Производственно-техническая база АТП на 100 автомобилей МАЗ

Оглавление

Ведомость дипломного проекта……………………………………………..4
Аннотация……………………………………………………………………...6
Оглавление……………………………………………………………………. 7
Введение……………………………………………………………………….10
1. Эксплуатационная часть
1.1. Назначение АТП и условие эксплуатации…………………………...12
1.2. Определение объёма перевозок и грузооборот……………………...12
1.3. Определение объёма грузопотоков………………………………….. 16
1.4. Расчёт маршрутов…………………………………………………….. 17
1.5. Определение средних и суммарных показателей по АТП…………. 21
2. Технологическая часть
2.1. Обоснование исходных данных проектирования………………….. 23
2.2 Расчёт программы ТО и ремонта машин
2.2.1. Корректировка нормативов…………………………………….. 24
2.2.2. Расчёт количества технических воздействий…………………. 25
2.2.3. Определение количества ТО группы автомобилей за год……. 26
2.2.4. Определение программы диагностических воздействий…….. 29
2.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования… 30
2.3. Расчёт объёмов технических воздействий
2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоёмкостей…………. . 30
2.3.2. Годовой объём работ по ТО и ТР………………………………...31
2.3.3. Распределение объёмов ТО и ТР…………………………………32
2.3.4. Расчёт годового объёма вспомогательных работ………………. 35
2.3.5. Формирование структуры технической службы АТП…………. 36
2.3.6. Обоснование режима работы и форм организации производст-ва……………………………………………………………………… ..37
2.3.7. Расчёт численности ремонтно-обслуживающего персонала….. 39
2.4. Расчёт линий и постов в производственных зонах и отделениях
2.4.1. Расчёт зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики…………………….. 43
2.4.2. Расчёт количества постов текущего ремонта…………………...45
2.4.3. Расчёт постов ожидания ТО и ремон-та………………………….46
2.4.4. Подбор технологического оборудования и оснастки…………...48
2.4.5. Расчёт площадей производственных зон и отделений………….56
2.5. Расчёт хранимых запасов и площадей складских помеще-ний………59
2.5.1. Склад смазочных материалов…………………………………….60
2.5.2. Склад резины………………………………………………………62
2.5.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов………………..63
2.5.4. Расчёт площади зоны хранения автомобилей…………………...65
2.6. Проект производственного корпуса…………………………………...66
2.6.1. Обоснование планировочного решения производственного
корпу-са……………………………………………………………..66
2.6.2. Проект производственного корпуса……………………………...67
3. Конструкторская часть
3.1. Патентный по-иск………………………………………………………...71
3.2. Обоснование конструкции………………………………………………73
3.3. Описание конструкции…………………………………………………74
3.4. Прочностные и технологические расчеты……………………………..74
3.4.1. Расчет сварного соединения крепления опоры к тележке…………..74
3.4.2. Проверочный расчет оси на срез……………………………………..75
3.4.3. Расчет рычага на изгиб……………………………………………… 76
3.4.4. Проверочный расчет пружины…………………………………... 78
3.4.5. Расчет пластины на изгиб…………………………………………80
4. Технологическая часть
4.1. Общие положения организации выполнения ТО и ТР автомобилей...82
4.2. Особенности организации ТО и ТР автомобилей……………………..83
4.3. Технология замены передней рессоры автомобиля МАЗ-5551…… 85
4.3.1. Конструкция передней рессоры………………………………….85
4.3.2. Техническое обслуживание передней рессоры…………………..86
5. Безопасность и экологичность
5.1. Общие положения……………………………………………………….87
5.2. Расчет контурного заземляющего устройства………………………...88
5.3. Расчет воздухообмена в зоне ТР……………………………………….90
5.4. Расчёт количества светильников для освещиния участка ТО……… .91
5.5. Расчёт количества прожекторов………………………………………. 93
5.6. Расчёт количества эксплуатационных отходов……………………… .93
5.7. Воздействие автомобилей на окружающую среду……………………95
6. Организационно-экономическая часть
6.1. Организационная структура АТП……………………………………...98
6.2. Планирование экономических показателей деятельности АТП…….101
6.3. Расчет потребности АТП в материальных затратах…………………….104
6.4. Расчет фонда оплаты труда водителей………………………………..107
6.5. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих……………………..109
6.6. Расчет фонда оплаты труда руководителей и служащих…………….111
6.7. Затраты на амортизацию подвижного состава………………………..112
6.8. Расчет потребности в нормируемых оборотных средст-вах……………..114
6.9. Расчет финансовых показате-лей…………………………………………115
6.10. Расчет показателей использования производственных фондов……117
6.11. Оценка экономической эффективности инвестиций………………..117
6.12. Экономическая эффективность конструкторской части проекта…..118
6.13. Технико-экономические показате-ли…………………………………….120
Заключение ……………………………………………………………………..122
Список используемой литерату-ры…………………………………………….123

Описание конструкторской разработки

Устройство для вывешивания осей автомобилей, грузоподъемностью до 5-ти тонн.
Предназначен для вывешивания передней или задней оси автомобиля с использованием гидравлического домкрата при проведении работ по ТО и ТР. Передвигается вручную по реборде канавы на роликах.
Передвижное устройство используется на линии ТО для вывешивания передней и задней осей автомобиля.
Устройство состоит из корпуса, который при помощи двух роликов навешивается на реборду и продольную направляющую верхнего строения канавы, благодаря чему устройство может быть передвинуто вдоль канавы. Ролики, на которые опирается устройство, установлены на подпружиненных рычагах. Под нагрузкой пружины рычагов снимаются и корпус устройства, для большей устойчивости и надежности, опирается на реборду.