Устройство для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей (конструкторский раздел дипломного проекта)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
Содержание
3.Конструкторская часть
3.1 Обзор конструкций приспособлений для снятия колес грузовых автомобилей
3.2 Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
3.2Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
3.2.1 Технические требования к приспособлению
Разрабатываемое приспособление для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей и тракторов с учетом недостатков известных конструкция должно быть
-универсальным;
-надежным;
-безопасным в обращении;
-простым и дешевым в изготовлении;
-не должно требовать большого усилия от рабочего.
3.2.2 Обоснование выбора конструкции
Тележка монтажно-транспортная предназначена для подъёма и опускания крупногабаритных колёс при их монтаже и демонтаже с транспортного средства, а так же транспортировки крупногабаритных шин по территории шиномонтажного цеха. Конструкция обладает следующими преимуществами:
-охватывает широкий диапазон снимаемых и транспортируемых колес техники;
- делает возможным транспортировку колес тракторов и грузовых автомобилей;
- имеет прочную и устойчивую металлическую конструкцию;
- обеспечивает легкость монтажа, демонтажа и транспортировки колес;
- безотказна и надежна в эксплуатации благодаря простому и надежному механизму подъема;
- простота конструкции позволяет изготовить тележку на любом предприятии, имеющем ремонтную базу.
3.2.3 Описание и принцип работы устройства.
Предлагаемое нами устройство для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей имеет простую и надежную конструкцию, представленную на рисунке 3.8. Тележка для снятия колес состоит из рамы 1, сваренной из профильной трубы прямоугольного сечения с установленными на ней четырьмя ходовыми колесами 2, два из которых (передние) являются поворотными [10].
Рисунок 3.8 Тележка для монтажа, демонтажа и транспортировки пневмоколес автотракторной техники
Механизм подъема колеса состоит из двух направляющих 3 круглого сечения, на которых расположены ползуны 4 с приваренными к ним крон-штейнами 5 крепления подшипникового узла 6, выполненными из листового материала. Подшипниковые узлы 6, которые крепятся к кронштейнам 5 болтами, служат для возможности вращения консольно расположенных захватов колес 7 с резиновыми роликами 8, необходимого для возможности осуществления вращения монтируемого колеса с целью совмещения болтовых отверстий с отверстиями (или шпильками) в ступице. Подъемная сила создается гидравлическим домкратом 9 с педальным приводом гидроцилиндра, шток которого соединен с упорной перекладиной 10, жестко связанной с ползунами 4. Транспортировка тележки осуществляется рукояткой 11, выполненной из трубы и являющейся продолжением направляющих 3, фиксация транс-портируемого колеса осуществляется цепью или жестким захватом за пере-кладину 12 рукоятки 11.
С помощью предлагаемой тележки процесс снятия и транспортировки пневмоколес сильно упрощается, и представляет из себя несколько последовательных операций: установить автомобиль на ровной поверхности, ослабить крепление колесных гаек (болтов) ударным гайковертом, вывесить колесо, повернуть его так, чтобы одна гайка находилась в положении «12 часов», снять все гайки крепления колеса, кроме верхней, произвести захват колеса разработанным приспособлением, отвернуть верхнюю гайку крепления колеса и транспортировать снятое колесо к месту ремонта, зафиксировав его на тележке. Тележка для демонтажа и транспортировки колес, как и любое специальное оборудование, снижает трудоемкость выполняемых операций на 15…25%.
3.Конструкторская часть
3.1 Обзор конструкций приспособлений для снятия колес грузовых автомобилей
3.2 Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
3.2Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
3.2.1 Технические требования к приспособлению
Разрабатываемое приспособление для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей и тракторов с учетом недостатков известных конструкция должно быть
-универсальным;
-надежным;
-безопасным в обращении;
-простым и дешевым в изготовлении;
-не должно требовать большого усилия от рабочего.
3.2.2 Обоснование выбора конструкции
Тележка монтажно-транспортная предназначена для подъёма и опускания крупногабаритных колёс при их монтаже и демонтаже с транспортного средства, а так же транспортировки крупногабаритных шин по территории шиномонтажного цеха. Конструкция обладает следующими преимуществами:
-охватывает широкий диапазон снимаемых и транспортируемых колес техники;
- делает возможным транспортировку колес тракторов и грузовых автомобилей;
- имеет прочную и устойчивую металлическую конструкцию;
- обеспечивает легкость монтажа, демонтажа и транспортировки колес;
- безотказна и надежна в эксплуатации благодаря простому и надежному механизму подъема;
- простота конструкции позволяет изготовить тележку на любом предприятии, имеющем ремонтную базу.
