Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт
-
Категории:
Автомобили и технологическое обслуживание, Работа Курсовая
-
Добавлен:
20.02.2012
-
Размер:
2 MB
-
Покупок:
3
-
Добавил:
dangerrose
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
сцепление-сборка-инструменты-и др.dwg
|
СЦЕПЛЕНИЕ.doc
|
|
технологический процесс ремонта.dwg
|
Титул-Содерж.docx
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
по дисциплине: «Технология сборчно-разборочных работ и дефектовки деталей автомобиля»
на тему: «Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт»
1. Устройство и принцип действия сцепления
2. Техническое обслуживание сцепления
3. Определение неисправностей сцепления
4. Разборка и ремонт сцепления
5. Сборка и проверка работоспособности сцепления
6. Диагностическое оборудование для сцепления
7. Применяемые приспособления и инструменты
8. Проверка исправности сцепления после ремонта
Список используемой литературы
Сцепление (рис. 1) автомобиля ГАЗ-3102 сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, состоит из двух основных частей: ведущего диска в сборе (кожух, нажимной диск, нажимная диафрагменная пружина, соединительные пластины, опорные кольца) и ведомого диска в сборе с фрикционными накладками.
Управление сцеплением осуществляется посредством привода выключения сцепления (подвесная педаль, главный и рабочий цилиндры гидропривода) и механизма выключения (вилка выключения сцепления и муфта выключения с подшипником в сборе).
Располагается сцепление и механизм его выключения в колоколо образном алюминиевом картере, крепящемся к фланцу блока двигателя 10-ю болтами. Нижняя часть торца картера сцепления закрыта фланцем усилителя, крепящегося одновременно к блоку двигателя и торцу картера сцепления для обеспечения повышенной жесткости системы блок двигателя - картер сцепления. Центрирование картера сцепления, относительно оси коленвала двигателя осуществляется с помощью 2-х штифтов, запрессованных во фланец блока двигателя и входящих в отверстия на картере сцепления.
на тему: «Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт»
1. Устройство и принцип действия сцепления
2. Техническое обслуживание сцепления
3. Определение неисправностей сцепления
4. Разборка и ремонт сцепления
5. Сборка и проверка работоспособности сцепления
6. Диагностическое оборудование для сцепления
7. Применяемые приспособления и инструменты
8. Проверка исправности сцепления после ремонта
Список используемой литературы
Сцепление (рис. 1) автомобиля ГАЗ-3102 сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, состоит из двух основных частей: ведущего диска в сборе (кожух, нажимной диск, нажимная диафрагменная пружина, соединительные пластины, опорные кольца) и ведомого диска в сборе с фрикционными накладками.
Управление сцеплением осуществляется посредством привода выключения сцепления (подвесная педаль, главный и рабочий цилиндры гидропривода) и механизма выключения (вилка выключения сцепления и муфта выключения с подшипником в сборе).
Располагается сцепление и механизм его выключения в колоколо образном алюминиевом картере, крепящемся к фланцу блока двигателя 10-ю болтами. Нижняя часть торца картера сцепления закрыта фланцем усилителя, крепящегося одновременно к блоку двигателя и торцу картера сцепления для обеспечения повышенной жесткости системы блок двигателя - картер сцепления. Центрирование картера сцепления, относительно оси коленвала двигателя осуществляется с помощью 2-х штифтов, запрессованных во фланец блока двигателя и входящих в отверстия на картере сцепления.
Похожие материалы
Анализ конструкций сцеплений легковых автомобилей
yura909090
: 19 апреля 2012
Цель: проанализировать конструкции сцеплений легковых автомобилей, для выявления способов усовершенствования
Задачи:
Выявить способы совершенствования существующих видов конструкций сцеплений
Выбрать перспективную схему конструкции сцепления для проектированного легкового автомобиля 2-го класса
yura909090
: 19 апреля 2012
50 руб.
Технический контроль проведения текущего ремонта однодискового сцепления легкового автомобиля
DocentMark
: 24 ноября 2011
Содержание.
Введение.
Основная часть.
Устройство агрегата.
Основные неисправности.
Диагностика агрегата.
Техническое обслуживание агрегата.
Текущий ремонт.
Охрана труда.
Выводы и рекомендации.
Список используемой литературы.
Приложения
Авторемонтное производство направленно на удовлетворение растущих потребностей хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей, участвующих в транспортном процессе,
DocentMark
: 24 ноября 2011
44 руб.
Контроль технического состояния и ТО агрегатов трансмиссии. Текущий ремонт однодискового сцепления легкового автомобиля
Elfa254
: 4 мая 2015
Авторемонтное производство направленно на удовлетворение растущих потребностей хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей, участвующих в транспортном процессе, намного увеличивается Вторичное использование деталей с допустимым износом и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения автохозяйств и ремонтных предприятий запасными частями и даёт бо
Elfa254
: 4 мая 2015
47 руб.
Контроль технического состояния и ТО агрегатов трансмиссии. Текущий ремонт однодискового сцепления легкового автомобиля.
