Рулевое управление легкового автомобиля
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
- Microsoft Excel
Описание
Курсовой проект:
Содержание
Введение
1.Технико-экономическое обоснование проекта 4
1.1 Назначение рулевого управления 4
1.2 Требования, предъявляемые к рулевому управлению 4
1.3 Обзор и анализ известных конструкций рулевого управления 8
1.4 Описание и обоснование принятого рулевого управления 11
2.Тяговый расчет автомобиля 18
2.1 Исходные данные 18
2.2 Определение мощности и момента двигателя 19
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 23
2.4 Анализ тяговой динамики 25
2.5.Анализ динамики разгона 26
2.6 Мощностного баланса автомобиля 33
2.7.Топливно-экономической характеристики автомобиля 35
3. Расчет рулевого управления 37
3.1 Исходные данные для расчета рулевого управления 37
3.2Расчет параметров рулевой трапеции 37
3.2.1 Расчет геометрических параметров рулевой трапеции 37
3.2.2 Определение передаточных чисел рулевого механизма 39
3.2.3 Определение передаточных чисел рулевого управления 39
3.2.4 Определение передаточных чисел рулевого привода 39
3.2.5 Прочностной расчет 39
3.2.6 Расчет рулевого вала, рычагов, тяг и шарниров привода 41
3.2.7Расчет рулевого механизма 42
3.2.8Расчет параметров шестерни 43
3.2.9Расчет параметров рейки 44
4.Проверочный расчет на прочность зубчатого зацепления 45
4.1Расчет сил сцепления 45
4.2Нагрузка на рейку 46
4.3Схема распределения сил и моментов 47 4.4Распределение нагрузки на подшипник опоры шестерни 47
4.5Максимальные силы, действующие на подшипник и
проявляющиеся при нагрузке 47
4.6Нагрузка установочного винта 49
Заключение 50
Приложение 51
Список используемой литературы 54
Заключение
В данном курсовом проекте на тему "Рулевое управление легкового автомобиля 1-го класса" была рассмотрена конструкция рулевого механизма реечного типа. Приведен расчет параметров зацепления "шестерня – рейка", тяговый расчет автомобиля, в котором определяется внешняя скоростная характеристика, мощностной баланс, время и путь разгона, топливная экономичность. Все эти характеристики автомобиля построены в виде графиков.
Содержание
Введение
1.Технико-экономическое обоснование проекта 4
1.1 Назначение рулевого управления 4
1.2 Требования, предъявляемые к рулевому управлению 4
1.3 Обзор и анализ известных конструкций рулевого управления 8
1.4 Описание и обоснование принятого рулевого управления 11
2.Тяговый расчет автомобиля 18
2.1 Исходные данные 18
2.2 Определение мощности и момента двигателя 19
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 23
2.4 Анализ тяговой динамики 25
2.5.Анализ динамики разгона 26
2.6 Мощностного баланса автомобиля 33
2.7.Топливно-экономической характеристики автомобиля 35
3. Расчет рулевого управления 37
3.1 Исходные данные для расчета рулевого управления 37
3.2Расчет параметров рулевой трапеции 37
3.2.1 Расчет геометрических параметров рулевой трапеции 37
3.2.2 Определение передаточных чисел рулевого механизма 39
3.2.3 Определение передаточных чисел рулевого управления 39
3.2.4 Определение передаточных чисел рулевого привода 39
3.2.5 Прочностной расчет 39
3.2.6 Расчет рулевого вала, рычагов, тяг и шарниров привода 41
3.2.7Расчет рулевого механизма 42
3.2.8Расчет параметров шестерни 43
3.2.9Расчет параметров рейки 44
4.Проверочный расчет на прочность зубчатого зацепления 45
4.1Расчет сил сцепления 45
4.2Нагрузка на рейку 46
4.3Схема распределения сил и моментов 47 4.4Распределение нагрузки на подшипник опоры шестерни 47
4.5Максимальные силы, действующие на подшипник и
проявляющиеся при нагрузке 47
4.6Нагрузка установочного винта 49
Заключение 50
Приложение 51
Список используемой литературы 54
Заключение
В данном курсовом проекте на тему "Рулевое управление легкового автомобиля 1-го класса" была рассмотрена конструкция рулевого механизма реечного типа. Приведен расчет параметров зацепления "шестерня – рейка", тяговый расчет автомобиля, в котором определяется внешняя скоростная характеристика, мощностной баланс, время и путь разгона, топливная экономичность. Все эти характеристики автомобиля построены в виде графиков.
Дополнительная информация
Тольяттинский государственный университет
Курсовой проект отличный, защищался без проблем:
54 лис. А4, 4 чертежа
Удачи на защите!!!
Курсовой проект отличный, защищался без проблем:
54 лис. А4, 4 чертежа
Удачи на защите!!!
Похожие материалы
Проектирование и расчет рулевого управления легкового автомобиля
Рики-Тики-Та
: 1 июня 2012
Содержание
1 Исходные данные для проектирования
2 Момент сопротивления повороту управляемых колес
3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте
4 Силовое передаточное число рулевого управления
5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку
6 Рулевой вал
7 Поперечная тяга
8 Шаровой палец рулевого наконечника
9 Рейка рулевая
Литература
55 руб.
Анализ и сравнение конструкций рулевого управления легковых автомобилей
evelin
: 9 марта 2015
Оглавление
Введение. Предназначение рулевого управления.
Анализ и сравнение конструкций рулевого управления
Заключение. Выбор рулевого управления
Список литературы
30 руб.
Рулевое управление легкового автомобиля 2-го класса
Рики-Тики-Та
: 27 ноября 2010
В данном курсовом проекте на тему "Рулевое управление легкового автомобиля 2-го класса" была рассмотрена конструкция рулевого механизма реечного типа. Приведен расчет параметров зацепления "шестерня – рейка", тяговый расчет автомобиля, в котором определяется внешняя скоростная характеристика, мощностной баланс, время и путь разгона, топливная экономичность.
