Организация движения подвижного состава
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
КУРСОВА РОБОТА
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
Похожие материалы
Совершенствование подвижного состава
Alex2090
: 27 марта 2012
В настоящее время в России очень много автотранспортных предприятий, которые либо были разорены, либо объявлены банкротом, либо попросту предприятие «растаскивалось» по частям, в буквальном смысле этого слова. Разорение предприятий началось с 90-х годов и продолжалось по 2000 год. Наиболее тяжела была участь автотранспортных предприятий в сельской местности, в том числе и ОАО «Горшечноеавтотранс». С 2000 года ряд предприятий начали выкупать частные компании, помещения предприятий сдавались в аре
Показатели работы подвижного состава
OstVER
: 20 ноября 2012
Исходные данные
Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из
5 руб.
Проектирование АТП для ТО и ремонта подвижного состава
Рики-Тики-Та
: 31 мая 2012
Содержание
1. Обоснование исходных данных для проектирования
2. Расчет программы То и ремонта подвижного состава
2. 1 Общие положения
2.2 Корректировка нормативов
2.3 Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
2.4. Определение количества ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.5. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
2.6. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
3. Расчет объемов трудоемкостей тех
55 руб.
Организация ТО и ТР подвижного состава АТП
romanoff81
: 25 мая 2010
Содержание
Введение 2
1. Исследовательская часть 4
1.1. Характеристика предприятия, организация ТО и ТР подвижного состава 4
1.2. Характеристика моторного участка 10
2. Расчетно-технологическая часть 18
2.1. Исходные данные для технологического расчета 18
2.2 Технологический расчет 25
2.3 Расчет производственных площадей 29
3. Организационная часть 37
3.1. Организация управления 37
3.2 Организация труда на предприятии и объекте проектирования. 45
В наше время автомобильный транспорт имеет очень
50 руб.
Проектирование и организация диагностики подвижного состава АПТ
evelin
: 19 декабря 2015
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1
1300 руб.
Оценка эффективности выбора типа подвижного состава
Aronitue9
: 5 ноября 2013
Введение…………………………………………………………………………5
1 Фонд оплаты труда…………………………………………………………....6
2 Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог)………….8
3 Переменные расходы…………………………………………………………9
3.1 Затраты на топливо………………………………………………………9
3.2 Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы …….11
3.3 Амортизационные отчисления………………………………………….13
3.4 Затраты на ремонтный фонд…………………………………………….13
3. 5 Расходы на восстановления износа и ремонт шин…………………....14
4 Постоянные расходы…
15 руб.
Расчетно-технологическая часть то и р подвижного состава атп
Рики-Тики-Та
: 29 января 2019
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются:
- тип подвижного состава (модель, марка);
- Аи - среднесписочное инвентарное количество автобусов 250.
Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр Менее 0,5, А1=250
Акр=0 - количество автобусов, прошедших КР
Lсс=280 - среднесуточный пробег, км.
II - категория условий эксплуатации
Дрг=365 - количест
30 руб.
Другие работы
Суров Г.Я. Гидравлика и гидропривод в примерах и задачах Задача 7.8
Z24
: 28 сентября 2025
Вода движется в трапецеидальном лотке (трапеция равнобокая) с температурой t=20 ºС (рис. 7.10). Определить критическую скорость, при которой происходит смена режимов движения жидкости. Ширина потока по верху В=0,4 м, ширина по дну b=0,1 м, глубина наполнения h=0,15 м.
160 руб.
Лабораторная работа № 4 по дисциплине Компьютерные технологии в науке и производстве.
KHM
: 23 июня 2015
Изучение команд форматирования основного текста Latex документа и организации перекрёстного цитирования.
Подготовка к работе:
1. Изучить команды форматирования основного текста Latex документа.
2. Изучить команды организации перекрёстного цитирования
3. Закрепить навыки работы в текстовом редакторе WinEdt
80 руб.
Безопасность эксплуатации блочных трансформаторов типа ТДЦ-400000/330/20
Slolka
: 17 марта 2014
1.1 Анализ опасных и вредных факторов при эксплуатации блочных трансформаторов типа ТДЦ-400000/330/20
При обслуживании трансформаторов существует опасность поражения человека электрическим током ,в результате прикосновения к токоведущим частям, находящихся под напряжением, к корпусу трансформатора при повреждении (напряжение прикосновения), а также при попадании под шаговое напряжение.
А также опасными факторами, при эксплуатации трансформаторов, является опасность поражения человека электрическ
15 руб.
Маховиков Б.С. Сборник задач по гидравлике и гидроприводу Задача 1.22
Z24
: 1 декабря 2025
Какова сила трения на внутренней стенке топливного трубопровода диаметром D=80 мм и длиной L=10 м, если скорость движения топлива по сечению трубопровода изменяется по закону u=25y-312y² (где y — расстояние от внутренней поверхности трубопровода, которое изменяется от 0 до 0,5D)? Вязкость топлива составляет 9ºЕ, плотность топлива ρ=920 кг/м³. Чему равна максимальная скорость движения топлива в трубопроводе?
150 руб.