Aronitue9
: 26 мая 2012
Содержание
1 Введение…………………………………………………………………3
2 Основная часть…………………………………………………………. 5
2.1 Устройство агрегата…………………………………………………..5
2.2 Основные неисправности…………………………………………….7
2.3 Диагностика агрегата…………………………………………………8
2.4 Техническое обслуживание агрегата……………………………….10
2.5 Текущий ремонт…………………………………………………….. 11
3 Охрана труда………………………………………………………….. 21
4 Выводы и рекомендации…………………………………………….. 24
5 Список используемой литературы……………………………………27
Приложения………………………………………………………………28
С
Aronitue9
: 26 мая 2012
41 руб.
Стенд для разборки, сборки и ремонта автомобильных двигателей
proekt-sto
: 14 января 2021
3 КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ И
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
3.1 Назначение, устройство и описание работы проектируемой конструкции
3.2 Расчет привода стенда
3.2.1 Кинематический и силовой расчет
3.2.2 Расчет клиноременной передачи
3.2.2.1 Выбор сечения ремня
3.2.2.2 Расчет диаметров шкивов
3.2.2.3 Расчет межосевого расстояния
3.2.2.4 Кинематический и силовой расчет
3.2.3 Расчет шкивов
3.2.4 Расчет червячной передачи
3.2.4.1 Материал червяка и червячного колеса
3.
proekt-sto
: 14 января 2021
700 руб.
Спроектировать и рассчитать сцепление легкового автомобиля ВАЗ 2103
Рики-Тики-Та
: 17 октября 2010
Содержание
Введение 3
Исходные данные 4
1 Анализ исходных данных и разработка компоновочной схемы автомобиля 5
1.1 Определение параметров массы 5
1.2 Определение числа осей 5
1.3 Уточнение компоновки и весовых нагрузок на оси автомобиля 6
2 Тяговый расчет и определение тягово-скоростных свойств автомобиля 8
2.1 Динамический радиус колеса 8
2.2 Механический КПД трансмиссии 8
2.3 Коэффициент сопротивления воздуха 9
2.4 Определение мощности двигателя и построение его скоростной внешней характеристи
Рики-Тики-Та
: 17 октября 2010
55 руб.
Приспособление для разборки,сборки и ремонта головок блока цилиндров двигателей
kurs9
: 31 июля 2018
Представлено приспособление для разборки,сборки и ремонта головок блока цилиндров двигателей и его деталировка со спецификациями.
kurs9
: 31 июля 2018
999 руб.
Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями легкового автомобиля с колесной формулой 4х2
Рики-Тики-Та
: 19 мая 2011
Проект студента МГТУ им. Н.Э. Баумана. Кафедра "Колесные машины".
Тема "Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями легкового автомобиля с колесной формулой 4х2"
Проект состоит из 4 листов формата А1 и 80 стр. пояснительной записки.
На листах представлены общий вид КП, основной разрез, деталирока двух деталей (вал и шестерня).
В записки приводится тягово-динамический расчет автомобиля, подбор параметров передач, а также определение нагрузочного режима узлов трансмиссии и срока службы зуб
Рики-Тики-Та
: 19 мая 2011
55 руб.
Другие работы
Контрольная работа по истории
janet
: 4 января 2009
Контрольная по истории по теме "Большевики у власти. Гражданская война"
janet
: 4 января 2009
Лексические приёмы в слоганах печатной коммерческой рекламы (на материале английского языка)
GnobYTEL
: 25 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. Реклама и ее основные компоненты 5
1.1 Функции и особенности коммерческой рекламы 5
1.2 Рекламный текст как один из видов текста. Особенности рекламного текста. Жанры рекламного текста. 8
Выводы по первой главе: 15
ГЛАВА 2. Форма и содержание рекламного слогана 16
2.1. Слоган как центральный компонент рекламной коммуникации 16
2.2 Лексические приемы в слоганах 26
Выводы по второй главе 34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
БИБЛИОГРАФИЯ 39
Объектом данного исследования является язык с
GnobYTEL
: 25 мая 2012
20 руб.
Гидравлика Задача 3.278 Вариант а
Z24
: 22 ноября 2025
Определить подъемное усилие Т для прямоугольного плоского щита, перекрывающего водопропускное отверстие рудничной плотины. Пролет затвора в свету b = 2 м, глубина воды до щита – h1, после щита – h2, коэффициент трения между щитом и поверхностью пазов f = 0,15. Масса щита М = 450 кг.
Решить аналитически и графически.
Z24
: 22 ноября 2025
350 руб.
Особенности осуществления социальной реабилитации инвалидов
Lokard
: 9 февраля 2014
Содержание
Введение.
Раздел 1. Понятие инвалидности.
Раздел 2. Реабилитация инвалидов.
2.1 Сущность, понятие, основные виды социальной реабилитации инвалидов.
2.1.1 Особенности социальной реабилитации инвалидов с нарушением функций опорно-двигательного аппарата.
2.1.2 Социальная реабилитация инвалидов с нарушением слуха.
2.1.3 Социальная реабилитация инвалидов с нарушением зрения.
2.2 Роль социальных работников в реабилитации инвалидов.
Заключение.
Список использованной литературы.
Введение
На
Lokard
: 9 февраля 2014
5 руб.
