Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт

Цена:
50 руб.

Состав работы

material.view.file_icon E2F29651-64F9-47EF-B528-282CD18C0B0C.rar [2 MB]
material.view.file_icon СЦЕПЛЕНИЕ
material.view.file_icon сцепление-сборка-инструменты-и др.dwg [216 KB]
material.view.file_icon СЦЕПЛЕНИЕ.doc [2 MB]
material.view.file_icon технологический процесс ремонта.dwg [64 KB]
material.view.file_icon Титул-Содерж.docx [21 KB]

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Microsoft Word

Описание

по дисциплине: «Технология сборчно-разборочных работ и дефектовки деталей автомобиля»

на тему: «Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт»

1. Устройство и принцип действия сцепления
2. Техническое обслуживание сцепления
3. Определение неисправностей сцепления
4. Разборка и ремонт сцепления
5. Сборка и проверка работоспособности сцепления
6.  Диагностическое оборудование для сцепления
7.  Применяемые приспособления и инструменты
8. Проверка исправности сцепления после ремонта
Список используемой литературы 
Сцепление (рис. 1) автомобиля ГАЗ-3102 сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, состоит из двух основных частей: ведущего диска в сборе (кожух, нажимной диск, нажимная диафрагменная пружина, соединительные пластины, опорные кольца) и ведомого диска в сборе с фрикционными накладками.
Управление сцеплением осуществляется посредством привода выключения сцепления (подвесная педаль, главный и рабочий цилиндры гидропривода) и механизма выключения (вилка выключения сцепления и муфта выключения с подшипником в сборе).
Располагается сцепление и механизм его выключения в колоколо образном алюминиевом картере, крепящемся к фланцу блока двигателя 10-ю болтами. Нижняя часть торца картера сцепления закрыта фланцем усилителя, крепящегося одновременно к блоку двигателя и торцу картера сцепления для обеспечения повышенной жесткости системы блок двигателя - картер сцепления. Центрирование картера сцепления, относительно оси коленвала двигателя осуществляется с помощью 2-х штифтов, запрессованных во фланец блока двигателя и входящих в отверстия на картере сцепления.

Похожие материалы

Анализ конструкций сцеплений легковых автомобилей
Цель: проанализировать конструкции сцеплений легковых автомобилей, для выявления способов усовершенствования Задачи: Выявить способы совершенствования существующих видов конструкций сцеплений Выбрать перспективную схему конструкции сцепления для проектированного легкового автомобиля 2-го класса
Доклад - Выступление ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 19 апреля 2012
50 руб.
Технический контроль проведения текущего ремонта однодискового сцепления легкового автомобиля
Содержание. Введение. Основная часть. Устройство агрегата. Основные неисправности. Диагностика агрегата. Техническое обслуживание агрегата. Текущий ремонт. Охрана труда. Выводы и рекомендации. Список используемой литературы. Приложения Авторемонтное производство направленно на удовлетворение растущих потребностей хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей, участвующих в транспортном процессе,
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User DocentMark : 24 ноября 2011
44 руб.
Стенд для разборки, сборки и ремонта автомобильных двигателей
3 КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 3.1 Назначение, устройство и описание работы проектируемой конструкции 3.2 Расчет привода стенда 3.2.1 Кинематический и силовой расчет 3.2.2 Расчет клиноременной передачи 3.2.2.1 Выбор сечения ремня 3.2.2.2 Расчет диаметров шкивов 3.2.2.3 Расчет межосевого расстояния 3.2.2.4 Кинематический и силовой расчет 3.2.3 Расчет шкивов 3.2.4 Расчет червячной передачи 3.2.4.1 Материал червяка и червячного колеса 3.
Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание
User proekt-sto : 14 января 2021
700 руб.
Стенд для разборки, сборки и ремонта автомобильных двигателей
Контроль технического состояния и ТО агрегатов трансмиссии. Текущий ремонт однодискового сцепления легкового автомобиля
Авторемонтное производство направленно на удовлетворение растущих потребностей хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей, участвующих в транспортном процессе, намного увеличивается Вторичное использование деталей с допустимым износом и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения автохозяйств и ремонтных предприятий запасными частями и даёт бо
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Elfa254 : 4 мая 2015
47 руб.
Контроль технического состояния и ТО агрегатов трансмиссии. Текущий ремонт однодискового сцепления легкового автомобиля.
Содержание 1 Введение…………………………………………………………………3 2 Основная часть…………………………………………………………. 5 2.1 Устройство агрегата…………………………………………………..5 2.2 Основные неисправности…………………………………………….7 2.3 Диагностика агрегата…………………………………………………8 2.4 Техническое обслуживание агрегата……………………………….10 2.5 Текущий ремонт…………………………………………………….. 11 3 Охрана труда………………………………………………………….. 21 4 Выводы и рекомендации…………………………………………….. 24 5 Список используемой литературы……………………………………27 Приложения………………………………………………………………28 С
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Aronitue9 : 26 мая 2012
41 руб.
Спроектировать и рассчитать сцепление легкового автомобиля ВАЗ 2103
Содержание Введение 3 Исходные данные 4 1 Анализ исходных данных и разработка компоновочной схемы автомобиля 5 1.1 Определение параметров массы 5 1.2 Определение числа осей 5 1.3 Уточнение компоновки и весовых нагрузок на оси автомобиля 6 2 Тяговый расчет и определение тягово-скоростных свойств автомобиля 8 2.1 Динамический радиус колеса 8 2.2 Механический КПД трансмиссии 8 2.3 Коэффициент сопротивления воздуха 9 2.4 Определение мощности двигателя и построение его скоростной внешней характеристи
Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 17 октября 2010
55 руб.
Приспособление для разборки,сборки и ремонта головок блока цилиндров двигателей
Представлено приспособление для разборки,сборки и ремонта головок блока цилиндров двигателей и его деталировка со спецификациями.
Ремонт, техобслуживание машин и механизмов Чертежи
User kurs9 : 31 июля 2018
999 руб.
Приспособление для разборки,сборки и ремонта головок блока цилиндров двигателей promo
Участок ремонта двигателей тракторов с разработкой стенда для разборки и сборки двигателей
СОДЕРЖАНИЕ Введение………………………………………………………………………6 1 Организационно-экономическая характеристика ОАО ДЭП №44……….8 1.1 Общая характеристика предприятия………………………………………..8 1.2 Структура ОАО ДЭП №44 ………………………………………………..9 1.3 Анализ технико-экономических показателей предприятия……………….12 1.4 Анализ состояния технологий и организации производства………………15 1.5 Характеристика участка ремонта двигателей……………………………….16 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ……………………………………………..18 2.1 Технологический процесс ре
Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание
User proekt-sto : 21 января 2021
700 руб.
Участок ремонта двигателей тракторов с разработкой стенда для разборки и сборки двигателей

