Восстановление заднего тормозного кулака ЗИЛ-130
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Оглавление
Введение
1. Анализ технологического процесса изготовления детали
1.1. Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали_____________6
1.2 Технические требования на точность поверхности детали 8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование базовые поверхности, последовательность операций, технологических процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления, инструменты)________________9
2. Условия работы детали в сопряжении и виды изнашивания___13
3. Дефекты детали и возможные способы её ремонта, выбор технологических баз_________________15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. Разработка предварительного маршрута восстаноления и расчленение его на технологические операции _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты___________19
5. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента ___________20
6. Обоснование общих и операционных припусков и допусков на обработку восстанавливаемых поверхностей_______________23
7. Обоснование и расчёт режимов и норм времени выполнения операций________________________24
Расчет режимов и норм времени______24
Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. Технико-экономическая оценка технического процесса и воосстановления детали ___28
Заключение
Библиография
Заключение
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету восстановления деталей различными способами. Так же мы научились рассчитывать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
Введение
1. Анализ технологического процесса изготовления детали
1.1. Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали_____________6
1.2 Технические требования на точность поверхности детали 8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование базовые поверхности, последовательность операций, технологических процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления, инструменты)________________9
2. Условия работы детали в сопряжении и виды изнашивания___13
3. Дефекты детали и возможные способы её ремонта, выбор технологических баз_________________15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. Разработка предварительного маршрута восстаноления и расчленение его на технологические операции _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты___________19
5. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента ___________20
6. Обоснование общих и операционных припусков и допусков на обработку восстанавливаемых поверхностей_______________23
7. Обоснование и расчёт режимов и норм времени выполнения операций________________________24
Расчет режимов и норм времени______24
Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. Технико-экономическая оценка технического процесса и воосстановления детали ___28
Заключение
Библиография
Заключение
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету восстановления деталей различными способами. Так же мы научились рассчитывать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
Дополнительная информация
Курсовой проект отличный, защищался отлично, готов к защите:
28 лис. А 4, 5 лис. чертежей
Удачи на защите!
28 лис. А 4, 5 лис. чертежей
Удачи на защите!
Похожие материалы
Проект восстановления заднего тормозного кулака ЗИЛ-130
Aronitue9
: 25 мая 2012
1. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ____6
1.1 Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали___6
1.2 Технические требования на точность изготовления и качество
поверхности детали ______________________________________________8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование,
базовые пов
55 руб.
ЗИЛ 130.
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 130. Общий вид автомобиля и схема трансмиссии.
Чертеж был изначально сделан в компасе, но потом переведен в автокад.
60 руб.
Грм зил 130
GoodOK-1
: 28 июня 2020
На чертеже показано схематичное расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля ЗИЛ 130. Есть спецификация.
160 руб.
Бульдозер Т-130
Андрей75
: 18 апреля 2020
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного к
100 руб.
Чертеж ЗИЛ 130
Laguz
: 25 июня 2017
ЗИЛ 130. Чертеж в атокаде, но первоначально был сделан в компасе.
50 руб.
Гостиница на 130 номеров
MagicT
: 5 февраля 2017
Дипломный проект на тему «Гостиница» разработан на основании задания на проектирование в соответствии с исходными данными. Данный район имеет застройку средней плотности. Здесь преобладают новые современные высотные здания. Но так как участок земли, отведенный под застройку, довольно-таки ограничен, возникла необходимость строительства компактных зданий. С другой стороны, из экономических соображений необходимо строить дома максимальной этажности. Каркас данного здания будет возводиться из мон
20 руб.
Центрифуга ЗИЛ-130
grom555
: 5 апреля 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж центрифуги, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез центрифуги, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
100 руб.
Картофелечистка МОК 130
DocentMark
: 19 октября 2012
Чертежи в AutoCAD 2006.
Детали и сборочный чертёж - 7 листов.
Сборочный чертёж А1.
Корпус А3.
Чаша А3.
Шкив А4.
Вал А4.
Стакан А4.
Кинематическая схема А4.
20 руб.
Другие работы
Патент РФ №2213265 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2319863 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2164312 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2319862 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2346186 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 30 мая 2016
Патент РФ №2213265 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2319863 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2164312 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2319862 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2346186 "Многофазный винтовой насос", Патент РФ №2397369 "Многофазный винтовой насос"-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
696 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-1 Вариант 11
Z24
: 18 января 2026
V1, м³ газа с начальным давлением р1 и начальной температурой t1 сжимается до изменения объема в ε раз (ε=V1/V2).
Сжатие происходит по изотерме, адиабате и политропе с показателем политропы n. Определить массу газа, конечный объем, температуру, работу сжатия, количество отведенной теплоты, изменение внутренней энергии и энтропии газа для каждого из процессов.
Изобразить процессы сжатия в p,υ и T,s — диаграммах.
250 руб.
Организация планирования на производстве
wchg
: 8 августа 2013
Тесты по курсу «Организация и планирование производства»
1. В системе сетевого планирования и управления используются:
А. Экономико – математические модели
В. Динамические модели
С. Экономико – графические модели
2. На сетевых графиках сплошными стрелками обозначаются:
А. Действительные работы
В. Фиктивные работы
С. Ожидания
и.т.д.
79 руб.
Гидравлика и гидравлические машины 2009 ДВГУПС Задача 1.2.10 Вариант 3
Z24
: 25 октября 2025
Вертикальный цилиндрический резервуар для хранения нефтепродуктов диаметром D закрыт полусферической крышкой весом G и сообщается с атмосферой через трубу диаметром d (рис. 1.7). Плотность нефтепродуктов ρ, свободная поверхность размещается на высоте H от плоскости разъема. Определить количество болтов, крепящих крышку к резервуару, если один болт воспринимает усилие F.
150 руб.