Грузовой автомобиль 6-го класса. Разработка ведущего моста и тормозной системы.

ЗМІСТ
Вступ………………………………………………………………………….……6
1 Аналіз найближчих аналогів і обгрунтовання
параметрів автомобіля, що проектується……………………………..……...7
1.1  Аналіз і співставлення автомобілів аналогів……………………….…........7
1.2  Вибір основних параметрів проектованого автомобіля………….……......8
1.3  Опис кінематичной схеми автомобіля………………………………...........9
1.4  Вибір потужності і визначення максимального крутного моменту двигуна…………………………………………….…….12
1.5  Аналогічні розрахунки проведемо для визначення крутного моменту……………………………………………………..……..13
1.6  Тяговий розрахунок………………………………………………...…….....18
2 Визначення режимів навантаження трансмісії і ходової частини
на міцність і довговічність ……………………...………………………...……22
2.1 Визначення режимів навантаження ходової частини………………..........22
2.2 Визначення режимів навантаження трансмісії……………….……………28
2.3 Визначення режимів навантаження трансмісії для розрахунку на довговічність………………………………………………………………....29
3 Розрахунок заднього моста…...……………………………………………..30
3.1 Обгрунтування вибір конструкції заднього моста……………..………….30
3.2 Розрахунок елементів заднього моста на міцність і довговічність..……..32
3.3 Розрахунок зубчатих колес на міцність та утомленість……………..……40
3.4 Розрахунок валів головної передачі……………..………………………...46
3.5 Розрахунок шліців вала конічної шестерні на зріз і зім’яття……………..50
3.6 Вибір підшипника вхідного валу………………………..…………………51
3.7 Розрахунок диференціалу…………………………………..……...……….53
3.8 Розрахунок на півосей………………………………….....…………………57
4 Розрахунок гальмівної системи…………………………………..…………62
4.1 Вихідні дані………………………………………..…………………………62
4.2 Визначення тормозних моментів по зчепленню коліс з дорогою…….….62
4.3 Визначення гальмівного моменту на кулаку заднього гальма……..……..64
4.4 Визначення гальмівного моменту на кулаку, що розвиває гальмівна система автомобіля………………………………………………………………66
4.5 Визначення питомого тиску на гальмівні колодки…………………..……69
4.6 Визначення питомого навантаження на фрикційні накладки………….....70
4.7 Питома робота тертя на гальмівних накладках…………..………………..73
4.8 Розрахунок гальм на нагрів……………..………...………………………...74
4.9 Визначення гальмівного шляху автомобіля………..………………………75
4.10 Визначення уповільнення автомобіля………..…………...………………77
5 Технологична частина…………………………………………………………78
5.1 Опис конструкції деталі та умов її роботи, аналіз
технологічності конструкції деталі для визначеного типу виробництва…….78
5.2 Аналіз сучасних технологій виготовлення заданої деталі………………..79
5.3 Проектування заготовки…………………………………………………….80
5.4 Розробка технологічного маршруту, вибір устаткування,
пристроїв та інструментів……………………………………………………….80
5.5 Розрахунок режимів різання та технічне
нормування для двох технологічних операцій……………………...…………81
5.6 Технологічна підготовка виготовлення деталі в умовах механічної обробки…………………………………...………………………………………82
6 Розрахунок економічного ефекту від застосування удосконаленої конструкції…………………………………………………………….…………95
6.1 Вибір бази для порівняння змінюваних показників…………........……….95
6.2 Розрахунок економічного ефекту від виготовлення автомобіля………....97
6.3 Розрахунок економічного ефекту у споживача вантажівок………………97
6.4 Розрахунок загального економічного ефекту від
проектування нового автомобіля……………………………………………...101
7 Охрана праці………………………………………………………………….103
7.1 Техніка безпеки……………………………………………………………..104
7.2 Комфортабельність і зручність роботи на розробленому
автомобілі, виконання вимог ергономіки…………………………………….105
7.3 Особливості санітарно-гігієнічних умов роботи водіїв………………….108
7.4 Пожежна безпека при роботі на автомобілі……………………………....110
7.5 Визначення повітрообміну………………………………………………...111
Виходячи з того, що заданий автомобіль є Вантажним 6-го класу, з колісною формулою 6х6, і максимальною швидкістю 100 км/год, вибрана кінематична схема трансмісії, приведена в додатку А.
Опис конструкції елементів трансмісії почнемо з аналізу конструкції зчеплення:
- по характеру передачі моменту, що крутить, - фрикційне;
- за станом поверхонь, що труться, - сухе;
- за формою поверхонь, що труться, - дискове;
- по числу ведених дисків - дводискове;
- по характеру роботи - постійно замкнуте;
- за способом створення нажімного зусилля - механічне;
- по розташуванню нажімних пружин - периферійні;
- за типом приводу - пневмогидравлічеський.
Проаналізуємо конструкцію коробки передач:
- по конструктивному вигляду - з нерухомими осями валів;
- по числу ступенів - 5-і ступінчаста;
- по числу валів - 3-х вальная;
- по взаємному розташуванню вхідного і вихідного валів - співісна;