Проектирование АТП для перевозки 955 тыс. т. грузов
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
В дипломном проекте разработан проект АТП для перевозки 955 тыс. тонн грузов для заданного района грузоперевозок. Дипломный проект состоит из нескольких частей связанных друг с другом
В эксплуатационной части проведен анализ грузопотоков, разработаны грузовые маршруты перевозок, определена потребность предприятия в подвижном составе . Здесь же с помощью специальной методики выбран оптимальные тип и модель подвижного состава (МАЗ-533603), определены основные технические показатели предприятия.
В технологической части определены объем и виды технического об-служивания и текущего ремонта подвижного состава, рассчитано количество ремонтных рабочих. Кроме этого здесь же разработан производственный корпус АТП, подобрано технологическое оборудование для ремонта подвижного состава, разработан генеральный план предприятия и подробно рассмотрена компоновка агрегатно-механического участка.
В конструкторской части в дипломном проекте разработано стенд для обкатки и испытания дизельных двигателей после текущего ремонта, проведен расчет на прочность элементов стенда, показаны преимущества внедрения стенда в производство.
В ремонтно-технологической части дипломного проекта подробно рассмотрен текущий ремонт водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля, разработан технологический маршрут ремонта насоса, определены и проанализированы возможные дефекты насоса в результате эксплуатации.
В разделе " Безопасность и экологичность проектных решений" проведен анализ вредных и опасных производственных факторов возникающих на агрегатно-механическом участке и экологичной безопасности АТП, разработаны мероприятия, обеспечивающие нормы труда и экологичность. В этом разделе проведены расчеты освещенности рабочих мест и загазованности рабочей зоны выхлопными газами.
В экономической части дипломного проекта разработана организационно-структурная схема предприятия, определены потребные капвложения и себестоимость перевозки грузов. В этом разделе показано, что окупаемость проекта наступает через 3,2 года при цене 111 руб./(10т*км). В экономическом разделе определены основные технико-экономические показатели АТП.
В эксплуатационной части проведен анализ грузопотоков, разработаны грузовые маршруты перевозок, определена потребность предприятия в подвижном составе . Здесь же с помощью специальной методики выбран оптимальные тип и модель подвижного состава (МАЗ-533603), определены основные технические показатели предприятия.
В технологической части определены объем и виды технического об-служивания и текущего ремонта подвижного состава, рассчитано количество ремонтных рабочих. Кроме этого здесь же разработан производственный корпус АТП, подобрано технологическое оборудование для ремонта подвижного состава, разработан генеральный план предприятия и подробно рассмотрена компоновка агрегатно-механического участка.
В конструкторской части в дипломном проекте разработано стенд для обкатки и испытания дизельных двигателей после текущего ремонта, проведен расчет на прочность элементов стенда, показаны преимущества внедрения стенда в производство.
В ремонтно-технологической части дипломного проекта подробно рассмотрен текущий ремонт водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля, разработан технологический маршрут ремонта насоса, определены и проанализированы возможные дефекты насоса в результате эксплуатации.
В разделе " Безопасность и экологичность проектных решений" проведен анализ вредных и опасных производственных факторов возникающих на агрегатно-механическом участке и экологичной безопасности АТП, разработаны мероприятия, обеспечивающие нормы труда и экологичность. В этом разделе проведены расчеты освещенности рабочих мест и загазованности рабочей зоны выхлопными газами.
В экономической части дипломного проекта разработана организационно-структурная схема предприятия, определены потребные капвложения и себестоимость перевозки грузов. В этом разделе показано, что окупаемость проекта наступает через 3,2 года при цене 111 руб./(10т*км). В экономическом разделе определены основные технико-экономические показатели АТП.
Дополнительная информация
Дипломный прект содержит: 9 листов формата А-1 (dwg), пояснительную записку объемом 161 страница/
Чертежи:генплан,корпус, обкаточно-тормозной стенд, ремонт водяного насоса, моторное отделение, схема перевозок,экономика и др.
Чертежи:генплан,корпус, обкаточно-тормозной стенд, ремонт водяного насоса, моторное отделение, схема перевозок,экономика и др.
Похожие материалы
Вина Грузии
evelin
: 26 ноября 2012
Содержание
Введение 2
1. Ассортимент и классификация товара 3
2. Вина Грузии_ 7
2.1. Сладкие вина Грузии_ 7
2.2. Красные вина Грузии_ 11
2.3. Белые грузинские вина 15
3. Условия и сроки хранения 18
4. Правила продажи товара 19
5. Подготовка товара к продаже 21
6. Оформление торговой документации на товар_ 22
Заключение 23
Список используемой литературы_ 24
Введение
Виноградные вина, так же как и водку принято относить к алкогольным напиткам, но ни по своим пищевым и вкусовым качествам, ни по во
10 руб.
Грузы и их свойства
evelin
: 20 октября 2012
Введение
1. Грузы и их свойства
1.1 Характеристика грузов
1.2 Факторы, влияющие на свойства грузов
2. Технические требования и основные параметры труб
2.1 Основные параметры труб
2.2 Упаковка и маркировка груза
2.3 Пломбирование, индикация и контроль доступа к грузам
3. Хранение грузов
3.1 Условия хранения на складе
3.2 Соблюдение условий хранения грузов
3.3 Требования к погрузочно-разгрузочным механизмам и технике безопасности
4. Технико-экономическое обоснование типа склада и оборудования, опр
20 руб.
Наливные грузы
lola2011
: 21 февраля 2012
Транспортная маркировка подвижного состава для перевозки наливных грузов.
Организация работы промывочно-пропарочной станции.
Задача №1. Определение технических параметров устройств для слива нефтепродуктов принудительным способом.
Задача №2. Определение технических параметров устройств для слива нефтепродуктов самотеком.
