Реконструкция производственно-технической базы Улан-Удэнской автобазы ВСЖД с разработкой солидолонагнетателя марки НИИАТ-390
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Excel
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Общая часть
1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования
1.2 Характеристика участка ТО-2
1.3 Техническая характеристика автобуса
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов
2.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР
2.3 Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте
2.4 Определение коэффициента технической готовности
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей
2.6 Определение годового пробега автомобилей в АТП
2.7 Определение годовой программы по ТО автомобилей
2.8 Расчет сменной программы
2.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
2.10 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования
3 Организационная часть
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на ПАТП
3.2 Выбор метода организации технологического процесса по зоне технического обслуживания № 2
3.3 Схема технологического процесса технического обслуживания автомобилей в зоне ТО
3.4 Выбор режима работы зоны ТО-2
3.5 Расчет количества постов в зоне ТО - 2
3.6 Подбор технологического оборудования
3.7 Расчет производственной площади зоны ТО-2
4 Расчетно-конструкторская часть
4.1 Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей
4.2 Расчетная часть
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Нормативная база по охране труда
5.2 Опасные и вредные производственные факторы
5.3 Требования охраны труда работников при организации технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния автотранспортных средств
5.4 Требования, предъявляемые к производственным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям, для обеспечения охраны труда работников
5.5 Помещения для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния автотранспортных средств и их агрегатов
5.6 Выезды и въезды
5.7 Помещения для хранения автотранспортных средств
5.8 Склады
5.9 Санитарно-бытовые помещения
5.10 Освещение
5.11 Отопление и вентиляция
5.12 Водоснабжение и канализация
6 Экономическая часть
6.1 Расчет стоимости основных производственных фондов
6.2 Расчет потребности АТП в материальных затратах
6.3 Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям работающих
6.4 Расчет показателей использования производственных фондов
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
1 Общая часть
1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования
1.2 Характеристика участка ТО-2
1.3 Техническая характеристика автобуса
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов
2.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР
2.3 Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте
2.4 Определение коэффициента технической готовности
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей
2.6 Определение годового пробега автомобилей в АТП
2.7 Определение годовой программы по ТО автомобилей
2.8 Расчет сменной программы
2.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
2.10 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования
3 Организационная часть
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на ПАТП
3.2 Выбор метода организации технологического процесса по зоне технического обслуживания № 2
3.3 Схема технологического процесса технического обслуживания автомобилей в зоне ТО
3.4 Выбор режима работы зоны ТО-2
3.5 Расчет количества постов в зоне ТО - 2
3.6 Подбор технологического оборудования
3.7 Расчет производственной площади зоны ТО-2
4 Расчетно-конструкторская часть
4.1 Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей
4.2 Расчетная часть
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Нормативная база по охране труда
5.2 Опасные и вредные производственные факторы
5.3 Требования охраны труда работников при организации технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния автотранспортных средств
5.4 Требования, предъявляемые к производственным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям, для обеспечения охраны труда работников
5.5 Помещения для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния автотранспортных средств и их агрегатов
5.6 Выезды и въезды
5.7 Помещения для хранения автотранспортных средств
5.8 Склады
5.9 Санитарно-бытовые помещения
5.10 Освещение
5.11 Отопление и вентиляция
5.12 Водоснабжение и канализация
6 Экономическая часть
6.1 Расчет стоимости основных производственных фондов
6.2 Расчет потребности АТП в материальных затратах
6.3 Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям работающих
6.4 Расчет показателей использования производственных фондов
Заключение
Список литературы
Приложения
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 13 лис. А1), спецификации, записка (около 120-130 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Реконструкция производственно-технической базы Улан-Удэнской автобазы ВСЖД с разработкой подьемника для вывешивания автомобилей и автобусов на посту замены колес
Рики-Тики-Та
: 5 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Общая часть 6
1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования 7
1.2 Характеристика участка ТО-2
1.3 Техническая характеристика автобуса
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и
корректирование нормативов
2.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР
2.3 Расчетное значение продолжительности простоя
подвижного состава в ТО и ремонте
2.4 Определение коэффициента технической готовности
2.5 Определение коэффициен
825 руб.
Солидонагнетатель НИИАТ-390
kurs9
: 18 марта 2016
Конструкторская часть дипломного проекта.
В данном разделе предлагается усовершенствовать солидолонагнетатель модели НИИАТ-390 для последующего применения в производственных условиях на предприятии ТОО «Автопарк».
Выбор этой модели обосновывается тем, что данная модель наиболее подходит к производственным условиям зоны ТО-1 ТОО «Автопарк». Модель имеет электрический привод, что упрощает применение солидолонагнетателя для работ зоны ТО-1.
6.2.2 Характеристика предлагаемых работ
В данной части
590 руб.
«Реконструкция производственно технической базы АТП"
ma1l
: 18 ноября 2013
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...5
1. Анализ состояния эксплуатации, ТО и ремонта подвижного
состава предприятия ООО КФХ «Золотой Колос»……………………..............7
1.1. Краткие сведения о предприятии. Характеристика производственной деятельности…………………………………………………………………………7
1.2. Анализ структуры управления предприятием и анализ численного состава работников предприятия ООО КФХ «Золотой Колос»………………..........9
1.3. Показатели использования автомобильного парка с установлением средн
3000 руб.
