Грузовой автомобиль 4-го класса. разработка ведущего моста и рулевого управления с гидроусилителем

СОДЕРЖАНИЕ
Вступление
1. Анализ ближайшиз аналогов и обоснование параметров проектируемогоавтомобиля
2. Анализ конструкций пректируемых агрегатов
2.1 Ведущие мосты
2.2 Главная передача
2.3 Рулевое управление
3. Тяговый расчет расчет автомобиля
3.1Определение полного веса автомобиля
3.2 Подбор размера шин
3.3 Определение мощности двигателя и его внешней скоростной
3.4 Определение передаточных чисел трансмиссии
3.5 Построение динамической характеристики и силового баланса двигателя
3.6 Оценка показателей разгона автомобиля
3.7 Построение графика мощностного баланса автомобиля
4. Определение нагрузочных режимов автомобиля
4.1 Расчет нагрузочных режимов ходовой части для расчета на прочность
4.2 Определение нагрузочных режимов ходовой части для расчёта на долговечность
4.3 Определение нагрузочных режимов трансмиссии для расчёта на прочность
4.4 Определение нагрузочных режимов трансмиссии для расчёта на долговечность
5.Выбор и обоснование кинематических параметров главной передачи
5.1 Функциональный расчет главной передачи
5.2 Выбор геометрии зацепления конических шестерен главной передачи
5.3 Расчет зубчатых колес главной передачи на усталость и прочность
5.4 Расчет валов главной передачи
5.4.1 Определение геометрических параметров валов
5.4.2 Определение усилий в зубчатых зацеплениях
5.4.3 Расчет валов на прочность и жесткость
5.5 Выбор подшипников главных передач
5.6 Расчёт дифференциалов
5.6.1 Выбор параметров конического дифференциала
5.6.2 Расчёт элементов конического дифференциала на прочность
5.7 Расчет полуосей
5.7.1. Расчет полуосей на прочность
5.7.2 Расчёт полуосей на усталость
5.8 Расчет балки заднего моста
5.9 Подбор подшипников ведущих колес
6 Расчет рулевого механизма
6.1 Анализ и особенности выбранного механизма рулевого управления
6.1.1 Требования, которые предъявляются к механизмам рулевого управления
6.1.2 Описание и обоснование выбранной схемы
6.2 Функциональный расчет рулевого повода
6.3 Выбор типа рулевого механизма
6.4 Расчет деталей рулевого управления
6.4.1. Рулевое колесо
6.4.2. Рулевой вал
6.4.3 Вал сошки руля
6.4.4 Рулевая сошка
6.4.6 Тяга и рычаги рулевого привода
6.4.7 Шарнирные соединения
7.Анализ безопасности жизнедеятельности при эксплуатации грузового автомобиля
7.1 Охрана труда
7.2 Анализ условий труда
7.2.1 Техника безопасности.
7.2.2 Производственная санитария
7.2.3 Пожарная безопасность
7.3 Охрана окружающей среды
7. 4 Расчет по технике безопасности
7.4.1 Определение воздухообмена
8. Расчет економического эффекта от усовершенственной конструкции
8.1 Выбор базы для сравнения изменяемых показателей
8.2 Расчет экономического эффекта от производства автомобиля
8.3 Расчет экономического эффекта потребителя автомобиля
8.4 Расчет общего экономического эффекта от проектирования нового автомобиля
Вывод
Литература
Приложения
Дипломный проект имеет с., 18 источников, 10 писем графической части.
Объект исследования – грузовой автомобиль 4-го класса.
Цель проекта – разработка ведущего моста и рулевого управления грузового автомобиля 4-го класса.
Метод исследования – анализ существующих конструкций.
В процессе проведения анализа были выбраны наиболее рациональные для применения на проектируемом автомобиле схемы ведущих мостов. Конструкции этих узлов в целом имеют высокие технологические и эксплуатационные свойства, простоту и надежность, в эксплуатации и обслуживании, хорошие экономические показатели.
Запроектировано рулевое управление автомобиля 4-го класса.
Результаты дипломного проекта могут быть использованы при проектировании новых грузовых автомобилей 4-го класса или модификации уже существующих.