Задача №3. Определение массы нефтеналивного груза в пунктах налива и слива и величин его потерь при перевозке с учетом нормы естественной убыли.
Заключение
Список литературы
Перевозка скоропортящихся грузов
ostah
: 24 сентября 2013
Организация перевозки продуктов питания из пункта производства в пункт потребления.
Требуется решить следующие задачи:
- Выбор транспортной тары и средств пакетирования для перевозки, определение способа крепления на подвижном составе.
- Выбор типа подвижного состава, используемого для перевозки, и потребного парка;
- Определение маршрута перевозки и остановочных пунктов в соответствии с действующими путями сообщения;
- Расчет времени перемещения по участкам маршрута на выбр
5 руб.
Склады лесных грузов
evelin
: 20 октября 2012
УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ
Лесные материалы хранят на складах рассортированными по сортиментам, породам дерева и размерам. Лесные грузы разделяются на круглый лес, пиломатериалы, заготовки и изделия из дерева.
К круглому лесу относятся бревна, кряжи, столбы, получаемые в результате отрезки стволов деревьев, правильной обработки торцов и очистки от сучьев. Круглый лес различают по породам: хвойные (сосна, ель, лиственница, кедр) и лиственные (дуб, береза, осина, клен, липа, тополь, ольха).
Но
20 руб.
Проект механизма подъема груза мостового подвесного крана для длинномерных грузов
GnobYTEL
: 24 мая 2012
I.Расчет механизма подъема груза мостового подвесного крана для длинномерных грузов.
1. Выбор каната и барабана
1.1. Грузоподъёмная сила…………………………………………..3
1.2. КПД полиспаста……………………………………………….3
1.3 Наибольшее натяжение ветви каната, набегающего на
барабан при подъеме груза……………………………………..4
1.4. Разрывное усилие каната вцелом………………………………………….4
1.5. Выбор типа каната……………………………………………..5
1.6. Минимальный диаметр барабана……………………………..6
1.7. Расчетный диаметр барабана………………………………….7
1.8.
44 руб.
Маршрутизация перевозок грузов мелкопартионными отправками на примере скоропортящихся грузов (курсовая работа)
Abibok
: 6 мая 2023
Содержание:
Введение
1. Исходные данные
2. Выбор тары и подвижного состава
3. Разработка маршрутов движения автомобилей
3.1 Матрица кратчайших расстояний.
3.2 Матрица оценок
3.3 Формирование маршрутов.
3.3.1 Маршрут No 1
3.3.2.Маршрут No 2
3.3.3 Маршрут No 3
3.3.4 Маршрут No 4
3.3.5 Маршрут No 5
3.3.4 Характеристики сформированных маршрутов
Выводы
Список использованных источников информации:
Московский Автомобильно – Дорожный Государственный Технический Университ
590 руб.
Тележка для перевозки грузов на паллет
Samonev
: 4 февраля 2024
Тележка предназначена для перевозки грузов на паллет - поддоне 1000х1200 мм.
Техническая характеристика:
- тип конструкции - сварной;
- масса тележки, кг - 80;
- грузоподъёмность 1500 кг. (ограничена грузоподъёмностью колёс);
- габаритные размеры, мм:
длина - 1550;
ширина - 1360;
высота - 1112.
400 руб.
Другие работы
Лабораторная работа №3: «Использование ЭВМ в исследовании элементов оборудования систем передачи»
shpion1987
: 3 октября 2011
ЧАСТОТНЫЙ АНАЛИЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
Цель работы: Познакомиться с методами измерения амплитудно-частотных (АЧХ) и фазо-частотных (ФЧХ) характеристик. Освоить работу с измерителем частотных характеристик. Исследовать RC-цепь и транзисторный усилитель в частотной области.
50 руб.
Теория вероятностей и математическая статистика. Работа экзаменационная. Билет №4
SemenovSam
: 2 мая 2016
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ НА СКРИНШОТЕ!
1. Локальная и интегральная теоремы Лапласа. Формула Пуассона.
2. Из урны, где находятся 4 белых и 8 черных шаров, случайно вытащены 5 шаров. Какова вероятность того, что среди них будет 2 белых шара?
3. Дискретная случайная величина имеет следующий ряд распределения
Х -10 -5 0 5 10
р а 0,32 2a 0,41 0,03
Найти величину a, математическое ожидание и среднее квадратическое отклонение этой случайной величины.
4. Непрерывная случайная величина имеет плотность р
120 руб.
Кран пробковый - ДМЧ.012.000.00 СБ
.Инженер.
: 29 декабря 2023
Кран пробковый - ДМЧ.012.000.00 СБ. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели.
Пробковый кран предназначен для регулирования количества жидкости, пропускаемой через трубопровод в единицу времени. В полость корпуса 1 вставляется коническая пробка 6, которая плотно прижимается к стенкам корпуса посредством фланца 4 через прокладку 3 и шайбу 2. Прокладка предупреждает утечку жидкости между поверхностями соединяемых деталей.
Фланец крепится к корпусу шпильками 8 и гайками 7. Коническая часть пробки и
600 руб.
Отчет по практике: Определение зависимости порога слышимости от частоты
Slolka
: 14 сентября 2013
Теоретическая подготовка.
Человек ощущает звук в чрезвычайно широком диапазоне звуковых давлений (или интенсивностей). Одной из опорных величин этого диапазона является стандартный порог слышимости. Под ним условились понимать эффективное значение звукового давления, создаваемое гармоническим звуковым колебанием F = 1000 Гц, едва слышимым человеком со средней чувствительностью уха. Порогу слышимости соответствует интенсивность звука I зв.о = 10 -12 Вт/м или звуковое давление p зв.о = 2. 10 -5Па
4 руб.