Проектирование технологического процесса восстановления распределительного вала ЗИЛ-130 (деф.1;2,5.)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ВОССТАНАВЛИВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 4
1.1. Условия работы детали в сборочной единице 4
1.2 Анализ дефектов, технических требований и определение категории технологической сложности восстанавливаемой детали 5
1.3.. Разработка ремонтного чертежа восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 6
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 9
2.1. Обоснование и выбор рационального способа восстановления распределительного вала автомобиля ЗИЛ-130 9
2.2. Разработка структуры маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала. 13
2.2.1. Формирование последовательности операции 13
2.2.2. Обоснование выбора технологического оборудования 15
2.3. Оформление карт маршрутно-технологического процесса 17
2.4. Разработка содержания маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала ЗиЛ-130 17
2.4.1 Обоснование и разработка операций созданий припуска для компенсации износа. 20
2.4.2 Обоснование выбора базовых поверхностей 22
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МЕТОДОМ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И НАПЛАВКИ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 37
ВВЕДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности автомобилей и восстановлению ресурсов автомобилей и их составных частей.
Для мировой практики характерно многообразие форм ремонта машин.
Одной из прогрессивных тенденций в отечественной практике ремонта является широкое распространение агрегатного метода ремонта автомобилей.
Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантий послеремонтного ресурса.
Технологии восстановления деталей являются наиболее ресурсосберегающими, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты. Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Для восстановления работоспособности требуется в 5…8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. Несмотря на рентабельность, трудоёмкость восстановления деталей ещё неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем в 1,7 раза больше трудоёмкости изготовления одноимённых деталей на автомобильных заводах.
Основное место среди всех отказов автомобилей занимает двигатель. Примерно 85% деталей восстанавливают нанесением покрытия незначительной толщины. Нанесение металла на несущие поверхности с последующей механической обработкой позволит многократно использовать деталь.
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ВОССТАНАВЛИВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 4
1.1. Условия работы детали в сборочной единице 4
1.2 Анализ дефектов, технических требований и определение категории технологической сложности восстанавливаемой детали 5
1.3.. Разработка ремонтного чертежа восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 6
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 9
2.1. Обоснование и выбор рационального способа восстановления распределительного вала автомобиля ЗИЛ-130 9
2.2. Разработка структуры маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала. 13
2.2.1. Формирование последовательности операции 13
2.2.2. Обоснование выбора технологического оборудования 15
2.3. Оформление карт маршрутно-технологического процесса 17
2.4. Разработка содержания маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала ЗиЛ-130 17
2.4.1 Обоснование и разработка операций созданий припуска для компенсации износа. 20
2.4.2 Обоснование выбора базовых поверхностей 22
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МЕТОДОМ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И НАПЛАВКИ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 37
ВВЕДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности автомобилей и восстановлению ресурсов автомобилей и их составных частей.
Для мировой практики характерно многообразие форм ремонта машин.
Одной из прогрессивных тенденций в отечественной практике ремонта является широкое распространение агрегатного метода ремонта автомобилей.
Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантий послеремонтного ресурса.
Технологии восстановления деталей являются наиболее ресурсосберегающими, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты. Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Для восстановления работоспособности требуется в 5…8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. Несмотря на рентабельность, трудоёмкость восстановления деталей ещё неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем в 1,7 раза больше трудоёмкости изготовления одноимённых деталей на автомобильных заводах.
Основное место среди всех отказов автомобилей занимает двигатель. Примерно 85% деталей восстанавливают нанесением покрытия незначительной толщины. Нанесение металла на несущие поверхности с последующей механической обработкой позволит многократно использовать деталь.
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130.
Дополнительная информация
в работе представлен рабочий чертеж, маршрутные карты, операционные карты, проведен выбор по имеющимся альтернативным способам восстановления детали. работа защищалась в 2011 году на хорошо.
выполнена по методички Безбородова
выполнена по методички Безбородова
Похожие материалы
ЗИЛ 130.
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 130. Общий вид автомобиля и схема трансмиссии.
Чертеж был изначально сделан в компасе, но потом переведен в автокад.
60 руб.
