Проект реконструкции автомобильной дороги «Вологда – Кириллов – Пудож – Медвежьегорск»

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОСНОВНЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ И УСЛОВИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
1.1 Физико-географические характеристики района строительства
1.1.1 Климат
1.1.2 Рельеф. Растительность и почвы
1.1.3 Инженерно-геологические условия
1.1.4 Местные и привозные дорожно-строительные материалы
1.2 Экономическая и транспортная характеристика
1.3 Основные технологические нормативы и показатели дороги
2 СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
2.1 Подготовка территории строительства
2.1.1 Отвод и рекультивация земель
2.2 Малые искусственные сооружения
2.3 Пересечения и примыкания
2.4 Земляное полотно
2.5 Дорожная одежда
2.6 Расчет объемов дорожной одежды
2.7 Обстановка дороги
3 ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
3.1 Основы организации строительства
3.2 Подготовительные работы
3.2.1 Восстановление и закрепление трассы на местности
3.2.2 Расчистка полосы отвода
3.3 Проект производства работ по строительству малых искусственных сооружений
3.3.1 Подготовительные работы
3.3.2 Устройство котлована
3.3.3 Устройство фундаментов
3.3.4 Монтаж звеньев и оголовков
3.3.5 Устройство гидроизоляции
3.3.6 Засыпка трубы
3.3.7 Укрепительные и отделочные работы
3.4 Проект производства работ по возведению земляного полотна
3.4.1 Возведение насыпи с разработкой грунта экскаваторами и транспортировкой а/самосвалами
3.4.1.1 Область применения
3.4.1.2 Указания по технике безопасности
3.4.1.3 Указания по организации труда
3.4.2 Технологическая карта устройства уширения земляного полотна
3.4.2.1 Область применения
3.4.2.2 Организация и технология производства работ
3.4.2.3 Технико-экономические показатели
3.4.2.4 Материально-технические ресурсы
3.4.2.5 Техника безопасности
3.4.3 Технологическая карта на устройство выемки глубиной до 5 м экскаватором
3.4.3.1 Область применения
3.4.3.2 Организация и технология производства работ
3.4.3.3 Технико-экономические показатели
3.4.3.4 Материально-технические ресурсы
3.4.3.5 Техника безопасности
3.5 Проект производства работ по строительству дорожной одежды
3.5.1 Технологическая карта на устройство двухслойного основания
3.5.1.1 Область применения
3.5.1.2 Указания по технологии производственного процесса
3.5.1.3 Устройство нижнего слоя основания
3.5.1.4 Устройство верхнего слоя основания
3.5.1.5 Технический контроль при строительстве оснований
3.5.1.6 Технико-экономические показатели
3.5.1.7 Материально-технические ресурсы
3.5.2 Технологическая карта на устройство асфальтобетонного покрытия
3.5.2.1 Область применения
3.5.2.2 Указания по технологии производственного процесса
3.5.2.3 Подготовка основания
3.5.2.4 Устройство асфальтобетонного покрытия
3.5.2.5 Установка копирных струн
3.5.2.6 Подготовка асфальтоукладчика к работе
3.5.2.7 Правила управления асфальтоукладчиком
3.5.2.8 Укладка асфальтобетонной смеси
3.5.2.9 Уплотнение асфальтобетонной смеси
3.5.2.10 Начальное укатывание
3.5.2.11 Промежуточная укатка
3.5.2.12 Технико-экономические показатели
3.5.2.13 Материально-технические ресурсы
3.5.2.14 Контроль качества
4 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ В ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ОТРЯДЕ
4.1 Составление линейного календарного графика реконструкции
4.2 Численный состав дорожно-строительного отряда
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕКОНСТРУКЦИИ И СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЕ РАСЧЕТЫ
6 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА. ОБНОВЛЕНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
6.1 Способы обновления асфальтобетонных покрытий
6.2 Требования к материалам
6.2.1 Асфальтобетоны
6.2.2 Влажные органоминеральные смеси (ВОМС)
6.2.3 Асфальтогранулобетоны
6.3 Конструирование и расчет дорожной одежды
6.4 Подбор состава асфальтогранулобетона
6.4.1 Отбор пробы
6.4.2 Выбор типа АГБ
6.4.3 Приготовление смесей
6.4.4 Изготовление образцов и подготовка их к испытанию
6.4.5 Подбор состава АГБ
6.5 Технологические схемы производства работ
6.6 Фрезерование
7 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
7.1 Оценка природных условий
7.2 Воздействие на животный и растительный мир
7.3 Мониторинг в процессе эксплуатации автомобильной дороги
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Для перспективного развития автомобильно-дорожного транспорта требуется постоянное совершенствование направления в области проектирования, строительства и эксплуатации дорог.
Прогресс в строительстве автомобильных дорог связан с рядом крупных проблем: всестороннее исследование и изучение грунтов, законов воднотеплового режима земляного полотна, способ его регулирования; совершенствования расчета дорожных одежд и способов комплексного конструирования земляного полотна, широкое изучение минеральных материалов и подробное исследование органических вяжущих; исследование технологии строительства асфальтобетонных покрытий; разработка научных основ дорожного машиностроения в области создания машинороботов и др.
С вводом в 2003 году закона Российской Федерации №110 Ф3 изменились источники формирования доходов в территориальный дорожный фонд. Основным источником формирования собственных доходов территориального дорожного фонда являлся транспортный налог, акцизы на нефтепродукты, земельный налог.
В связи с принятием Земельного кодекса в 2001 году не определен порядок представления земельных участков для строительства, реконструкции автодорог, мостовых переходов. Из-за несогласованности Министерств Российской Федерации (Министерство природных ресурсов РФ и Министерство имущества РФ) не определен порядок предварительного согласования земельных участков – стадия проектно-изыскательских работ. Согласно постановления Правительства РФ №278, от 29.04.02 года были значительно повышены базовые размеры платы за перевод лесных земель в нелесные и за изъятие земель лесного фонда.
Сохранялся высокий уровень задолженности в территориальный дорожный фонд – 246 млн.рублей, составляющий практически третью часть бюджета ТДФ.