Модернизация кузова автомобиля КамАЗ-5320 (конструкторский раздел дипломного проекта)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
4 Конструкторская разработка
4 1 Общая и техническая характеристика
4. 2 Анализ существующих конструкций
4.2.1 Тросовый
4.2.2 Крюковой
4.2.3 Рамный
4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе
4.4 Расчет основных деталей
4.4.1 Расчет и выбор гидроцилиндров
4.4.2 Расчет сварных соединений
4.4.3 Расчет рукава захвата на изгиб
4 Конструкторская разработка
4 1 Общая и техническая характеристика
Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт) - МПР (крюкового типа с гидравлическим приводом) - является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули) контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом МПР без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники, способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль. Выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град.
Применение разнообразных конструкций сменных кузовов позволяет использовать МПР (мультилифт) в различных отраслях:
- Коммунальное хозяйство — вывоз твердых бытовых отходов (ТБО), очиститель сточных колодцев
- Дорожное хозяйство — выполнение сезонных работ (один автомобиль с МПР может служить не только мусоровозом, но и пескоразбрасователем, поливочной машиной)
- Строительная сфера — вывоз крупногабаритного мусора, перевозка, бето-номешалок компрессоров, цистерн, платформ с тихоходной техникой
- Сельское хозяйство — весеннее - осенний период кузов для перевозки зер-новых, зимний пескорасдрасыватель и очиститель снега
- Нефтегазовая - перевозка любых жилых и нежилых мобильных модульных блоков
- Лесопромышленный комплекс — транспортировка отходов лесозаготовки и лесопиления
4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе
Система «мультилифт» и подобные ей мобильные системы вытесняют доминировавшие прежде машины и мусоровозы с портальным механизмом Среди «мультилифтов» распространены три типа грузоподъемных захватов - тросовый, крюковой и рамный, а также три типа привода - гидравлический, механический и комбинирован-
Преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе:
1. Сокращение времени простоя под погрузкой. Автомобиль приезжает на место погрузки, оставляет там кузов на несколько часов или даже дней. Тем временем сам отправляется перевозить другие кузова. Затем, по истечении нескольких часов или рабочих дней возвращается, менее чем за минуту поднимает на себя уже груженый кузов и отправляется в рейс
2. Сезонность производимых работ. Достаточно будет иметь только сменные модули, предназначенные для проведения сезонных работ (Илососная, поливомоечная установки, пескоразбрасыватель, загрузчик сухих кормов, гудронатор, живая рыба и другие). А работу будет выполнять один и тот же автомобиль и водитель-оператор. Таким образом в 2,3…3 раза сокращаются затраты на содержание большого парка техники и фонд заработной платы водителей, по сравнению с применением обычных автотранспортных средств
3. Взаимозаменяемость. Достигается за счет использования специального универсального подрамника на сменных модулях различного назначения. Например, в случае невыхода на линию автомобиля или его занятости, работу можно выполнить при помощи другого однотипного автомобиля или прибегнув к помощи сторонней организации и, наоборот, одним автомобилем можно обслуживать несколько сменных модулей.
4 Конструкторская разработка
4 1 Общая и техническая характеристика
4. 2 Анализ существующих конструкций
4.2.1 Тросовый
4.2.2 Крюковой
4.2.3 Рамный
4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе
4.4 Расчет основных деталей
4.4.1 Расчет и выбор гидроцилиндров
4.4.2 Расчет сварных соединений
4.4.3 Расчет рукава захвата на изгиб
4 Конструкторская разработка
4 1 Общая и техническая характеристика
Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт) - МПР (крюкового типа с гидравлическим приводом) - является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули) контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом МПР без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники, способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль. Выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град.
