Организация движения подвижного состава
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
КУРСОВА РОБОТА
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
Похожие материалы
Совершенствование подвижного состава
Alex2090
: 27 марта 2012
В настоящее время в России очень много автотранспортных предприятий, которые либо были разорены, либо объявлены банкротом, либо попросту предприятие «растаскивалось» по частям, в буквальном смысле этого слова. Разорение предприятий началось с 90-х годов и продолжалось по 2000 год. Наиболее тяжела была участь автотранспортных предприятий в сельской местности, в том числе и ОАО «Горшечноеавтотранс». С 2000 года ряд предприятий начали выкупать частные компании, помещения предприятий сдавались в аре
Показатели работы подвижного состава
OstVER
: 20 ноября 2012
Исходные данные
Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из
5 руб.
Проектирование АТП для ТО и ремонта подвижного состава
Рики-Тики-Та
: 31 мая 2012
Содержание
1. Обоснование исходных данных для проектирования
2. Расчет программы То и ремонта подвижного состава
2. 1 Общие положения
2.2 Корректировка нормативов
2.3 Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
2.4. Определение количества ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.5. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
2.6. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
3. Расчет объемов трудоемкостей тех
55 руб.
Организация ТО и ТР подвижного состава АТП
romanoff81
: 25 мая 2010
Содержание
Введение 2
1. Исследовательская часть 4
1.1. Характеристика предприятия, организация ТО и ТР подвижного состава 4
1.2. Характеристика моторного участка 10
2. Расчетно-технологическая часть 18
2.1. Исходные данные для технологического расчета 18
2.2 Технологический расчет 25
2.3 Расчет производственных площадей 29
3. Организационная часть 37
3.1. Организация управления 37
3.2 Организация труда на предприятии и объекте проектирования. 45
В наше время автомобильный транспорт имеет очень
50 руб.
Проектирование и организация диагностики подвижного состава АПТ
evelin
: 19 декабря 2015
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1
1300 руб.
Оценка эффективности выбора типа подвижного состава
Aronitue9
: 5 ноября 2013
Введение…………………………………………………………………………5
1 Фонд оплаты труда…………………………………………………………....6
2 Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог)………….8
3 Переменные расходы…………………………………………………………9
3.1 Затраты на топливо………………………………………………………9
3.2 Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы …….11
3.3 Амортизационные отчисления………………………………………….13
3.4 Затраты на ремонтный фонд…………………………………………….13
3. 5 Расходы на восстановления износа и ремонт шин…………………....14
4 Постоянные расходы…
15 руб.
Расчетно-технологическая часть то и р подвижного состава атп
Рики-Тики-Та
: 29 января 2019
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются:
- тип подвижного состава (модель, марка);
- Аи - среднесписочное инвентарное количество автобусов 250.
Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр Менее 0,5, А1=250
Акр=0 - количество автобусов, прошедших КР
Lсс=280 - среднесуточный пробег, км.
II - категория условий эксплуатации
Дрг=365 - количест
30 руб.
Другие работы
Экзаменационная работа по дисциплине: Базы данных. Билет №8
Учеба "Под ключ"
: 3 октября 2016
Билет №8
1. СУБД. Понятие, функции, виды. (привести примеры)
2. Создание запросов на языке SQL. (привести примеры)
350 руб.
Экономико-статистические методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства
evelin
: 4 ноября 2013
Содержание
Введение
Глава 1. Экономическая сущность хозяйственных резервов и их роль в повышении эффективности производства
1.1 Понятие и классификация внутрихозяйственных резервов
1.2 Принципы организации поиска и определение величины резервов
1.3 Комплексный подход к оценке резервов производства
Глава 2. Методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства: экономический и статистический подходы
2.1 Резервы по оптимизации величины и структуры капитала
5 руб.
Буфер 00.24.000 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 июня 2023
Буфер 00.24.000
Буфер применяется при обработке деталей на металлорежущих станках автоматических линий.
Деталь, поданная на транспортирующее устройство, устанавливается в осевом направлении под давлением толкателя, который подводит деталь до буфера 9. С помощью бегунков 6 деталь передается на последующую операцию автоматической линии.
Буфер 00.24.000 сб
Буфер 00.24.000 спецификация
Буфер 00.24.000 3d сборка
Буфер 00.24.000 чертежи
Корпус 00.24.001
Стакан 00.24.002
Гайка упорная 00.24.003
Пруж
750 руб.
Гидромеханика: Сборник задач и контрольных заданий УГГУ Задача 1.15 Вариант а
Z24
: 3 октября 2025
Определить показание манометра (рман в ат), установленного по центру трубопровода с маслом, если показание U-образного ртутного манометра hрт, высота столба воды над ртутью h (рис. 1.15).
Уровень ртути в левом колене находится на высоте Z от оси трубы.
Принять плотность жидкостей: масла ρмасл=900 кг/м³; воды ρ=103 кг/м³; ρрт=13,6·103 кг/м³ (рис. 1.17).
150 руб.