажная автостоянка на привокзальной площади имеет размеры в плане 43,1х36,10 м. въезд на этажи обеспечивается пристроенной двух-полосной рампой. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32м. Высота этажа составляет 2,8 м. В архитектурно-строительной части так же выполнен теплотехнический расчет наружных стен(утеплитель – плиты минераловатные 200м), сделана проверка на теплоустойчивость и сопротивление воздухопроницанию стен, по мимо этого, выполнен расчет сопротивления теплопередачи и паропраницанию.
Архитектурный облик фасадов отвечает требованиям восприятия привокзальной площади.
В расчётно – конструктивном разделе были рассчитаны и выбрыны конструкции монолитного перекрытия. Был выполнен расчет каркаса здания, колонн и фундаментов.
Расчет выполнен с применением программного комплекса «Мономах 4.2».
Результаты машинного счета, представленные по тексту пояснительной записки дипломного проекта.
Расчетные усилия в несущих элементах определены методом конечных элементов. Результаты представлены в виде изополей перемещений.
Принята конструкция колонны переменного сечения: с цокольного по 7 этаж сечение колонн 400х400мм. Подобрана продольная арматура, для увеличения несущей способности элемента, а также поперечная, для удерживания продольных стержней от бокового выпучивания.
Результаты расчета фундамента представлены в виде изополей перемещений и усилий от действия длительной нагрузки.
Было рассмотрено два варианта монолитного перекрытия с капителями и по балочной схеме. Но, проанализировав результаты расчетов, стоимости материалов был сделан вывод, что наиболее экономичный вариант конструктивного решения – монолитная плита с капителями.
В организационно-технологической части был разработан календарный план строительства, график движения рабочих, график основных строительных машин, график движения рабочих кадров по профессиям, график поступления на объект строительных материалов, изделий и конструкций. Продолжительность строительства данного жилого дома составила 338 дней, что меньше нормативного значения для данного здания в 454 дня. Производительность труда составила 132%. Уровень механизации СМР – 76,66%.
Также в данной части был разработан общеплощадочный стройгенплан. На нем были запроектированны проезды, местонахождение складов, временные инженерные сети и расположение административно бытовых помещений.
В разделе охраны труда и техника безопасности был произведен анализ опасных и вредных производственных факторов, рассмотрены мероприятия по обеспечению безопасных условий труда рассмотрены вопросы пожарной безопасности. Также в данном разделе был произведен расчет механической вентиляции.
на основе расчета механической вентиляции был подобран вентилятор FQC-C/RZQ-B/C, удовлетворяющий условиям для поддержания оптимальных условий в помещении многоэтажной автостоянки.
В разделе охраны и улучшении окружающей среды была выполнена оценка состояния окружающей среды, дана характеристика рельефа местности и геологического строения территории, выявлены опасные геологические процессы и виды техногенных воздействий на окружающую среду. Также были разработаны мероприятия по охране и улучшении окружающей среды и защите территории.
В экономической части была разработана сметная документация на строительство многоэтажной автостоянки

11 чертежей