Муфта сцепления фрикционная - 00-000.06.10.10.00
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16.1 или новее)
Описание
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 10. Муфта сцепления фрикционная. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе. В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.); поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.); поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.); поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 ГОСТ 24069-97 (1 шт.); поз. 18 - штифт 8т6 х 70 ГОСТ 3128-70 (Зшт.); поз. 19 - опора 7034-0290 ГОСТ 13440-68 (2 шт.). В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия O20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий O6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой коней ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма. Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу. При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
- Чертеж в изометрии
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
00-000.06.10.10.00 СБ - Муфта сцепления фрикционная Сборочный чертеж
00-000.06.10.10.01 - Крышка
00-000.06.10.10.02 - Обойма
00-000.06.10.10.03 - Ступица
00-000.06.10.10.04 - Диск неподвижный
00-000.06.10.10.05 - Диск нажимной
00-000.06.10.10.06 - Втулка
00-000.06.10.10.07 - Рычаг
00-000.06.10.10.08 - Колодка
00-000.06.10.10.09 - Гайка
00-000.06.10.10.10 - Пружина
00-000.06.10.10.11 - Пружина
00-000.06.10.10.12 - Фиксатор
Помогу с другими вариантами. Пишите в личные сообщения.
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе. В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.); поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.); поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.); поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 ГОСТ 24069-97 (1 шт.); поз. 18 - штифт 8т6 х 70 ГОСТ 3128-70 (Зшт.); поз. 19 - опора 7034-0290 ГОСТ 13440-68 (2 шт.). В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия O20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий O6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой коней ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма. Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу. При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
- Чертеж в изометрии
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
00-000.06.10.10.00 СБ - Муфта сцепления фрикционная Сборочный чертеж
00-000.06.10.10.01 - Крышка
00-000.06.10.10.02 - Обойма
00-000.06.10.10.03 - Ступица
00-000.06.10.10.04 - Диск неподвижный
00-000.06.10.10.05 - Диск нажимной
00-000.06.10.10.06 - Втулка
00-000.06.10.10.07 - Рычаг
00-000.06.10.10.08 - Колодка
00-000.06.10.10.09 - Гайка
00-000.06.10.10.10 - Пружина
00-000.06.10.10.11 - Пружина
00-000.06.10.10.12 - Фиксатор
Помогу с другими вариантами. Пишите в личные сообщения.
Похожие материалы
Муфта сцепления фрикционная
Laguz
: 18 августа 2024
Чертежи и модели муфты сделаны в компас 21.
Есть сборочный чертеж, спецификация, рабочие чертежи деталей, 3д модели всех деталей и 3д сборка из них
Файлы компаса можно просматривать и сохранять в нужный формат бесплатной программой КОМПАС-3D Viewer.
150 руб.
Муфта сцепления фрикционная - 00-000.06.10.10.00
HelpStud
: 6 октября 2025
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.); поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.); поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.); поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 Г
500 руб.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
lepris
: 18 июня 2022
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8
500 руб.
00-000.06.10.10.00 Муфта сцепления фрикционная
vermux1
: 9 августа 2018
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8
190 руб.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
HelpStud
: 27 мая 2018
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваютс
190 руб.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 solidworks
lepris
: 3 ноября 2021
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 3d модель
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 solidworks
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 сборка
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 скачать солид воркс
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В
420 руб.
Деталь ХТУ ИГ 000 000 004. Вариант 2
coolns
: 24 января 2026
Деталь ХТУ ИГ 000 000 004. Вариант 2
Практическая работа 4
Задание
Построить три вида детали по данному наглядному изображению в аксонометрической проекции в соответствии с вариантом задания.
Задание выполняют на листах чертежной бумаги формата А3.
Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПА
100 руб.
Эжектор 3111.9326ЖЖ.000
vermux1
: 11 апреля 2023
Эжектор 3111.9326ЖЖ.000
Эжектор представляет собой насос для откачивания воздуха или воды. Принцип его работы основан на использовании всасывающего действия струи пара.
Пар из парового котла поступает в патрубок 3 и сопло 4. При выходе из сопла 4 с большой скоростью пар попадает в камеру смешения корпуса 1 и создает в ней разрежение, чем вызывается поступление в камеру, по верхнему патрубку корпуса 1, перемещаемой жидкости. Пар, увлекая перемещаемую жидкость, устремляется вместе с ней в диффуз
500 руб.
Другие работы
Адвокатура
тантал
: 23 июля 2013
- АТР, 14 заданий по 5 тестовых вопроса
Задание 1.
Вопрос 1. Какая статья Конституции РФ гарантирует право каждому на получение квалифицированной юридической помощи?
1) Статья 7;
2) Статья 37;
3) Статья 48;
4) Статья 49;
5) Статья 57.
Вопрос 2. Адвокатской деятельностью является:
1) Квалифицированная юридическая помощь, оказываемая на профессиональной основе лицами, получившими статус адвоката в порядке, установленном законодательством;
2) Юридическая помощь, оказываемая работниками юридических
100 руб.
Методы и средства измерений
ilya01071980
: 14 июня 2016
Содержание
1. Прямые измерения 2
1.1 Однократное измерение. 3
1.2 Многократные измерения 4
2. Косвенные измерения 10
2.1 Расчет погрешности косвенного измерения. 11
3. Измерение неэлектрической величины. 13
Список литературы 17
500 руб.
Пресс гидравлический с усилием 120 КН
proekt-sto
: 17 февраля 2017
Использование гидравлических прессов в автосервисе распространено очень широко. Данный пресс планируется установить на участке ремонта кузовов.
4 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ. ПРЕСС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ С УСИЛИЕМ 120 КН
4.1 Виды операций проводимые на прессе
4.2 Описание конструкции пресса
4.3 Расчет деталей конструкции
ПЗ: 6 стр. ГЧ: 3 чертежа А1 (конструкторская часть дипломного проекта, имеется весь диплом)
650 руб.
Проектування та розрахунок коробки відбору потужності грузового автомобіля
Рики-Тики-Та
: 2 февраля 2019
1.Конструкторська частина
1.1. Аналіз конструкції і обгрунтування вибору конструктивної схеми коробки відбору потужності.
Коробка відбору потужності призначена для відбору потужності від коробки передач для приводу різних агрегатів. Вона забезпечує тривалий відбір потужності(до 30 - 40% від потужності двигуна). У разі кріплення коробки відбору потужності до коробки передач вона кріпиться до фланця люка коробки передач.
По конструкції коробки відбору потужності можуть мати від одного до трьох вал
200 руб.