Улучшение организации технического обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ на АО «УАЗ-Центр» г. Брянска с разработкой универсального стенда для обкатки передних и задних мостов

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 34.dwg
material.view.file_icon 556.dwg
material.view.file_icon график.dwg
material.view.file_icon план.dwg
material.view.file_icon Показатели ахд.doc
material.view.file_icon редуктор.dwg
material.view.file_icon стенд (ВО).dwg
material.view.file_icon стенд для обкат.dwg
material.view.file_icon схема.dwg
material.view.file_icon ТЭП.dwg
material.view.file_icon
material.view.file_icon третий.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Microsoft Word

Описание

АННОТАЦИЯ

В данном дипломном проекте разработана тема, предусматривающая улучшение организации технического обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ на АО «УАЗ-Центр» г. Брянска.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки, выполненной на 99 страницах машинописного текста, приложения на 10 страницах, и графической части, выполненной на 9 листах чертежной бумаги фор-мата А1.
Записка состоит из введения, производственной характеристики предприятия, технологической части, конструкторской разработки, ин-формации по безопасности и экологичности проекта.
Экономическая часть содержит расчет затрат на внедрение разра-ботки, расчет годового экономического эффекта от внедрения меропри-ятий по улучшению условий труда.

СОДЕРЖАНИЕ

АННОТАЦИЯ 3
СОДЕРЖАНИЕ 4
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.2 Перечень и объем ремонтных работ, выполняемых в мастерской АО «УАЗ-Центр» 9
1.3 Существующий и предлагаемый технологический процесс капитального ремонта автомобилей 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 14
2.1 Определение годовой трудоемкости капитального ремонта агрегатов 14
2.2 Обоснование и выбор технологического процесса капитального ремонта агрегатов и автомобилей 17
2.3 Распределение трудоемкости по видам работ 22
2.4 Режим работы предприятия и фонды рабочего времени 30
2.5 Расчет потребного количества оборудования 38
2.6 Расчет производственных и вспомогательных помещений 45
2.7 Расчет энергоносителей 48
2.7.1 Расчет отопления 48
2.7.2 Расчет освещения 49
2.7.3 Проектирование вентиляции 51
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 54
3.1 Обоснование предлагаемой конструкции 54
3.2 Устройство и принцип работы 55
3.2.1 Устройство 55
3.2.2 Обкатка и испытание переднего моста 56
3.2.3 Обкатка и испытание заднего моста 57
3.3 Расчет основных параметров стенда 57
3.4 Режим работы зубчатых колес и расчетная нагрузка 58
3.5 Геометрический расчет цилиндрических 67
передач 67
3.6 Силы в зацеплении цилиндрических передач 68
3.7 Расчет валов и выбор шпонки 70
3.7.1 Уточненный расчет валов подшипников опоры 71
3.8 Выбор муфты 76
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 80
4.1 Безопасность на производстве 80
4.2 Расчет заземляющего контура стенда для обкатки ведущих мостов   81
4.3 Противопожарные мероприятия 87
4.4 Экологическая безопасность 89
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 90
5.1 Расчет себестоимости ремонта 90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………105
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………… 106
ПРИЛОЖЕНИЕ

