Восстановление заднего тормозного кулака ЗИЛ-130
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 SP1 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Оглавление
Введение
1. Анализ технологического процесса изготовления детали
1.1. Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали_____________6
1.2 Технические требования на точность поверхности детали 8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование базовые поверхности, последовательность операций, технологических процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления, инструменты)________________9
2. Условия работы детали в сопряжении и виды изнашивания___13
3. Дефекты детали и возможные способы её ремонта, выбор технологических баз_________________15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. Разработка предварительного маршрута восстаноления и расчленение его на технологические операции _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты___________19
5. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента ___________20
6. Обоснование общих и операционных припусков и допусков на обработку восстанавливаемых поверхностей_______________23
7. Обоснование и расчёт режимов и норм времени выполнения операций________________________24
Расчет режимов и норм времени______24
Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. Технико-экономическая оценка технического процесса и воосстановления детали ___28
Заключение
Библиография
Заключение
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету восстановления деталей различными способами. Так же мы научились рассчитывать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
Введение
1. Анализ технологического процесса изготовления детали
1.1. Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали_____________6
1.2 Технические требования на точность поверхности детали 8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование базовые поверхности, последовательность операций, технологических процессов и применяемое при этом оборудование, приспособления, инструменты)________________9
2. Условия работы детали в сопряжении и виды изнашивания___13
3. Дефекты детали и возможные способы её ремонта, выбор технологических баз_________________15
3.1 Характеристика дефектов заданного маршрута восстановления_______15
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали_________________15
3.3 Выбор технологических баз________17
3.4 Разработка ремонтного чертежа детали___________________________ 18
4. Разработка предварительного маршрута восстаноления и расчленение его на технологические операции _________________19
4.1 Последовательность выполнения операций__________________________19
4.2 Разработка маршрутной карты___________19
5. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента ___________20
6. Обоснование общих и операционных припусков и допусков на обработку восстанавливаемых поверхностей_______________23
7. Обоснование и расчёт режимов и норм времени выполнения операций________________________24
Расчет режимов и норм времени______24
Оформление операционных карт и операционных эскизов_______________27
8. Технико-экономическая оценка технического процесса и воосстановления детали ___28
Заключение
Библиография
Заключение
В результате проделанной работы мы получили навыки по расчету восстановления деталей различными способами. Так же мы научились рассчитывать нормы времени необходимые на ремонт некоторых деталей, что в свою очередь дает возможность подсчитать себестоимость восстановления детали. Научились выбирать рациональный способ восстановления и применение его на практике. По моему мнению, восстановление деталей это выгодный процесс в области машиностроения и если бы, государство уделяло большее внимание на развитие и укрепление этой отрасли промышленности автопарки служили бы намного дольше и с наименьшим количеством отказов.
Дополнительная информация
Курсовой проект отличный, защищался отлично, готов к защите:
28 лис. А 4, 5 лис. чертежей
Удачи на защите!
28 лис. А 4, 5 лис. чертежей
Удачи на защите!
Похожие материалы
Проект восстановления заднего тормозного кулака ЗИЛ-130
Aronitue9
: 25 мая 2012
1. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ____6
1.1 Назначение детали, месторасположение в составной части автомобиля, сопрягаемые детали___6
1.2 Технические требования на точность изготовления и качество
поверхности детали ______________________________________________8
1.3 Технический процесс изготовления детали (заготовка, базирование,
базовые пов
55 руб.
ЗИЛ 130.
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 130. Общий вид автомобиля и схема трансмиссии.
Чертеж был изначально сделан в компасе, но потом переведен в автокад.
60 руб.
Грм зил 130
GoodOK-1
: 28 июня 2020
На чертеже показано схематичное расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля ЗИЛ 130. Есть спецификация.
160 руб.
Бульдозер Т-130
Андрей75
: 18 апреля 2020
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного к
100 руб.
Чертеж ЗИЛ 130
Laguz
: 25 июня 2017
ЗИЛ 130. Чертеж в атокаде, но первоначально был сделан в компасе.
50 руб.
Гостиница на 130 номеров
MagicT
: 5 февраля 2017
Дипломный проект на тему «Гостиница» разработан на основании задания на проектирование в соответствии с исходными данными. Данный район имеет застройку средней плотности. Здесь преобладают новые современные высотные здания. Но так как участок земли, отведенный под застройку, довольно-таки ограничен, возникла необходимость строительства компактных зданий. С другой стороны, из экономических соображений необходимо строить дома максимальной этажности. Каркас данного здания будет возводиться из мон
20 руб.
Центрифуга ЗИЛ-130
grom555
: 5 апреля 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж центрифуги, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез центрифуги, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
100 руб.
Картофелечистка МОК 130
DocentMark
: 19 октября 2012
Чертежи в AutoCAD 2006.
Детали и сборочный чертёж - 7 листов.
Сборочный чертёж А1.
Корпус А3.
Чаша А3.
Шкив А4.
Вал А4.
Стакан А4.
Кинематическая схема А4.
20 руб.
Другие работы
Суров Г.Я. Гидравлика и гидропривод в примерах и задачах Задача 11.51
Z24
: 18 октября 2025
Определить расход воды в водосточной деревянной трубе (n = 0,013), сечение которой в виде равностороннего треугольника со стороной а = 1 м (рис. 11.9), если глубина заполнения h = 0,5 м, уклон дна трубы i = 0,00008.
180 руб.
Вычислительная техника и информационные технологии, Лабораторная работа 2 "Исследование комбинационных цифровых устройств" , вариант о7 "
Larina385
: 15 октября 2015
Лабораторная работа №2 "Исследование комбинационных цифровых устройств"
Цель работы:Изучение свойств комбинационных цифровых устройств: шифратора, дешифратора, сумматора, мультиплексора и приобретение навыков выполнения арифметических микроопераций.
Вариант 07
80 руб.
Управление трудовым коллективом. Резервы в повышении эффективности управления
pesok75
: 21 января 2012
Управление людьми является основой эффективного управления любой организации. Опыт, накопленный в этой области многим успешно работающими компаниями независимо от их национальной и отраслевой принадлежности, требует тщательного изучения, осмысления и использования в современных российских условиях.
Перемены, происходящие в обществе, требуют поиска новых качественных методов повышения эффективного функционирования трудового коллектива, что обуславливает необходимость разработки методики, примени
Теплотехника РГАУ-МСХА 2018 Задача 2 Вариант 14
Z24
: 25 января 2026
Расход газа в поршневом одноступенчатом компрессоре составляет V1 при давлении р1=0,1 МПа и температуре t1. При сжатии температура газа повышается на 200 ºC. Сжатие происходит по политропе с показателем n. Определить конечное давление, работу сжатия и работу привода компрессора, количество отведенной теплоты, а также теоретическую мощность привода компрессора.
Ответить на вопросы:
1. Как влияет показатель политропы на конечное давление при выбранном давлении р1 и фиксированных t1 и t2 (ответ
200 руб.