Применение разнообразных конструкций сменных кузовов позволяет использовать МПР (мультилифт) в различных отраслях:
- Коммунальное хозяйство — вывоз твердых бытовых отходов (ТБО), очиститель сточных колодцев
- Дорожное хозяйство — выполнение сезонных работ (один автомобиль с МПР может служить не только мусоровозом, но и пескоразбрасователем, поливочной машиной)
- Строительная сфера — вывоз крупногабаритного мусора, перевозка, бето-номешалок компрессоров, цистерн, платформ с тихоходной техникой
- Сельское хозяйство — весеннее - осенний период кузов для перевозки зер-новых, зимний пескорасдрасыватель и очиститель снега
- Нефтегазовая - перевозка любых жилых и нежилых мобильных модульных блоков
- Лесопромышленный комплекс — транспортировка отходов лесозаготовки и лесопиления
4.3 Основные преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе
Система «мультилифт» и подобные ей мобильные системы вытесняют доминировавшие прежде машины и мусоровозы с портальным механизмом Среди «мультилифтов» распространены три типа грузоподъемных захватов - тросовый, крюковой и рамный, а также три типа привода - гидравлический, механический и комбинирован-
Преимущества применения автомобилей мультилифт в транспортном процессе:
1. Сокращение времени простоя под погрузкой. Автомобиль приезжает на место погрузки, оставляет там кузов на несколько часов или даже дней. Тем временем сам отправляется перевозить другие кузова. Затем, по истечении нескольких часов или рабочих дней возвращается, менее чем за минуту поднимает на себя уже груженый кузов и отправляется в рейс
2. Сезонность производимых работ. Достаточно будет иметь только сменные модули, предназначенные для проведения сезонных работ (Илососная, поливомоечная установки, пескоразбрасыватель, загрузчик сухих кормов, гудронатор, живая рыба и другие). А работу будет выполнять один и тот же автомобиль и водитель-оператор. Таким образом в 2,3…3 раза сокращаются затраты на содержание большого парка техники и фонд заработной платы водителей, по сравнению с применением обычных автотранспортных средств
3. Взаимозаменяемость. Достигается за счет использования специального универсального подрамника на сменных модулях различного назначения. Например, в случае невыхода на линию автомобиля или его занятости, работу можно выполнить при помощи другого однотипного автомобиля или прибегнув к помощи сторонней организации и, наоборот, одним автомобилем можно обслуживать несколько сменных модулей.
Похожие материалы
Модернизация кузова автомобиля КамАЗ-5320 в условиях СПК «Маяк» Подосиновского района (дипломный проект)
Shloma
: 6 декабря 2019
Дипломный проект на тему «Модернизация кузова автомобиля КамАЗ-5320 в условиях СПК «Маяк» Подосиновского района» выполнен на 100 листах расчетно-пояснительной записки и 10листах графического материала.
В проекте дан анализ производственной деятельности предприятия. Рассчитаны основные показатели динамичности, экономичности и безаварийности автомобиля, произведены расчет и построение динамического паспорта автомобиля КамАЗ.
В разделе «Конструкторская разработка» рассмотрены механизмы погрузочно
1590 руб.
Контрольное приспособление (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 7 августа 2018
3 Конструкторская часть
Описание прибора технологического контроля
Контроль качества изделия весьма важен в современном машиностроении, в особенности велика роль контроля при производстве изделий по принципу полной взаимозаменяемости. Контрольные приспособления повышают производительности труда контролеров, улучшают условия их работы, повышают качество и объективность контроля.
Контрольные приспособления уменьшают попадание в брак годных деталей и пропуск в годные детали брака. Контрольные
699 руб.
Модернизация автопогрузчика (конструкторский раздел дипломного проекта)
maobit
: 9 апреля 2018
Содержание
5 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
5.1 Расчет опорного ролика
5.2 Расчет оси
5.3 Расчет подшипника…
Цель модернизации заключается в расширении функциональных возможностей и повышение производительности.
Сущность модернизации заключается в том, что на каретке имеются сбрасыватели в виде рычагов, закрепленных верхними концами к стойке с возможностью перемещения в вертикальной плоскости индивидуальными гидроцилиндрами и расположенных по боковым сторонам каретки. На нижних концах
990 руб.
Установка для промывки двигателей (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 30 августа 2018
6.2. Описание конструкции установки для промывки
топливораздаточных колонок и двигателей.
Конструкция устройства состоит из насосной установки БГ11-11А (переменный однофазный электродвигатель, муфта, шестеренчатый насос типа Г11-11А), емкости под моющую жидкость, фильтра, напорного и сливного рукавов, опорных колес, расположенных на оси, опоры задней, опор передних левой/правой, крышки заливной горловины, хомута.
Все детали изготавливают по чертежу в соответствии с технологией и выбранного
999 руб.
Модернизация крана-штабелера (конструкторский раздел дипломного проекта)
AgroDiplom
: 2 августа 2018
Содержание
Введение 5
1 Аналитический обзор конструкций кранов-штабелеров
1.1 Область применения 7
1.2 Общее устройство крана-штабелера 10
1.3 Металлоконструкция кранов-штабелеров 15
1.4 Описание предлагаемой конструкции крана-штабелера 20
1.5 Управление краном-штабелером 26
1.5 Обоснование темы проекта 28
2 Исследовательский раздел 29
3 Проектные расчеты механизмов крана 31
3.1 Расчет механизма подъема 31
3.2 Расчет механизма передвижения крана 40
3.3 Расчет гидропривода м
999 руб.
