Модернізація автотранспортного підприємства (АТП) м. Краснодона з модернізацією пристрою підвищення якості процесу горіння робочої суміші в циліндрі двигуна (озонатора)

РЕФЕРАТ

Даний дипломний проект містить 10 листів графічної частини формату А1, 115 сторінок записки пояснювальної формату А4, 13 малюнків, 22 таблиці, 20 використаних джерел по переліку посилань.
У дипломному проекті зачіпається проблема екологічної безпеки автобусів, приведені шляхи рішення цієї задачі. Виконана модернізація автотранспортного підприємства (АТП) м. Краснодона.
Розроблен варіант планування зони технічного обслуговування автобусів.
У науково-дослідній частині проекту приведен аналіз надійності основних елементів автобусів сімейства Ікарус.
У конструкторській частині проекту приведена модернізація пристрою підвищення якості процесу горіння робочої суміші в циліндрі двигуна (озонатора), відмінністю пропонованого пристрою від прототипів є можливість осьового переміщення двох електродів (анода і катода) і тому концентрація озону (О3) може бути підвищена.

Розраховані техніко-економічні показники роботи зони технічного обслуговування автобусів.

Озонатор, система автосервісу, виробничий корпус, пост, ділянка, технічне обслуговування, поточний ремонт, діагностика, генеральний план, автобус, автотранспортне підприємство, пересувний склад, надійність.

ЗМІСТ

Вступ…..……………………………………………………………………………...…8
1 Техніко-економічне обгрунтування доцільності рішення задач проекту ………10
2 Технологічний розрахунок ……………………………………………………...…11
2.1 Вибір початкових нормативів. Приведення різномарочного рухомого
складу до однієї моделі ………………………………………………………………11
2.2 Коректування параметрів …………………………………………………..........13
2.3 План обслуговування і ремонту автомобілів …………………………………...16
2.4 Виробнича програма…………………………………………….………………..19
2.5 Розподіл трудомісткості ТО і ПР автомобілів ………………………………….22
2.6 Програма робіт по діагностуванню ……………………………………………..23
2.7 Розрахунок чисельності виробничих робочих …………………………..……..24
2.8 Розподіл сумарного об'єму робіт по виробничих зонах і ділянках……………26
2.9 Розрахунок постів ТО, ПР і діагности…………………………………………...27
2.10 Розрахунок числа місць очікування…………………………………………….30
2.11 Розрахунок площ виробничий-складських приміщень……………………….31
3 Організація виробництва те і тр рухомого складу………………………………..35
4 Планування підприємства і виробничий-складських приміщень………………..38
4.1 Генеральний план…………………………………………………………………38
4.1.1 Розрахунок площі і проектування зони зберігання рухомого складу……….38
4.1.2 Визначення площі території підприємства……………………………………40
4.1.3 Склад будівель і побудов підприємства і їх призначення……………………41
4.1.4 Опис схеми генерального плану……………………………………………….42
4.1.5 Розрахунок основних показників генерального плану……………………….42
4.2 Виробничий корпус……………………………………………………………….43
5 Техніко-економічна оцінка проектних рішень……………………………………44
6 Технічний проект виробничого підрозділу………………………………………..47


6.1 Призначення зони ТО автобусів…………………………………………………47
6.2 Загальний технологічний процес роботи зони ТО автобусів…………………..47
6.3 Планування приміщень і розстановка устаткування…………………………...50
6.4 Розрахунок площі ділянки………………………………………………………..53
6.5 Розрахунок чисельності робочих на ділянці…………………………………….53
6.6 Розрахунок показників рівня механізації………………………………………..53
7 Науково-дослідна частина: Дослідження експлуатаційної надійності
автобусів великого класу (на прикладі автобусів сімейства Ікарус)………………57
7.1 Загальні відомості про пристрій автобусів……………………………………...57
7.2 Аналіз надійності основних елементів автобусів Ікарус……………………….59
8 Конструкторська частина: Розробка пристрою підвищення якості
процесу горіння робочої суміші в циліндрі двигуна……………………………….64
8.1 Аналіз існуючих методів і конструкцій…………………………………………64
8.2 Призначення і опис пристрою і принципу роботи озонатора………………….68
8.3 Інженерні розрахунки…………………………………………………………….71
8.3.1 Розрахунок пружини озонатора на міцність………………………………….71
8.3.2 Розрахунок підвищувального трансформатора……………………………….72
9 Організація управління……………………………………………………………..74
9.1 Склад і служби АТП………………………………………………………………74
9.2 Управління АТП…………………………………………………………………..74
10 Промислова екологія………………………………………………………………76
10.1 Екологічний вплив автомобіля на стан навколишнього середовища………..76
10.2 Розрахунок викидів шкідливих речовин від транспорту……………….…….77
10.3 Розрахунок економічного збитку від забруднення атмосфери
викидами автомобілів і плати за викиди …………………………………………...78
10.4 Визначення викидів шкідливих речовин при обслуговуванні
автомобілів у зоні ТО…………………………………………………………………79

