Проект. Участок дороги «Москва-Крым-Гахово-Лубячевка».

Проектируемый участок расположен в Медведенском районе в Юго-западной части Курской области. Район проложения трассы автодороги относится к III дорожно-климатической зоне, которая характеризуется умеренно-континентальным климатом с умеренно-холодной зимой и жарким летом.
Средняя годовая температура воздуха в районе строительства +5,4°С. Самым теплым месяцем является июль со средней температурой воздуха +19,3°С, самый холодный месяц – январь со средней температурой воздуха
–8,6°С. Направление ветра юго-западное, скорость ветра 4,4 м/с.

1. Общая часть (ВВЕДЕНИЕ)
Характеристика природных условий
2.1 Климат
2.2 Рельеф
2.3 Растительность
2.4 Геология
2.5 Гидрология и гидрогеология
Технико-экономическое обоснование проектирования автомобильной дороги
3.1 Общие данные
3.2 Экономическая характеристика района проложения дороги
3.3 Транспортная сеть района тяготения
3.4 Расчет перспективной интенсивности движения
3.5 Расчет технических нормативов
3.5.1 Минимальный радиус кривой в плане
3.5.2 Предельный продольный уклон
3.5.3 Расстояние видимости до полной остановки
3.5.4 Расстояние видимости до полной остановки
3.5.5 Расстояние видимости встречного автомобиля
3.5.6 Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой
3.5.7 Минимальный радиус вогнутой кривой
3.5.8 Минимальный радиус вогнутой кривой по условию обеспечения в ночное время
3.5.9 Ширина проезжей части
3.5.10 Ширина полосы
3.5.11 Ширина земляного полотна
Принятые перспективные решения
4.1 План трассы
4.2 Продольный профиль
4.3 Земляное полотно и поперечные профили
4.4 Определение объемов земляных работ
4.5 Малые искусственные сооружения
4.5.1 Определение характеристик водосборного бассейна

4.5.2 Гидравлический расчет водопропускной трубы
4.5.3 Расчет отверстия водопропускной трубы
4.5.4 Расчет укрепления русла за трубой
4.5.5 Определение минимальной высоты насыпи
4.5.6 Определение длины трубы
4.6 Расчет конструкции дорожной одежды
4.6.1 Исходные данные
4.6.2 Определение суммарного расчетного количества приложений расчетной нагрузки за весь срок службы
4.6.3 Расчет по критерию упругого прогиба дорожной конструкции
4.6.4 Расчет по критерию прочности на сдвиг в грунте рабочего слоя земляного полотна
4.6.5 Расчет по критерию прочности на сдвиг в песчаном слое
4.6.6 Расчет по критерию прочности монолитных слоев на растяжение при изгибе
4.6.7 Расчет конструкции дорожной одежды второго варианта
4.6.8 Расчет конструкции дорожной одежды третьего варианта
Организация и безопасность движения
5.1 Выбор технических средств организации дорожного движения
5.2 Озеленение дороги
6. Деталь


Охрана труда
7.1 Классификация вредных и опасных производственных факторов
7.2 Расчет уровня загазованности в зоне автомобильных дорог и меры снижения загрязнений
7.3 Расчет уровня концентрации токсичных выбросов в зоне автомобильных дорог
7.4 Обеспечение пожарной безопасности
Охрана окружающей среды
8.1 Охрана атмосферного воздуха от загрязнения
8.2 Охрана поверхностных и грунтовых вод
8.3 Охрана рельефа, почв, растительного грунта и животного мира
Экономическая часть
Список используемой литературы
Графическая часть.
1. Транспортно-эксплуатационные характеристики
2. Варианты плана трассы М 1:20 000
3. Продольный профиль ПК 0+00 – ПК 52+00
4. Продольный профиль ПК 52+00 – ПК 70+52
5. Типовые поперечные профили земляного полотна
6. Расчетные характеристики конструктивных слоев дорожной одежды
7. Расход материалов на устройство нежесткой дорожной одежды
8. Конструкция дорожной одежды
9. Ведомость проектируемых искусственных сооружений
10. Общий вид круглой ж/б трубы Ø 1,5 м на ПК 54+00 М 1:100
11. График обустройства дороги
12. Деталь


Запроектированный участок дороги «Москва-Крым-Гахово-Лубячевка» дал выход Медведенскому району в областной центр – город Курск, а также в соседние Орловскую и Белгородскую области и другие регионы страны.

3 чертежа Автокад.