3.2.3 Описание и принцип работы устройства.
Предлагаемое нами устройство для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей имеет простую и надежную конструкцию, представленную на рисунке 3.8. Тележка для снятия колес состоит из рамы 1, сваренной из профильной трубы прямоугольного сечения с установленными на ней четырьмя ходовыми колесами 2, два из которых (передние) являются поворотными [10].
Рисунок 3.8 Тележка для монтажа, демонтажа и транспортировки пневмоколес автотракторной техники
Механизм подъема колеса состоит из двух направляющих 3 круглого сечения, на которых расположены ползуны 4 с приваренными к ним крон-штейнами 5 крепления подшипникового узла 6, выполненными из листового материала. Подшипниковые узлы 6, которые крепятся к кронштейнам 5 болтами, служат для возможности вращения консольно расположенных захватов колес 7 с резиновыми роликами 8, необходимого для возможности осуществления вращения монтируемого колеса с целью совмещения болтовых отверстий с отверстиями (или шпильками) в ступице. Подъемная сила создается гидравлическим домкратом 9 с педальным приводом гидроцилиндра, шток которого соединен с упорной перекладиной 10, жестко связанной с ползунами 4. Транспортировка тележки осуществляется рукояткой 11, выполненной из трубы и являющейся продолжением направляющих 3, фиксация транс-портируемого колеса осуществляется цепью или жестким захватом за пере-кладину 12 рукоятки 11.
С помощью предлагаемой тележки процесс снятия и транспортировки пневмоколес сильно упрощается, и представляет из себя несколько последовательных операций: установить автомобиль на ровной поверхности, ослабить крепление колесных гаек (болтов) ударным гайковертом, вывесить колесо, повернуть его так, чтобы одна гайка находилась в положении «12 часов», снять все гайки крепления колеса, кроме верхней, произвести захват колеса разработанным приспособлением, отвернуть верхнюю гайку крепления колеса и транспортировать снятое колесо к месту ремонта, зафиксировав его на тележке. Тележка для демонтажа и транспортировки колес, как и любое специальное оборудование, снижает трудоемкость выполняемых операций на 15…25%.
Похожие материалы
Совершенствование технического сервиса машинно-тракторного парка в ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» Шемышейского района с разработкой устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
Shloma
: 26 мая 2020
В дипломном проекте представлен проект по совершенствованию технического сервиса машинно-тракторного парка в ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» Шемышейского района с разработкой устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей.
Расчетно-пояснительная записка состоит из шести разделов.
В первом разделе произведен анализ производственно-технической характеристики ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» на основе годовых отчетов за 2012…2014 гг., рассмотрены финансовое состояние предприятия и состоян
1590 руб.
Контрольное приспособление (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 7 августа 2018
3 Конструкторская часть
Описание прибора технологического контроля
Контроль качества изделия весьма важен в современном машиностроении, в особенности велика роль контроля при производстве изделий по принципу полной взаимозаменяемости. Контрольные приспособления повышают производительности труда контролеров, улучшают условия их работы, повышают качество и объективность контроля.
Контрольные приспособления уменьшают попадание в брак годных деталей и пропуск в годные детали брака. Контрольные
699 руб.
Модернизация автопогрузчика (конструкторский раздел дипломного проекта)
maobit
: 9 апреля 2018
Содержание
5 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
5.1 Расчет опорного ролика
5.2 Расчет оси
5.3 Расчет подшипника…
Цель модернизации заключается в расширении функциональных возможностей и повышение производительности.
Сущность модернизации заключается в том, что на каретке имеются сбрасыватели в виде рычагов, закрепленных верхними концами к стойке с возможностью перемещения в вертикальной плоскости индивидуальными гидроцилиндрами и расположенных по боковым сторонам каретки. На нижних концах
990 руб.
Установка для промывки двигателей (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 30 августа 2018
6.2. Описание конструкции установки для промывки
топливораздаточных колонок и двигателей.
Конструкция устройства состоит из насосной установки БГ11-11А (переменный однофазный электродвигатель, муфта, шестеренчатый насос типа Г11-11А), емкости под моющую жидкость, фильтра, напорного и сливного рукавов, опорных колес, расположенных на оси, опоры задней, опор передних левой/правой, крышки заливной горловины, хомута.
Все детали изготавливают по чертежу в соответствии с технологией и выбранного
999 руб.