10.5 Розрахунок розсіювання викидів шкідливих речовин із джерела
й визначення нормативів гранично-припустимих викидів (ГДВ)…………………80
10.6 Заходи щодо зниження викидів шкідливих речовин
і визначення відверненого еколого-економічного збитку …………………………83
11 Охорона праці………………………………………………………………………...85
11.1 Загальні положення………………………………………………………………...85
11.2 Завдання служби охорони праці на автопідприємстві……………………………86
11.3 Аналіз, кількісна і якісна оцінка потенційних небезпек і шкідливостей………...88
11.4 Інженерно - технічні заходи щодо поліпшення умов праці……………………...90
11.4.1 Небезпека рухомих частин і роботи, що обертаються
несправним інструментом………………………………………………………………90
11.4.2 Небезпека поразки електричним струмом……………………………………...91
11.4.3 Зниження шуму і вібрації………………………………………………………..92
11.4.4 Заходи щодо оздоровлення повітряного середовища…………………………..93
11.4.5 Освітленість……………………………………………………………………93
11.4.6 Розрахунок вентиляції приміщення зони технічного обслуговування….....95
11.4.7 Заходи протипожежної безпеки і профілактики………………………….....97
12 Економічна частина………………………………………………………………100
12.1 Визначення капітальних вкладень в створення проектованої ділянки……..100
12.2 План по праці і заробітній платі……………………………………………….101
12.3 Витрати на матеріали і запасні частини………………………………………103
12.4 Розрахунок накладних витрат…………………………………………………103
12.5 Калькуляція собівартості робіт………………………………………………..109
12.6 Фінансові показники роботи проектованої ділянки………………………….109
Висновок……………………………………………………………………………...112
Перелік посилань…………………………………………………………………….114

ВИСНОВОК

Автомобільні дороги України не відповідають європейським стандартам по багатьом показникам, зокрема таким як: швидкість пересування, навантаження на вісь, забезпеченість сучасними дорожніми знаками і розміткою, необхідною кількістю пунктів технічної і медичної допомоги, живлення і відпочинку, заправки паливом і змащувальним маслом, телефонного зв'язку і ін. Практично відсутні дороги 1 категорії з рухом багаторядності на високих швидкостях. Значного поліпшення вимагає матеріально-технічна база організацій, що здійснюють розвиток і обслуговування автомобільної транспортної мережі.
В результаті виконаної роботи були визначені наступні показники: площа території підприємства, площа виробничого корпусу і його ділянок, кількість постів технічного обслуговування і ремонту автомобілів, чисельність робочого персоналу, необхідного для підтримки рухомого складу в працездатному стані.
Запропоновані планувальні рішення генерального плану, виробничого корпусу, зони ТО автобусів. Всі рішення відповідають нормативним документам.
Планування виробничого корпусу характерне чітким діленням будівлі на основні виробничі зони обслуговування рухомого складу, а також відповідністю конструктивної схеми будівлі функціональному призначенню приміщень. Приміщення усередині корпусу розташовані залежно від їх призначення, виробничих зв'язків, технології виконуваних в них робіт.
Розроблений технічний проект зони ТО автобусів, оснащен необхідним технологічним устаткуванням з максимально можливим рівнем механізації і автоматизації технологічного процесу ТО.
Реалізація в проекті останніх досягнень науки і техніки, використання передового вітчизняного і зарубіжного досвіду, використання передових методів організації і управління процесами проектування дозволила оптимізувати


виробничі процеси по підтримці рухомого складу в працездатному стані, підвищити рівень механізації виконуваних робіт.
У науково-дослідній частині проекту було приведено дослідження експлуатаційної надійності автобусів великого класу (на прикладі автобусів сімейства Ікарус) за допомогою математичного апарату однорідних ланцюгів Маркова, з використанням результатів отриманих в реальних умовах експлуатації і ремонту на Краснодонському транспортному підприємстві “Вугілля”.
У конструкторській частині проекту приведена модернізація пристрою підвищення якості процесу горіння робочої суміші в циліндрі двигуна (озонатора), в основу відмінності пропонованого пристрою від прототипів була покладена можливість осьового переміщення двох електродів (анода і катода).
Розроблені заходи щодо охорони праці і екології. Запропоновані заходи дозволяють збільшити ефективність і продуктивність робіт по обслуговуванню і ремонту.
Результати розрахунку техніко-економічних показників доводять доцільність і економічну ефективність проекту. Термін окупності капітальних вкладень – 0,58 року, що менше нормативного.

Дипломная работа полная, все необходимое есть, чертежи. записка. приложение. На защите отлично! Защита в ВУЗе!