Пневмоклапан редукционный

Редукционный пневмоклапан шарикового типа автомобилей ЗИЛ-130 автоматически поддерживает давление сжатого воздуха в пневмосистеме путем впуска воздуха в разгрузочное устройство компрессора или выпуска из него. В цилиндр корпуса 2 ввернуто седло 5 выпускного клапана, положение которого устанавливается регулировочными прокладками 6. Давление пружины 9 через опорные шарики и шток 4 передается на клапан I (см. схему). Давление пружины 9 регулируется колпачковой гайкой 8. Так регулятор давления настраивается на заданную величину. При повышении давления в пневматической системе до 0,068 Па сжатый воздух поступает в отверстие А, проходит через фильтр 14 и, преодолевая силу сжатия пружины, открывает шариковый клапан I; при этом клапан II (см. схему) перекрывает отверстие в седле 5. Воздух направляется через отверстие Б, поступает в разгрузочное устройство компрессора, которое отключает подачу воздуха компрессором в сеть, а при снижении давления в сети до 0,055 Па пружина 9 возвращает клапаны в первоначальное положение. Разгрузочное устройство через отверстие В в седле 5 соединяется с атмосферой и включает подачу воздуха компрессором в пневмосистему.

54.000 СБ_Пневмоклапан редукционный
54.000 СП_Пневмоклапан редукционный
54.001_Корпус
54.002_Цилиндр корпуса
54.004_Шток клапана
54.005_Седло выпускного клапана
54.008_Гайка колпачковая
54.008_Гайка колпачковая аксонометрия
54.009_Пружина
54.012_Пробка
54.015_Кожух

Задание 54 из альбома Чертежи для деталирования Аксарин П Е

Выполнены в компасе 3D V13 чертежи

2017