Съемник подшипников с пневмоприводом (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 13 июля 2018
Содержание
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Обзор конструкций съемников для демонтажа подшипников
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника...
2.3 Разработка съемника для демонтажа подшипника с ведущего вала КПП трактора МТЗ...
2.4 Проверка на прочность элементов разрабатываемого съемника
2.2 Рекомендации по выбору съемника подшипника
При выборе съемника подшипника следует учитывать особенности демонтажных работ, а именно:
- доступность рабочего пространства;
- необходимое усилие
999 руб.
Модернизация транспортировщика рулонов (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Погрузка и транспортировка рулонов сена очень трудоемкая операция. Машины, выпускаемые промышленностью плохо приспособлены к выполнению этой операции, что приводит к большим затратам времени и физическим потерям сена. Предлагаемый в проекте подборщик-транспортировщик рулонов позволяет сохранить количество задействованной техники на данной операции, так как один агрегат выполняет три технологические операции (погрузка, транспортировка, выгрузка). Рулоны, находящиеся в ку
999 руб.
Гидроподъемник для грузовой техники (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 6 июня 2018
3. Конструкторская разработка
3.1. Техническая характеристика гидроподъемника
Гидроподъемник служит для проведения ремонтно-монтажных работ в процессе проведения ремонта сельскохозяйственной техники. Характеристики стенда приведены ниже.
Тип стенда передвижной
Привод электрогидравлический
Мощность привода, кВт – 2,2
Грузоподъемность, т – 8
Максимальная высота подъема, мм – 200
Габаритные размеры, мм
Длина – 5300
Ширина – 3000
Высота – 1100
Масса, кг – 4300
999 руб.
Другие работы
Совершенствование систем электроснабжения подземных потребителей шахт. Расчет схемы электроснабжения ЦПП до участка и выбор фазокомпенсирующих устройств
Aronitue9
: 15 ноября 2012
Содержание
Введение 6
1. Технология горных работ 7
1.1 Геологическая характеристика шахты 7
1.2 Вентиляция 8
2. Механизация очистных работ 12
2.1. Система разработки и механизация выемки угля 12
2.2. Расчет суточной нагрузки на забой лавы 312-с 14
2.3. Характеристики сравниваемых механизированных комплексов 20
3. Шахтный подземный транспорт 22
4. Стационарные установки 28
4.1 Вентилятор главного проветривания 28
5. Электроснабжение 30
5.1. Существующая схема электроснабжения 30
5.2. Расчет элект
19 руб.
Модернизация заднего моста карьерного самосвала БелАЗ - 7555 (конструкторская часть дипломного проекта + чертеж)
AgroDiplom
: 19 июня 2019
СОДЕРЖАНИЕ
1. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
2. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ…
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ КОНСТРУКЦИИ …
4. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ ЗАДНИХ ВЕДУЩИХ МОСТОВ…
5. ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
6. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЁТ
6.1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
6.2 ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЁТ СЕРИЙНОГО ОБРАЗЦА
ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА…
6.3 ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЁТ НОВОГО МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ОБРАЗЦА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА……
6.4 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ ПОДШИПНИКОВ Н
999 руб.
Монополия. Проблемы антимонопольного регулирования
Elfa254
: 22 февраля 2014
Стр.
Введение 4
Глава 1. Монополия 6
1.1. Модель монополии 6
1.2. Виды монополий 7
1.3. Методы достижения монопольного положения 13
1.4. Функционирование рынка в условиях чистой монополии 16
1.5. Сущность антимонопольной политики государства в условиях рынка 18
Глава 2. Проблемы антимонопольного регулирования в РФ 23
2.1. Необходимость государственной политики антимонопольного регулирования 23
2.2. Основные направления антимонопольной политики и их эволюция в период реформирования экономики 24
З
10 руб.
Электромагнитные поля и волны. Контрольная работа №1. Вариант 2
xtrail
: 13 марта 2013
Задача 1
Плоская электромагнитная волна распространяется в безграничной немагнитной среде с относительной диэлектрической проницаемостью = 2 и удельной проводимостью = 2,5•10-3См/м. Частота колебаний f = 5 МГц, амплитуда напряженности магнитного поля Нm = 2 А/м.
Определить:
1. Модуль и фазу волнового сопротивления среды.
2. Сдвиг фаз между составляющими поля Е и Н
3. Коэффициент затухания и фазовую постоянную.
4. Длину волны в среде и расстояние, на котором амплитуда волны затухает
на 10
400 руб.