Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А (L=1450 мм)

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Kurs_KiR2.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Введение 3
1.Расчет тяговой динамичности автомобиля 5
1.1. Выбор основных параметров автомобиля 5
1.3. Построение лучевой диаграммы 6
1.4. Построение тяговой характеристики автомобиля 7
1.5. Построение динамической характеристики автомобиля 8
1.6. Построение линейного ускорения автомобиля 9
1.7. Построение обратного ускорения 9
1.8. Определение времени и пути разгона 10
1.9. Построение мощностного баланса 11
2.Расчет подвески 13
2.1.Назначение, требования к конструкции, классификация. 13
2.2.Упругая характеристика подвески 14
2.2.1.Основные параметры подвески 14
2.2.2.Упругая характеристика с двумя упругими элементами. 16
2.3. Нагрузки на упругий элемент и прогиб. 18
2.4.Упругие элементы подвески и их расчет. Листовые рессоры. 19
2.5.Расчет амортизаторов. 23
2.5.1.Расчет амортизаторов и быстрота затухания колебаний, 23
2.5.2.Характеристика амортизатора и определение его геометрических параметров. 24
Список литературы 30

Перед автомобильной промышленностью в настоящее время стоят задачи, связанные с увеличением выпуска экономичных автомобилей с дизельными двигателями, позволяющих значительно сократить расход топлива, а следовательно и затраты на него. Одновременно с ростом производства автомобилей особо большой грузоподъемности (110 и 180 тонн) необходимо создавать мощности для выпуска грузовых автомобилей малой грузоподъемности- полтонны. В настоящее время проводятся значительные работы по увеличению выпуска и повышению надежности автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газах. Возрастает производство специализированных автомобилей и прицепов для перевозки различных грузов. Предусматривается уменьшить на 15-20% удельную металлоемкость, увеличить ресурс, снизить трудоемкость технического обслуживания автомобилей, повысить все виды безопасности.
Курсовой проект по дисциплине "Конструирование и расчет автомобилей" является творческой работой, целью которой служит приобретение навыков использования знаний, полученных как в самом курсе, так и в ряде профилирующих дисциплин, на которых базируется этот курс. Получение навыков аналитического определения показателей эксплуатационных свойств и конструктивных параметров автомобиля, закрепление навыков четкого изложения и защиты результатов самостоятельной работы как в рукописных формах, так и при публичном выступлении.

