Модернизация кузова автомобиля КамАЗ-5320 (конструкторский раздел дипломного проекта)

Содержание

4 Конструкторская разработка
4 1 Общая и техническая характеристика
4. 2 Анализ существующих конструкций
4.2.1 Тросовый
4.2.2 Крюковой
4.2.3 Рамный
4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе
4.4 Расчет основных деталей
4.4.1 Расчет и выбор гидроцилиндров
4.4.2 Расчет сварных соединений
4.4.3 Расчет рукава захвата на изгиб


4 Конструкторская разработка

4 1 Общая и техническая характеристика

Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт) - МПР (крюкового типа с гидравлическим приводом) - является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули) контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом МПР без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники, способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль. Выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град.
Применение разнообразных конструкций сменных кузовов позволяет использовать МПР (мультилифт) в различных отраслях:
- Коммунальное хозяйство — вывоз твердых бытовых отходов (ТБО), очиститель сточных колодцев
- Дорожное хозяйство — выполнение сезонных работ (один автомобиль с МПР может служить не только мусоровозом, но и пескоразбрасователем, поливочной машиной)
- Строительная сфера — вывоз крупногабаритного мусора, перевозка, бето-номешалок компрессоров, цистерн, платформ с тихоходной техникой
- Сельское хозяйство — весеннее - осенний период кузов для перевозки зер-новых, зимний пескорасдрасыватель и очиститель снега
- Нефтегазовая - перевозка любых жилых и нежилых мобильных модульных блоков
- Лесопромышленный комплекс — транспортировка отходов лесозаготовки и лесопиления


4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе

Система «мультилифт» и подобные ей мобильные системы вытесняют доминировавшие прежде машины и мусоровозы с портальным механизмом Среди «мультилифтов» распространены три типа грузоподъемных захватов - тросовый, крюковой и рамный, а также три типа привода - гидравлический, механический и комбинирован-
Преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе:
1. Сокращение времени простоя под погрузкой. Автомобиль приезжает на место погрузки, оставляет там кузов на несколько часов или даже дней. Тем временем сам отправляется перевозить другие кузова. Затем, по истечении нескольких часов или рабочих дней возвращается, менее чем за минуту поднимает на себя уже груженый кузов и отправляется в рейс
2. Сезонность производимых работ. Достаточно будет иметь только сменные модули, предназначенные для проведения сезонных работ (Илососная, поливомоечная установки, пескоразбрасыватель, загрузчик сухих кормов, гудронатор, живая рыба и другие). А работу будет выполнять один и тот же автомобиль и водитель-оператор. Таким образом в 2,3…3 раза сокращаются затраты на содержание большого парка техники и фонд заработной платы водителей, по сравнению с применением обычных автотранспортных средств
3. Взаимозаменяемость. Достигается за счет использования специального универсального подрамника на сменных модулях различного назначения. Например, в случае невыхода на линию автомобиля или его занятости, работу можно выполнить при помощи другого однотипного автомобиля или прибегнув к помощи сторонней организации и, наоборот, одним автомобилем можно обслуживать несколько сменных модулей.