Проектирование рыхлителя с трехточечной подвеской на базе трактора Т-130

Введение…..……………………………………………..………………….…..….3
1.Обзор конструкций и их анализ..…………………………………...…….…….4
2.Расчеты………………………..……..…………………………..……….……....6
2.1Основные параметры рыхлителя…………..…………………………….……6
2.2Определяем силу по сцеплению………………….....…………….………......6
2.3Определяем сопротивление возникающие в процессе работы рыхлителя...6
2.4Тяговый расчет………..………………………………………………….….....7
2.5Проверка……………..…………………………………………………………7
3.Расчет на прочность зуба.…………………..…………………………......……7
4.Производительность навесного рыхлителя……………………..................….9
Заключение…………….……………..……………………………………….….11
Список используемой литературы………...………...………………………….12

Введение
Рыхлители применяются для послойного разрыхления грунтов и горных пород на отдельные куски или глыбы таких размеров, которые удобны для последующей разработки.
Рыхлители удаляют из грунта крупные камни, взламывают мостовые и дорожные покрытия при ремонте и реконструкции дорог. Они обычно используются в комплекте с другими машинами: бульдозерами, скреперами, погрузчиками и экскаваторами. Различают однозубые и многозубые рыхлители. По системе подвески рыхлителей на тракторе наиболее распространены: с трехточечной подвеской, параллелограммной и с параллелограммной с изменяемым звеном.. Бульдозеры-рыхлители разрушают скальные и мерзлые породы под воздействием двух сил: сжатия зубом и разрыва массива наконечником и стойкой. Лучше всего рыхлить этими машинами трещиноватые и слоистые породы: известняки, песчаники, сланцы, фосфориты, бурые и каменные угли.
Основными параметрами рыхлителя являются: максимальная глубина рыхления, эксплуатационный вес рыхлителя, основные рабочие скорости, среднее статистическое давление и смещение центра давления, удельное напорное и удельное вертикальное давление на режущей кромке наконечника зуба.
На рис.1 показаны четыре оптимальные схемы рыхления: продольно-кольцевая, спиральная, челночная со смещением, продольно-поперечная.