Розробка рульового управління легкового автомобіля 2-го класу
-
Категории:
ХНАДУ, Автомобильный транспорт, Работа Курсовая
-
Добавлен:
28.01.2012
-
Размер:
2 MB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
yura909090
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
Крышечка.grs
|
Курсовая 5й курс Лубков .doc
|
майя.xls
|
Расчёт рулевого.mcd
|
|
Ресивер.grs
|
Рулевое2004.dwg
|
|
Рулевое2004.dwl
|
|
сОШКА 2004dwg.dwg
|
|
Спецификация.dwg
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- MathCAD
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Работа выполнена на украинском языке
Зміст
Вступ
1. Вибір й обгрунтування параметрів проектованого автомобіля........................4
1.1 Обгрунтування й вибір параметрів трансмісії автомобіля ........................4
1.2 Аналіз параметрів автомобілів-аналогів ......................................................4
2. Вибір компонувальної схеми рульового управління .......................................5
3. Вибір типу рульового механізму ......................................................................15
4. Розрахунок деталей рульового управління ......................................................18
4.1 Рульове колесо .........................................................................................18
4.2Рульовий вал ..........................................................................................19
4.3 Деталі рульових передач .........................................................................20
4.4 Вал сошки руля ........................................................................................20
4.5 Рульова сошка ..........................................................................................20
4.6Тяги та ричаги рульового приводу ........................................................22
4.7 Шарнірні з'єднання ..................................................................................24
5.Рульові підсилювачі ............................................................................................27
5.1 Компановка елементів .............................................................................31
5.2 Функціональній розрахунок гідропідсилювача ....................................36
Перелік посилань
Зміст
Вступ
1. Вибір й обгрунтування параметрів проектованого автомобіля........................4
1.1 Обгрунтування й вибір параметрів трансмісії автомобіля ........................4
1.2 Аналіз параметрів автомобілів-аналогів ......................................................4
2. Вибір компонувальної схеми рульового управління .......................................5
3. Вибір типу рульового механізму ......................................................................15
4. Розрахунок деталей рульового управління ......................................................18
4.1 Рульове колесо .........................................................................................18
4.2Рульовий вал ..........................................................................................19
4.3 Деталі рульових передач .........................................................................20
4.4 Вал сошки руля ........................................................................................20
4.5 Рульова сошка ..........................................................................................20
4.6Тяги та ричаги рульового приводу ........................................................22
4.7 Шарнірні з'єднання ..................................................................................24
5.Рульові підсилювачі ............................................................................................27
5.1 Компановка елементів .............................................................................31
5.2 Функціональній розрахунок гідропідсилювача ....................................36
Перелік посилань
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
15 руб.
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
В
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
550 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
50 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
40 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
25 руб.
Другие работы
Взаимосвязи отношений собственности и хозяйственной власти в условиях организационного предпринимательства
Slolka
: 9 ноября 2013
Содержание
Введение
1. Организационное предпринимательство: общие черты, организационная собственность и организационная власть
2. Индивидуалистически-предпринимательская и организационно-предпринимательская парадигмы интерпретации отношений собственности в предпринимательских организациях
Выводы
Список использованных источников
Введение
Тема контрольной работы «Взаимосвязи отношений собственности и хозяйственной власти в условиях организационного предпринимательства» по дисциплине «Управ
Slolka
: 9 ноября 2013
5 руб.
Экзамен по дисциплине: "Объектно-ориентированное программирование. Билет №7
Roma967
: 13 апреля 2015
Билет №7
1. Требуется внести в программу необходимые исправления и дополнения, чтобы в результате выполнения команды bs.Move(b,5) в клетке (b,5) появился король.
{TChessMan – шахматная фигура; TKing – король; TBishop – слон}
2. Классы, не имеющие возможности иметь конкретные объекты, называются:
а) формальными;
б) статическими;
в) абстрактными;
г) полиморфными.
3. Поиск методов в иерархии классов осуществляется:
а) в классах-соседях;
б) сверху вниз;
в) снизу вверх.
Roma967
: 13 апреля 2015
250 руб.
Отечественная история. Экзамен. Семестр 1. СибГУТИ - Дистанционное
nikolaynovikov746
: 6 февраля 2015
Тема: «Дворцовые перевороты и судьба реформ Петра I (1725-1762 гг.)».
1. Общая характеристика эпохи
2. Предпосылки дворцовых переворотов
3. Борьба за власть после смерти Петра 1
4. “Затейка верховников”
5. Правление Анны Иоанновны (1730-1740)
6. Правление Елизаветы Петровны (1741-1761)
7. Правление Петра III
8. Итоги
nikolaynovikov746
: 6 февраля 2015
100 руб.
Анализ эффективности управления собственным капиталом на примере ОАО Завод Железобетон
alfFRED
: 27 октября 2013
Содержание
1.1 Сущность, структура и методы формирования собственного капитала 4
1.2 Современные методы оценки стоимости собственного капитала 13
1.3 Особенности дивидендной и эмиссионной политики на предприятии 19
2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности ОАО «Завод Железобетон» 27
2.2 Анализ структуры собственного капитала на предприятии 36
2.3 Управление собственным капиталом на предприятии 48
3.1 Совершенствование системы управления собственным капиталом 56
3.3 Осн
alfFRED
: 27 октября 2013
10 руб.
