Проектирование смешенного АТП (ВАЗ-21101, ГАЗ-3202) (Зона ТО-2, Агрегатный участок)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………...……...…...…...4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП…………………………..……...…6
1.1. Исходные данные (задание на курсовой проект)………………....6
1.2. Корректирование нормируемой периодичности технического
обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и капитального ремонта (ресурса) автомобилей…………………...…………………..…………...……7
1.3. Расчет производственной программы АТП………………….....…9
1.3.1. Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл….....10
1.3.2. Расчет количества ТО и КР на весь парк за год…………..…...11
1.3.3. Расчет количества Д-1 и Д-2 на весь парк за год………….......15
1.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам
ТО и диагности-ки……………………………………………......16
1.4. Расчет годовых объемов работ АТП…………………………......17
1.4.1. Корректирование нормативных трудоемко-стей………………17
1.4.2. Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремон-ту………………………………20
1.4.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предпри-ятия………………………………………………….......23
1.4.4. Распределение объемов работ по производственным зонам и
участкам (це-хам)…………………………………………..…….25
1.5. Расчет численности производственных рабочих………..............26
1.6. расчет количества постов и линий технического обслуживания,
диагностики и текущего ремонта……………………...………....30
1.6.1. Расчет количества универсальных постов технического
обслужива-ния……………………………………………..……...30
1.6.2. Расчет числа постов диагности-ки………………………………33
1.6.3. Расчет поточных линий непрерывного дейст-вия………….......34
1.6.4. Расчет постов текущего ремон-та…………………………….....37
1.6.5. Расчет постов ожида-ния…………………………………..….....38
1.7. Расчет площадей помещений……………………………………..39
1.7.1. Расчет площадей зон технического обслуживания,
диагностики и текущего ремон-та…………………………….…39
1.7.2. Расчет площадей производственных участков (це-хов)…….…41
1.7.3. Расчет площади складских помеще-ний………………….….....42
1.8. Расчет площади зоны хранения автомобилей…...………………44
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ АТП……………………………...….…..46
2.1. Генеральный план……………………………...……………….....46
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЯ ПРОЕКТНЫХ
РЕШЕНИЙ………………………………………………………………….50
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….…55
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………...……...…...…...4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП…………………………..……...…6
1.1. Исходные данные (задание на курсовой проект)………………....6
1.2. Корректирование нормируемой периодичности технического
обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и капитального ремонта (ресурса) автомобилей…………………...…………………..…………...……7
1.3. Расчет производственной программы АТП………………….....…9
1.3.1. Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл….....10
1.3.2. Расчет количества ТО и КР на весь парк за год…………..…...11
1.3.3. Расчет количества Д-1 и Д-2 на весь парк за год………….......15
1.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам
ТО и диагности-ки……………………………………………......16
1.4. Расчет годовых объемов работ АТП…………………………......17
1.4.1. Корректирование нормативных трудоемко-стей………………17
1.4.2. Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремон-ту………………………………20
1.4.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предпри-ятия………………………………………………….......23
1.4.4. Распределение объемов работ по производственным зонам и
участкам (це-хам)…………………………………………..…….25
1.5. Расчет численности производственных рабочих………..............26
1.6. расчет количества постов и линий технического обслуживания,
диагностики и текущего ремонта……………………...………....30
1.6.1. Расчет количества универсальных постов технического
обслужива-ния……………………………………………..……...30
1.6.2. Расчет числа постов диагности-ки………………………………33
1.6.3. Расчет поточных линий непрерывного дейст-вия………….......34
1.6.4. Расчет постов текущего ремон-та…………………………….....37
1.6.5. Расчет постов ожида-ния…………………………………..….....38
1.7. Расчет площадей помещений……………………………………..39
1.7.1. Расчет площадей зон технического обслуживания,
диагностики и текущего ремон-та…………………………….…39
1.7.2. Расчет площадей производственных участков (це-хов)…….…41
1.7.3. Расчет площади складских помеще-ний………………….….....42
1.8. Расчет площади зоны хранения автомобилей…...………………44
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ АТП……………………………...….…..46
2.1. Генеральный план……………………………...……………….....46
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЯ ПРОЕКТНЫХ
РЕШЕНИЙ………………………………………………………………….50
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….…55
Похожие материалы
Агрегатный участок чертеж
Laguz
: 16 июня 2024
Чертеж агрегатного участка размером 12000х8000
Сделано в 21 компасе, сохранено в пдф и 16 компас
100 руб.
Чертеж - Агрегатный участок. Технологическая планировка
Рики-Тики-Та
: 15 июля 2018
Чертеж - Агрегатный участок. Технологическая планировка
11 руб.
Агрегатно-механический участок СТО ВАЗ с подробной разработкой ремонта двигателя ВАЗ 21083
элай
: 9 ноября 2016
В дипломной работе рассмотрена подробная технология ремонта двигателя автомобиля ВАЗ-21083.
Маркетинговый анализ рассматривался на базе СТО ВАЗ, по данным анализа (см. формат Ф1 в графической части ДП) в
Технологический процесс и технологические карты, представлен на формате А1 в графической части дипломного проекта.
