Организация движения подвижного состава
-
Категории:
Автомобильный транспорт, Работа Курсовая, ДонНАСА
-
Добавлен:
23.07.2012
-
Размер:
131 KB
-
Закачек:
7
-
Добавил:
hucaw
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
Чертеж.cdw
|
РАБОЧИЕ Avtoperevozki_01.doc
|
|
титул.doc
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
КУРСОВА РОБОТА
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
з дисципліни “Автомобільні перевезення і єдина транспортна мережа”
на тему: “Організація руху рухомого складу”
Целью работы является определение показателей работы подвижного состава при перевозках по маятниковым маршрутам, а также сравнение эффективности работы автомобилей на маятниковом и кольцевом маршрутах.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................................................... 4
Часть 1 ..................................................................................................5
Часть 2 ..................................................................................................13
Часть 3 ..................................................................................................20
Заключение ………………………………………………………….. 22
Список используемой литературы ....................................................23
Похожие материалы
Совершенствование подвижного состава
Alex2090
: 27 марта 2012
В настоящее время в России очень много автотранспортных предприятий, которые либо были разорены, либо объявлены банкротом, либо попросту предприятие «растаскивалось» по частям, в буквальном смысле этого слова. Разорение предприятий началось с 90-х годов и продолжалось по 2000 год. Наиболее тяжела была участь автотранспортных предприятий в сельской местности, в том числе и ОАО «Горшечноеавтотранс». С 2000 года ряд предприятий начали выкупать частные компании, помещения предприятий сдавались в аре
Alex2090
: 27 марта 2012
Показатели работы подвижного состава
OstVER
: 20 ноября 2012
Исходные данные
Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из
OstVER
: 20 ноября 2012
5 руб.
Проектирование АТП для ТО и ремонта подвижного состава
Рики-Тики-Та
: 31 мая 2012
Содержание
1. Обоснование исходных данных для проектирования
2. Расчет программы То и ремонта подвижного состава
2. 1 Общие положения
2.2 Корректировка нормативов
2.3 Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
2.4. Определение количества ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.5. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
2.6. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
3. Расчет объемов трудоемкостей тех
Рики-Тики-Та
: 31 мая 2012
55 руб.
Организация ТО и ТР подвижного состава АТП
romanoff81
: 25 мая 2010
Содержание
Введение 2
1. Исследовательская часть 4
1.1. Характеристика предприятия, организация ТО и ТР подвижного состава 4
1.2. Характеристика моторного участка 10
2. Расчетно-технологическая часть 18
2.1. Исходные данные для технологического расчета 18
2.2 Технологический расчет 25
2.3 Расчет производственных площадей 29
3. Организационная часть 37
3.1. Организация управления 37
3.2 Организация труда на предприятии и объекте проектирования. 45
В наше время автомобильный транспорт имеет очень
romanoff81
: 25 мая 2010
50 руб.
Проектирование и организация диагностики подвижного состава АПТ
evelin
: 19 декабря 2015
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1
evelin
: 19 декабря 2015
1300 руб.
Оценка эффективности выбора типа подвижного состава
Aronitue9
: 5 ноября 2013
Введение…………………………………………………………………………5
1 Фонд оплаты труда…………………………………………………………....6
2 Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог)………….8
3 Переменные расходы…………………………………………………………9
3.1 Затраты на топливо………………………………………………………9
3.2 Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы …….11
3.3 Амортизационные отчисления………………………………………….13
3.4 Затраты на ремонтный фонд…………………………………………….13
3. 5 Расходы на восстановления износа и ремонт шин…………………....14
4 Постоянные расходы…
Aronitue9
: 5 ноября 2013
15 руб.
Расчетно-технологическая часть то и р подвижного состава атп
Рики-Тики-Та
: 29 января 2019
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются:
- тип подвижного состава (модель, марка);
- Аи - среднесписочное инвентарное количество автобусов 250.
Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр Менее 0,5, А1=250
Акр=0 - количество автобусов, прошедших КР
Lсс=280 - среднесуточный пробег, км.
II - категория условий эксплуатации
Дрг=365 - количест
Рики-Тики-Та
: 29 января 2019
30 руб.
Другие работы
Зачет по дисциплине "Политология"
flewaway
: 4 января 2017
Вопросы:
1. Сравните достоинства и недостатки мажоритарной и пропорциональной избирательных систем.
Как вы считаете, почему в России отказались от смешанной и перешли к пропорциональной системе выборов депутатов ГД?
2. Политический режим в современной России (2000-2008)
flewaway
: 4 января 2017
150 руб.
Элементы математической логики. Тест. Вариант №4
IVANOVA
: 5 февраля 2019
Итоговый зачётный тест
Вариант 4
1.Алгоритмы, при исполнении которых порядок следования команд определяется в зависимости от результатов проверки некоторых условий, называют
A Разветвляющимися;
B Вспомогательными;
C Управляющими.
2.Если команда обращения алгоритма к самому себе находится в самом алгоритме, то такую рекурсию называют
A Косвенной;
B Прямой.
3. Комплекс инструментальных программных средств, предназначенный для работы с программами на одном из языков программирования, называют
A
IVANOVA
: 5 февраля 2019
190 руб.
Критерии, определяющие объем национального дохода
alfFRED
: 31 октября 2013
1. Какие из перечисленных агрегатных величин не используются при определении объема национального дохода?
Для понимания сути национального дохода (НД) напомним, что этот доход выплачивается производителями поставщикам факторов производства или ресурсов. Среди них главную роль играют трудовые ресурсы, за которые население получает доход в виде заработной платы. Другими составляющими НД являются доходы, получаемые в виде процентов за капитал, ренту и прибыль. Таким образом, с точки зрения населен
alfFRED
: 31 октября 2013
10 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Системы сигнализации в сетях связи. Вариант №3
IT-STUDHELP
: 26 июня 2023
Контрольная работа
Вариант №3
Расшифровка результатов измерений в ОКС №7
Исходные данные: 1. Файлы результатов измерений в ОКС №7; 2. Рек. ITU-T – Q.763, Q.850
Задание:
По результатам измерений, представленных в виде текстового файла в шестнадцатеричных кодах, необходимо:
Для каждого из сообщений подсистемы ISUP, представленных в шестнадцатеричной форме, привести полную расшифровку сообщений в текстовом варианте.
Сообщение:
TLink1B 00:07.742
000: EB FD 25 85 41 60 00 B8 CB 00 01 08
IT-STUDHELP
: 26 июня 2023
700 руб.