Дополнительная информация

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!!
Улучшение организации технического обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ на АО «УАЗ-Центр» г. Брянска
СОДЕРЖАНИЕ АННОТАЦИЯ 3 СОДЕРЖАНИЕ 4 ВВЕДЕНИЕ 6 1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 8 1.1 Общая характеристика предприятия 8 1.2 Перечень и объем ремонтных работ, выполняемых в мастерской АО «УАЗ-Центр» 9 1.3 Существующий и предлагаемый технологический процесс капитального ремонта автомобилей 11 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 14 2.1 Определение годовой трудоемкости капитального ремонта агрегатов 14 2.2 Обоснование и выбор технологического процесса капитального ремонта агрегатов и автомобилей 1
User Рики-Тики-Та : 18 декабря 2015
825 руб.
Сцепление УАЗ
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж сцепления УАЗ, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез сцепления, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
User grom555 : 29 ноября 2012
90 руб.
Сцепление УАЗ
Автомобиль УАЗ
UAZ Hunter – это классический военный стиль в современной обработке. Настоящее сочетание крепкого русского характера и пробивной силы с комфортом и заботой о пассажирах. Основные достоинства автомобиля: Экономичный двигатель Комфортабельный салон Модернизированная подвеска Новые силовые агрегаты и трансмиссия Вместимость и грузоподъемность
User shoom : 21 сентября 2010
Автомобиль УАЗ
Чертеж автомобиля УАЗ
Чертеж автомобиля УАЗ выполнено в программе Компас на формате А1
User Рики-Тики-Та : 15 декабря 2021
30 руб.
Чертеж автомобиля УАЗ
Сцепление УАЗ 469У
Сцепление УАЗ 469У - Общий вид Автокад
User DiKey : 28 апреля 2020
100 руб.
Сцепление УАЗ 469У
Автомобиль УАЗ-31512
ОГЛАВЛЕНИЕ. 1.Введение 2.Теоретический раздел. 3.Расчёт эффективной мощности. 4.Построение внешней скоростной характеристики. 5. Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля 6. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля. 7. Таблица 2.5 расчёт динамических характеристик. 8. Вывод . 5. Список литературы. УАЗ – это аббревиатура от «Ульяновский автомобильный завод». Завод находится в городе Ульяновске и был основан 1942-ом году во время Великой Отечественн
User Рики-Тики-Та : 7 декабря 2011
55 руб.
Проект жилого дома с мансардой
Проектируемое здание представляет собой жилой одноквартирный 5-х комнатный дом. Участок строительства расположен в г. ….….. Рельеф местности – спокойный. Район характеризуется умеренными температурами зимой и летом. 1. Архитектурно – строительная часть. В данном проекте разрабатывается объект – одноэтажный жилой дом с мансардой. Главный вход в дом запроектирован со стороны ул. Лесная. Покрытие проезжей части принято асфальтовое. 2. Общая характеристика здания. Строительный проект одноэтажны
User OstVER : 3 мая 2014
40 руб.
Проект жилого дома с мансардой
Сравнительный анализ критериев с точки зрения психологии ЛПР - Контрольная работа по дисциплине: Системы поддержки принятия решений. Вариант 14
Тема: «Сравнительный анализ критериев с точки зрения психологии ЛПР» Объем текстовой части - 6,5 страниц. Список использованных источников
User Roma967 : 25 марта 2024
400 руб.
promo
Термодинамика ПетрГУ 2009 Задача 3 Вариант 61
а) Вычислить количество тепла, необходимое для нагревания воздуха от 0ºC до t2 при постоянном объеме, если первоначально он находился при атмосферном давлении и занимал объем V. б) Какое количество тепла потребуется для нагревания воздуха от 0ºC до T2 при постоянном давлении, если начальный объем был равен V? в) Пусть воздух находится в термически изолированной комнате объемом V. В комнате имеется небольшое отверстие, через которое воздух может просачиваться наружу, где давление равном 1 а
User Z24 : 7 марта 2026
150 руб.
Термодинамика ПетрГУ 2009 Задача 3 Вариант 61
Экзамен по дисциплине: Микроэкономика. Вариант №13
Выберете правильный ответ: 1.Если исходить из стандартных предпосылок паутинно-образной модели, то наиболее неустойчив рынок, изображаемый графиком: 2.Готовность покупать дополнительные единицы производимого товара только по более низкой цене лучше всего объясняет: a) Эффект замещения б) Принцип убывающей предельной полезности в) Эффект дохода 3.Если любое количество товара продается по одинаковой цене, то спрос на этот товар является a) Абсолютно неэластичным б) Абсолютно эластичным в) Эласти
User ДО Сибгути : 12 февраля 2014
50 руб.
promo
up Наверх