Модернизация крана-штабелера (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 2 августа 2018
Содержание
Введение 5
1 Аналитический обзор конструкций кранов-штабелеров
1.1 Область применения 7
1.2 Общее устройство крана-штабелера 10
1.3 Металлоконструкция кранов-штабелеров 15
1.4 Описание предлагаемой конструкции крана-штабелера 20
1.5 Управление краном-штабелером 26
1.5 Обоснование темы проекта 28
2 Исследовательский раздел 29
3 Проектные расчеты механизмов крана 31
3.1 Расчет механизма подъема 31
3.2 Расчет механизма передвижения крана 40
3.3 Расчет гидропривода м
999 руб.
Съемник подшипников с пневмоприводом (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 13 июля 2018
Содержание
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Обзор конструкций съемников для демонтажа подшипников
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника...
2.3 Разработка съемника для демонтажа подшипника с ведущего вала КПП трактора МТЗ...
2.4 Проверка на прочность элементов разрабатываемого съемника
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника
При выборе съемника подшипника следует учитывать особенности демонтажных работ, а именно:
- доступность рабочего пространства;
- необходимое усилие
999 руб.
Модернизация транспортировщика рулонов (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Погрузка и транспортировка рулонов сена очень трудоемкая операция. Машины, выпускаемые промышленностью плохо приспособлены к выполнению этой операции, что приводит к большим затратам времени и физическим потерям сена. Предлагаемый в проекте подборщик-транспортировщик рулонов позволяет сохранить количество задействованной техники на данной операции, так как один агрегат выполняет три технологические операции (погрузка, транспортировка, выгрузка). Рулоны, находящиеся в ку
999 руб.
Гидроподъемник для грузовой техники (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. Конструкторская разработка
3.1. Техническая характеристика гидроподъемника
Гидроподъемник служит для проведения ремонтно-монтажных работ в процессе проведения ремонта сельскохозяйственной техники. Характеристики стенда приведены ниже.
Тип стенда передвижной
Привод электрогидравлический
Мощность привода, кВт – 2,2
Грузоподъемность, т – 8
Максимальная высота подъема, мм – 200
Габаритные размеры, мм
Длина – 5300
Ширина – 3000
Высота – 1100
Масса, кг – 4300
999 руб.
Другие работы
Задачи по гидрогазодинамике ТвГТУ 2020 Задача 3 Вариант 4
Z24
: 17 июля 2026
В нижней части вертикальной плоской стенки открытого резервуара имеется проем прямоугольной формы шириной b, закрытый криволинейной крышкой АВ в виде четверти боковой поверхности цилиндра радиуса r. Глубина воды в резервуаре h. Определить величину и направление действия силы F гидростатического давления воды на крышку, а также координаты ХD и ZD центра давления D этой силы. Решить задачу аналитическим и графоаналитическим методами. Сравнить результаты расчетов.
350 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Основы антикоррупционной культуры. Вариант №12
IT-STUDHELP
: 20 декабря 2022
Контрольная работа
по дисциплине:
«Основы антикоррупционной культуры»
Цель:
приобрести навыки научного изложения материала и умения обобщать факты, делать на их основе теоретические и практические выводы.
Задание:
Написать реферат на заданную темы.
Вариант: 12
Тема: Законодательные меры реагирования на коррупционные преступления
------------------------------------------------------------------------------
Содержание:
Введение
1. Понятие коррупции
2. Возникновение коррупции
3. Законодательн
400 руб.
[Skillbox] Java-разработчик - модуль 19 - Практическая работа 19.13 - DataCollector
StudentHelp
: 23 декабря 2023
[Skillbox] Java-разработчик - модуль 19 - Практическая работа 19.13 - DataCollector
Напишите программу, которая будет собирать данные из разных источников и записывать два JSON-файла. Парсинг разных данных должен происходить в разных классах. Имена классов и их методов придумайте самостоятельно.
700 руб.
Онлайн Тест 1 по дисциплине: Теория систем и системный анализ.
IT-STUDHELP
: 20 апреля 2023
Вопрос №1
Теория – это:
интеллектуальное отражение реальности
совокупность умозаключений, отражающая объективно существующие отношения и связи между явлениями объективной реальности
это произвольная совокупность предложений некоторого искусственного языка, характеризующегося точными правилами построения выражений и их понимания.
набор объяснительных положений, обладающий прогностической силой
Вопрос №2
Что не включает методологический раздел рабочей программы исследования?
формулировк
600 руб.