Грм зил 130
GoodOK-1
: 28 июня 2020
На чертеже показано схематичное расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля ЗИЛ 130. Есть спецификация.
160 руб.
Бульдозер Т-130
Андрей75
: 18 апреля 2020
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного к
100 руб.
Чертеж ЗИЛ 130
Laguz
: 25 июня 2017
ЗИЛ 130. Чертеж в атокаде, но первоначально был сделан в компасе.
50 руб.
Гостиница на 130 номеров
MagicT
: 5 февраля 2017
Дипломный проект на тему «Гостиница» разработан на основании задания на проектирование в соответствии с исходными данными. Данный район имеет застройку средней плотности. Здесь преобладают новые современные высотные здания. Но так как участок земли, отведенный под застройку, довольно-таки ограничен, возникла необходимость строительства компактных зданий. С другой стороны, из экономических соображений необходимо строить дома максимальной этажности. Каркас данного здания будет возводиться из мон
20 руб.
Центрифуга ЗИЛ-130
grom555
: 5 апреля 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж центрифуги, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез центрифуги, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
100 руб.
Картофелечистка МОК 130
DocentMark
: 19 октября 2012
Чертежи в AutoCAD 2006.
Детали и сборочный чертёж - 7 листов.
Сборочный чертёж А1.
Корпус А3.
Чаша А3.
Шкив А4.
Вал А4.
Стакан А4.
Кинематическая схема А4.
20 руб.
Коробка передач ЗИЛ 130
grom555
: 5 мая 2021
1 чертёж,формат А1,, Сборочный чертеж, выполнен в компасе 16-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез коробки передач ЗИЛ-130, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
350 руб.
Другие работы
Теория языков программирования. Экзаменационная работа. Билет №9
ambagoestoyou
: 18 декабря 2013
1) Грамматика в нормальной форме Хомского, преобразование грамматики к виду БНФ. Проиллюстрировать на примере (пример должен быть свой).
2) Генерация кода и приемы оптимизации. Проиллюстрировать на примерах (примеры должны быть свои).
3) Дан преобразователь с магазинной памятью P = ({q}, {a, +, *}, {+, *, E},{a, +, *}, δ, q, E, {q}), где δ определяется равенствами:
δ(q, *, E) = {(q, EE*, )} δ(q, , +) = {(q, , +)}
δ(q, a, E) = {(q, , a)} δ(q, +, E) = {(q, EE+, )}
δ(q, , *) = {(q, , *)}
100 руб.
Проект модернизации автомобиля КамАЗ с разработкой тормозного привода с пружинным энергоаккумулятором
Рики-Тики-Та
: 7 декабря 2015
Проект: 76 с., 12 рисунков, 6 таблиц, 23 источника, 10 листов формата А1 графического материала.
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ,
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ,
ПРЕДЛОГАЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПНЕВМОПРИВОДА, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА
Объектом дипломного проекта является тормозная привод с пружинным энергоаккумулятором автомобиля КамАЗ.
В процессе работы проведен обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энерго
825 руб.
Отримання зображень з допомогою комп’ютерної графіки
Qiwir
: 5 октября 2013
Зміст
1. Колірна модель CMY та CMYK
2. Туман, тінь, відбиття в бібліотеці Opengl
3. Засобами бібліотеки Opengl забезпечити зміну кольору створеного трикутника при подвійному натисненні лівої кнопки миші
4. Для попереднього практичного завдання вашого варіанту забезпечити операцію масштабування використовуючи клавіші “+” та “-“
Список використаної літератури
1. Колірна модель CMY та CMYK
Використовується для опису кольору при отриманні зображень на пристроях, що реалізують принцип поглинання кол
10 руб.
Штамп для изготовления фанерных решеток 12-00 СБ
HelpStud
: 3 мая 2018
Задание №12 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Устройство и работа штампа. Рассматриваемый штамп предназначен для изготовления из фанеры дверных решеток. Форма решетки показана на рис. 1.Штамп собирают в следующем порядке. На выступ подушки 3 устанавливают матрицу 5, при этом прямоугольные вырезы размером 24 мм в подушке и на матрице должны совпадать. В отверстие ф8 матрицы, расположенное на расстоянии 46
220 руб.