Подбор технологического оборудования производили по принятому технологическому процессу. Планировку участка (см. формат А1 в графической части) с расстановкой оборудования выполни
1500 руб.
Агрегатный участок легковых автомобилей марки Renault
Алишер1
: 28 октября 2015
Введение
1.Описание предприятия КАСПИЙгазавтосервис
1.1. Описание предприятия……………………………………………………..
1.1.1 Местонахождение, история предприятия и виды деятельности. Стои-мость услуг по видам……………………………………………………………
1.1.2. Структура управления предприятием и ремонтной зоной …………….
1.2. Характеристика обслуживаемых транспортных средств…………………
1.3. Описание производственного процесса ……………………………………
1.3.1. Описание процесса работы с клиентами и обслуживаемым автотранс-портом………………………………………………………………………
800 руб.
Проектирование АТП на 150 грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ, ГАЗ, ГАЗель. Агрегатный участок
proekt-sto
: 24 октября 2019
Разработать мобильное приспособление для перемещения устройства выпрессовки шкворней поворотных кулаков, грузовых автомобилей марок: КрАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ГАЗель.
Приспособление предполагается использовать в процессе текущего ремонта в зоне ТР.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Фо
700 руб.
Агрегатно-механический участок
vjycnh
: 12 октября 2015
Планировка агрегатно-механического участка.
Формат А1. Компас.
Подходит для курсовых и дипломных проектов по специальности "Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта".
150 руб.
Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей (агрегатный участок)
proekt-sto
: 20 февраля 2022
Курсовой проект по дисциплине «Расчет и проектирование АТП и СТО» на тему «Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей».
Содержит 36 страницы; 8 таблиц; 5 источников.
Объёктом проектирования является производственно-техническая база автотранспортного предприятия на 170 грузовых автомобилей. В специальной части проекта проработан агрегатный участок.
Проект включает в себя: эксплуатационную часть, технологическую часть, а так же специальную часть.
Графическая часть состоит из 4 чертежей А1:
1
35 руб.
Участок ремонта агрегатов на предприятии ООО «Пермнефтеотдача» (агрегатный участок)
proekt-sto
: 19 мая 2022
В соответствии с поставленной целью в настоящей дипломной работе последовательно были раскрыты как теоретические, так и практические вопросы организации функционирования участка ремонта агрегатов для АТП, рассчитаны основные параметры данного участка, доказана экономическая целесообразность реализации разработанного проекта.
Введение 1. Общая характеристика объекта исследования
2. Конструкции двигателей и их классификация
2.1 Общие сведения о силовых агрегатах
2.2 Классификация и устройс
1000 руб.
Другие работы
Расчёт показателей работы АЭС - Контрольное задание 2
Решатель
: 29 августа 2024
Контрольное задание 2. Проведите сравнение показателей работы КЭС и АЭС с реакторами типа ВВЭР, вырабатывающих одинаковую электрическую мощность Nэ = 2000 МВт. Исходные данные для решения задачи: приведённый теплоперепад для: КЭС Hпр =1225 кДж/кг, АЭС Hпр = 515 кДж/кг; абсолютный электрический КПД турбоагрегата для: КЭС ηэту = 0,42, АЭС ηэту = 0,319. КПД котла для КЭС: ηк = 0,89 (уголь), ηк = 0,935 (мазут), ηк = 0,95 (природный газ). КПД транспорта теплоты для КЭС и АЭС: ηтр = 0,99. КПД реакторн
500 руб.
Электротехника. Три разных варианта: 8, 4, 6.
Amurka
: 28 апреля 2016
Расчётно-графическая работа №1
Задание 1: Решить методом эквивалентных преобразований.
Задание 3: Решить методом контурных токов
Для электрической цепи постоянного тока приведённой на рисунке определим токи в ветвях методом контурных токов. Составим баланс мощностей.
Расчётно-графическая работа №2
Задание 1: Рассчитать однофазную электрическую цепь с последовательным соединением элементов
Задание 3: Рассчитать трехфазную электрическую цепь при соединении фаз приёмника треугольником.
Расчётн
1000 руб.
Доходы региональных бюджетов. Налог на имущество организаций
evelin
: 25 октября 2013
План:
Введение
1. Доходы бюджетов субъектов Российской Федерации
2. Неналоговые доходы бюджетов субъектов Российской Федерации
3. Налог на имущество организаций
Заключение
Список использованной литературы
Введение
К доходам бюджетов относятся налоговые доходы, неналоговые доходы и безвозмездные поступления.
К налоговым доходам бюджетов относятся доходы от предусмотренных законодательством Российской Федерации о налогах и сборах федеральных налогов и сборов, в том числе от налогов, предусмотренн
5 руб.
Модель управления конфликтными потоками в классе алгоритмов
Elfa254
: 9 августа 2013
Становление теории массового обслуживания связывают с непрерывным расширением телефонных сетей в крупных городах Европы и Америки и необходимостью решения задач о задержке вызовов в этих системах.
Такие задачи были описаны еще в 1907 г. Ф.В. Иоханнсенном, а первые шаги по их решению предприняты в 1909 г. датским математиком А.К. Эрлангом. Чьи работы стали ядром классической теории массового обслуживания.
Скачок в развитии вычислительной техники за последние несколько лет привёл к появлению