Другие работы

Программирование на языках высокого уровня. (1 семестр). Лабораторная работа №3. Вариант №5
Задание: Задана последовательность значений элементов массива из 10 элементов из диапазона [–44,44] до и после преобразования по следующему правилу: массив H = (6, –6, –3, 8, 4, –7, 0) преобразован к виду H = (14, 0, 0, 16, 12, 0, 8). Определите алгоритм преобразования и напишите программу, которая: 1) формирует массив из заданного количества случайных целых чисел в заданном диапазоне и выводит элементы массива на экран; 2) по определенному вами алгоритму преобразовывает этот массив и выводит н
СибГУТИ Программирование Работа Лабораторная
User Aftalick : 21 сентября 2014
100 руб.
Курсовая работа по дисциплине: «многоканальные телекоммуникационные системы». Вариант №8
Таблица 1 КТЧ ОЦК ПЦП ТЦП А - В 53 7 3 - А - Б 27 10 2 - А - Д 35 5 2 - Примечание: КТЧ - канал тональной частоты; ОЦК-основной цифровой канал; ПЦП - первичный цифровой канал со скоростью 2048 кбит/с; ТЦП - третичный цифровой канал со скоростью 34368 кбит/с. Расстояние между пунктами составляет: В, Г – сетевые узлы; А, Б, Д – сетевые станции; , – максимальная и минимальная температуры грунта. На участке В-Г работает ЦСП SDH по оптическому кабелю. На участке А-В работают 3 АСП К-60П по
Многоканальные системы электросвязи СибГУТИ Работа Курсовая
User kakau : 10 мая 2014
30 руб.
Контрольная работа по физике. Вариант №6
вариант 6 No 3.1.1 Дано: Т0 = 30°C T1 = -30°C T2 = 0°C T3 = +30°C L = 500•103 м S = 15•10-6 м2 I = 120 А aρ = +0,004 ρ0 = 0,0175•10-6 Ом•м Найти: U(Т1)-?; U(Т2)-?; U(Т3)-? No 3.1.2 Дано: R = 2000 Ом P = 5 Вт j = 0,75•106 А/м2 ρ0 = 0,028•10-6 Ом•м Найти: l - ? No 3.2.1 Примесь Фосфор N, см-3 1018 Дано: Найти: ni, pi - ?; nn, pn - ?
СибГУТИ Химия радиоматериалов Работа Контрольная
User chita261 : 28 декабря 2014
70 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Схемотехника телекоммуникационных устройств. Вариант №02
Контрольная работа Вариант №02 Задание на курсовой проект Необходимо выбрать тип усилительных элементов и режим работы, рассчитать принципиальную схему. Принципиальная схема группового усилителя приведена на рис.1. Исходные данные приведены в таблице 1. Таблица 1. Показатели усилителя Выбор варианта (по предпоследней цифре пароля) Показатели усилителя Номер варианта 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Количество каналов, тч 65 80 190 180 188 87 124 115 154 198 Максимальная температура грунта 33 35 34 3
СибГУТИ Схемотехника телекоммуникационных устройств Работа Контрольная
User IT-STUDHELP : 12 июля 2023
1200 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Схемотехника телекоммуникационных устройств. Вариант №02 promo
up Наверх