Проектирование (реконструкция) производственного участка АТП
Рики-Тики-Та
: 14 декабря 2011
Содержание
Введение ……………………………………...…………………………………………4
1 Общая часть …………………………………………………………………….......6
2 Расчетно-технологическая часть …………………………………………………..8
2.1 Корректирование нормативов периодичности ТО и КР ……………………..8
2.2 Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР ...……………………11
2.3 Расчет производводственной программы предпри-ятия .........……………...13
2.4 Определение годовых объемов ра-бот ……………………………………….16
2.5 Расчет численности персонала ……………………………………………….19
2.6 Расчет
55 руб.
Реконструкция производственной базы по ремонту автомобилей
sovet-nastavnika
: 25 сентября 2011
В дипломном проекте освещены технические и технико-экономические вопросы организации рациональной реконструкции су3цществующей производственной базы ремонта автомобилей в районном центре.
Автомобили на которых установлены дизельные двигатели, в основном "МАЗ" и "КамАЗ", поэтому они используются при перевозке крупногабаритных и тяжелых грузов. Автомобили на которых установлены карбюраторные двигатели в основном используются при перевозке не очень тяжелых грузов и на небольшие расстояния. Удельный
Динамометрический вал на 390 дж - И58.40.00.00 СБ
.Инженер.
: 10 июля 2025
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. Динамометрический вал на 390 дж - И58.40.00.00.
При исследованиях работы двигателей внутреннего сгорания, сцеплений автомобилей, коробок передач, карданных валов, задних мостов и т. п. исследователю бывает необходимо знать величину крутящего момента, передаваемого тем или иным механизмом в процессе испытания. Наряду со многими другими методами измерений крутящего момента применяются динамометрические валы с индуктивными преобразователями
900 руб.
Проект реконструкции производственно-технической базы ЕМУП «Спецавтобаза»
proekt-sto
: 1 августа 2019
В данном дипломном проекте проведен анализ состояния материально-технической базы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей предприятия ЕМУП «Спецавтобаза» г. Екатеринбург. Сделан вывод о необходимости реконструкции АТП для автомобилей различных марок.
В данной работе разработан проект реконструкции АТП для грузовых автомобилей грузоподъемностью до 10т..
В конструктивной части усовершенствован подъемник канавный, что позволит повысить производительность и снизит трудоемкость ТО и
500 руб.
Проект реконструкции производственно-технической базы ЕМУП «Спецавтобаза»
Aronitue9
: 8 февраля 2015
Введение
1. Технико-экономическое обоснование проекта
1.1. Назначение и краткая характеристика автотранспортного предприятия
1.2. Характеристика зданий и сооружений
1.3. Структура парка подвижного состава
2. Технологическая часть
2.1. Исходные данные
2.2. Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
2.3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
2.4.
2000 руб.
Другие работы
Метрология, стандартизация и сертификация Лабораторная работа №1-3 вариант 8
ilya22ru
: 5 ноября 2025
1. Лабораторная работа №1.4 “Упрощенная процедура обработки результатов прямых измерений с многократными наблюдениями”
2. Лабораторная работа №2.2 “Поверка аналогового измерительного прибора”
3. Лабораторная работа №3.4 “Измерение напряжения электрических сигналов”
360 руб.
Зачетная работа по предмету: Сигнализация в сетях связи (ФТД 1), Билет № 99, 8 вариант.
Andreas74
: 30 ноября 2019
Билет №99
OKC-7
3. Запишите наименование поля и наименование тетрады и значение двух бит, если сообщение принадлежит междугородной сети (ответ ввести английскими аббревиатурами через пробел)
6. Какова минимальная длина MSU (ЗНСЕ) в байтахс учетом двух флагов?
14. Какое поле служит для контроля следование СЕ (введите английскую аббревиатуру)
18. Запишите наименование поля и наименование тетрады и её значение, если сообщение принадлежит подсистеме пользователей ISUP. (ответ ввести английскими аббр
300 руб.
Кейс задание. Медэкс. 6 вопросов.
studypro2
: 24 декабря 2016
Кейс. Программы «Медэкс»
Компания «Медэкс» занималась разработкой и продажей в России и в некоторых странах СНГ компьютерных финансовых программ для медицинских учреждений. Компания была основана несколько лет назад Олегом Владимировичем Петренко, бывшим высокопоставленным чиновником всесоюзного в то время Министерства здравоохранения. В настоящее время в компании работали около 30 аналитиков и программистов.
Раз в месяц правление компании проводило обсуждение планов, проблем и возможностей, име
400 руб.
Гидравлика Задача 9.217
Z24
: 1 ноября 2025
По прямой трубе длиной l = 1000 м, диаметром d = 0,10 м протекает со средней скоростью υср = 0,4 м/с жидкость, имеющая кинематическую вязкость ν = 0,4×10-4 м²/с. Определить потерю напора на трение hтр (ламинарный режим).
150 руб.