Проектирование технологического процесса восстановления распределительного вала ЗИЛ-130 (деф.1;2,5.)

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ВОССТАНАВЛИВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 4
1.1. Условия работы детали в сборочной единице 4
1.2 Анализ дефектов, технических требований и определение категории технологической сложности восстанавливаемой детали 5
1.3.. Разработка ремонтного чертежа восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 6
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 9
2.1. Обоснование и выбор рационального способа восстановления распределительного вала автомобиля ЗИЛ-130 9
2.2. Разработка структуры маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала. 13
2.2.1. Формирование последовательности операции 13
2.2.2. Обоснование выбора технологического оборудования 15
2.3. Оформление карт маршрутно-технологического процесса 17
2.4. Разработка содержания маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала ЗиЛ-130 17
2.4.1 Обоснование и разработка операций созданий припуска для компенсации износа. 20
2.4.2 Обоснование выбора базовых поверхностей 22
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МЕТОДОМ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И НАПЛАВКИ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 37
ВВЕДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности автомобилей и восстановлению ресурсов автомобилей и их составных частей.
Для мировой практики характерно многообразие форм ремонта машин.
Одной из прогрессивных тенденций в отечественной практике ремонта является широкое распространение агрегатного метода ремонта автомобилей.
Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантий послеремонтного ресурса.
Технологии восстановления деталей являются наиболее ресурсосберегающими, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты. Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Для восстановления работоспособности требуется в 5…8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. Несмотря на рентабельность, трудоёмкость восстановления деталей ещё неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем в 1,7 раза больше трудоёмкости изготовления одноимённых деталей на автомобильных заводах.
Основное место среди всех отказов автомобилей занимает двигатель. Примерно 85% деталей восстанавливают нанесением покрытия незначительной толщины. Нанесение металла на несущие поверхности с последующей механической обработкой позволит многократно использовать деталь.
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130.

в работе представлен рабочий чертеж, маршрутные карты, операционные карты, проведен выбор по имеющимся альтернативным способам восстановления детали. работа защищалась в 2011 году на хорошо.
выполнена по методички Безбородова