55 руб.
Проектирование технологического процесса сборки механизмов рулевого управления легкового автомобиля
OstVER
: 16 декабря 2013
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ МЕХАНИЗМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ 5
1.1 Виды рулевых реек 5
Глава 2 Проектирование технологического процесса сборки-разборки рулевого механизма 10
2.1 Ремонт рулевого механизма 10
2.2. Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле 12
2.3. Снятие и установка на автомобиль 13
2.4. Разборка-сборка механизма рулевого управления. 14
2.5. Проверка технического состояния. 22
2.6 Характерные неисправности рулевого управления 24
2.7.
65 руб.
Расчет технологического процесса сборки механизмов рулевого управления легкового автомобиля
OstVER
: 7 ноября 2013
Введение
Технологические особенности конструкции механизмов рулевого управления автомобиля
Виды рулевых реек
Проектирование технологического процесса сборки-разборки рулевого механизма
Ремонт рулевого механизма
Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле
Снятие и установка на автомобиль
Разборка-сборка механизма рулевого управления
Проверка технического состояния
Характерные неисправности рулевого управления
Расчет трудоемкости ремонта
Технологический процесс ремонта и реставрации рейки р
45 руб.
Сборка-разборка рулевого управления легкового автомобиля (на примере ВАЗ-2110)
dangerrose
: 20 февраля 2012
Введение
І. Ремонт рулевого механизма.
1.1. Особенности устройства механизма рулевого управления
1.2. Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле
1.3. Снятие и установка на автомобиль
1.4. Разборка-сборка механизма рулевого управления.
1.5. Проверка технического состояния.
1.6. Характерные неисправности рулевого управления
ІІ. Приспособления разборки-сборки и диагностики.
2.1. Стенд для разборки рулевого механизма.
2.2. Съемник шаровых шарниров.
2.3. Индикатор измерения шаровых шарниров
50 руб.
Оценка возможности применения электромеханического усилителя рулевого управления легкового автомобиля третьего класса
yura909090
: 19 апреля 2012
Объект исследования - Электромеханическое рулевое управление (ЭМУР) легкового автомобиля третьего класса
Задачи исследования : Построение математической модели процессов происходящих в механизме
Электромеханический усилитель рулевого управления - совершенно новое направление в рулевом управлении автомобилей и будет являться основным при разработке и оснащении новых перспективных моделей. Появление электроусилителя устраняет необходимость в насосе гидроусилителя, шлангах, гидравлическ
50 руб.
Проект модернизации рулевого управления полноприводного легкового автомобиля
Aronitue9
: 5 октября 2012
перевозок.
Основными тенденциями развития автомобильной промышленности являются следующие:
- увеличение производства легковых автомобилей с дизельными двигателями и повышение экономичности бензиновых;
- расширение производства автомобилей работающих на сжатом газе;
- снижение удельного расхода топлива за счёт совершенствования конструкции двигателя, применение электронных систем, улучшение аэродинамики автомобиля;
- снижение удельной металлоёмкости, увеличение ресурса работы и уменьшение трудоё
42 руб.
Другие работы
Стандартные интерфейсы подключения датчиков и исследовательских приборов
VikkiROY
: 30 сентября 2013
Содержание
Параллельный порт.
Последовательные порты ПЭВМ.Интерфейс RS-232C.
Интерфейс USB: описание и основы устройств сопряжения
ЦИФРОВОЙ ЗАПОМИНАЮЩИЙ ОСЦИЛЛОГРАФ ЛА-ОЦЗС .
Источники.
Параллельный порт.
Поскольку параллельный порт в IBM PC-совместимом компьютере используется обычно для подключения принтера, то его часто называют принтер портом. Компьютер работает максимум с тремя параллельными портами, которые имеют логические имена LPT1, LPT2 и LPT3. В адресном простра
5 руб.
Математика. Экзамен. Билет № 14. ДО
alexxxxxxxela
: 4 января 2014
Работа содержит следующие вопросы:
1. Несобственные интегралы: интегралы с бесконечными пределами.
2. Разложение основных элементарных функций по формуле Тейлора.
3. Найти частные производные и функции, заданной неявно
.
4. Исследовать и построить график функции .
5. Найти интеграл
6. Вычислить интеграл
7. Исследовать сходимость интеграла
8. Найти площадь фигуры, ограниченной линиями
и .
70 руб.
Экзамен По дисциплине: Сети ЭВМ и телекоммуникации
1455623
: 21 июня 2022
1.Модель ВОС. Функции сеансового уровня. Протоколы
2.Модуляция цифрового сигнала (манипуляция). Виды. Достоинства и недостатки
3.Протокол электронной почты, который позволяет клиентам отправлять электронные сообщения на почтовый сервер, а также позволяет серверам отправлять электронные сообщения на другие серверы – это
4.По размеру сети ЭВМ делятся на:
Выберите один или несколько ответов:
Укажите префикс соответствующий маске подсети:
350 руб.
Механика жидкости и газа ВлГУ Контрольное задание 3 Задача 2 Вариант 8
Z24
: 22 декабря 2025
Центробежный насос 1 подает воду с температурой t. Расход воды составляет Q. Диаметр всасывающей трубы d, длина l. Труба 2 имеет два поворота по 90º и приемный клапан 3. Материал трубы задан, давление на свободной поверхности жидкости принять равным 100 кН/м².
Определить максимально возможную высоту установки насоса h над уровнем воды, исходя из условия, что давление воды при входе в насос должно быть на 20 кН/м² выше давления парообразования (рис. 48, табл. 17).
180 руб.