Дополнительная информация

2001
Проектирование КПП автомобиля ГАЗ 53А
Список чертежей: кинематическая схема трансмиссии автомобиля ГАЗ-53А, узловой чертежи коробки передач со спецификацией, первичный вал, заглушка, шестерня, Содержание пояснительной записки: Введение 1. Краткая характеристика автомобиля ГАЗ 53 А 2. Назначение проектируемого узла и предъявляемые требования 3. Обзор существующих конструкций КПП 4. Описание и обоснование выбранной конструкции 5. Расчет на прочность элементов КПП Заключение Используемая литература
User VikkiROY : 7 декабря 2014
50 руб.
Гидровакуумный усилитель тормозов ГАЗ-53А
Сборочный чертеж гидровакуумного усилителя тормозов автомобиля ГАЗ-53А, выполнен в компасе 8ой версии на формате А1. Прилагается к курсовому проекту по специальности "Ремонт и эксплуатация транспортных средств" по теме "Разработка технологического процесса восстановления тормозной системы автомобиля ГАЗ-53А".
User TOXA32 : 12 мая 2009
20 руб.
Организация работы переднего моста ГАЗа-53А
ВВЕДЕНИЕ 3 I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4 1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 4 1.1.1. КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА 4 1.1.2. ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 5 1.1.3. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 6 1.1.4. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ОБЪЕКТА РЕМОНТА 7 1.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОИЗВОДСТВА 8 1.2.1. ОБОСНОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 8 1.2.2. ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА И ЕЕ ОПИСАНИЕ 10 1.2.3. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА И ГОДОВОГО ОБЪЕМ
User Aronitue9 : 17 сентября 2012
50 руб.
Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
Введение. В современном машиностроении применяются различные конструкционные материалы. Однако и до настоящего времени чугун является одним из основных конструкционных материалов. Например, вес чугунных отливок составляет до 50% веса машин. Это обусловливается простотой и относительной дешевизной изготовления чугунных деталей, хорошими литейными свойствами чугуна, его высокой износостойкостью, малой чувствительностью к концентраторам напряжений, способностью гасить вибрацию и т. д. Одной из акту
User GnobYTEL : 15 ноября 2012
15 руб.
Расчет технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ - 53А
Введение 2 1. Исходные данные 3 2. Характеристика детали и условия ее работы 3 3. Определение партии обрабатываемых деталей 4 4. Выбор рационального способа восстановления детали 4 5. Разработка технологического процесса восстановления 6 Подвеска автомобиля ГАЗ – 53А 15 Заключение 42 Список используемой литературы 43
User OstVER : 10 декабря 2013
75 руб.
Расчет технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ - 53А
Проект реконструкции моторного участка с разработкой технологического процесса на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А
СОДЕРЖАНИЕ Введение…..…………………………………………………………………...…3 1. Исследовательская часть 1.1. Характеристика предприятия………………………………………….…..5 1.2. Характеристика объекта реконструкции ………….………………....…..5 1.2.1. Назначение участка………………………………………………..…….. 6 1.2.2. Режим работы………………………….……………………………...... 8 1.2.3. Расчёт годовой производственной программы участка….…………..10 1.2.4. Расчёт состава работающих………………………..…………………....10 1.2.5. Расчёт (подбор) технологического оборудования………………….…11 1.2
User DocentMark : 20 ноября 2012
5 руб.
Проектирование станции технического обслуживания автомобилей, расположенной по улице Гаврилова с разработкой устройства автомобильной подвески ГАЗ-53А
ОГЛАВЛЕНИЕ Введение………………………………………………………………….……6 1.Технико-экономическое обоснование и расчет окупаемости автосервиса……………………………………………………..10 1.1.Выбор и обоснование места расположения предприятия……………...10 1.2.Генеральный план………………………………………………………...10 1.3.Выбор основной сферы оказываемых услуг…………………………….11 1.4.Планировка постов………………………………………………………..11 1.5.Выбор и обоснование оборудования………………………………….…12 1.6.Расчет годового объема работ………...................................................
User Рики-Тики-Та : 6 декабря 2015
550 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-53А, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ГАЗ-53А, дви
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Курсовая работа на тему: «Электроснабжение технологической площадки нефти, газодобывающего комплекса» Вариант №2
«Электроснабжение технологической площадки нефти, газодобывающего комплекса» Вариант 2 Весь технологический комплекс питается электроэнергией от собственной автономной газотурбинной электростанции (ГТЭС). Для ДНС сооружается отдельное РУ-6кВ, подключенное к шинам ГТЭС с помощью воздушной линии. С шин ГТЭС также получает питание КТП собственных нужд 6/0,4 кВ. К шинам ГТЭС подключена двухтрансформаторная подстанция 6/35 кВ, от которой по ВЛ 35 кВ питаются двухтрансформаторные подстанции 35/6
User anderwerty : 5 февраля 2016
100 руб.
Зачет по дисциплине: «Методы и средства измерений в телекоммуникационных системах». Билет № 9
Билет № 9 1. Классификация и принцип построения измерителей уровня. 2. Метод двух точек. 3. Измерение емкости фотоприемных устройств.
User наташ : 18 февраля 2013
120 руб.
Расчеты по теплообмену УрФУ Задача 6 Вариант 24
Определить коэффициент конвективного теплообмена при поперечном обтекании потоком воздуха шахматного и коридорного пучка труб. Средняя действительная скорость потока составляет W, температура потока tв, диаметр трубы d.
User Z24 : 3 января 2026
150 руб.
Расчеты по теплообмену УрФУ Задача 6 Вариант 24
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.1 Вариант 46
Во сколько раз уменьшатся потери теплоты излучением в окружающую среду от изолированного паропровода длиной 1 м по сравнению с неизолированным (рис. 2), если: внутренний диаметр трубопровода d1; наружный диаметр трубопровода d2; диаметр изолированного трубопровода d3; степень черноты трубопровода εт; степень черноты поверхности теплоизоляционного слоя εти; температура поверхности теплоизоляционного слоя tти; температура поверхности трубопровода tт.
User Z24 : 7 января 2026
150 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.1 Вариант 46
up Наверх